3 610+ отзывов о Honda

Месяц назад купил новый Аккорд 2, 4 литра EXE. Коробка автомат. Проехал около 3 тыс. км.Впечатления очень приятные. Машина нравится внешне, все удобно, эргономично и добротно сделано в салоне. Материалы высокого качества и хорошо подогнаны. Естественно, ничего пока не ломалось. Достаточно неплохо рулится, не идеал, но выше среднего уровня (хотя, бывший у меня 3 года предыдущий Мондео ехал поинтереснее). Отмечу также неожиданно скромные размеры заднего дивана.Подвеска оптимальной для меня жесткости. Но иногда не хватает энергоемкости – пробивает на невинных неровностях. Почти сразу завелось несколько сверчков в салоне – грешу на холодную погоду, хотя неизвестно. Вообще складывается такое впечатление, что кузов недостаточно жесток для довольно большой машины. Вся силовая структура осталась с прежнего Аккорда, а тот был существенно поменьше и полегче. При заезде на бордюр кузов немного поигрывает.Также в наследство, к сожалению, достались традиционно слабые для Аккордов тормоза (приходилось ездить на предыдущем Аккорде). Практику подтверждает размер тормозных дисков. У большинства европейцев они заметно более массивные и, как следствие, и тормозят они надежнее. Но приноровиться к тормозам можно, держа большую дистанцию или заранее сбрасывая скорость.Расход в районе 15-17 литров. Считаю это вполне нормальным для 200 сил и АКПП.В общем, каких-то принципиальных недостатков в машине нет, за исключением одного, но очень заметного. Единственное, что реально не устраивает – это откровенно слабая динамика. Нет, она, может быть и неплоха, если говорить в общем. Но машина с такой внешностью и амбициями должна ехать значительно лучше. Я не говорю о паспортных данных разгона на сотню – это все маркетинговые ходы производителей. Хотя и здесь около 10 сек. до 100 выглядят смешно. Я говорю об ощущения водителя. А здесь явно не все в порядке. Ездил одно время на первой Октавии 1, 8Т, 150 сил. Машина, конечно, весьма средненькая, но динамика очень даже была неплоха. От красавца Аккорда скромная Октавия уйдет легко. Также мой недавно проданный Мондео 2, 5 (правда, на ручке) при всего 170 силах, был на порядок шустрее. Короче, динамика (вернее ее полное отсутствие) напрочь убивает многие неоспоримые достоинства этой машины.Возможно, я сделал ошибку, не взяв S-Type и ручную коробку. Именно такая машина была на тесте. Разгонялась очень напористо. Но купился на развод менеджера, что автомат едет почти также. Сам виноват, что не протестировал вариант с АКПП.Но, если забыть про недостойный тандем мотора и автомата, машина достаточно сбалансирована и, в целом, на уровне прямых конкурентов типа Пассата, Мондео или Мазды6. Я бы получил то, что ожидал, если бы у нас продавались Аккорды с 3 литровой шестеркой. Но, если для вас динамика далеко не на первом месте, и вы не ждете цепкости на дороге уровня БМВ, смело покупайте.

Особого выбора из минивенов в моей ценовой категории не было. Правый руль не рассматривался, америкосы по ходу эксплуатации их друзьями вызывали сомнения. Основные требования были: надежность, вместительность, ремонтопригодность (в смысле цена на запчасти). Выбор пал на Шатл, взял авто из Eвропы.За это время проехал около 50 т.км. Из поломок: начал подтекать тормозной шланг (900 .), как показалось необоснованно дорого, но с тормозами не шутят и заскрипела нижняя передняя шаровая (450. - ориг. и 320- неориг.). Для справки: на Додж Караван - 2000., хоть она там и одна... Учитывая 99 год выпуска авто и общий пробег под 300000 - надежностью доволен. При ТО поменял ГРМ: около 2000 т.р. за 2-а ролика и ремня, относительно дорогая работа по замене - 4500р. Ремень генератора-кондиционера - 330 руб.Удивила вместительность. Задние сиденья за минуту убираются и салон превращается во внушительный "сарай". Так же обратил внимание на такие мелочи, что в дождь боковые стекла остаются чистыми, вода скатывается не мешая обзору. Доволен высокой посадкой и дорожным просветом, хотя не надо переоценивать возможности... Довольно неплохой свет. По трассе укладываюсь 10л./100 км, в городе аппетиты возрастают... 12-13. Понравилась печка в салоне, хотя если придираться не помешала бы 2-ая, пока протопишь пространство... В дождь запотевают стекла, помогает включенный кондей, конечно если это можно назвать недостатком. В целом автомобилем очень доволен, зачетный Шатл.

