32 отзыва о Honda CR-V 2007 года

Похоже Гаяне так и продолжала ездить на старенькой олроуд а не на срв))) Отзыв Гаяне явно расходится с реальностью т.к. срв заняла место в пятерке среди тестов кроссоверов журнала кватроруте среди которых были вольво xc60 bmw x3 b audi q5. ну вот надо ещё что

Здравствуйте! Меня зовут Александр, мне 25 лет. До не давнего времени я был вледельцем последнего CR-V (почему-то в народе и даже у диллеров, видимо те люди, которые им не владеют, называют его (или её) ЦР-В, я называл СиР-Ви и диллеры - это было первое разочарование). До нее владел новой киа-спектрой (проехал 100 000км и продал без проблем), еще ранее - ВАЗ 21093i (тоже 100 000 км. и продал без проблем), еще ранее - ОКА (ломалась постоянно, зато пригодились знания по ремонту для девятки и вообще для общего развития). Итак, начнем: 1. Купил Сервант-3, 2.0 л. (150л.с.), 2007г.в., не новый, в июне 2008г. На ней было 5000 км., а продал 89000км(в декабре 2009г.). а) Машина, несомненно по дизайну - красивая (цвет черный металлик(отливает зеленым и синим). Когда мыл ее на мойке- потом, когда смотрел на нее, то чуть не кончал- нравилась очень. б) Для такой машины - объем 2 литра с мощностью в 150 л.с.- это, поверьте, мало. Когда узнал от дилера, что двигатель 2 литра- это двигатель от цивика (у них только один двигатель - 1,8 л.(других не бывает) расточенный, то это было второе разочарование. Хотя расход порадовал - 12 литров летом, 15 зимой.(при том, что БК показывает 10 и 12 соответственно). 2. Эксплуатация. а) Беда: при трогании или когда медленно едешь - стоял визг невыносимый. Стыдно аж с места тронуться. Оказалось следующее: я тормозные диски - 1 раз и колодки - 2 раза сам менял в целях экономии средств на дилерских наценках (просто купил родные колодки 16 т.. и диски тормозные передние -18т.., книжку за 1 т.р. в цвете как мол производить всяческий ремонт ср-в 3 поколения - приехал на дачу и поменял раз колодки, поменял второй раз колодки и передние тормозные диски на пробеге 50 000 км. и тут начался этот противный звук. Машину продал через дилера - новый владелец сделал при покупке полную диагностику. Проблема оказалась простой-мальчик сказал, что чрезало болт крепления суппорта, но это враки. (я сам лично там все перебирал- ничего там никакой болт срезать не может(да и не срезало)). Короче наверно регулировочки к-л (ну вобщем без особых денежных затрат или до 10 т..---при самом плохом раскладе- замена суппорта и прокачка тормозов). б) Теперь далее: За время эксплуатации я понял на личном примере, что такую тачну нужно обязательно страховать по КАСКО в нормальной, дорогой компании (я страховал в РОСГОССТРАХЕ за 70 тысяч в 2008г. (потом меня кризис настиг и с середины 2009г по декабрь- не страховал). Сейчас это удовольствие стоит 107 000 руб.!!!(без учета моей истории выплат по предыдущему страхованию, а если с учетом-тогда 370 000 руб!!!)-при оценки стоимости машины в 900 т.), т.к. ремонт этой птички пипец какой дорогой!Я все свои страховые случаи записывал и оказалось, что на ремонты в течении с середины 2008г. по середину 2009г. ушло из кармана страховой компании:55 000- удар в задницу: замена бампера, накладки бампера и нижней части задней двери (просто царапины, но не приятно (вид портят и настроение);65 000 - еще удар в задницу: опять замена бампера, накладки бампера и нижней части задней двери; 63 000 - опять такая же хрень: опять замена бампера, накладки бампера и нижней части задней двери; 7 000 - окрас зеркала заднего вида;14 000 - выправка и окрас двери водительской;14 000 - выправка и окрас двери пассажирской;36 000 - замена лобовухи (вылет гравия) с датчиком дождя; 23 000 - замена 2 противотуманок (одна треснула х.з. из-за чего - или снег или гравий).230 000 . - потом, случайно, обнаружил масло на асфальте под машиной. Поднял ее на подъемнике, оказалось что ТААААМММ!!!!!!!!!!! ух, епт. твою мать!!!!!!!!!!: (все накопилось в течение года):-микротрещина в картере (замена картера);-замена средней и задней частей глушителя-пробил (машина не очень-то высокая- застрять на ней даже с хорошей резиной - не проблема);-замена защиты бензобака (она пластмассовая и лопнула);-замена защиты х... знает чего (идет пластсмасска вдоль днища снизу от начала передней двери до середины задней;-и самое страшное - погнута балка, на которой держатся задние колеса - диллеры починили (хотя резину начало жрать, и продолжало же жрать уже после ремонта - суки мля) - из-за этого-то тачку и продал. ИТОГО: одного только ремонта за один год эксплуатации у меня оказалось на 507 000 рубчиков!!! А! Не хило???Это при том, что серьезных аварий не было ни одной, подушки не стреляли (кстати, их там 8 шт). 3. Покупки: - купил спойлер передний - 10 000 - купил спойлер задний - 25 000 - купил багажник на крышу - 10 000 - купил комплект резины всесезонки - 40 000 - сделал образивную полировку - 10 000 - цена мойки "комплекс" - 800 4. Подвеска: жестковата. Когда ездил к нам на юг - не комфортно. Долбит по мозгам. Спина устает. скорость 80-110 км.ч. После покупки заскрипел задний правый амортизатор, так и не устранил, т.к. скрип только в сухую погоду и от диллера ничего добиться за 3 посещения не смог (видите-ли, они не видят в чем проблема). 5. Шумоизоляция: достойная, но, как объяснили диллеры, ее просто нет, но можно установить отдельно за 40 000 . 6. Электроника: на высоте. 6 дисков, датчики дождя и света (кстати свет у меня был ксенон ближний (хорошо), дальний обычный (не хорошо-почти без разницы с ближним), датчик, чтобы не заносило - хорошо, абс- очень слышно и чувствуется на ноге (в сравнении на тойоте абс дает лучшую управляемость машине). Есть управление сабвуфером, но где он сам есть, я так и не понял. Скорее всего просто колонки раскочиваются больше. Стартер надо поменять по гарантии, т.к. после длятельной стоянки - 12 часов.-заводит машину со скрежетом. 7. Внешний вид: Девушкам нравится очень. Теперь мое мнение: все хорошо, только не нравилась посадка задних колес в их арки - больно низко и из-за этого борзость вида пропадает и машина становится машиной для пенсионеров). 8. Вместительность: очень хорошая, благодаря трансформации заднего сидения. 9. Пластик: хороший, но на порогах царапаетсая. кожа: хорошая. РЕЗЮМЕ: Рабочая лошадка, только в пафосном кузове (и с дорогим ремонтом). В общем хороший авто для людей - дачников, либо девушек, либо женщин-домохозяек (которые припаркуются около супермаркета не обломив бампера), имеющих гараж, либо для работы (это мой случай), притом имеющих денежки на хорошую страховку и ремонт только у диллера, т.к. своими руками грамотно (даже как в моем примере с книжкой) произвести ремонт не выйдет, и вливания примерно по 10 000 в месяц. (не считая ТО - в среднем по 13 000 .) драйва на нем не испытаете, господа гонщики. Спасибо.

