качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова, простор салона
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
Яскрава зовнішність, керування, комфорт, надійність, музика.
Для авто з такою яркою зовнішністю слабка динаміка розгону.
Гарне авто з яскравою зовнішністю (комплектація ТАЙП С), дуже сподобалось керування - іде "як по рельсах", тормоза працюють відмінно, стильний салон, коробка передач відпрацьовує добре, за майже 90 тис. км. пробігу по авто суттєво нічого не робилось, звісно окрім планового ТО. Один ВЕЛИКИЙ недолік - це динаміка розгону, як на мою думку не вистачає турбіни!!!
Управління, комфорт, дизайн, салон, ксенон світло, посадка, огляд, хороший офіційний сервіс, комплектацiя, музика, кузов, точне кермо, дуже гарн гальма!
большой расход в городском режиме,
Стильна потужна й комфортна машина, відмінна ходова і мотор, коробка вміє гальмувати на спусках і миттєво переходить у прискорення в ручному режимі, нічого крім колодок і тяжок стабілізаторів не мінялося.Надійна і перевірена Українськими шляхами машина, ідеальне керування в будь яку пору року, дуже надійний мотор і підвіска.
Отримаете задоволення від керування 100%.
хороша, надійна, швидка, економна по рівню авто тих років і обєму двигуна, дорогу тримає чудово, на трасі не почуваєш себе ущербним на ній, можна як і помаленько так і з відчуттями, на своїй 230 без проблем.
Бояться перегріву, потрібно уважно дивитися на подушки на моторі при покупці, з під трамбльора любить тікти масло в цих машинах.
За ці гроші від 3500 - до 5000 доларів, це авто гідний екземпляр який по красі їзді комфорту не уступить жодному авто тих років тогож класу й цінової ламки, а на рахунок надійності авто достойно ходить , в обслуговуванні не є дороге , і саме головне воно не так часто ламається і на них їздять як на бойових авто а вони себе почувають достойно. Хто вирішив купувати авто машина достойна уваги.
танк. великий запас потужності. ходова, мотор, коробка - невбиваємі. мягка. великий багажник.
якщо за машиною дивитися - мінусів ніколи не буде.
250к пробігу. в мотор тільки масло заливали + регламентні роботи. кузов втомився з роками біля арок... все решта ціле. крута машина, вдала модель.
Машина при хорошем и качественном уходе не требовала лишних затрат . Очень удобна в управлении , комфортна ( в салоне очень много места ) Хороший обзор боковых зеркал ! Отличный Кондеционер
Машина немного низковата , нужна обязательно защита под всей машиной , у меня она была . Резину с личного опята лучше ставить 50 , у меня была 45 , было не комфортно в городе по ямам но по трассе просто супер
Очень жалко что таких машин новых уже не выпускают а то бы не задумываясь купили бы ещё одну новую . Европейцы это совсем не то (((((
Надежный двигатель. Комфортный, удачно скомпонованый кузов. Экономичный. Дизайн, имеющий актуальность спустя десятки лет после начала производства.
Коррозия задних арок. Отсутствие бортового компьютера.
При надлежащем, своевременном уходе способен сохранить первоначальные характеристики на протяжении всего срока эксплуатации. У меня этот срок до продажи был 400 тыс. км.
Один из лучших авто, что у меня был. Красивый и внешне и внутри, очень сбитый, при этом не жесткий автомобиль, прекрасно отрабатывает неровности дороги. Управляемость на высоте.
Здравствуйте! Хочу рассказать о Аккорде. Я на таком ездил неделю, пока не продал, так как я перекуп. Аккорд - авто для души! Маневренный, разгоняется быстро, на трассе ведет себя уверенно, шумоизоляция отличная(как и на многих японцах), сидения удобны, расход по городу в пределах 12 литров, все работает исправно, современный вид. По рассказу прошлого хозяина, менял только расходники. Есть один минус - Хонда и Митсубиши дороги в обслуживании, в отличии от на пример Тоёты( если покупать запчасти оригинальные).От рассказов знакомых, я узнал, что Хонды ломаются редко, если следить за расходниками.Подвеска мягковата, кочки съедает идеально. Проблем с запчастями нету. Расходники в наличии есть во многих крупных магазинах.По трассе расход примерно 7-8 литров, если скорость не более 140км/ч.При продаже проблем не возникнет (проверенно на собственном опыте), авто вызывает интерес в большей части у молодёжи.
Идеальная машина. Если аккуратно ездить то очень на долго хватает. Большой плюс что оцынкованый кузов.
Единственный минус может быть это если датчик холостого хода перестанет как положенно работать.
Идеальный автомобиль. Комфортный удобный и самое главное это качественный японец.
