качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество сборки, управляемость, шумоизоляция
Хороший, просторий, комфортний, надійний та недорогий в експлуатації кросовер.
Отличная вместимость багажника в совокупности с хорошей трансформируемостью салона. И отсутствие проблем при передвижении по заснеженным улицам . Высокая надежность автомобиля. Невысокая стоимость запчастей и обслуживания. Удобный салон, отсутствие "бороды", ровный пол. Еще один огромный плюс - отсутствие тоннеля и совершенно ровный пол переднего и заднего ряда.
Всего лишь 4-хступенчатая коробка. Подогрев второго ряда сидений (этого уже не хватало моим пассажирам). Подогрева зоны щеток лобового стекла. Более-менее адекватной мультимедийной системы с экраном (родная магнитола устарела еще в 2006 году),
Я не с таким опытом вождения данного авто(2010г)был в первом кузове, а сейчас во втором приобрёл(2014г).Хотелось сказать- оба понравились.Вид с 2006г меня больше порадовал да и обновить пора было.Салон просторный,для задних пасажиров вообще лафа регулируй куда хочешь,багажник со своим столиком только чего стоит а загрузить через заднее окно дальномеры не вопрос.Брал с пробегом 86000т до меня был бережный уход,сейчас105000 да и Я продолжаю следить за авто, расходники по износу или стуку меняю, масло как положенно по регламенту.Многие говорят про краску, да слабовата но сечас много химии и спецов хватает(покрайней мере у меня)которые наведут лоск ,да залазить в такие места ненадо.То что стоит автомат скажу, на крутой подъём в гору с большим усилием в едеш даже на первой передаче, мне приходится иногда выезжать(живу рядом горами)видимо сказывается 2х литровый мотор, а может и механика по бодрей будет- не знаю. То что тормозит задний мост меня не колышет где надо поможет хоть децл.Кардан как многие пишут не менялся.Расход от 9,5 до 14 литров.У меня под запаску ещё стоит газ жрёт(14-15 литров).Дивиди Панасоник смотрится на много лучше чем его радио штатное.Не скажу что Я каскадёр, машина хорошо держит дорогу, ни зимой ни летом проблем не было(да забыл сказать, зимой на задних сиденьях где кожа не возможно сидеть от холода- стелю одеяло) По мне нормольное авто но почему-то редкое (имею ввиду в продаже) Удивлять отзывом ни кого не собираюсь пишу как есть, а на почерк и ошибки не обращайте внимания.......
Отличная вместимость багажника в совокупности с хорошей трансформируемостью салона. И отсутствие проблем при передвижении по заснеженным улицам . Высокая надежность автомобиля. Невысокая стоимость запчастей и обслуживания. Удобный салон, отсутствие "бороды", ровный пол. Еще один огромный плюс - отсутствие тоннеля и совершенно ровный пол переднего и заднего ряда.
Всего лишь 4-хступенчатая коробка. Подогрев второго ряда сидений (этого уже не хватало моим пассажирам). Подогрева зоны щеток лобового стекла. Более-менее адекватной мультимедийной системы с экраном (родная магнитола устарела еще в 2006 году),
Я не стаким опытом вождения данного авто(2010г)был в первом кузове, а сейчас во втором приобрёл(2014г).Хотелось сказать- оба понравились.Вид с 2006г меня больше порадовал да и обновить пора было.Салон просторный,для задних пасажиров вообще лафа легулируй куда хочеш,багажник со своим столиком только чего стоит а загрузить через заднее окно дальномеры не вопрос.Брал с пробегом 86000т до меня был бережный уход, да и Я продалжаю следить за авто, расходники по износу или стуку меняю, масло как положенно по регламенту.Многие говорят про краску, да слабовата но сечас много химии и спецов хватает(покрайней мере у меня)да залазить в такие места ненадо.То что стоит автомат скажу, на крутой подъём в гору с большим усилием в едеш даже на первой передаче, мне приходится иногда(живу рядом горами)видимо сказывается 2х литровый мотор, а может и механика по бодрей будет- не знаю.Расход от 9,5 до 14 литров,у меня под запаску ещё стоит газ жрёт(14-15 литров).Дивиди Панасоник смотрится на много лучше чем его радио штатное.Ну скажу что Я не каскадёр, машина хорошо держит дорогу, ни зимой ни летом проблем не было(да забыл сказать, зимой на задних сиденях не возможно сидеть от холода- стелю одеяло) По мне нормольное авто но почемуто редкое (имею ввиду в продаже)
Хорошая обзорность,просторный салон,перемещением заднего сидения(вперед-назад) можно регулировать объем багажника.Улучшению управления авто на бездорожье спопобствует наличие режима отключения курсовой устойчивости.
Аскетичная отделка салона для авто такого класса,со временем проседает задняя дверь , появляется скрип пластиковых деталей отделки салона.Короткие регулировки рулевой колонки.
Надежный автомобиль для всей семьи, в том числе и для выездов за город.
Надежней (чем у RD-1) коробка, кожа, люк, музыка, парктроник, мультируль, круизконтроль, подогрев и т.д.Очень хорошо идет по снегу, а вот по скользкой грязи хуже, чем предыдущая модель (тяжелее). Двигатель 2.0 вполне справляется с нагрузками, скоростями. Динамична. Заводится, прогревается в мороз лучше, теплее. С левым рулем лучше на обгонять. Устойчива. Широкий проход между сидениями - можно спокойно перемещаться по салону, ровный пол, Багажник огромный, а в под столиком для пикника много места для всякого барахла.Стало проще менять салонный фильтр.Крепкая ходовая, надежный цепочный двигатель. В обслуживании неприхотливая.Расход топлива разумный.
