Отличное впечатление. Самое лучшее впечатление. Ну что еще вам написать? Хватит уже, пропускайте мой отзыв. Господа, вы бы хоть сказали о лимите. Конкретно, сколько слов или символов надо. А то я пишу и пишу, и когда этого будет достаточно - не понятно.
динамика, простор салона, шумоизоляция
Самое первое разочерование-это не приличный расход топлива.Кто-что говорит,но полный бак не обманиш-17-18 литров как в порядке вещей.Правдо я езжу не на больщие дистанции и думаю основной расход уходит на холодный пуск и прогрев.На трассе пытался засечь,при скорости 130 стрелка практически не отклонилась.Обслуживание,конешно,делал-эфект минимальный,но был. На днях наружный скрип с лева с переди уловил,похож на скрип шаровой.В солоне тихо.Первая болячка за тысячу.Дальше посмотрим...
Купили недавно.Выбирал между Одиссеем и Ипсумом.Победила цена.Непременно хотелось иметь полный привод и не пожалел.Удивительные ходовые качества для минивена.Отличный старт с места(правда и резина бридж шипованый в круг)отличная динамика,комфорт и уют.Порадоволо то,что довольно теплый салон,в такой мороз как 30.Очень доволен автомобилем!
Доволен, было много авто,но HRV считАю найболие приспособленнУЮ к езде по городу.БольшОй дорожный просвет, плюс колеса на 15, короткая база, все это позволяет парковаться практически в любом месте , добавим ко всеМу низкий расХОд топлива, и 4-WD.
Вы знаете, эта машинка у меня первая. Решил в апреле 2007 года взять машинку.
Выбирал исключительно из праворуких. Почему ? А вот почему.... Была раньше у нас Сr-Vэшка с правым рулем. Симпотичная и очень хорошая, потом мы её продали и купили европейскую новую СК-Vшку. После японки в старом кузове 96 года новая, 2006 года показалась мне не очень надежной и не такой шустрой.
Так вот, я объездил в поисках машинок с правым рулем. Поэтому, честно говоря и прокатался целых полтора месяца в поисках машины. Пропустим всякие нюансы....
И вот я иду по рынку и вижу ее! Это "Вдохновение" (с англ INSPIRE), передомной стоит крокодильчик симпатичный! И мамка её заприметила! Машинка очень симпатичная и представительная. Её хочется прижать к себе и никогда не отпускать из рук!
Так как я молодой, я естественно люблю и погонять на машинке. Разганяется она очень резво! На светофоре любуешься в зеркало заднего вида как там уменьшаются машинки, причем намного моложе, которые только что гудели на светофоре и их водители хотели рвануть с места. Управляется очень легко! несмотря на свои 5 метров! Очень резвая! У меня одни эмоции о движении!!! Она великолепна! Словами просто не выскажишь все. И при том, что машинка 98 года. Есть конечно небольшие дефекты. Но это по мелочи.
Спереди приятно. Микроклимат устанавливается очень быстро. Музыка великолепная. Многие ребята всю музыку перебирали на машинах, а у меня заводская великолепная стоит.
В данный момент я себе меняю подшипник ступицы на левом... и шаровую там же.
Кстати мой "Крокодильчик" отъездил уже 225 тысяч. И в Очень хорошем состоянии! Я так доволен своей машинкой.
Забыл совсем.... на такой машине одинаково хорошо ездить и со скоростью 180 и со скоростью 20 км/ч. Получаешь восхитительные эмоции от тихой спокойной и бешенно быстрой езды. А Хонды у нас семейное уже. Влаельцы "ВДОХНОВЕНИЯ" всем вам большой респект! Вы же понимаете какая это машина! Удачи на дорогах!
простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Замена аккомулятора, перестала зводиться. Больше ничего. На ТО меняю масло, свечи, тормозные колодки.
Самое лучшее приобретение в моей жизни! Маленький внешне, но очень вместительный внутри, шустрый и очень экономичный автомобильчик. Бесступенчатый вариатор позволяет просто скользить по дороге не чувствуя при этом переключения скоростей. Шумоизоляция очень приличная. Движка в салоне не слышно вообще! При смене места жительства перевозила в нем вещи. Как оказалось в этом авто можно перевозить даже шкаф высотой 2,8 метра! Расход топлива смешной, всего от 4 до 6-ти литров. При нынешних ценах - это выгодно! С технической точки зрения нареканий никаких.
качество материалов, расход топлива, управляемость, цена
Стойки между лобовиком и боковыми стойками слишком широкие - иногда из поли зрения выпадает при повороте пешеход, например. В новом фите этот минус исправлен.
Во первых- это Хонда!!!!! Отличный экономичный, очень маневренный городской авто. Возможность трансформации салона в различных вариантах, очень вместительный для своих габаритов.
