40 отзывов о Honda Accord 2005 года

Купляв авто в Чехії в 2019 році з пробігом 345 тис відкатав до 400 тис км на сьогодні 2022 рік проблем немає жодних ні з мотором ні з автомат коробкою
Якість салону краже чим у ауді чи фольваген в базвих комплектаціях навіть набагато свіжіших
Витрати по ремонту були тільки на планові росходні матеріали,
і декілька дрібних,
Наступне авто буду купувати теж Акорд тільки у 8 кузові
машина надійна Японці трепетно відносяться до збірки авто
це навіть видно якщо замінити батарейку в ключах там волого ізоляція, хто має з чим зрівняти зрозуміє

Понравилось что машина едет, правда коробка тупит но это 7 Акорд у них такое у всех. Ходовую делал потратил 400$, для иномарки копейки , учитывая что это японец все детали ходят долго

Отличный автомобиль. Проблемные стеклоподъемники. Все остальное на высшем уровне.

8 из 10 не много жёсткая, в остальном всё супер. Клиренс конечно для бездорожья маловат, но для города самый раз.

Владел данным авто с салона 14 лет , ни разу не пожалел о покупке. Каждый раз садясь за руль получал удовольствие

Серія 2005-2007 року є справжніми витворами автомобільного мистецтва. Моя залізна ластівка служила мені два роки з гаком, я доглядав та лікував свого Коня як належить справжньому Козаку)) Машина віддячила мені на всі 101%. Окрема радість від використання люка та системи круїз контролю. На трасі росхід газу складає 10 літрів на 100 км, що для двигуна 2,4 дуже приємний результат. Знаю, що автомобіль буде служити вірою та правдою своїм новим господарям. Ну і не забуваємо про паски безпеки: береженого Бог береже! Всім добра і мирного неба над Планетою 3х!

Их вечная проблема - ходовая часть. А самая большая проблема в ходовой - рулевая рейка, которая попросту полный шлак. У нас дороги, конечно, далеки от идеала, но с ходовой частые проблемы. Дороговизна запасных частей в оригинале. 7 поколение аккордов удачное, но вот "нежные" они для наших "дорог"

Всем доброго времени суток. Речь пойдет об автомобиле Honda Accord CL-7. Начну данный отзыв по разделениям. Во-первых. Дизайн данного автомобиля просто зашкаливает. Стильно. Модна. В салоне ни чего лишнего, все аккуратно. Во-вторых. Двигатель достойный, вы его ни когда не убьете. В-третьих. Кузов подвержен коррозии, так как кузов не оцинкован. В четвертых. Подвеска мягкая. Ямок не чувствуется, едешь как на корабле.Автомобильно достаточно легко управляется, если даже уйдете в занос то с него очень легко выйти. Комфорт автомобиля позволяет в дороге расслабиться, забыть о всех проблемах. Советую всем попробовать хотя бы прокатиться на данном авто.

Пишу отзыв про этот автомобиль так как сам являюсь владельцем этого железного коня.Что касается мотора так здесь может позавидовать любой немецкий бензиновой мотор так как это делали японцы которым нет конкурентов в изготовлении надежных и в тоже время сильных движков как для гоночных так и для обычных автомобилей.Именно эта модель многим нравится своим спортивным кузовом который очень хорошо поддается тюнингу.Что касается характеристики салона в общей картине все супер и удобно! Есть некоторые недоделки такие как постоянное подкручивание панели а именно бардачок и нижняя часть возле ручки переключения передач от вибрации благодаря нашим дорогам.Машина довольно твердая но это ей придает хорошую управляемость и чувство динамики.Одним словом за рулем себя чувствуешь как на гоночном автомобиле благодаря сидениям которые расположены очень низко к полу, ручке передач у которой маленький ход и конечно обделке салона.Есть один большой минус с механической стороны это рулевая рейка которую время от времени нужно чинить.Советую всем любителям надежных автомобилей которые выбирают комбинацию качество+цена.