Нет арок у передних колес и двигатель быстро загрязняется, а зимой выдувается. Подшипники в ступицах, как и у первой модели, пришлось поменять. Низковато устроен бензобак, но, вообще-то, не мешает при ямах и кочках. Фароомыватели отключил, т.к. расходуется быстро вода.Иногда, при начале движения, не срабатывает сразу гидроусилитель.
До этой машины владел 4 года CR-V RD-1 1999 г.в. (правый руль). В машине всё устраивало- проходимость, вместительность, комфортные выезды на природу и т.п. Если приходилось ночевать в машине - было удобно, т.к. задние сидения поднимаются, создавая удобное ложе. При покупке следующей модели RD-7, этот момент меня расстроил, т.к. этой функции уже не было и спать приходилось неудобно как и в любом другом автомобиле. До этого были Москвич, ВАЗ2106, Королла, Ниссан-камино. Вывод CR-V лучше всех!
Владел авто больше 1,5 года. Брал с рук, у хороших знакомых. У них этот автомобиль третьим в семье, и по этой причине пробег с которым брал почти 60т.км за 6 лет владения. Я второй хозяин. Салон кожа,люк, одним словом полный фарш. Плюсы: -большой дорожный просвет -полный привод, как не пытался ни разу не встрял в грязь или в снег, хотя ситуации были разные -движок работает песня, масло не ест -скорость шикарно держит не хуже легковой -подвеска шикарная, и не жесткая и не мягкая -салон просторен -кожа не вытирается -и многое другое Минусы: -неудобно расположен масляный фильтр -автомат немного нерасторопен. Итог: добротный, надежный автомобиль с разумным расходом топлива. Продавал по причине срочной необходимости. И еще, не продвигаю Хонду, но просто и надежно.
Много почти все.
Слабое Лакокрасочное покрытие. Маленькая АКБ. Провисает задняя часть со временем. Замена катализатора.
Здравствуйте.Решила написать свой отзыв о хонде. Скептически настроенные люди насчет дам за рулем можете пропустить мой отзыв.Начнем с того, что автомобилями интересуюсь с детства) В отличие от многих девочек проводила много времени с папой в гараже ковыряясь в разного рода москвичах, волгах, нивах(это так, кому интересно).В общем представление об автомобилях имею. До этого владела daewoo leganza 1998 г. потом lexus 470 1999г., следующей toyota corolla хетчбек 2007 года.Она безумно нравилась.Но не смогла меня спокойно перевозить в зимнее время до дома (живу за городом).После того как я в сугробах оторвала в ней все что можно было решила, что нужно что то повыше.Рассматривала варианты стоимостью около 600 тыс. руб.Туссан оказалось жрет бенз огромными количествами, сузуки витара как табуретка жесткая, и тут судьба! Знакомый заехал ко мне на хонде ЦР-В 2006 года 2л. автомат, европейка.он владел ей 4 года.я решила залезть прокатиться.Порадовала максимальная комплектация кожа, люк, магнитолка уже стояла 2 дин хорошая.Прокатилась и поставила его перед фактом что я ее забираю и у него есть 2 недели чтоб найти себе вариант на замену.Он неделю покривлялся, потом нашел себе тоже СР-В 3 поколения (сказал другую марку не хочу) и отдал мне свою за 610 тыс.(10 тыс. за магнитолу ему жена только подарила).Были косячки на бампере впереди краска облезла.Он сказал неудачно лед решили поковырять.И на резинке двери краска облупилась(шарахнули дверью на стоянке).Но это ерунда для меня, подкрашу. Меня порадовала машинка уже на след. день.Поехала ставить на учет, дорога ледяная и извилистая.Задумалась и немного съехала с накатанной колеи и машину повело на встречку, только я решила испугаться, как замигал треугольник желтый на приборке, скорость сама сбросилась и она выровнялась как ни в чем не бывало(система курсовой устойчивости) После решила испробывать на проходимость.По дороге в деревню (сугробы приличные, тайота бы с места не двинулась)в натяжечку потихоньку еду сначала все хорошо, потом начала зарываться и опять треугольник замигал включился полный привод и она всеми 4 колесами погребла по сугробам.Да так непринужденно, без лишней натуги, не газовала, а она как гусеничный тракторишка гребет себе потихоньку!По дороге встретила троих застрявших в сугробе(рено логан, нисан ноут и не поверите икстрейл!)Последний кстати, с интересом и завистью провожал меня взглядом! Еще до сих пор радует расход топлива!Езжу изначально на 92! По трассе летом 9 л.если на круиз контроле то 8, 5 где-то.Город выше 12 л. не поднимается,хотя когда подурить хочется то 13 л. но это максимум!Зимой на пару литров больше.Так что если кто пишет что много ест, не слушайте! у них значит тачка уставшая...С маслом в движке кстати тоже все отлично от замены до замены без долива.Масло лью Ликви Моле синтетику 0w30 сказали для этого движка нужна именно такая вязкость.Работает тихо.Кстати, пробег на моей красавице уже 300 000!!!Взяла уже 200 было. просто знала что человек бережно относился и накатал по трассе столько от работы до дома. Теперь о ремонте: только купила как назло загорелся чек.Электрик сказал катализатор сдох.Это у них у всех проблема. Покупать новый дорого, универсальный не надолго.