Это вторая автомашина ХОНДА- Civic первая была праворукая 1997 г.выпуска без пробега по РФ, проездил 4-года ,без серьезных проблем.А этот CIVIC просто КЛАСС.Отлично управляем как летом ,так и в зимнее время на скольской дороге.Прерасно преспособлен для дальних поездок , в отпуске проехал 14 000 км.Заехал в Тюмень на ТО - 2 в ХОНДА-центр на Федюненского ни каких претензий -обслуживание прекрасное,

Вообще автомобиль хороший, но это рабочая лошадка, она не ломается, не подводит, казалось бы, что еще нужно, но вот комфорта от бесшумной и плавной езды в нем нет, зато по управляемости он молодец. Дизайн внутри очень соответствует цена-качество. Хочу сказать, что недорогие материалы ( не дерево и не титановые поверхности), но ведь и класс не дорогой. Поэтому все нормально. Но качество этих материалов отличное. Пластик не царапается, смотрится хорошо.

Машинка очень понравилась!Высокая,комфортная.Разгоняется суппер.Дорогу держит хорошо.После седана даже не пришлось привыкать,хотя совсем другая посадка,на тест драйве,задумался,и забыл что не на своей машине,уравляется легко.Штатная музыка очень даже ничего.Удобный руль.Отделка салона очень хорошая.Пока очень доволен!

хорошая машина ....нравится....
минусы:
1. Жесткая
2. Обесшумка никакая
з.Низкая. (бардюры не любит)
4.Нужны парктроники
5.Электроприводы стекол......)тщательно вытирайте все стекла после мойки)
но это все мелочи,
Хороший достойный авто стоит своих денег

НЕ ПЛОХОЙ АВТО, ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ УСТРАИВАЕТ. ТРИ ГОДА БЕЗ ОСОБЫХ НАПРЯГ! ПОДВЕСКА ПРОСТО СУПЕР, ХОТЬ ШУМНАЯ И ЖЕСТКАЯ. ЗАТО ЧОТКО СТОИТ НА ДОРОГЕ!
ПЛЮСОВ МНОГО, ПЕРЕЧЕСЛЯТЬ НЕ БУДУ. НА МИНУСЫ ОБРАЩУ ВНИМАНИЕ
МИНУСЫ: ПЛОХАЯ МУЗЫКА. Я О СВОЕЙ КОМПЛЕКТАЦИИ, НА ДРУГИХ ДУМАЮ НЕ НА МНОГО ЛУЧШЕ!!!
ЗАКИДЫВАЕТ ГРЯЗЬЮ ВНУТРЕННИИ ПОРОГИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ!!!
НЕТ ПНЕВМО СТОЕК НА КАПОТЕ ( ПОЗОР ДЛЯ ТАКОЙ МАШИНЫ)
МАЛО МЕСТА У ЗАДНИХ ПАСАЖИРОВ
НЕТ РЕЖИМА "ДНЕВНОЙ СВЕТ" А ЩА С НОВЫМИ ПОПРАВКАМИ В ПДД ОН ОЙ КАК НУЖЕН!
СЛАБОВАТ АККАМУЛЯТОР (ЧЕРЕЗ ГОД ЗАМЕНИЛ, СДОХ)
НУ ПОЖАЛУЙ НА МОЙ ВЗГЛЯД И ВСЕ. НАВЕРНО ЭТО ТОЛЬКО ПРЕДИРКИ!!!

Машина для городского жителя. Тем, кому хочется тишины и плавности подвески надо проходить мимо.Интнгра создана для любителя скорости и все. Об этом говорит оборотистость атмосферника и отличная управляемость.Качеству сборки и надежности надо аплодировать.