В целом я очень доволен этим автомобилем. Буду всегда рекомендовать его. Только низкая)

Всем Здравствуйте!) Хочу поделиться с вами женским мнением о "неженском авто"!) Начнем конечно с внешнего вида "семерочки" ее классические строгие линии в сочетании с узкими фарами смотрятся весьма гармонично, машинка притягивает внимание на дороге, да что уж врать красавица просто!)))) По салону...гм...так как у меня бежевый - пачкается моментом, да и уж не знаю какой гений впихнул ковровое покрытие толщиной в 2см в салон автомобиля, но явно погорячился! Зато пластик не трещит, салон просторный, а багажник - огромный, сидения откидываются, что значительно облегчает задачу перевоза длинных грузов. В целом по салону - очень и очень нравится! Панель чем то напоминает космический корабль) Дорогу держит отлично, повороты проходит на -Ура! А что самое главное, на мой взгляд - резвая!) Не скажу что улетаю с перекрестков первая, но попытки были, иногда даже венчались успехом! Зато по трассе малышка радует своей бодростью будь здоров!) По ямкам и кочкам не поездишь мосечка у нее уж слишком приземистая - зацепишь все что можно и нельзя(.... Движ 2,4АТ примерно 14по городу бензинчик подъедает... Но самые большие и гнусные аппетиты на масло( Масло меняю каждые 7тыс, при этом лампочка уже загорается, движ проверили ничего нигде не подтекает... Из больных мест: рулевая рейка - уже перебрали... Омыватели фар сказочно легко вытаскиваются из переднего бампера ( и их у меня сперли в первую неделю). Машинка надежная и очень практичная, не подводит, заводится в любые морозы и только радует!) Гоняли ее и (заезжая в другие города и отклоняясь от маршрута) и обратно (общее время пути 5 дней) - вела себя паинькой, даже наглотавшись "паленого " бенза прокашлялась и понеслась вперед!) По приезде сделали ТО - все отлично - Здорова!) В общем хоть Моське моей 10 лет, радовать не прекращает, даже не представляю на кого ж ее променять...а время уже подходит... Всем удачи на дорогах и чудесных "коней")

Добрый день всем хочу добавить и свои 5 копеек в обсуждение авто смотрю много отзывов а о Хондочке такой как у меня нет не одного отзыва Так вот скажу следующее - купил ее не новой брал ее в 2010 году т е 5 летней с пробегом 84000 км у меня она уже также перевалила за 4 года эксплуатации пошел 5 год проблем с ней были малые в 2014 году началасть тяжело заводиться на холодную думал что сдох родной аккумулятор поехал купил новый а проблема осталась прежняя полазил по форумам и пришел к выводу что чтото со стартером в гораже снял стартер и что бы не заморачиваться поехал на его ремонт там разобрали и приговор - щетки стерты почти до нуля да и медные шайбы тоже Это результат за 9 лет эксплуатации сказали что долго у меня он проходил еще Сами щетки стояли 250 гр и работа 150 гр и второй вариант новый щеточный блок в полном комплекте 570 гр и работа теже 150 гр я согласился на 2 й вариант и заменил полностью это блок заплатив за все с работой 720 гр и при мне в течении 1 часа все сделали теперь все нормально новый аккумулятор стоит на авто а старый также в идиальном состоянии стоин как резерв для других целей а так же за этот период менял масла фильтра ремень по плану все сам в гараже все мне нравиться в этой машине До этой машины у меня была Тоёта Королла 1.6 LG 1990 г выпуска хечбек 5 дверка рыбка брал ее с 5 летним пробегом в 1995г за весь период эксплуатации ее проблем небыло на ней проехал 15 лет наездил до 330 тыс общего пробега и продал в 2010 году за ней был Митсубиши Лансер 9 брал новую с салона проехал на ней 4 тыс км за 4 мес продал ее вот эта машина мне очень не понравилась Коробка автомат спорт режил двигатель 1.6 настолько слабый и прожерлевый что ужас летом в городе жрал 12 .5 литров 95 го у меня моя Тоёта в это же время с таренькая ела всего 8.5 разница существенная при разгоне Лансер тупил был провал при наборе скорости взвесив все решил продать продал и купил Хонду аакорд 2005 года теперь на ней езжу и доволен как слон Все советую Аккорд 7 рулит нравиться очень и форма и дизайн Аккорд 8 го поколения у зятя хороший но 7 й это бомба

