3 610+ отзывов о Honda

машина - мечта .... пришлось продать при покупке квартиры - и сейчас хочу снова её брать - только года 2005 - влюблен в эту машинку.... а\\м на все случаи жизни ... удобная - комфортная - красивая .....

Отличный, вместительный, удобный автомобиль с незначительными недостатками. Удачная конструкция трансмиссии - задняя ось подключается при пробуксовке передней. В грязь на ней не полезеш, но на снегу и гололёде очень удобно. Салон сделан удобно. Задний ряд сидений складывается и убирается к стенкам. Среднее сидение разворачивается на 180 градусов. Вместе разложенные задний и средний ряды сидений образуют ровную и вместительную кровать.

купил свою торнео 3 года назад..... 1998 г.в. двигатель F18B .... Отличный автомобиль как по динамике разгона, так и по ходовым качествам... При скорости 160 км/ч в салоне можно разговаривать шопотом... красивый, стильный автомобиль с грозным спортивным видом... Участвовал на нем в зимних гонках по озеру на шипах, летом на дрэге... в любительском классе... Могу сказать смело, что не последний автомобиль по динамике... Если я ее продам, то куплю снова только Торнео, отличная машина! чего стоит один двигатель, выдающий 140 л.с. при объеме 1,8...

Мы ее купили супруге, но срасчетом, что бы был богажник и небольшие габариты. Жена в восторге!!!!!!!!!!!!!!!!! Мне тоже очень нравится. Багажник очень вместительный, я ведь люблю дачу, отдых на природе это наше семейное хобби, клади туда все что хочешь. Замечательная машина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Машина отличная .Купил недавно, советую всем!!!
Сначала хотел машину Тойота Раф 4, но по деньгам получалось дорого, а год -2001. Это первая моя иномарка, до этого была Нива Шевроле, десятка, пятёрка. Увидел машину, стало интересно- решил всё посмотреть. Ещё много прочитал о машине в отзывах владельцев.И все пишут только "плюсы", когда попробовал сам, прокатился - машина очень понравилась.
Цена хорошая, расход бензина небольшой, внедорожник. Положение сидений регулируется как надо, хочешь ближе -хочешь дальше.В жаркую погоду в машине включил кондиционер - и можно ехать хоть на край света.

Пока ещё проехал немного, по акции достался обвес mugen, где то через неделю поехал на природу и поцарапал передний бампер, сам виноват. В целом хотелось авто подинамичнее, но мне говорят что после 2000 км должен поехать, посмотрим.
Если брать велюровые коврики, самому ставить тяжеловато, собенно если не знаешь где надо резать полик. Все приборы работает хорошо, мнение иномарочников, что авто немного жестче чем каролла, мне наоборот нравиться. Не очень нравиться расход (15-16), но могу сказать, что езда всё время динамичная. Внешний вид, оставляет самое лучшее впечатление, особенно в обвесе mugen.

Отстояв очередь стал обладателем сего автомобиля... Много положительных чувств, но о них не принято говорить, буду о плохом :) : В целом - доволен, машина новая, большая (особенно радует багажник, но не нужен он мне), сервисникам понравилась легкость замены отдельных частей ("-наконецто научились делать как американцы..."). Движка хватает для уверенного разгона, коврики лучше покупать штатные, чтоб не мешали педаль в пол давить. На трассе дорогу держит хорошо, но в повороты теперь не рискну на скорости - ну чуждо мне, что кто-то, кроме меня (автоматика), лезет в управление моей машиной... Датчик света и датчик дождя - прелесть, нравиццо :) Но датчик света лучше бы был с задержкой, чтоб не моргать по тунелю от лампочек освещения... Датчик дождя - хочется иногда чтобы махнул почаще дворниками... Пласстмасовые закрывашки "чеготобезобразного" (иначе я не могу понять, ради чего они под днищем такие массивные) кажутся одноразовыми, наверное так и есть, до первой кочки... короч - для зимы отличный автомобиль.
Комплектация с 2.4 двигателем - оно того не стоит, разница в 16 лошадей - только прибавка к оплате налоговых сборов. Сабвуфер ставится с усилителем по желанию на выбор. Ксенон стоит 3.5 тыс в закупе, поставлю, если надо будет в своем сервисе. Кожа на сидушках - не мое, потеет, пачкается, зимой мерзнет... короч оптимальная комплектация елеганс АТ.