Вырезали все, поставили пламягаситель, и обманку на датчик.Через неделю опять чек загорелся. Сколько обманок не делали, пока никак.Но меня это не напрягает.Машина работает отлично и без катализатора( защитники окружающей среды прошу не злитесь на меня). Читала отзывы за дорогие запчасти, вопрос с чем сравнивали!если с ладой, то да! Меняю колодки, косточки(стабилизаторы какие то), резиночки на них.Все цены приятные. Вот сейчас передние тормозные диски пора менять, около 1800 за диск получается.Не оригинал но тоже хорошие! Масло в коробке тоже поменяла на хонда сервисе.цена приемлима, сервис хороший.Бесплатно диагностику сделали что поменять надо. есть в ЦРВ проблема с проседанием задних колес(становятся домиком) ждать не стала когда мои просядут, заказали у токаря проставки под задние амортизаторы.Поставили вдвоем с отцом стал задок выше, даже симпатичнее стала! Про динамику что сказать, для своего класса, объема двигателя 2 л. и автомата едет нормально.коробка передачи перещелкивает вовремя без задержек, рывков.Только одно немного меня огорчает, на скорости от 120 и выше руль становится очень чувствительным, легким и машину покачивает из стороны в сторону.но это не критично.Подвеска все отлично проглатывает, не гремит ничего. Шумоизоляция не плохая, но в колесных арках шумно. Зимой греется быстро, в машине жара!Обогревы зеркал и заднего стекла быстро справляются с обледенением.Единственное непонятно, почему поставили маленький аккумулятор...из за него в минус 30 машина уснула мертвым сном...купили в магазине стандартный на 65.Привезли, не лезет разогнули пошире железяку - место под аккум.и засунули пришлось еще шпильки подлиньше купить чтоб его закрепить.Теперь никакой мороз не страшен! В салоне все на своем месте, не привычно было рычаг скоростей у руля, но привыкла быстро.Сиденья удобные. с подогревом.Кожа прочная.не мнется, не растягивается.Столик между сидений складывается если нужно, везде ровный пол(очень удобно!)Места достаточно.В багажнике тоже все отлично:места навалом всякие крючки, ремни для перевозки груза.Кстати удобная вещь задние сиденья тоже двигаются вперед назад и спинки регулируются тоже!в багажнике место под запаску, хотя запаска на двери висит.И столик!Это вообще выше всяких похвал.Купили с мужем раскладные стульчики и бросили их как раз где должна запаска лежать.И теперь в любом месте мы как люди за столом и на стульях!Кстати не забыть бы о фаркопе! Вещь отличная.На дачу всегда тоскаем прицепик, еще цепляем прицеп с гидроциклом и на речку! Там к реке спуск песчанный, крутой.Многие побаиваются съезжать.Мы смело прям до воды на машине спускаем! Пишу отзыв первый раз получилось по моему отвратительно не судите строго! В общем вывод о выше сказанном: Машина отличная!Для загородных поездок, туризма, да и в городе на ней хоть куда!Расход бензина не большой, не капризная по качеству топлива, запчасти все достать легко, стоят приемлимо. Если все менять вовремя проблем почти нет.Из минусов лакокрасочное покрытие у меня металик серебро постоянно появляются везде какие то сколы малюсенькие, маленький акб, катализатор и проседание задних колес.Ну для машины этого года все фигня, легко лечится, были бы руки из того места.Машинку рекомендую!
Много почти все
Слабое Лакокрасочное покрытие Маленькая АКБ Провисает задняя часть со временем Замена катализатора
Здравствуйте.Решила написать свой отзыв о хонде. Скептически настроенные люди насчет дам за рулем можете пропустить мой отзыв.Начнем с того, что автомобилями интересуюсь с детства) В отличие от многих девочек проводила много времени с папой в гараже ковыряясь в разного рода москвичах, волгах, нивах(это так, кому интересно).В общем представление об автомобилях имею.До этого владела daewoo leganza 1998 г. потом lexus 470 1999г., следующей toyota corolla хетчбек 2007 года.Она безумно нравилась.Но не смогла меня спокойно перевозить в зимнее время до дома (живу за городом).После того как я в сугробах оторвала в ней все что можно было решила, что нужно что то повыше.Рассматривала варианты стоимостью около 600 тыс. руб.Туссан оказалось жрет бенз огромными количествами, сузуки витара как табуретка жесткая, и тут судьба! Знакомый заехал ко мне на хонде ЦР-В 2006 года 2л. автомат, европейка.он владел ей 4 года.я решила залезть прокатиться.Порадовала максимальная комплектация кожа, люк, магнитолка уже стояла 2 дин хорошая.Прокатилась и поставила его перед фактом что я ее забираю и у него есть 2 недели чтоб найти себе вариант на замену.Он неделю покривлялся, потом нашел себе тоже СР-В 3 поколения (сказал другую марку не хочу) и отдал мне свою за 610 тыс.(10 тыс. за магнитолу ему жена только подарила).Были косячки на бампере впереди краска облезла.Он сказал неудачно лед решили поковырять.И на резинке двери краска облупилась(шарахнули дверью на стоянке).Но это ерунда для меня, подкрашу.Меня порадовала машинка уже на след. день.Поехала ставить на учет, дорога ледяная и извилистая.