Итак, на сегодняшний день мне 24 года. Автомобилей у меня было не много. Вернее 3: ))) Фольксваген гольф 4, Хонда аккорд VI ну и теперь владею 7. Хотя катался на многих авто разного класса. Но считаю что за пару недель эксплуатации оценить объективно автомобиль почти нереально. Сравнивать буду с 6 аккордом. Отзыв о нем писал в 2009 году. http://my.auto.ru/review/9215.htmlБуду писать по аналогии.Купил рассматриваемый авто за 500 000 . с пробегом 67 000 км. Покупал сознательно, зная надежность предыдущего поколения. Впринципе ни в чем не прогадал. Машина действительно хорошая. Первую неделю вообще не вылезал из него.2 раза ездил в Украину живу (1300 км.) и один раз за Урал 3100 км. Вообще ничего не ломалось. Пробег сейчас 135 000 км.Авто купил в комплектации тайп S, собственно всего две комплектации. ЕХЕ и тайп s. В первом есть все,во втором почти ничего. Чего нет Нет люка, кожи, эл. сидений и более жесткая подвеска. Больше отличий не нашел. Что есть.-Ксенон штатный с омывателем фар.(отключаемый)-Круиз-Автокорректор фар.-Стеклоподъемники конечно все.-Адаптивный автомат с типтроник (ваще вещь)-АВS,VSA и что-то еще.Из основного все.Что нравится. +Мотор 2.4 190 сил с адаптивным автоматом. Мощности хватает как в городе так и на обгонах по трассе. При этом,если не шпилить, расход гуманный. (кстати бортовой компьетер показывает только температуру за бортом и одометр.Ваще бред.Расход не засекал, но где-то 12-18 по городу(стиль езды).По трассе при 120-135 7- 8 л. Масло меняю в среднем раз в 10 000 км. Чуть не забыл,никаких ГРМ, мотор ЦЕПЬ!!! +Коробка вообще мечта. Адаптивная с типтроником. Что за адативная. Коробка сама подстраивается под стиль езды.Если гонять,то долго держит обороты в максимальном моменте,что позволяет ускоряться с любых скоростей довольно активно. Если едете спокойно,то автомат щелкает передачи очень плавно и на маленьких оборотах,при этом серьезно экономиться топливо. Типтроником особо не пользовался,только в уральских горах,когда автомат совсем не понимал когда нужно притормаживать,а когда ускоряться. Но я думаю именно для таких случаев и придуман типтроник. Масло в коробке не менял и не собираюсь. На сервисе сказали что не стоит пока не будет рывков. Т.к. замена только частичная и при шприцевании поднимается вся выроботка металла и забивает какие-то канальцы и кирдык. Езжу без проблем и лезть не собираюсь.+ Подвеска, даже не знаю как сказать.Она совсем не мягкая. Я бы сказал упругая. Позволяет уверенно входить в повороты и втоже время наши дороги отрабатывает хорошо. Но опять же в регионах с плохими дорогами я бы посоветывал не брать тайп S, иначе очень часто будете менять элементы подвески. Кстати в сентябре 2011 поменял все сайлентблоки,тяги,наконечники, стойки стабилизаторов и т.д. Вышло вместе с работой 13 000, меняли друзья в своем сервисе. Задняя подвеска славиться живучестью.+Салон. Впринципе устравивает.Сидения удобные.Посередине какая-то ткань,плотная как велюр,поддержка дермантиновая. Но после 1000 км.начинает уставать спина,но может от того что машина жесткая и едешь в напряжении боясь поймать выбоину.+Климат-контроль-отлично справляется с задачей для передних пассажиров.(дефлекторы только спереди.) Чтобы задняя часть авто тоже находилась в одних климатических условиях,необходимо минут 20.+ НАДЕЖНОСТЬ!!! Не менял ничего кроме расходников!!!+Бачок омывателя 7 литров!!!На заправках все завидуют: )))За слякотеую зиму 3 раза всего наполнял.Теперь минусы.-Шумоизоляция.Ее нет.После ста слышно все, арки,двери и даже мотор на повышенных!!!Пришлось самому шумить.Потяжелела.Это никуда не годиться.-ПЛАСТИК!!!ОН СКРИПУЧИЙЙ в мороз.КАЧЕСТВО ОТСТОЙ,ЕЩЕ И РАЗНОГО ОТТЕНКА!!!На предыдущей машине все было намного дороже!ЗАЗОРЫ КАК НА ЖИГУЛЯХ!!!-И опять стойка ветрового стекла,так и не исправились.При левом повороте приходиться выглядывать из-за нее.-Тормоза, впринципе они нормальные.Обычные вернее.Но автомобиль позиционируется как спорт-седан!!!После 2-3х торможений (летом)Диски перегреваются и пиз.ец.Машину не остановить!!!(хотя возможно и моч вина.купил себе диски Lenso,параметры немного отличаются от стандарта,может они от этого плохо вентилируются?) В марте 2012 поменял по кругу тормозные диски.(2700 брембо перед и 1900 зад(цена за диск))-Музыка отстой редкостный.В авто люблю качественную музыку.Пришлось доробатывать установил сабвуфер,поменял пищалки и мидбас установил 2 усилителя.Пришлось шумить: )))Штатная голова!!!Она причудливой формы,вместе с климатом!!!И только недавно вышел китйский аналог с 2х диновым монитором и климатом за 28000 руб.Умные люди отговорили покупать ее: )))-Свет фар!!!Светят так что хер что увидишь!!!Вроде и лампочки поменял.Короче видел в разы лучше!!!-Лако красачное покрытие!!!Царапины после зимы по всей машине!!!Сильно маленький слой лака.Раньше было лучше.Итак по поводу оценок.Внешний вид-на любителя.Но не знаю ни одного человека которому не нравится внешность этого авто.Комфорт,т.к на территории нашей страны принято экономить на дорогах,подвеска жесткая (берите ЕХЕ),на дальних растояниях устаешь,Потряхивает на трассе хорошо.Безопасность.Настораживают только тормоза.Надежность. Респект японцам.Ходовые качества. Едет как надо,приятно рулится.Но не любит колею.В целом авто не разочаровывает, Но становится все дешевле в угоду экологии или просто японцы экономят на ВСЕМ!!!Металл стал тоньше,шумки нет,лак хреновый. Но можно закрыть глаза на это.Знаю что мазда делают еще хуже. Надеюсь отзыв поможет.P/S/ Почему русский человек знает,что поле покупки он будет переделывать и доделывать в покупаемом авто???Почему об этом не знает производитель???