Машина для толкового водителя,с головой! Денег своих стоит и отрабатывает их честно.Удовольствие от поездок огромное,а 190 лошадок и адреналин подвезут.Хотя ,попривык и хотелось бы еще подпрячь,но налог на лошадок,заставляет эту мысль,гнать прочь.Очень хорошо держит дорогу,но меру знать нужно. 225км предел,но честный (производитель заявляет 227).Радует ,климат-контроль,что закажешь,то и получишь без обмана.Панель приборов информативна и понятна.Но бортовой компьютер,не помешал бы.Мое мнение,коробка автомат,на Аккорде нонсенс,только механника!!! Если хочешь автомат,не мучай машину,присмотрись к другой марке.

Итак, скоро моему Сивке исполнится год.Хочу поделиться впечатлениями, возможно кому- то будет интересно\\полезно.Начнем с того, что это уже мой третий цивик. До этого была модель 1994г, у жены сейчас цивик Lsi 2001г. Так что мне давно импонирует имидж марки, стиль, управляемость и надежность. Говорю непонаслышке :)кстати, что еще за цивик сыграло при выборе - я сравнивал комплектации у близких по классу моделей (мазда 3, лансер, королла, фокус, меган, гольф...) вроде изначально они в базе дешевле, так вот если брать такой же по мощности мотор, и добивать комплектацию до уровня Хонды (в базе!!!)то они сразу же становятся дороже цивика на 4-8 тыс. долл.такие дела. Такие милые штучки, как подогрев попы, музыка с МPЗ\\WMA наряду с кондишном, ABS, 4 аирбэга и проч и проч - вместе с веселеньким мотором в 140 резвых кобыл делают езду истинным удовольствием.По эксплуатации - пробежал 10тыс, первое (нулевое) ТО бесплатное (замена масла и фильтров), ждем ТО-15, посмотрим на цену :)Расход: трасса -6,5 , город 8,5 - 10л. в зависимости от манеры езды.кто утверждает, что в городском цикле расход может быть 7л./100 - либо нагло врут, либо им с такой неторопливой манерой надо ездить на Матизе. :) ННЛ Шумоизоляция, (колесные арки) пожалуй, похуже, чем у немцев, но не настолько, чтобы бежать ставить доп.шумку. Меня совсем не напрягает. Салон очень тихий, ничего не скрипит, не свистит. Моторчик слышен, но только на высоких оборотах. Ну это любимый веселый звук хондовского движка на 4-5 тыс. оборотов.Салон действительно удобный. Нормального размера кресла, не то что в Гольфе, где подушка сиденья длиной 30 см, ляжки висят. Задним пассажирам тоже досталось места больше, чем у других "одноклассников", все-таки Цивик чуть иначе скомпонован, за счет короткого капота в салоне весьма просторно. Да, и еще это единственная в классе машина, где нет центрального тоннеля. Кто хоть раз сидел сзади посередине третьим, поймет, о чем я... Несколько напрягает обзорность - сильно заваленые передние стойки ограничивают угол обзора вперед-вбок, создавая мёртвые зоны. К этому надо привыкнуть, при маневре приходится вытягивать шею и крутить головой.А, вот еще забыл добавить по эргономике водительского места: пришлось однажды за один присест проехать ок. 800 км, практически без остановок. Думал приеду разбитый с больной спиной, руками-ногами. Сам удивился, честно, что ничего не затекало и не ныло. Усталость, конечно была, а болезненных ощущений - нет.Всем удачи неа дорогах, выбирайте правильные машины :)

Хорошая машина, большая удобная, панель не висит на коленях, если сидишь впереди, да и сзади места более чем достаточно.
Удобна для семьи и всяких перевозок, как людей, так и груза. По крайней мере холодильник и стиральная машина всегда поместятся.

Это мой второй автомобиль. Я просто влюблена в свою машину. Она мое второе Я. На высокой скорости очень хорошо держит дорогу. Такое ощущение, что авто просто цепляется за покрытие. На поворотах совершенно нет крена, даже на скорости. В обслуживании не сказала бы, что очень дорога. Стандартно. Хотя я покупаю только оригинальные запчасти. Хотелось бы, конечно, объем двигателя побольше.Но пока хватает. Подвеска очень надежная. Да, и, вообще я очень давольна своей машиной.