Задумалась и немного съехала с накатанной колеи и машину повело на встречку, только я решила испугаться, как замигал треугольник желтый на приборке, скорость сама сбросилась и она выровнялась как ни в чем не бывало(система курсовой устойчивости) После решила испробывать на проходимость.По дороге в деревню (сугробы приличные, тайота бы с места не двинулась)в натяжечку потихоньку еду сначала все хорошо, потом начала зарываться и опять треугольник замигал включился полный привод и она всеми 4 колесами погребла по сугробам.Да так непринужденно, без лишней натуги, не газовала, а она как гусеничный тракторишка гребет себе потихоньку!По дороге встретила троих застрявших в сугробе(рено логан, нисан ноут и не поверите икстрейл!)Последний кстати, с интересом и завистью провожал меня взглядом! Еще до сих пор радует расход топлива!Езжу изначально на 92! По трассе летом 9 л.если на круиз контроле то 8, 5 где-то.Город выше 12 л. не поднимается,хотя когда подурить хочется то 13 л. но это максимум!Зимой на пару литров больше.Так что если кто пишет что много ест, не слушайте! у них значит тачка уставшая...С маслом в движке кстати тоже все отлично от замены до замены без долива.Масло лью Ликви Моле синтетику 0w30 сказали для этого движка нужна именно такая вязкость.Работает тихо.Кстати, пробег на моей красавице уже 300 000!!!Взяла уже 200 было. просто знала что человек бережно относился и накатал по трассе столько от работы до дома.Теперь о ремонте: только купила как назло загорелся чек.Электрик сказал катализатор сдох.Это у них у всех проблема.Покупать новый дорого, универсальный не надолго.Вырезали все, поставили пламягаситель, и обманку на датчик.Через неделю опять чек загорелся. Сколько обманок не делали, пока никак.Но меня это не напрягает.Машина работает отлично и без катализатора( защитники окружающей среды прошу не злитесь на меня).Читала отзывы за дорогие запчасти, вопрос с чем сравнивали!если с ладой, то да! Меняю колодки, косточки(стабилизаторы какие то), резиночки на них.Все цены приятные. Вот сейчас передние тормозные диски пора менять, около 1800 за диск получается.Не оригинал но тоже хорошие! Масло в коробке тоже поменяла на хонда сервисе.цена приемлима, сервис хороший.Бесплатно диагностику сделали что поменять надо.есть в ЦРВ проблема с проседанием задних колес(становятся домиком) ждать не стала когда мои просядут, заказали у токаря проставки под задние амортизаторы.Поставили вдвоем с отцом стал задок выше, даже симпатичнее стала!Про динамику что сказать, для своего класса, объема двигателя 2 л. и автомата едет нормально.коробка передачи перещелкивает вовремя без задержек, рывков.Только одно немного меня огорчает, на скорости от 120 и выше руль становится очень чувствительным, легким и машину покачивает из стороны в сторону.но это не критично.Подвеска все отлично проглатывает, не гремит ничего.Шумоизоляция не плохая, но в колесных арках шумно.Зимой греется быстро, в машине жара!Обогревы зеркал и заднего стекла быстро справляются с обледенением.Единственное непонятно, почему поставили маленький аккумулятор...из за него в минус 30 машина уснула мертвым сном...купили в магазине стандартный на 65.Привезли, не лезет разогнули пошире железяку - место под аккум.и засунули пришлось еще шпильки подлиньше купить чтоб его закрепить.Теперь никакой мороз не страшен!В салоне все на своем месте, не привычно было рычаг скоростей у руля, но привыкла быстро.Сиденья удобные. с подогревом.Кожа прочная.не мнется, не растягивается.Столик между сидений складывается если нужно, везде ровный пол(очень удобно!)Места достаточно.В багажнике тоже все отлично:места навалом всякие крючки, ремни для перевозки груза.Кстати удобная вещь задние сиденья тоже двигаются вперед назад и спинки регулируются тоже!в багажнике место под запаску, хотя запаска на двери висит.И столик!Это вообще выше всяких похвал.Купили с мужем раскладные стульчики и бросили их как раз где должна запаска лежать.И теперь в любом месте мы как люди за столом и на стульях!Кстати не забыть бы о фаркопе! Вещь отличная.На дачу всегда тоскаем прицепик, еще цепляем прицеп с гидроциклом и на речку! Там к реке спуск песчанный, крутой.Многие побаиваются съезжать.Мы смело прям до воды на машине спускаем!Пишу отзыв первый раз получилось по моему отвратительно не судите строго!В общем вывод о выше сказанном:Машина отличная!Для загородных поездок, туризма, да и в городе на ней хоть куда!Расход бензина не большой, не капризная по качеству топлива, запчасти все достать легко, стоят приемлимо. Если все менять вовремя проблем почти нет.Из минусов лакокрасочное покрытие у меня металик серебро постоянно появляются везде какие то сколы малюсенькие, маленький акб, катализатор и проседание задних колес.Ну для машины этого года все фигня, легко лечится, были бы руки из того места.Машинку рекомендую!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость
Залили бензин на другой автозаправке. начал датчик показывать какую то не исправность...привереда. надо ей только качественный бензин!