Эксплуатирую уже полтора года, купил б/у с 97000 пробега. Впечатления - только позитивные. Поражают отзывы в И-нете - на 99% позитивные, как ни об одном другом авто - просто оды поют. Присоединяюсь!

Удивительный автомобиль, загадочен феномен его популярности: в общем, он не для гонок (тяжеловат и требует солидной подготовки движка и ходовой), не для наших дорог (пузом шкряб, бордюров боится), экономичным трудно назвать (средний в своем классе), выезд на природу - не съезжая с дороги; по городу - не лучшая обзорность, как передних габаритов, так и особенно задних - смотришь в небо, пришлось-таки сразу ставить парк-троник и сложности с парковкой у бордюров). Фактически, машина узкой специализации - для трассы.

Но, такого удовольствия от вождения и просто нахождения в салоне (хотя у меня базовая версия) больше ни от какого авто в своей практике различных марок и классов не получал, в том числе и от пресловутого Мерина S-класса! Эргономика - на высоте. Кроме того - уверенность, что не подведет. Это - любовь! :)

Однозначно - трасса - его стихия. Легко ускоряется и после 150 (ездил до 200 за кордоном). 120 незаметно переходит в 140-160 по хорошей автостраде, приходится сбрасывать. Система Vtec - после 4500 об у двигателя только жизнь начинается!

Говорят, дорогое обслуживание. Если попал на запчасти, то ты действительно "попал". А так, очередное ТО обходится около 2200 грн - думаю, это нормальная цена, чтобы еще год, или 15 тыс. км чувствовать себя уверенно.

