32 отзыва о Honda CR-V 2007 года

- Витрата на трасі в економ режимі при швидкості в 100-110км 6,3л
- Вище 120 зростає кардинально, до 11-12л
- По місту 9л
- Є дорогі деталі, такі як шланг високого тиску гідропідсидювача, можна замінити в майстерні, і він працює на диво, економія в 6 разів.
- ТО обходися в 2500грн по матеріалам.
- За часи експлуатації мав проблеми:
з сажевим, з\'являється після 200 тис , вирішується тільки видаленням і перепрошивкою, все інше туфта.
- прорвав гідроакумулятор або демфер щеплення, топиться, вирішується заміною на б/у 70$, або взагалі вирізається кулібінами, я залишив, розумні ж люди придумали.

Висновок: надійний, сімейний автомобіль, комфортно подорожувати на великі відстані, при теплих сидіннях та адаптивному круїзі.

Шустра, кльово керована, ідеальна машинка для сім\'ї, виїзди за місто. Задоволений на всі . Ціни на запчастини може і дорогі но в мене нічого не ламалось за 2.5 роки, а заміна масла і всіх фільтрів обходиться в 3500 грн. І рік знову без будь-яких вкладень.

Хорошая надежная машина. из недостатков - большой радиус разворота, сухарики фиксаторов положения дверей изнашиваются, проседает задняя подвеска. все это мелочи, быстро и недорого устраняется. в целом отличная машина

Дуже надійне та комфортне авто. Із недоліків - великий радіус розвороту і не найкращий по прохідності повний привід.

Автомобиль качественный, но мотор 2.4 очень слаб! А на газу почти не едет ! Ремонт и обслуживание не дорого и не много ! Звук хороший ! Багажник большой , дверь багажника ужасная постоянно всё падает на тебя, стерео система хорошая, шумоизоляция никакая !!!

Идеальное семейное авто! Идеальное по простору и расходу топлива! Советую всем!

Хочу рассказать про свою машину. Купил 3-х летку и езжу до сих пор. Начну с внешнего вида. Мне такой дизайн нравился даже тогда, когда управлял еще CR-V I. Но что касаемо ЛКП конечно хотелось бы большего. Сколы, даже на крыльях, это не приятно. Капот даже и бампер менее страдают.(на капот в дальнейшем установил отбойник) Комфорт это дело сугубо индивидуальное. За рулем удобно, классно, но на пассажирском сидении меня укачивает даже в часовых-полуторачасовых поездках. Что касаемо надежности- почти за 10 лет владения авто серьезных вложений практически не было: на 110 тыс была произведена замена компрессора кондиционера ( отжил свое), на 120 тыс замена прокладка клапанной крышки (просто пора уже было по срокам), соответственно расходники с маслом и всё.Я катаюсь каждый день на работу и по выходным по делам, но машина меня не подводила.С проходимостью согласен с большинством голосов- застрять можно на пустом месте, а вернее в снегу зарыться даже не в глубоком... По поводу резвости авто: 2 л АКП у меня и я со светофора могу сделать практически любого своего объема и даже немногим больше ( не берем в расчет спорт кары и заряжанные тазы). Не обратил внимание на предыдущие высказывания на счет движка и коробки. Движки тут вроде надежные, не летят как на новых мерседесах, фольцах и бмв, где после 50 тыс пора менять моторы. Коробки тоже работают достойно, если конечно не убивать их самому и не рвать на ней жилы. А в целом авто надежный и семейный, для поездок на дачу с детьми, на рыбалку (только не в тайгу глухую), бордюры преодолимы, не прожорлив ( летом 11-зимой не более 13), масло лью от ТО до ТО-хватает. Так что кому как повезет.

Амереканець 2007 р.в.куплений в 2008 р.70000 км експлуатувала дружина (58 років).Попередній авто теж CR-V попередньої моделі.загальний термін експлуатації 15 років (обох авто).За весь час жодних зауважень(ТО,фільтри,торм.колодки вчасно)На початку слідуючого року поміняємо на новий CR-V,думаємо про дизель 1,6.(Дайте свою думку,хто вже експлуатує дизель 1,6)

Большего барахла у меня не было за всю жизнь. купил в салоне новую в 2007 году и маюсь. Только японцы могли создать подобное железо. Их великая конструкторская "мысль".(honda crv III 2,0) . Поменял всю ходовую,кольца поршневые(жрала масло, кстати, как написано в инструкции;1л на 100 км.).ЧТО бы поменять противотуманки нужно снять передний бампер!!!!!?????? Кроме того, автомобиль боится глубоких луж, которых у нас великое множество.

Ни одной поломки за семь лет эксплуатации,поменял лишь по своей инициативе аккумуляторную батарею с 45 а-ч на 60 а-ч

Для города - достаточно надёжная.