Отличная машина!!!!!!! Мне нравиться все! Я очень люблю погонять, так вот на моем мальчике это удается! Все спрашивают что под капотом? С места срывается, везде припаркуется, выглядит отлично! Хочу еще одну машину, но с этом ни за что не расстанусь!! С обслуживанием проблем не возникало, масло, шины, щетки и все. Если честно я не знаю свой пробег, так что в анкете данные не достоверные. А недавно меняла масло в каробке, так оказался вариатор. По трассе обгоняю почти всех, один раз 160 км/ч ехала, испугалась, опыта немного, рисковать не стала, но все равно машинка не подвела!!!!!!!!

автомобиль хорош,расход топлива-9л на 100км по грунтовой дороге,устойчев на большой скорости,хорошая проходимость- 4вд, теплый салон при морозе-40,-45

Машинка хорошая, в управлении легкая. Салон был нафарширован последними новинками техпрогресса. кожаный.
Доставляла только радость. Ела мало, вообще на бюджете не отражалась.
Безопасная, жаль прожила мало. Умерла при лобовом столкновении с автомобилем движущемся по встречке, но я и дети остались живы.

Проездил на Хонде 5 лет. До неё имел 7 автомобилей, в основном немецкие, так что есть с чем сравнить.
Отличный автомобиль, очень надёжный, за 5 лет - одна поломка, генератор после мойки двигателя. Ремни, фильтра не считаю - это ТО. Отличная подвеска, только низковата, по сельским дорогам не поездишь. Кузов не гниёт даже где уже нет краски. По трасе с двигателем 1.4 - 160 км без напряга, с запасом. Для села машина не пойдёт. Для города отличный автомобиль.

300 км на Хонде Стрём ) 2002 год 75 ткм, 1.7 мешалка, красный металлик.Первые впечатления БМВ-вода.Итак, шумки нет. Камушки по аркам шуршат так, как будто арок нет, сгнили, как на БМВ 80-го года ). Стыки проходит жестко, но не досаждает. Кто-то говорил, что на брусчатке будет жопа, посмотрим. Досаждает другое, переезд через лежачие полицейские, особенно сделанные в стиле «пол цилиндра диаметром 30 см. По сравнению с пятеркой БМВ 82 года скорость комфортного прохождения полицейских ниже раза в два. Цена на мойку на 200 а 250, мини-вен типа, я говорю что это универсал на базе Хонда Сивик, некоторые верят.Посадка ближе к автобусной, регулировок вроде немного, но мне удобно, поэтому даже не знаю, все задействовал или нет, руль точно не трогал ). Место над головой много. Раздражает близость лобового стекла в верхней части, вернее махающие прям перед носом дворники.С регулировками сидений не разобрался, но с первого раза мне не удалось сложить сиденья второго ряда, чтоб засунуть длинномер. Забил, наверно, они вообще не складываются ( Приятель приехал на Омеге В, у него багажник больше ( Да еще и задние сидушки можно сложить ((( В общем, бесполезно как-то место расходуется, если только вы не возите регулярно детишек на втором ряду и тещу на заднем ) (ну или наоборот). Моторчик после 3-4 тысяч шумноват, но при желании прохватить со светофора это не раздражает, а при спокойной езде его и не надо выше крутить. А на скорости за 100 уже мотор не слышно, слышно шины и аэродинамические шумы.Из того, что раздражает. Отсутствие блокировки дверей при езде, даже с пульта. Отсутствие часов. Т.е. такие мелочи, что в БМВ идут в базе с 78 года, например регулировка подсветки панели приборов. БК нет как класса, даже примитивного. Странно ( Ну и еще не нравится стандартная для переднего привода вибрация при троганьи с места, может на автомате её нет, не ездил на переднем приводе с автоматом. Пробуксовка ведущих колес при интенсивном старте. Ну с переднеприводным поведением можно свыкнуться.Да, расход в смешанном цикле 11 литров. Без пробок.Ну вот в общем и все. А так хорошая машина ) Для жены ) А сам буду ездить на 520 82 года )))

Машинку увидел чисто случайно но сразу запала в душу . Жене прожужал все уши о ее симпатичном видоне с чем увидя ее она тоже согласилась. А какие мы были счасливые когда ее купили просто не передать после ОПЕЛЯ это небо и земля .Все лето ездил с сыном на рыбалку и был приятно удивлен ее проходимостью везде . КОРОЧЕ РЕБЯТА МАШИНА СУПЕР !!!!!!!!!