До меня меняли только колодки. Я поменял задние колодки, свечи, шланг ГУР (как в сервисе сказали "болезнь" - за 3300 грн), сделал регулировку клапанов. Солидный износ дисков, но пока еще терпит.

Замечательный внешний вид со стремительными формами. Это не маленький, экономичный городской автомобиль! А солидный семейный седан для дальней дороги.
Хотите получать от жизни и дороги удовольствие, часто ездите на дальние расстояния, тогда этот шедевр - для Вас! Разочарования не будет.

С 2005 года проехал на своей хонде 192 тыс. км. За это время ,в подвеске -ходовой, поменял только шаровые опоры, управляемость не плохая, единственный минус в управление плохая боковая обзорность при поворотах, мешают обзорности передние стойки. Двигатель- клапана надо регулировать каждые 40 тыс. км, это минус, но при этом можно крутить до отсечки 7000 оборотов и двигатель не убивается, работает ровно, масло не ест от ТО до ТО -10000 км. Дорогие кузовные запчасти, после аварии заказывал передний бампер- 23000 руб, решотка радиатора 14200 руб, и это без значка "H" передняя блок фара 17 500руб. Б/У запчасти найти проблемно.В общем о машине неплохое впечатление, я впервые столько лет, почти 7 лет, езжу не меняя авто, до этого было 9 машин Ауди, ВМW, Крайслер 300м, Тойота раф 4, есть с чем сроавнить. Надёжность 5+, управляемость 4, интерьер 4+, экстерьер 3, обслуживание 3.

Купил хонду-аккорд в дизельной версии 2005года,пробег был 190000 тыс.брал в Германии.Уже катаюсь три года,,наездил 70тыс никаких проблем,только замена расходников и все.По динамике могу сказать что не уступает бензиновым,(раньше был аккорд 2.2втек бен)расход приятно радует по трассе при скорости 130 км 5,8 литра по городу 6,8литра,главное не лить левую солярку,заправляюсь на ЛУКОЙЛЕ,зимой с запуском тоже все отлично,а в остальном согласен с другими положительными отзывами,так что кто много ездит лучше купить дизель ,реальная экономия.Так что не надо бояться дизелей,да двигатель цепь-вечный.

Хонда Аккорд в предыдущем кузове, то есть 7-е поколение, мотор 2, 0 литра, механика. Пробег на сегодня 140 тысяч км - все мои, так как брал новой в салоне лет пять-шесть назад. За весь период эксплуатации ничего серьезного не произошло, но есть моменты, на которые стоит обратить внимание при покупке б/у. Я свою уже давно слил, поэтому не боюсь. Смотрим обязательно тормозные диски. Многие игнорируют рекомендации дилера и не меняют при сильном износе. Чем это грозит? Особо ничем, после проезда по луже покоробит их и будет в дальнейшем бить в руль. Далее смотрим под капот. В принципе, рекомендация общая, а не только по Хондам. Смотрим – если подкапотное вылизано - не берем. Если в пыли, то смотрим какая пыль. Если все сухо – гуд, если есть масляные подтеки – не берем или анализируем что и откуда льется. Хондовский мотор ест масло. У меня выходило не больше литра между заменами (15000 км), поинтересуйтесь: как часто и сколько подливал хозяин. Скажет не подливал – врет. Ходовая. Стойки умирают после 60000-70000 км – аксиома. У Хонды очень жесткая подвеска, так что все подвесочные железяки подвержены быстрому износу. Стойки (очень часто просто текут), рулевые наконечники тоже долго не ходят. В идеале загнать машину на диагностику и проверить ошибки, если таковые есть. Не обязательно, что наличие ошибки дублируется чек эйнджином.Сама машина скорее хорошая, нежели плохая. Салон вполне в японском ключе – тряский, шумный, но эргономичный. Качество подгонки деталей нормальное, у Мазды бывает и похуже. Напрягает постоянный шум – изоляция никакая. Подвеска жесткая, пассажирам не понравиться 100%, так что девок возить не получиться. Спереди сидеть удобно - кресла неплохие, эргономичные. Сзади беда - неудобно даже ребенку. Диван короткий и жесткий - комфорта ноль.Если вы в основном ездите один и любите погонять, то Хонда Аккорд - для вас, особенно на ручке. Мотор там под капотом просто зверский. Ускорение отличное, реакции на газ просто шикарные, вместе с механикой мотор 100% совместим, нет разночтений. Тормоза шикарные! Встает как вкопанная и не плывет.Если вам это все нравится, то бегите за Аккордом, ибо в новом кузове уже ерунда, а не Хонда. Только если вы будете ее страховать, то стоимость рассчитывайте только после того, как купите Аккорд, т. к. на него страховка непомерно дорогая. Сколько? Сто тыщ ! Не передумали? Не страховать нельзя, она в группе риска… все еще не передумали? Отлично, тогда это то, что вам нужно. Не забывайте только масло подливать регулярно и все будет отлично.