Отличная машина! Никаких проблем на наших дорогах по ходовой! Очень мягко идет по всем неровностям и кочкам. 2 кузов нравится больше, чем 3-тий. Сзади колесо и в принципе большая. Коробка автомат расположена на уровне руля. Сначала было не привычно, а теперь очень даже нравится, удобно. Скорость набирает махом! На трассе устойчивая.Нравится все.Цвет золотой! Если продавать, то теперь и не знаю какую другую машину брать...уж очень нравится сервант.
Эксплуатирую Хонду около 6 лет. Проехал более 120000 км, в основном по городам, выезжал и за границу, изредка по бездорожью. Поразило при первом знакомстве с автомобилем, не ходовые качества, не удобство посадки, не хороший обзор и удобное кресло, а складной столик, в который превращается полка отделяющаяя отсек полноценной запаски, от багажника. Настоящий столик со складными ножками, очень удобный! Это, я считаю, настоящая забота о человеке, который выезжает на природу, собственно для чего и был создан этот великолепный достаточно проходимый кроссовер. Поскольку запаска находится на двери автомобиля снаружи, в огромном отсеке запасного колеса прочно обосновались 4 складных стула, палатка, а так же надувной матрас, размером 147х220, точно помещающийся в салоне при сложенных задних креслах. Так что в багажнике остается пустое место под любые вещи, хоть под стиральную машинку или холодильник! Ходовые качества - безупречны, отрыв с места от любых отечественных и многих иномарок, скорость до 170 на трассе, тормоза - песня, цепляют как когтями, отдельное спасибо системе курсовой устойчивости, не раз выручала в тяжелых случаях, зимой занос исключен! За время эксплуатации минусов, кроме расхода топлива, не обнаружил - город - 11-12л, трасса 8-9. Следующий мой новый автомобиль будет этой же марки, этой же модели!
-Надежность. Практичность. Дизайн. Ликвидность. Все остальное только плюсы.
-Возможно шумка могла быть получше;. Бестолковый люк;.
Всем доброго дня! Вот и я решился напистать отзыв о своей любимой марке машин. В данном отзыве это CR-V 2. До нее были: Тойота королла 97-й год, Хонда сивик седан 99-й год Хонда СРВ RD-1 97-й год, и вот почти год я катаюсь на СРВ второг поколения. Сразу скажу что этот автомобиль уже рестайлинговый, а это уже оптитронная панель приборов,система курсовой устойчивости, более приятный внешний вид,8-подушек безопасности. Еще исправлены всякие детские болячки типа низко подвешенного адсорбера и т.д. Искал данный автомобиль очень долго почти месяц,так как одним из главных критериев было хорошее состояние салона.Сначала искал дорестайлинговый аппарат до 2004-го года но потом понял, что хорошее состояние не найти все время по телефону убеждают мол машина идеал приезжаешь, а там все грустно.Я вообще плохо понимаю как нужно относиться к машине чтобы исцарапать весь пластик торпеды и уничтожить сиденья,иногда ощущение что на них стояли ногами.Вообщем понял что надо брать машину посвежее. В итоге была куплена машина 2006-го года в идеальном состоянии и в максимальной комплектации за 700к.с пробегом 107 тыс.км. Первое впечатление: отличный движок и коробка все быстро понятно и кто здесь пишет что не хватает мощности ерунда ездил на ней постоянно приходилось обгонять фуры всегда все успеваешь.Комфортная скорость до 130 км/ч при этом расход на автомате не превышает 10 литров (правда летом зимой больше). Управляемость отличная все опять четко и информативно, подвеска в меру жесткая по мне так после RD-1 просто очень мягкая. Шумоизоляция считаю что хорошая ездил на разных машинах у друзей и скажу так, что намного лучше чем у мазды-6 и даже акуры RDX как ни странно .В салоне на любителя, но меня все вообщем устраивает за исключением магнитолы, могли бы сделать встроенную и с USB. Греется очень быстро, печка отличная климат тоже работает как надо. Подогрев сидений почему то начинает реально греть только когда начинаешь движение. Еще бестолковый люк что открыт что закрыт очень слабый эффект. Кожаный салон удобный и качественный сзади вообще сидишь высоко и вразвалку.Большой багажник, неплохая штатная акустика, хороший свет+противотуманки.Машина до меня обслуживалась в СРВ-клубе так что никакого намека на поломку чего либо за год не было. Поменял недавно все жижи и забыл. Это моя 3-я хонда и могу сказать надежность этой марки просто удивительная. На предыдущих двух машинах тоже только расходники. Хотя на RD-1 был пробег 245000 км. и все прекрасно только радиатор поменял.Многие пишут про какой то космический расход,у меня лето 9-10 литров, зимой было максимум 13,6. Масло не ест вообще ни грамма как ни крути движку ,хотя это наверное только пока, предыдущие две хонды по-немногу поджирали особенно цивик. Сначала лил только 95-й бензин, так советовал бывший владелец,но месяца два назад перешел на 92-й разницы нету ни в динамике ни в расходе.Очень радует что складываются зеркала во дворе очень удобно. Что еще? Даже не знаю машина устраивает полностью ,не надоела за год ни грамма.И самое главное ликвидность на вторичном рынке высочайшая. Вообщем по всем параметрам переплюнет многие современные машины. Хонда действительно отличный авто!