Машина 1999г. выпуска, американец (японская сборка), небитая. Впечатления остались даже очень неплохие! (Продал и заказал 2002г. выпуска). Прекрасно себя чувствует как в городе (может, чуть слабоват мотор чтобы "выстреливать"), так и за городом (с семьей выехать на пикник - супер!). Правда, парусность большая и в повороты надо аккуратненнько входить - это не спортивная модель и расход по городу около 16 л(!). А в целом остались приятные впечатления - поэтому заказал эту же модель, но с более мощным мотором.

история одного англичанина
honda civic 1996 года мне попался уже подуставшим, 190 т. пробега это хоть и для иномарки многовато. Машинка эта особенная страна происхождения великобритания (англоцивик как потом я узнал)
кузов и салон от ровера 47 а начинка от хонды, поэтому с тюнингом и с жестянкой проблемы, но мы не расстраиваемся,
строгий салон (англия всетаки) добавили чехлы, бортовой компьютер, тв, штатная магнитола была не очень поэтому заменили ее на пролоджи + усилитель на 300 ватт+ буфер на 600 ватт и акустика герц. в планах камера заднего вида.
добавили синюю подсветку кнопок подсветку под ногами. обшили кожей салон и руль. затонировал и поставил биксеон
белые литые диски и новый спойлер придали обалденный вид. В планах заменить передний бампер на тюненный. под капотом нечего не трогал только фильтр нулевого сопротивления, там итак все хорошо. был переварен выпуск теперь у меня 2 выхлопные трубы по бокам машины. Вот такая история теперь у меня не чопорный англичанин а самурай.

ХОНДА - она и в африке ХОНДА.-)
ни разу не подвела. масло не ест.
регулярная замена масла 10000 км.
обслуживалась только в фирменных центрах- LEXUS,HONDA - работаю в автобизнесе.
в настоящий момент требуется ремонт задней двери(вмятина без заломов) - примерно на 200$

Ездил на accord. Вскоре при выборе нового автомобиля испытал все "прелести" этого самого выбора ( aссord, civic?). В итоге взял FR-V. И на разу не пожалел. Четно. Великолепный, очень удобный и реально универсальный автомобиль. Для города наверное идеальный автомобиль. Управляемость и маневренность замечательная. Очень комфортен и удобен при поездках на дальние расстояния. Мы с семьей любим путешествовать, предпочитаем активный отдых, ездим на дачу. И каждый раз открываю в автомобиле что-то новое, что доставляет истинное наслаждение и удовольствие от поездки, причем в самых неожиданных ситуациях. Комплектация достойная, разве, что подогрев сидений отсутствует. Жаль, что подобного автомобиля на смену не планируется.

Машинка просто класс!!! Всё в ней по уму, моторчик хоть и 2.0 л , но чешет будь здоров. Ходовые качества тоже на высоте, чуть жестковата но это ж бизнес-спорт!!!!! Расход топлива на высоте (если не вштыривать постояно) около 7-8л. по трассе при движении 100-140 без резких разгонов. Ну а если погонять захочеться "милости просим" разгон уверенный, адреналина в кровь подбрасывает. В обслуживании немного дороговато но за такую ласточку денег не жалко. У диллеров всё таки дороговато. Народ смотрите сами, есть возможность взять такой авто, берите но смотрите хорошо много отмороженых водил которые только погонять и ушатать. Следующий авто только HONDA!!!!!!!