Машина среднего качества. Плюсов меньше чем минусов. Слабенький движок, тахометр гуляет при включенном климате. На трассе слабенько себя ведет, мотор жужжит а машина не едет. На обгон на встречку опасно выходить, очень медленно набирает скорость. Вообще машина видимо первоначально конструировалась для "домохозяек".
Пластик некачественный, царапается при малейшем соприкосновении.
Плюсы: устойчиво ведет себя на скорости 140 и более, по прямой.

При первой возможности поменял на МЛ 3 летку. Совсем другая машина.

Вообще автомобиль хороший, но это рабочая лошадка, она не ломается, не подводит, казалось бы, что еще нужно, но вот комфорта от бесшумной и плавной езды в нем нет, зато по управляемости он молодец. Дизайн внутри очень соответствует цена-качество. Хочу сказать, что недорогие материалы ( не дерево и не титановые поверхности), но ведь и класс не дорогой. Поэтому все нормально. Но качество этих материалов отличное. Пластик не царапается, смотрится хорошо.

Очень ОТЛИЧНЫЙ не дорогой автомобиль по соотношению цена-качество.При рекламе этого авто в Эстонии в автосалонах многие с интересом его только смотрели, а вот через полтора года после начала продажи его в Таллинне сотни машин бегают по городу так как он очень дешёвый,красивый,надёжный,настоящий друг и помощник.