Автомобиль очень неплохой! Владею пять лет. Пробег 173 000 км. Вполне доволен! Подвеска (на мой взгляд) слишком жесткая. Динамика вполне устраевает и для трассы и для города. Ущербным себя никогда не чувствуешь. Расход по трассе на 130 км/ч около 8 литров. Городской до 20 литров (больше не поднимается), можно уложиться в 12-13. Неудобная посадка на задние сиденья. Все...

Привет всем! Хотел рассказать про автомобиль которым владею с 2005 года и по сей день! (пробег от 0-160000км). Это первая хонда которая мне попалась за мою недолгую историю автолюбителя. Забрав авто в салоне я был приятно удивлен в том, что с двигателем 2литра и автоматом машина достойно себя чуйствует на светофорах, а при движении по трассе на скорости от 90 до 180 едет как по рельсам.Но при скорости от 180 до 210 (моя больше не идет!) машину начинаeт передвигать по дороге малейшим боковым ветром, сказывается небольшой вес! Но это лирика! Первое два то провел на 7500км и 15000км по рекомендации, затем через каждые 15000км. На что обратил внимание, замена свечей через каждые 15000км не нужна, замена салонного фильтра тоже. На пробеге 60000км предложили поменять передние тормозные диски, отказался езжу до сих пор! К 65000км и 2 годам эксплуатации послышался странный звук из моторного отсека, как будто плавают обороты! При обращении в сервис вынесли вердикт-замена коробки! 270000-слава богу гарантия! Коробку ждал 2 месяца! При установке выяснилось, что мою новую коробку грохнули в самолете и надо ждать следующую! Пытались развести на работы по подготовке к замене, которая не произошла, но я послал после чего все сделали бесплатно! Вторая оказалась хорошая! Вот и все о плохом! За все время эксплуатации в подвеске поменяли только передние и задние стабилизаторы! Рычаги в норме!!! Амортизаторы в норме!!! Рулевая в норме!!! Масло поджирает примерно 1 литр на 15000км!!! Тормозные колодки ходят по 30000км передние,50000км задние! Сервисы предлагают менять колодки при износе 75%-посылайте и будете ездить еще от 5000-10000км. на старом комплекте( в крайнем случае услышите "пискунов" и все поймете). Вывод-аккорд7 машина очень надежная, неприхотливая! При выборе новой машины очень задумаюсь-"аккорд" или "все остальные"!

машина 2005 г.в. проехал на ней 150 000 км и к моему удивлению , за все это время ни одной проблемы в плане эксплуатации у мена не возникло ! место водителя очень эргономично. я сам большой и толстый дядька , но мне реально удобно ! маловато только места сзади. плавность хода супер. только после 100 000 км стала уставать подвеска . но это норма . управляемость хороша. я - не шумахер , и мне этого выше крыши ! динамика на уровне. на порше я не ездил и сравнить мне несчем. владею уже 4 года. вложений ноль. только вот официальные диллеры уж очень много дерут за каждое т.о., но это не вина машинки! расход горючки не напрягает если живете не в тайге , то аккорд - очень не плохой вариант вообщем , хонда аккорд надежный и какчественный автомобиль. единственный его недостаток и очень существенный - это маленький клиренс ! по средним ухабам уже не проедешь. и еще одна мелочь - омыватели фар постоянно загрезняються и не хотят залезать обратно в пазы. приходиться запихивать пальцем.