А самое классное- это вариатор! Такого комфорта от поздки ни один автомат не подарит! Ну и соотношение цена- качество- вне конкуренции.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, цена
колодки поменял на первом ТО передние и задние, что не есть хорошо, но езда у меня очень агресивная, сровнить с другими иномарками по данному показателю не могу т. к. первый автомобиль иностранного производства.
При выборе авто, прокатился на всех автомобилях Европейского производства и Азиатского - этого класса. Ни один автомобиль меня так сильно не впечатлил, ну конечно кроме одного о котором сейчас пишу. Всё супер (цена, качество сборки, количество мощи). На данный момент это самый классный автомобиль. Есть конечно не большие прорехи, как и у всех, но на общем плане они не заметны.
качество сборки
Щетки работают не очень, стеклоподъемник с водительской стороны при нажатии на закрывание в ато режиме начал открывать.
В целом автомобиль 5+, сидуха удобная, музыка правда не очень, но это дело лично каждого. Пор ходовой нареканий нет, единсвенное тормозные диски мягкие, проехеал 500000 км. уже два раза поменял колодки зад+перед, тормозные диски приговорили они каждый по 5500р. шаровые опоры нижние тоже приговорили, ( эксплуатация экстримальная) :)
качество материалов, расход топлива
На 180тыс. поменял подшипник правой стойки - слегка загудел. на 215тыс. подкинул новые кольца (начинала кушать масло) и вкладыши. Пару раз возникали проблемы, после прогрева при трогании - глохла. Менял свечи - проблема уходила. По поводу пуска двигателя в холодное время - нужны обороты(хороший аккумулятор). Больше проблем НИКАКИХ не было.
На японцах - 10 лет, на САРЕ уже 5-й год. Были Тойоты и Ниссан. На этой машине дом построил. Не ожидал такой живучести. Раньше боялся за вариатор. Понял как обслуживать, по моему тоже сноса нет. Очень динамичная каПУЛЯ и при этом прекрасная экономия топлива. Машина для людей, которые не хотят вкладываться в эксплуатационные расходы. Не сравнима по ощущениям внутри/снаружи. Зимой ставлю высокую резину на R14, клиренс до 19 см. вообще ничего не цепляет, даже в глубоких колеях.
дорожный просвет
Проблем нет, Главное привыкнуть к расположению стояночного тормоза и рычака коробки передач.
Только положительное! Большой клиренс позволяет припарковать машину на любой поверхности, в том числе и на бордюрах - что в условиях Москвы очень важно. В салоне с разложенными сиденьями можно спать в полный рост! Автомобиль очень удобен для дальних поездок. Расход топлива на трассе около 10 литров.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Немного холодно при температуре ниже 20 %, приходится ждать , когда обогреется весь салон, он мне кажется слишком большой для такой машины.
Это просто очень хороший автомобиль! Когда видишь его , создается впечатление милой малолитражки, очень застенчивой и доброй, но когда садишься за руль, забываешь о внешнем виде, понимаешь , что в твоих руках дерзкий , хорошо управляемый спортивный автомобиль, на котором хочется ехать и ехать,. Сиденья сделаны так, что даже на длительных расстояниях спина абсолютно не устает. Я долго выбирала автомобиль, и сейчас я уверена на 100 % , что это лучшее, что есть на нашем авторынке .
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
Ни чё особенного, мелкие детали только.
Как мы все знаем модель Аккорд является автомобилем бизнес-класса, но этот хэтчбек больше напоминает спортивный автомобиль, он длинный, красивый, обтекаемый, проезжая на нём все люди только и смотрят на тебя. Внутри салона очень просторно и комфортно.
В общем это мой любимый автомобиль из тех что у меня были.
динамика, качество сборки, расход топлива, цена
На высоких оборотах немного шумновата, но в принципе шум двигателя достаточно приятен. А в остальном проблем пока не возникало.
Машина соответсвует цена-качество, даже больше. Отделка и эргономика конечно как не у немцев, но двигатель это просто класс. По с равнению с однокласниками, равных ему нет. Экономичность на высшем уровне, даже при довольно экстремальном вождении. Очень остался доволен покупкой. Кто сомневается, советаю, не пожалеете.
динамика, качество сборки
Доступность. Машину надо ждать! ДОЛГО! ОЧЕНЬ! Шумоизоляция. Достаточно шумновата. Особенно после 4000 об/мин. Отсутствие датчика уровня омывающей жидкости.
Действительное превосходит ожидаемое! Автомобиль явно рассчитан на молодое поколение. Отличная динамика и устойчивость на дороге.Оптика радует глаз. Несколько завышена цена, но она компенсируется комплектацией базы. В машине есть все о чем может мечтать современный автолюбитель!
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
...есть одна неприятность-кагда попадает в колею начинает "рыскать";Бывают трудности с выполнением правого поворота(из-за массивной стойки)
Достойный во всех отношениях автомобиль..,а какой красивый!?..Вообщем доволен(жалко что снят спроизводства!)А сколько мучился с отечественными авто зимой?!...и морду укутаю,и аккомулятор сниму в тепло ,и грелку подложу под двигатель-а утром бывало и не заведешь!..и если получится с пуском-еще пол-часа бегаешь кругами пока салон пргреется.HONDA запускается сразу!!!..и тепло по-настоящему!!!...могу много написать о любимой машине....но лучше сесть за руль этого авто,и Вы сами все поймете!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Проблем вообще не было, поменяла масло в двигателе и лампочку стоп сигнала.