Комфортная машинка.
Плавный ход, уютные кресла, расположение ручек/кнопочек удобное, "лопухи" роскошные.
Расход топлива - ожидаемый по ТТХ, так что негатива нет, что много кушает.
Держит дорогу отлично даже на 145 км/ч, управляемость сохраняется.
В салоне много места, задние пассажиры не испытывают неудобств независимо от комплекции.
Из приятного - машина прочнее и надежнее, чем кажется.
По легкому бездорожью прет без проблем. Автоматически подключаемый привод, конечно, зло, но пока почти всегда успевал вовремя. Хотя иногда хочется выкинуть эту автоматику и нормально, руками, подключить привод. Когда мне это нужно.
Машина умеет производить впечатление, равнодушных пока не было.

Машина отличная во всех отношениях ,у меня было 2 японки , но европейка лучше!!!!! она мягче и конфортнее попробуйте и почуствуйте разницу...... успехов Машина пригодна и городским условиям и к выездам за город в любую погоду, конечно в старых хондах есть столик(это очень удобно на природе) в новой машине столика нет, ну это не столь важная деталь данного автомобиля,

Автомобиль куплен год назад ,в феврале 2007 года,и к сожалею наездил только 15000 км.Автомобиль стоит своих денег в 35 тыс.долларов.Красивый,стильный ,вполне надёжный.При покупке обязательный совет-поставьте защиту картера.И не надо увлекаться переездов через бордюры даже в городских условиях.Если всё таки есть такое желание,то скажу,что это не Тойота Ланд-Крузер и бордюры можно переехать только не под прямым углом т.к.чревато повредить автомобль даже с установленной защиой.

Купил автомобиль в августе 2007 года после двух месяцев на хорошей прямой дороге начало гудеть на скорости слева. Причём всё это началось на территории Финляндии. При торможении звук пропадал, но не надолго. Приехал домой обратился на сервис, почти четыре часа просидел пока производили дефектацию, после чего мне предложили поменять колодки, объяснив, что это брак колодок, но замену нужно было произвести за свой счёт, хотя износ составил всего 15%.Посетил я ещё один дилерский автоцентр, соответственно тоже развели руками и ничего не нашли. Сейчас пробег уже 12тысяч км. Отъезжая с места автомобиль гудит как телега, но я привык, и после нескольких торможений гул прекращается, но это до первой остановки не менее10- 15минут.Отъезжая от магазина народ оборачивается не понимая откуда стоит такой гул. Хочу вновь обратиться в сервис, может повезёт и что-нибудь найдут. Обидно когда покупаешь автомобиль и не испытываешь радость от (езды) на автомобиле и к сожалению сервис оставлял бы желать лучшего. Да, за проверку автомобиля у меня попросили за гарантийный автомобиль заплатить , откровенно не объяснив причину гула колеса. У знакомого куплен такой же автомобиль на 3 месяца позже, но у него просто что-то гремит, говорят дефект подвески, пока тоже не разобрался в чём причина. Один из менеджеров сказал, что есть ещё одна детская болезнь у этого авто, это гудят мосты!, но при замене масла гул, говорят прекращается. Так что каждый хозяин в процессе, я понимаю наверное разбирается сам где и что гремит или шумит. Выводы делайте сами!!! P.S:Наконец то нашли!!! Причина была плёвой,Регулировка штока концевика тормозной педали.Хотел добавить.Проблема при открывании задней двери в мокрую погоду грозит попаданием на голову и на куртку грязных капель которые стекают и очень нервируют,приходиться протирать тряпкой крышку багажника и делать это тщательно поскольку вода льётся со всех углов

Управление супер, но не хватает мощности.

Купил новую Хонду CR-V в марте. Проехал 10000 км. Очень доволен автомобилем. Прямые конкуренты - Ниссан X-Trail и Тойота RAV-4 просто отдыхают. Проигрывают по дизайну, экономичности и эргономике (10,5 л/100км по трассе). Управляемость на высоте! Единственное что хотелось бы - помощнее движок -(лошадок 220). Но это только для гонок. Ущербным на дороге себя не чувствую.А так - все на высоте. Покупая машину, докупил только сигнализацию. Остальное - все штатное. Машинка супер! Рекомендую!

продаю очередь на honda civic 4d civic 5d CR-V. любые модели комплектации и цвета по вашему желанию. поставка от 7дней до четырех недель после внесения предоплаты.гарантия.машина будет поставлена в салон официального дилера. есть возможность продажи очереди на Toyota Nissan Mitsubishi Mazda