-Надежность Практичность Дизайн Ликвидность Все остальное только плюсы
-Возможно шумка могла быть получше; Бестолковый люк;
Всем доброго дня!Вот и я решился напистать отзыв о своей любимой марке машин. В данном отзыве это CR-V 2.До нее были: Тойота королла 97-й год, Хонда сивик седан 99-й год Хонда СРВ RD-1 97-й год, и вот почти год я катаюсь на СРВ второг поколения. Сразу скажу что этот автомобиль уже рестайлинговый, а это уже оптитронная панель приборов,система курсовой устойчивости, более приятный внешний вид,8-подушек безопасности. Еще исправлены всякие детские болячки типа низко подвешенного адсорбера и т.д.Искал данный автомобиль очень долго почти месяц,так как одним из главных критериев было хорошее состояние салона.Сначала искал дорестайлинговый аппарат до 2004-го года но потом понял, что хорошее состояние не найти все время по телефону убеждают мол машина идеал приезжаешь, а там все грустно.Я вообще плохо понимаю как нужно относиться к машине чтобы исцарапать весь пластик торпеды и уничтожить сиденья,иногда ощущение что на них стояли ногами.Вообщем понял что надо брать машину посвежее.В итоге была куплена машина 2006-го года в идеальном состоянии и в максимальной комплектации за 700к.с пробегом 107 тыс.км.Первое впечатление: отличный движок и коробка все быстро понятно и кто здесь пишет что не хватает мощности ерунда ездил на ней в Ставрополь постоянно приходилось обгонять фуры всегда все успеваешь.Комфортная скорость до 130 км/ч при этом расход на автомате не превышает 10 литров (правда летом зимой больше). Управляемость отличная все опять четко и информативно, подвеска в меру жесткая по мне так после RD-1 просто очень мягкая. Шумоизоляция считаю что хорошая ездил на разных машинах у друзей и скажу так, что намного лучше чем у мазды-6 и даже акуры RDX как ни странно .В салоне на любителя, но меня все вообщем устраивает за исключением магнитолы, могли бы сделать встроенную и с USB. Греется очень быстро, печка отличная климат тоже работает как надо. Подогрев сидений почему то начинает реально греть только когда начинаешь движение. Еще бестолковый люк что открыт что закрыт очень слабый эффект. Кожаный салон удобный и качественный сзади вообще сидишь высоко и вразвалку.Большой багажник, неплохая штатная акустика, хороший свет+противотуманки.Машина до меня обслуживалась в СРВ-клубе так что никакого намека на поломку чего либо за год не было. Поменял недавно все жижи и забыл. Это моя 3-я хонда и могу сказать надежность этой марки просто удивительная. На предыдущих двух машинах тоже только расходники. Хотя на RD-1 был пробег 245000 км. и все прекрасно только радиатор поменял.Многие пишут про какой то космический расход,у меня лето 9-10 литров, зимой было максимум 13,6. Масло не ест вообще ни грамма как ни крути движку ,хотя это наверное только пока, предыдущие две хонды по-немногу поджирали особенно цивик. Сначала лил только 95-й бензин, так советовал бывший владелец,но месяца два назад перешел на 92-й разницы нету ни в динамике ни в расходе.Очень радует что складываются зеркала во дворе очень удобно. Что еще? Даже не знаю машина устраивает полностью ,не надоела за год ни грамма.И самое главное ликвидность на вторичном рынке высочайшая.Вообщем по всем параметрам переплюнет многие современные машины.Хонда действительно отличный авто!
Здравствуйте уважаемые авторушники. Хотел бы поделиться опытом эксплуатации автомобиля Хонда сервант 2006 г. 150 л.с 2 литра .кпп-ручка. Сборка- Англия. Папелацем владел 2 года , когда покупал, пробег был 55000км, продал 78000 км. До этого имел в собственности Волгу-24 (ух-ух-ух),тазы, Ауди 80, АУДИ- 100 45 кузов двигат .ААЕ- 2литровую, АУДИ 100-2.3 КЕ-джитроник, фокус 1поколения 2 литра, хундай-сонату V,2 литра 138 л.с. Общее состояние на момент покупки оценивался как на 5-, изначально было заменены все расходники, фильтра, в грм- цепь не трогал, сказали в районе 120000 меняется, соответственно поменял все жидкости в трансмиссии . Радости не было предела, нравился внешний вид , движок очень оборотистый с подхватом, втэк все таки , салон на любителя, мне не очень понравился, пластик царапается легко , сидения не для меня долговязового, рост 188 см, но более и менее с комфортом устраивался высоко сижу далеко гляжу. Что понравилось : в первую очередь динамика , катализатора не было когда покупал , но стартовала вполне достойно, хотя многих и не устраивает динамика 2 литрового движка. Нравилась подсветка приборов оптитроник очень красиво и стильно. Сидения кстати очень удобные , но от моего веса начали скрипеть, подложил резинки под пластмасски и успокоился. Зимой выяснилось , что кузов у серванта все же хлипковат на кручения, при переезде с колеи на колею, бедный начинает стонать в виде скрипов, - это плата за ровный пол в салоне. Со временем задние колеса имеют свойство вставать « домиком», вид сзади, скока я не лопатил интернет , но более благоразумного решения данного вопроса так и не нашел, оригинальные стойки хватают ненадолго. Пуск зимой в 25 градусов в одно раннее утро огорчил наличием с вежевытекшего масла на белый чистый снежок, что очень огорчило, даже на тазах такого не было никогда, но заметил , что при малых оборотах масло не гонит, так и ездил пока не потеплело, в итоге замена сальника коленвала внутреннего 5000 .Ремонтники сказали, что такое у хонд частенько бывает, типа перекрутил на холодную, я же не первогодок , машину на полном газу не запускаю, тем более в мороз. На счет привода полного, скажу ,что особо не помесишь даже легкое бездорожье, я несколько раз впирался, у брата на митсу АУТЛЕНДЕРЕ привод куда грамотнее, у хонды он подключаемый автоматически с помощью нагнетательной помпы , пока перед шлифанет , зад не поможет. Если вам скажут что сервант мало жрет бензина не верьте ради бога , жрет еще как , при скорости 100 км/ч-10 литров, 110-11литров,120-12 литров, 150-15 литров, 170-17литров это на трассе , у брата на аутлендере такая же проблема тоже расход конкретный, в японии наверно бензин дешевый. Компьютер неадекватен относительно расхода топлива. Топливный датчик странный , заправишь 30 литров и поедешь, а стрелка на глазах падает (мля страшно то как ) а потом по ходу движения перестает падать, но потом привык. Еще бак для такого расхода мелковат, уменя на 80-ке ауди бак был 70 литров , а тут 55 , не айс.Понравился штатный столик сзади , на шашлыках рулит.Что посоветовать тому кто будет брать? Мне в душу не запал этот авто, скажу откровенно, продал за столько же, за сколько и купил. Продавал 1 месяц. Я по наивности ожидал большего от японца данного сегмента, други советуют присмотреть Крузака с дизелем , но там и бабосов надо.Спасибо что дочитали. Всем удачи на дорогах!!!!