Здравствуйте! Я не понимаю как можно раскидываться словами "фигня машина" и подобными не объясняя причин. Я владел большим количеством машин, идеальных среди них небыло, но у каждой машины есть свой баланс достоинств и откровенных просчетов. Был немец отвратительной надежности, но с раздутой репутацией, была японка просто не ломающаяся, но уж очень неказистая, был красивый, средней надежности кроссовер, но безумно дорогой в обслуживании. Хонда СРВ-3 это неплохо сбаллансированный авто, красивый (был 5 лет назад), универсальный для города (хоть в театр, хоть не слишком далеко на рыбалку, хоть с достоинством на работу,) достаточно вместительный, экономичный по трассе (6,3/100 км. на круизе при 95 км/ч). Но и не без недостатков - неудачная схема раскладки салона (ступенька сложенных сидений очень мешает), низкий клиренс (все таки чувствуешь себя как на обычной легковушке), скользкая кожа и недостаточный наклон подушек заднего сидения (пассажиры жалуются что скатываются при торможении). Однако общее ощущение от владения именно этим авто скорее положительный - есть в нем харизма и железобетонная надежность. А чюдо-мальчугану за отзыв большое спасибо!

Изначально хотел приобрести CR-V II-го поколения, внешне она нравилась мне больше. Но в результате купил III, так как немного улучшилось моё материальное положение. Машину покупал, в основном, для супруги. Главным критерием была безопасность и вместительность. Мой выбор пал на американку, покупал в салоне. Американки делают в японии и вроде как можно лить АИ92, так как двигатель дефорсированный. И тут я допустил самую большую ошибку. Машина оказалась переднеприводной. Так что обращайте внимание, таких американок много. На тот момент мне и в голову не могло придти что может быть такой привод. Салон в максимальной комплектации, но головной свет галогенный. Ближний светит хорошо, но когда включаешь дальний, ближний отключается и видно не очень хорошо (лампа одна на блияжний и дальний). Машина, как мне показалось едет немного вяло, для своих 166лс. Проблему решил установкой boostera на электронную педаль. Педаль перестала быть ватной. Хотел ещё сделать чип-тюнинг, так как двигатель стоит как на аккорде, а там 190лс. На машине ездила жена, я ездил на выходных и тогда, когда нужно было ехать на большие расстояния. И тут проявилась ещё одна особенность машины - адаптивный автомат. То есть после супруги мне казалось, что машина тупит, ей после меня наоборот. Так же и сам я не всегда езжу бысто, скорее спокойно, но когда нужно ехать быстрее, чувствуется , что машина ещё некоторое время тупит. Напрягает ещё то, что двери, блокирующиеся самостоятельно, при остановке не открываются. В целом машина резвая, возможно из-за переднего привода. Расход зависит от манеры езды. Например, когда ездил на ней в Абхазию расход туда составил в среднем 9л (ехал спокойно 100-110км час), обратно ехал быстрее и расход составил 13л. Расход масла за эту поездку был не значительный, несмотря на пробег в 4500км. У машины, на мой взгляд, хорошая геометрическая проходимость. Задние пружины просели, так как переезжал на ней в другую квартиру, хотя многие жалуются. Развал кзадних колёс при этом не регулируется, нужно менять рычаги на специальные. На форуме клуба есть тема про это. Вместимость багажника отличная. Подвеска жесткая и долговечная. За два года она не потребовала ни каких вложений. Человек, пересевший на III со II поколения сразу заметит разницу в жесткости подвески. Для нашей семьи - это скорее плюс, в дальних поездках не укачивает. По дороге в Абхазию аж из Иваново дети спали почти всё время. Благодаря подвеске машина отлично держит дорогу. Задние сидения жесткие и неудобные в дальней поездке. Брызгалки зимой часто замерзали. Брызгалку на заднее стекло обломал, когда чистил снег. Заказал новую, оригинальную. Она по размерам в два раза короче, сломать будет сложнее. На моделя поздних годов такая стоит с завода. Зимой на холостом ходу долго греется салон. Это связано с высоким КПД двигателя. Наличие только переднего привода, всё время меня напрягала. Было пару случаев, когда полный выручил бы. Если резко нажать на газ на скользкой дороге, электроника не даёт пробуксовывать колесам, подтормаживая их. Чтобы буксовали, нужно ещё раз нажать на газ. Продажа машины была не запланированной, продали родственникам. Они довольны. Жена постоянно вспоминает её. Сейчас владею VW Touran. По электронике, шумоизоляции VW лучше, плюс можно программировать множество функций по VAG COM, но хонда спортивнее. Очень не нравился звук двигателя на высоких оборотах. До Хонды был MB W124 с двигателем такого же объёма (2,4л), там звук приятнее. Ещё меня сильно напрягала педаль газа в дальних поездках. Нога свом весом продавливала её. То есть я не мог полностью расслабить ногу, приходилось держать ее немного на весу. В таких случаях выручал Круиз. В целом машина очень нравилась, несмотря на замечания, данные выше.