Владел данной моделью, в комплектации Type-S, 3 года. Приобреталась новой. За 3г. и практически 100 тыс. пробега, менялись только расходники. Правда машинка шумновата, но это решилось практически сразу же, дополнительной шумоизоляцией дверей, потолка и багажника, акустический комфорт важен. Качество звучания штатной акустики, тоже оставляет желать лучшего, поэтому была заменена на Infiniti Cappa!Сам по себе автомобиль очень надёжный так, что при должном подходе, будет служить верой и правдой долгое время и дарить массу положительных эмоций!
Владею 1,6 ils 116 сил
нет минусов, если авто в руках водителя ,а не обезьяны.шумо и вибро изоляцию доработать самому(не проблема).рейка рулевая говорят болезнь?не скажу ничего.но на сс7 точно болезнь у меня их 3 было на подмену)))
Владею 1,6 ils 116 сил.Автомобиль имеет прекрасную динамику разгона и очень устойчив на трассе, мягкий в ходу, что придаёт дополнительный комфорт в езде.как и любая техника требует внимания.если вовремя реагировать на стуки звуки и дт.все пучком.стоимость запчастей и выбор производителей более чем достаточно.салон просторный для среднего роста людей.180см моего роста мене не мешает ни сзади ни за рулем.багажника достаточно .двигатель надежный что на сс7 что на сg.расход радует город до 10 трасса 7-8.кузов если не битый оцинкование конечно работает ,так что кузов тож норм.обзор по бакам хороший.дорожный просвет радует. ТОЛЬКО ДОРОГИ НЕ ТЕ УЖЕ ДА И ВОДИТЕЛИ К СОЖАЛЕНИЮ.
красивый,надежный, спортивный автомобиль, кроме то ничего не ламаеться, расход топлива небольшой,
после снятия переднего бампера появились зазоры, поцарапалась кожа на руле от кольца
красивый,надежный, спортивный автомобиль, кроме то ничего не ламаеться, расход топлива небольшой по трассе при 110 -8л, по городу до 14л(газа),после снятия переднего бампера появились зазоры, поцарапалась кожа на руле от кольца, очень привлекательная машина, хороший дизайн салона, классная заводская шумоизоляция, аккустическая система с сабвуфером на нормальном уровне
динамика разгон комфорт недорогое обслуживание качество сборки управляемость VTEC
отсутствие кармашков в багажнике отсутствие гидрокомпенсатора слабое лако-красочное шумноватая жесткая подвеска
Стал владельцем этого прекрасного авто летом 2016го, взял ласточку когда ей было уже 10 лет, рекомендую брать комплектацию Executive, 2.4 AT ето тот же type-s только с самой богатой комплектацией (подогрев, електропакет, люк. кожа итд) за почти год експлуатации серьезных поломок не было, только плановое т.о замена всех жидкостей, горел чек по движку из-за газа, вылечил удалением ката, для пробега 200к так же поменял свечиЮ все жидкости, отрегулировал клапана и поменял прокладку клапана втек, думаю сделать чип чрез пару мес, на газу расход примерно 14-15 литров, за год по ходовой пока ничего не менял, только подкрыльник который был пробит прошлым хозяином, так же еще много планов по мультимедиа и тюнингу. отдельного внимания заслуживает система VTEC когда казалось бы мощьность максимальная на 6000 открывается заслонка на полную и ощущается еще больший прирост мощьности. Спасибо за внимание
Динамика, агрессивный дизайн, управляемость, экономичность
Стоимость запчастей и ремонта.
Никогда не думал, что сяду за руль японца... Был советский авто пром, немцы.. Но когда это случилось, я понял, что хорошей машиной до этого не управлял. Эта капсула для перемещения в пространстве радует каждый день. Ремонт и стоимость запчастей радует гораздо меньше в силу больших затрат, но когда нас трое: я, она и дорога, то нет лучше момента чем ощущение единения. Слоган компании Хонда до конца правдив, я управляю мечтой!
Очень хороший, комфортный автомобиль. От ездил 1 год всем доволен.
Единственный недостаток на мой взгляд подвеска очень дорого в обслуживании.