Мне очень машинка понравилась, за два года ни разу не подводила. Заводится в -30 градусов! Двигателя вообще не слышно. Расход около 6 литров. Может как некоторые говорят в нутри очень простая без всяких наворотов, но я очень довольна, все необходимое есть.
динамика, управляемость
За время эксплуатации проблем не возникло. Регулярно меняю жидкости и фильтра. Проблем с обслуживанием тоже нет, масло, фильтр, антифриз на любом СТО поменяют.
Классный минивэн, управляемость, динамика как на седане. Первая моя машина Mark II 90 года выпуска двигатель 1G-FE 2 литра, вторая Mark II 95 года выпуска движок 1J ...... 2,5 литра, дальше Cresta 99 года 2,5 литра. Достаточно мощные и динамичные машины. Но тут меня черт дернул сесть на Одиссея. Конечно динамика не та что у Марка, но такой прыти от Минивэна я не ожидал, а как он ведет себя на трассе просто прелесть.
Машина пришла с Германии, пока нечего сказать, мороз 39% поехал загород ехал 140-160 печька работает отлично, но стекла задние затягивает все равно, места много хоть слона вози, в салоне на задних сиденьях тепло.Шум в салоне есть но мороз все же , утром
завелась с 4 раза масло 5w40 еsso Поставлю телик и можно на отдых ехать вся семья влезит супер, потом напишу еще что нибудь через время.
динамика
Трещина но лобовом стекле, ремонт задних арок, ремонт глушителя. Летом при неплохой жаре, на пустом бензобаке вырубился бензонасос (покупка нового и ремонт встали в 100 у.е.). Менялся шруз с пыльником (еще один на подходе). Расходники. Пора смотреть переднюю подвеску. На морозе заводится отлично.
Долго искал авто примерно такого уровня. Пересмотрел много разных вариантов пока мне не попалась именно эта Honda. Посмотрел, полазил, погладил, и решил сразу - беру. Езжу я по настроению. На ней очень приятно катиться неспеша по городу, но в тоже время она мало кому позволяет себя задирать. От мотора 1,5 я такого просто не ожидал, машинка действительно может проглатывать километры асфальта на очень прилично скорости. Как я мотор не крутил, за все время никаких проблем небыло (слава, слава). Вообщем я очень доволен покупкой и продавать не собираюсь. А если и соберусь, то куплю Хонду!!!
Отличный двигатель-очень резвый, надежный Салон-настоящий трасформер Командирская посадка Отличная отделка салона- легко чистится С расходниками проблем нет
Хотелось бы автозапуск двигателя Жаль нет тонировки на пер.стекла Иногда в салоне мешается "тещин стульчик" Навигация показывает карту Японии
Напишу немного об опыте эксплуатации Хонды Степ WGN.До этого был владельцем Опеля Вектра. Машина в общем проблем не доставляла, но пришло время покупать что-то новое. И вот поехал по автомагазинам подбирать себе уже семейный авто, однозначно мививен, пересмотрел разные б/у машины: VW Шаран, opel зафиру, toyota пикник, Мазду MPV, но... где цена не по мне, где плохое состояние авто, где дефекты. Смотрел даже американские вены-с виду конфетка, а начинаешь внимательно проверять-сильно убитые/перебитые автоконструкторы. И вот с женой заехали в салон по продаже японских авто-понравились 2 машины: хонда одиссей и хонда степ WGN. Проехались по площадке, осмотрели салоны венов-больше понравился степ, ну и купили его. Где-то неделю привыкал ездить с правым рулем. В машине все устраивает: высокая посадка, как в джипе, быстрая как легковушка, двигатель К20А-цепь-надежный. Полезная опция- камера заднего вида-она же и тв-парктроник. Ездили летом компанией на Селигер-машина просто создана для путешествий. Порадовал умеренный расход бензина-11 литров на 100 км, правда без кондея. Зимой в салоне тепло, печка супер. Салон трансформируется в ровный пол, пригодилось когда купили 2 кресла. И больше всего порадовало- это КАЧЕСТВЕННАЯ сборка машины-сравниваю с опелем. Недавно читал в журнале, что у степа кузов повышенной прочности, не проверял. Но тут на днях в "степана" сзади вьехал чайник на ВАЗе 2107 удар не сильный, у меня только задний тюнинг выгнуло. Я его изнутри легко выпрямил, у чайника переднее крыло загнуло.Вот так!Сейчас подумываю взять себе степа в кузове RF4, хотя и этот прослужит ещё 5 лет без проблем.Желаю всем удачи и зелёного света на дороге.