Хонда Зест позиционируется как выгодная семейная малолитражка. С виду она минивэн, но не округлый, а слегка квадратный. Сама по себе машина очень приятная – компактная, быстрая и комфортная. Салон обшит велюром, что придает дополнительного уюта. Широкие сиденья позволяют с комфортом разместиться даже очень большому семейству. В общем, как и любой другой автомобиль марки Хонда, она практически совершенство – маневренное, легкоуправляемое и приятное на дороге.

Здравствуйте, стараюсь без воды иномарки прежнего владения королла 2002г. срв 1 , гольф 4 GTI , срв 2 2.4 2004г , ауди А4 1.8t 190л.с. срв 3 2.0 2007 г. Первая срв была праворульная , поломки как помню ступчетый подшибник и какая-то мелочь Вторая срв американка за 2 года кроме крестовины (1000р + 1500р замена) и сальника (500 р и 2000р замены) ничего не было. затем черт меня дернул взять ауди ( б.у 2005 брал в 2008), толи попалась такая толи что , в общем поломки из крупных : 1 трещина головки цилиндра 2 турбина начала гнать масло, итог - замена 3 провернуло прокладку где-то в полном приводе, там 1000 разных масел в своем городе еле с 4 раза починили 4 перед продажей крякнул автомат и работал только на 3 или 4 скорости, пффф починил с горем пополам ладно продал потратив пол цены авто за год. НО лучшей авто в управлении и качеству отделки салона , да и просто шикарный аппарат если б не сыпался так. Теперь срв 3 - брал годовалую с пробегом в 40 км сейчас 110. европейка , кожа 18 катки. Управление хорошее , не ауди , но хорошее. Салон на 4 из 5 по качеству. по объему поменьше чем 2 поколение но не на много. Двигатель без проблемный но НЕ ЕДЕТ , чувствуешь себя овощем что на трассе что в городе.( я не гоняю средний расход трасса 7.5 город 11-12 а не гоняю потому-что не едет смысл насиловать) 160 идет пробовал и даже хорошо держит дорогу, но не ее это. Проходимости нет как Нет )) теперь поломки - передние паркторнники оба под замену стекло водительское упало в низ ))) почему не знаю)) что же еще.... ну что-то еще было ..... кожа на сиденье немного треснула ..... ну вот и все ВСЕ ! )) крепкий авто, красивый , практичный , и и и еще раз крепкий. кто думает брать БЕРИТЕ , динамика этого авто для меня после GTIя просто такая кажется ( наверно)) сейчас выходит 4 поколение там 2.4 двигатель на 190 лс - вот думаю все а стоит ? отвечу на ваши адекватные вопросы. ( мог спутаться в каких нить годах владения у меня с этим туго , не записываю)

Здравствуйте, стараюсь без водыиномарки прежнего владения королла 2002г. срв 1 , гольф 4 GTI , срв 2 2.4 2004г , ауди А4 1.8t 190л.с. срв 3 2.0 2007 г.Первая срв была праворульная , поломки как помню ступчетый подшибник и какая-то мелочьВторая срв американка за 2 года кроме крестовины (1000 + 1500 замена) и сальника (500 и 2000 замены) ничего не было. затем черт меня дернул взять ауди ( б.у 2005 брал в 2008), толи попалась такая толи что , в общем поломки из крупных :1 трещина головки цилиндра2 турбина начала гнать масло, итог - замена3 провернуло прокладку где-то в полном приводе, там 1000 разных масел в своем городе еле с 4 раза починили4 перед продажей крякнул автомат и работал только на 3 или 4 скорости, пффф починил с горем пополамладно продал потратив пол цены авто за год.НО лучшей авто в управлении и качеству отделки салона , да и просто шикарный аппарат если б не сыпался так.Теперь срв 3 - брал годовалую с пробегом в 40 км сейчас 110. европейка , кожа 18 катки.Управление хорошее , не ауди , но хорошее.Салон на 4 из 5 по качеству. по объему поменьше чем 2 поколение но не на много.Двигатель без проблемный но НЕ ЕДЕТ , чувствуешь себя овощем что на трассе что в городе.( я не гоняю средний расход трасса 7.5 город 11-12 а не гоняю потому-что не едет смысл насиловать)160 идет пробовал и даже хорошо держит дорогу, но не ее это.Проходимости нет как Нет )) теперь поломки -передние паркторнники оба под заменустекло водительское упало в низ ))) почему не знаю))что же еще.... ну что-то еще было ..... кожа на сиденье немного треснула ..... ну вот и все ВСЕ ! )) крепкий авто, красивый , практичный , и и и еще раз крепкий.кто думает брать БЕРИТЕ , динамика этого авто для меня после GTIя просто такая кажется ( наверно))сейчас выходит 4 поколение там 2.4 двигатель на 190 лс - вот думаю все а стоит ? отвечу на ваши адекватные вопросы. ( мог спутаться в каких нить годах владения у меня с этим туго , не записываю)