Комфорт и качество все на очень хорошем уровне, 2 л. двигатель полностью удовлетворял потребности автомобиля на разгонах резвая, динамика отличная, все электро оборудование которое установлено на автомобиле работало без проблем. Из недостатков подвеска, все очень дорого и узлов очень много, установил газ машина очень присела и на больших кочках всегда пробивала в отбойники ну и конечно очень поддаются коррозии арки на задних крыльях и задняя ляда
Honda Accord моя любимая машина, она подходит как для города, так и для путешествия с семьей или друзьями. Внешне выглядит стильно и дорого, хотя внутри тоже ! Да, она дорогая в обслуживании, но мощь и красота этого коня просто достойна этого. По трассе она едет уверенно и быстро, сидения достаточно удобны, но не много они поскупились в обшивке, да и торпеду можно было бы сделать лучше, Еще плюсы Аккорда его экономичность! Она есть как с автоматической коробкой передач, так и механической, но я рекомендовала бы с механической, так как АКП у них очень и очень слабенькие! У нее очень большой вместительный багажник. Аккорд внешне напоминает спортивный автомобиль, и под капотом не хуже. Если вы хотите ездить быстро и уверенно, то эта машина для вас)
Стал вопрос о покупке автомобиля для семьи, но а также и для души. Таким для меня стал Honda Accord Aerodeck 97 года выпуска, с двигателем 2.0 бензин, 136 лошадиных сил, в редком кузове универсал.В машину я сразу влюбился, после маленьких до этого автомобилей я сел в хонду, как в корабль.Данный автомобиль в таком кузове собирался в США для европейского рынка, у него всё одинаковое с седаном кроме кузова и торпеды. Торпеда авто богатая и выглядит потрясающе.Машина очень хорошо оснащена для 97 года выпуска, притом что она выпускалась в период с 93 по 97 года. Есть кондиционер, электро регулировка зеркал, подогрев зеркал, полный электро пакет, электро регулировка сидений, а также кожаный салон.Свободного пространства в этой машине хоть отбавляй, сзади места предостаточно для человека любого размера, багажник очень большой и вместительный.Для своих размеров и веса машина вполне динамичная, разгоняется на ура, на обгон идти на ней можно смело, движок мощный и приемлемый расход топлива средний около 10 литров. Кузов в идеальном состоянии, днище и пороги как новые, следить нужно только за задними арками, это болезненное место хонд. Подвеска многорычажная отрабатывает на ямах на отлично. Шумоизоляция в норме, в салоне пластик не гремит, иногда бывает сверчок в багажнике, но это болезнь всех универсалов. По обслуживанию могу сказать что машина не дорогая, нюанс в дороговизне только в кузове универсал, именно в задней части авто, пришлось покупать амортизаторы багажника, они стоят прилично из за редкости кузова!Из проблем авто хочу отметить это её низкий клиренс, нужно быть аккуратным при близкой парковке к бордюрам, зацепиться бамперами легко, также на лесной или просёлочной дороге надо быть аккуратным, подвеска мягкая, но низкая!В общем автомобиль достоин внимания, как семейный, комфортный и надёжный, лично меня авто не разу не подвело!!!Удачи при выборе и покупке повседневного автомобиля!!!
Я рад что мне повезло стать обладателем этого авто я все сомневался что взять и решил купить хонду и не пожалел. Он внешне просто бомба, комфортный и стильный салон. Езда на нем мне доставила не передаваемые ощущения. ТО данного авто очень дешевое. так как меняю фильтра и масла. Японское качество не ломается все работает. Какой нибудь туарег уже давно сломался, а хонде все нипочем.
Дуже надійне авто, не підводило! Потужний і високо оборотистий двигун, дає сильні позитивні емоціі.
- Слабенька безшумка - бажано модернізувати тормоза (задні барабан, передні 262 диски) - низькувата, бувало черкав дном, проте для міста підходить
Придбав авто і дуже задоволений, обслуговування дешевше БМВ і Ауді, в карбюратора хороший розгін, нормальна підвіска, досить проста. Хороший електропакет, машині не мало років но все працює, доречі крім арок досить жива на свої роки (то їх хвороба!)
За свої гроші ви отримуєте дуже потужне, надійне і якісне авто, досить економне проте без втрати драйву!
надёжная, красивая, мощная, удобная
ржавеют задние арки (ровно как и у всех японцев)
Встреча с этим авто состоялась лишь спустя 15 лет после его выпуска, купил машинку летом 2016года.До этого ездил на отечественных авто. Хонда оставляет всегда только приятные впечатления от поездки. На ней невозможно ехать смиренно в правой крайней полосе - эта машина создана для драйва, гонок! Характер Хонд во все времена был именно таким. Досталась версия с уникальным для этого поколения двигателем f23z5 и максимальной комплектацией, разгонял до 210 кмч, на 5й передаче было 5.5 тысяч оборотов. Хоть заводом и заявлена максимальная скорость 214кмч, но судя по тому, что на тахометре был запас в 3 тысячи оборотов, эта крошка может сделать все 240 кмч положив стрелку на спидометре. Проехав 3000 км на ней ни разу не подвела, надёжная, масло не скушала и грамма.Расход при спокойной езде по городу 8-10л, при езде в удовольствие 10-15л100кмЗа машинкой если смотреть, и вовремя устранять малейшие неприятности, проблемы - прослужит долгие годы.