Мотор Хонда - это песня :) Посадка водителя и удобство сидений. Высокий клиренс Проходимость Экономичность соизмерима со многими седанами Надежность машины в целом очень высока. только ТО. Ровный пол в салоне (за счет вынесенной выхлопной системы), можно перемещаться легко. Откидной столик в салоне, столик для туристов в багажнике, доп отделение для докатки свободно. Можно забить водительскими необходимостями и оставить багажник абсолютно свободным. Четкая устойчивость на дороге (рулевое, ESP, подключаемый полный привод) Экономный штатный размер колес 16 дюймов!
Не любит перегрузов в багажнике+салон. Колеса задние могут "вывернуться". Автомат не любит тягать прицепы, и тем более другие авто. Может сломаться ! Несколько ограничивает проходимость и уступает конкурентам тем, что выхлопная система ниже. Потому и кроссовер. Но пока что, ни разу не цеплял ничего, хоть лазил где только можно:)
В общем - отличное авто и идеальный перевозчик для города и за городом для так и не появившегося среднего класса.
В городе- посадка выше среднего, клиренс дает заехать на любую бровку, нет проблем с парковокой, автомат отлично для пробок. Шустрый и без "тупняков". Зимой - одно наслаждение - паркуйся где хочешь, скользкая дорога не помеха - подключаемый полный привод плюс ESP --- не раз сохраняли меня от неприятных исходов!!! Без преувеличения. Иногда люблю побаловаться/пошалить. (Не забываем про хорошую резину и ее состояние !!!)
На трассе машина стоит хорошо при любой скорости. Но в целях здравого смысла и экономии - 120, думаю, оптимальная. Обгоны со 120 до 140-150 выполняет четко и быстро !
Что касается комфорта - все супер. Места полно всем. Все переключатели находятся там где нужно, без нареканий.
Техника. Мотор просто песня. Правда, питается у меня только А95, стараюсь импортным, но без всяких СУПЕР и присадок. Подвеска в меру жесткая, очень энергоемкая, и похоже что "долгоходящая". На 80К ничего не менял еще.
Руль с отличной обратной связью. И отлично держит курс по трассе (особенно наших раздолбанных дорог). Почти как мерс с его сложной и дорогой подвеской.
Обслуживание на офиц. СТО ДМИ. все делают четко, по цене в 2 раза дороже гаражей - но и качество+гарантия так же в 2 раза выше. настоятельно рекомендуются детали оригинал. фильтра можно неориг.
Чего не хватает в этом авто? камер/парктроников, сенсоров дождя/света, ксенона..... но все это можно поставить, при необходимости :) Смотрите пробег, задние колеса, состояние выхлопной и вообще дна авто. Там же трогать ходовую. Это то , что можно оценить визуально и пощупать на яме.
На фирменном СТО Хонды за 100 грв. Вам расскажут ВСЕ об авто за 30 минут и скажут сколько будет стоить ремонт, если потребуется. очень удобная услуга.
Решил попробовать кройсовер. Пока нравится и радуюсь выбору. Простор, зимой быстро нагревается сразу чуствуешь тепло, а летом климат контроль быстро охлаждает. Как и писали панель конечно делать надо из хорошего материала. Большой багажник и природный стол- класс! Ход мне нравится. И набирает скорость, но для меня достаточно комфортно. Скорость на дороге просто не чуствуется. Чуствуется жесткость аммартизаторов. Претензий не имею. Мне нравится. Первый год. Сегодня загорелись аварийные лампочки. Вот прошу совета. Остальное впереди. Надеюсь на хорошее. В среднем 13 литров. По трассе меньше до 10, при включении круиз - контроля расход гораздо меньше. соглашусь Резина через 5 лет почти как новая. Правда я больше езжу на зимних резинах, мягкая и вообще идеальная. Своя летняя канадская резина шумит и дубовая. На трассу накачал 2,2 атмосфер, каждую ямку и мелькие перходы асьфальта чуствуется. Убавил на 2.0 лучще стало. Жду когда же перейду на зимние резины. Очень хочу чтоб эта машина оправдала себя, говорили очень хорошая и надежная, самое главное - самая безопасная.