Изночально Accord покупать не планировал, но когда товарищу выдали служебный Superb, а его Accord остался в гараже он предложил мне купить его на выгодных условиях. Я долго думал, но после тест драйва по относительно свободной окружной дороге, с полным газом "в пол", когда переключение передачи на повышенную происходит после 7000, когда влипаеш в шикарное кожанное сиденье с отличьной боковой поддержкой, а попутные авто мелькают "как стоящие"... После тест драйва я влюбился в Accord и смогбы пересесть только на Accord 2.4. На данный момент "пилотирую" Accord больше года, очень даволен автомобилем, он меня не подводил, всегда предсказуем на больших скоростях и на крутых Крымских серпантинах. Если Вы хотите купить надежный, не дорогой в обслуживании (относительно) автомобиль, любите активный стиль вождения, а статус не обязывает ездить на авто последнего модельного ряда, то Honda Accord 2003 - 2007 идеально подходит по этим параметрам. Так как все Accord очень резвые (2.0 - 156л.с., 2.4 - 190л.с.) при выборе авто обратите внимание на кузов авто - это самая дорогостоящая деталь. Кузов не должен быть битым. Ходовая хоть и многорычажная но довольно надежная. Двигатели зарекомендовали себя как надежные, выносливые и с большим ресурсом. В любом случаи перед принятием окончательного решения о покупке необходимо пройти комплексную диагностику на СТО.

В августе 2007 г. приобрел свой "Аккордеон" комплектация "Sport". Скажу сразу- выбор осознанный. Автомобиль очень яркий, иммиджевый. Если не придираться к мелочам (очень немногочисленным), то в целом авто- просто мечта. Отлично рулится, тормоза выше всякой критики, великолепная эргономика водительского места.Очень приличная магнитола. За 15 месяцев непрерывной эксплуатации ни одной мельчайшей поломки. Двигатель 155 л.с очень бодрый (немного жалею, что сразу не взял 2,4.) В общем намерен откатать всю "гарантию".

Лучше Хонды может быть только новая Хонда. У меня уже это вторая Хонда Аккорд Спорт 2004 г. в. первая тоже Аккорд 1997 г.в. правда пробег в два раза больше, под 200000 т. км. Забот при эксплуатации небыло абсолютно никаких.Своевременное обсуживание, и только по рекомендации производителя, т. е. масло и расходники. Дороже, да, но надежней в несколько раз. Поверьте моему опыту, 32 года за рулем , почти каждый день, круглый год. За рулем Хонды - как рыба в воде, дорогу держит идеально, в повороты входиш песня. Расход вполне разумный, но это от умения и желания стия езды. При желании я в 10л. по городу и 7.0 л. по трассе входил. Я примного благодарен создателям ХОНДЫ, это сказка машинка. Лучше Хонды может быть только хонда! Кто разбирается и выберет хорошую не пожалеет.

Автомобиль приобрел свеже привезёным из США (хотя ,судя по сервисным документам ,в Штатах он был лишь последний год, а до этого у него была хозяйка во Франции, где он новый и покупался). Впечатления от авто самые положительные: высокий, мощный( 4х4), динамичный! Очень послушный в управлении! 92 бензин!!! Доступный сервис ( уровень европейского седана бизнес-класса)!

купил в августе 2008.заказал через знакомого с Владика..привык к машине за 10 мин...хороший дизай, вместительный салон, но мне не понравился АБС, даже подвел,может даже из-за того что раньше я ездил тока на ВАЗах...я езжу в основном в городе и мне без разницы какой руль, да на трассе есть чуток неудобства с обгоном, зато езжу спокойно не как раньше....как говорится, тише едешь...

Купил авто у первого хозяина с пробегом 60000. Пересел с ВАЗ 2104. Разница-каждому понятно. В городских условиях и на трассе ведет себя отлично - приемистая, маневренная, экономичная. ТО только штатное, никаких поломок. Замена сайлент-блоков через 120 тысю пробега, тормозной барабан (поряпался и начал есть колодки) - через 150 тыс. Балую хорошим маслом - в результате никаких проблем с движком, никаких подтеканий, компрессия практически не падает.
Больное место - трос ручника, если им не пользоваться регулярно, то закисляется на выходе из трубки (возле колеса) и начинает заедать, вплоть до заклинивания, один раз даже залип и не смог тронуться. Два раза менял, теперь пользуюсь регулярно и проблемы кончились. Идеальный представитель своего класса