Сейчас у меня CRV 2007 года, 2-х литровая максимальная комплектация с кожей. Вообще эксплуатировал все модификации серваната, начиная с 1998 года, так что со знанием дела могу подтвердить, что машинка очень хорошая.... была.
Последняя модификация имеет проблемы. Тормозные диски заменил в связи с износом на 10 тыс., потом на 20 тыс. Как сказали в сервисе, это из-за плохого металла. После первой замены дисков и колодок появился жуткий скрип при движении до 80км/ч. Сервису предъявить его было проблематично в связи с непредсказуемостью появления и исчезновения. Пришлось записывать на диктофон. Точную причину установить не удалось - "вылечили" заменой суппортов, гл. тормозного цилиндра. Гарантия на эти запчасти только 6 месяцев, а проблема возникла после, так что за все пришлось платить мне.
На подлокотнике пожалели использовать натур. кожу и поставили кожзам., который стерся через 2 года.
Однако машина заводилась в любой мороз, с двигателем проблем не было никогда, но это можно получить и на любой дешевой иномарке. Был фанатом Хонды, но ухудшившееся качество отталкивает.
Короче говоря, в ближайшее время собираюсь менять машину на или Mercedes GLK, или на Q5 - разница в цене не так уж велика.

надежно, внешне симпатичен, отделка салона откровенно плохая, исключение разве что неплохое качество "кожи"..

моторчик более менее, хотя и мог быть порезвее.................................................

Расход топлива одна из отличительных преимуществ, на трассе 8 литров, в городе 13-14, смешанный режим 12 литров всего, это оч хорошо для такого класса.................................

Купил после Субару Импреза. Долго присматривал полноприводный паркетник на котором можно выехать за город и при необходимости прицепить лодку.и причем за относительно небольшие деньги:). Смотрел Кашкай, Хтрайл, Соренто, Форестера Мурано.Рафика 4 .. вообщем много всего .. Обратил вниание на СРВ, прокатился на 2.0 велюр - не впечатлило(мотор слабоват показался) Потом прокатился на 2, 4 - Америка , кожа рожа -и Все!!! Влюбился!!!!!
Проехал уже 15-20 тыс км , ходовыми качествами авто доволен(на 18 дисках) проходимости хватает- по проселочным дорогам конечно нужно ехать аккуратно , клиренс можно было бы чуть выше- но в принципе куда гляжу - туда и еду, бардюры преодолеваю без проблем.
Очень нравится эргономика - обзорность, посадка, расположение приборов и переключение КПП , места сзади хватает, багажник так вообще огромный , особенно если складывать сиденья ( совсем недавно ехали на ней в 7-ом, двое из которых в багажнике ))))).
Поставил газ 4-го поколения, теперь вообще кайфую и экономлю, расход на газу 16-17 литров., по деньгам получается на 25-30: экономичнее бензина. Покупайте - и койфуйте !!!!!

Продал авто и решил написать небольшой отзыв. Владел почти 4 года. Брал новую у официалов в 2007г. в максимальной на тот момент комплектации - 2 литра, автомат, кожа. Машинка очень взвешенная. Соотношение цена-качество приятно поразило. Комплектация как у авто посерьезнее - 2-зонный климат, парктроники (4 спереди и 4 сзади), круиз-контроль, диски 18 дюймов, датчики света, дождя, CD-чейнджер на 6 дисков и пр. и пр.... В общем, порадовала... ОЧЕНЬ удобные кресла впереди. Супер! Большой багажник - по моему, самый большой в этом классе. Довольно мягкий автомат, не дергает. Из минусов - слабоватая динамика, 2 литра маловато все таки, но в целом, по городу не замечается. Пересел сейчас на почти 4 литра, может поэтому воспоминания такие сероватые по этому вопросу) Задние колеса встали чуть домиком вскоре после покупки - но это по моему болезнь CR-V III. Не лечится. На скорость не влияет и в глаза особо не бросается. Еще чуть поскрипывает руль при поворачивании на холоде. Все вместе, считаю, практически ерунда при условии, что это почти за 4 года!!! Интересная особенность - сколы от камней на лобовом почему то не ползут дальше) Машиной доволен. Чуть завышенная стоимость запчастей по сравнению с той же тойотой рав окупается на 100%. Надежность потрясающая!!! Кроме пары сгоревших лампочек и расходников (колодки, жидкости и т.д.) не менял ничего.