Всем здрасьте! Езжу на автомобиле Хонда CRV-3 месяц. Сразу скажу, что до этого ездил на первой црвэхе. Вообщем загорелся купил црв-3. Очень понравился дизайн авто, технические характеристике вроде тоже ничего, но...первое впечатление оказалось обманчивым. Сейчас уже думаю, что Хонда эта не стоит таких денег. Во-первых большой расход топлива, честно скажу не ожидал. Во вторых откуда японцы взяли такой пластик в салон-он не годится для этой машины-реально дребезжит, какой-то твердый. Еще меня удивила подвеска-ЖЕСТКАЯ. Как только проезжаю трамвайные пути опять дребезжание и нет чувства комфорта, потомучто пробивает подвеску! Еще, даже если Хонда паркетник, должна все-таки быть какя-то проходимость, ее нет. Поездка на дачу оказалась неприятной (какие-то пробуксовки непонятные), вообщем проходимость слабая. Пока вижу больше минусов чем плюсов. Если говорить кратко вывод очень простой: Машина-оболочка. Дизайн классный,а внутри на 4 с минусом. Может быть я слишком субъективен и многое требую от Хонды, но за такие деньги должен быть действительно качественный автомобиль. Пока CRV-3 не стоит их. Совет - ищите альтернативу!

Долго привыкал к коробке автомат, после механики так и тянется левая нога сцепление выдавить, но спустя 2 недели я полностью привык к этой машине. Не машина, а сказка. Салон комбинированный: Торпеда темная, а салон - светлый велюр, можно сказать бархатный, кожаный руль, кресла, простите не кресла, а диваны очень удобные, не устаешь от дальних и долгих поездок. Кушает 11-13 литров, причем 92 бензина. Грамотная коробка автомат, сама логически перестраивается к быстрой езде и наоборот к спокойной. А функция кик-даун вообще фантастика.Очень динамичная машина, за счет подруливаемой задней подвески очень устойчива в крутых поворотах, комфортна для дальних поездок, огромный салон и багажник. Не дорог в обслуживании даже в фирменном сервисе. Нет проблем с запасными частями. Я долго искал себе авто. Искал после мощной MAZDA 626 2.5 170 л.с. авто, которое удовлетворит все мои потребности: автоматическую коробку со спортивным режимом, экономичную по расходу бензина, мощную, огромное багажное отделение, что-бы можно было вместить сумки с горнолыжными ботинками, 4 пары горных лыж и еще 3 человека посадить с комфортом + водитель.Было не легко, я смотрел в диапазоне 400 - 450 т.р. Пересмотрел много вариантов и когда попался вариант из Америки я долго думал, стоит ли брать Американца? Какие проблемы с сервисом, запасными частями? Оказалось все гораздо проще. Я прошелся по сервисам и убедился, что проблем по любым вопросам не будет и приобрел Honda Accord.Если Вы хотите авто представительского класса, комфортнее не найти. А продаю потому, что планирую приобрести Honda CR-V 2.4

Гораздо выше среднего. Яркий и провоцирующий. Несколько раз с трудом удерживал на траектории.За неполных 2 года прошел 95 000 км. Читал в отзывах что жесткая подвеска, не согласен.Подвеска оптимальная и позволяет адекватно оценивать дорогу и как следствие управляемость. Очень хорошо держится в диапазоне 180-200 км, одно удовольствие. Пожалуй что создавался для таких режимов эксплуатации. Правда и расход 12-14 л/100км. Если не спешить, то 7л /100 км средний по трассе расход.

По необходимости купили Honda Shuttie 1995г.в., так как нужен был вместительный автомобиль. С наружи он не кажется большим, но внутри сарай. У меня стаж небольшой на отечественной классике, а доехать нужно было до моря и обратно. Поехали почти сразу, и я так комфортно себя чувствовала за рулем, что практически без остановок доехала, при этом часа 4 мы провели в пробке на шоссе. Там где позволяла дорога ехала со скоростью 140-150, иногда и больше так как скорость не чувствуется. Управляемость на дороге отличная, правда у нас стоит низкопрофильная резина R17 195/65. Разгоняется замечательно, не смотря на то, что это минивен. На месте , куда ехали переживала из-за качества топлива, но особых проблем не было, только двигатель стал работать пошумнее. К ночи следующего дня добрались до места назначения. После дороги ничего не болело, только немного затекла правая нога. Из минусов в машине на мой взгляд только один - низко расположен глушитель, поэтому на бездорожье его немного помяла. Ездила по песочному пляжу, антипробуксовочная система не дала завязнуть, хоть машина весит 2 тонны. Забиралась в горку по гравию, тоже без проблем. В общем и целом машиной довольна, ни разу не подвела. На обратной дороге заревел передний подшипник, но вибрации почти не было. Детали конечно дороговаты, но долговечны.