дорожный просвет
Своровали колпачки с литых дисков + колпак. Переклинило электрику этим летом.
Сменила автомобиль по острой необходимости (нужен был автомат) и случаю (хорошие знакомые срочно продавали свою машину). Был у меня"Пыжо406" стал "Бобик CR-V".
Чем довольна:
- высоко сижу-далеко гляжу, также залезаю на бордюры и снежные кучи (паркинг проблема)
- автомат разгрузил конечности и часть мозга. Можно сесть за руль, а проснуться уже потом.
- парктроник это удобно.
- на дороге тебе респект и уважуха))
- можно самостоятельно менять фильтры, даже масло и т.д.
Чем недовольна:
-о скорости, тишине и супер-комфорте пришлось забыть.
-неудобная регулировка руля, он короткий. Я высокого роста и сесть удобно и расслабиться невозможно: либо рукам комфортно либо ногам...но не вместе.
-комфортность водительского сиденья так себе..
-Шумность машины довольно сильная, изоляции почти никакой, чуть лучше "Нивы"((
ну и форма CRV-2 совсем не обтекаемая - коробочка, одним словом.
-автомат тупит (такая особенность) Долго собирается с силами и только потом выстреливает.
-висящая сзади запаска мешает устойчивости машины на трассе, если ехать больше 110. Зад "подкручивает". Пробовала снимать - все отлично, но без запаски..стремно.
-запчасти и сервис жутко дорогие, как выяснилось, эта такая особенность именно этой модели СРВ и хонды вцелом. Родной диск на эту модель стоит 24000р.! А колпак на запаску 21000...и т.д.
-страховка машины очень дорогая, оно и понятно см.выше.
В общем, ездить удобно, но грущу по старой машине ее комфорту и управляемости.
Купил Хонду СРВ 2 месяца назад- 2,0, МКПП,2006год, пробег 60т.км машина в хорошем состоянии , проехал 2000км, о впечатлениях говорить прока раночто удивило температура ДВС К20А4 не поднимается выше 80 град. думал неиспраность но сравнив несколько машин по городу и почитав инструкции по обслуживанию Хонда СРВ понял что она и не должна подниматься выше потому как в нем установлен термостат на 80град Очень странно- впервые за 23 года владения разными а/машинами встретился с ДВС с такой рабочей температурой.Ответа на этот вопрос пока не могу ни от кого получить даже писал на официальный сайт Хонды в Росси отдуда ни ответа ни привета. Хорошая рабочая лошадка,в меру комфортен,каждой кочке не кланяешся,бензина кушает не больше иной леговушки,чисто мужская машина
расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
на свежие года трудно найти элементы деккора, но можно На Байкале сработал компьютер электроусилителя руля, спукался с перевала как на Жигулях без усилителя... потом обнулили комп. и все нормально, на сервисе сказали что могла запасть щетка на электромоторе, и на свежие машины в простых сервисах нет схем эл.проводки на них, она отличается от обычного Фита...
Устраивает во всем, не первый год испытываю и проверяю, доволен, использую синтетику, на больших расстояниях за рулем не устаешь, проста в управлении и обслуживании. Багажное отделение большое-500литров, при необходимости раскладывается в ровную двухспальнюю кровать, без ребер, можно и по отдельности укладывать спинки сидений: 1+1,5... При необходимости еще поднимаются и фиксируются задние сидения в вертикальном направлении. Экономичная- встроен замер расхода топлива... пробовал засекать крейсерскую скорость и расход...получалось 5,5л.на 100 км. бак 42 литра... хватает на 700 км.
качество сборки
при сухой погоде скрипят тормозные колодки, обращалась в сервис, предложили снять слой с дисков, но сказали что эффекта хватит не надолго, делать не стала, да и скрипят не часто..
мне как женщине нравится, все под рукой, все удобно , на тестдрайве ездила на 2,0 литровой модели, моё впечатление что для такой машины маловато, по сравнению с 2,4 разгон НАМНОГО хуже.., а ещё на ней через бордюры ездить удобно...автомат работает безшумно без рывков, наличие автоматических датчиков света и дождя очень удобно(знаю, что некоторые ими не пользуются, но зря это лишь дело превычки), расход по городу летом в пределах 13 л (для такой машины это по моему нормально), на трассе 10 л, зимой около 18 л в городе, ну у нас в Тюмени холодно понимаешь.., в мороз заводится сносно, но когда этот аккумулятор кончится, я поставлю помощнее..
качество сборки, простор салона, расход топлива
на поворотах когда руль сильно повёрнут где то чего то гудит
Машина просторная.Внутри поначалу не очень понравилось так как выбирал машину и нацеливался на 2-3 летнюю иномарку, там салоны поновее и пошикарнее, а со временем к салону привык, даже стал нравиться.По проходимости машина радует, когда на стоянке запирают со всех сторон то не проблемма выехать через бордюры.Но на автомате, я бы сказал не очень экономичная.По городу летом около 12 литров, а зимой с прогревами все 14. По трассе тоже при скорости около 120 км/ч расход тоже порядка 10 литров, хотя всё это того стоит. Но после того как поездил на этой машине на легковые, т.е. на "поджопники", как их называют, я уже не сяду.
