3 610+ отзывов о Honda

Долго выбирал компактный, но вместительный авто. С первого взгляда мобилка не понравилась, после более близкого знаокмства на рынке, нарисовал бизнес-план и начал копить деньги. Покупал через аукцион. Ставка сработала 31.07.2007г. В середине сентября авто пришло. Оценка 4В, пробег в Японии 69т. к., салон в отличном состоянии, на кузове небольшая вмятина на заднем левом крыле. Агрегаты, подвеска и днище по виду как у нового авто.За полтора года эксплуатации и почти 40т. к. пробега, только положительные эмоции. Вместительность салона поражает, после своей мобилки даже в джипах кажется тесно. Осенью 2008 совершали пробег на Черное и Азовское моря, экипаж состоял из 4-х очень взрослых человек (от 42 до 66 лет) - все перенесли дорогу прекрасно.Несколько раз испытывали машину на вместительность и грузоподьемность. 7 взрослых с небольшим багажем или 6 человек + 4 средних чемодана + 2 сумки. И это вмещается в машину длиной всего 4, 05 м - как ВАЗ2109. Экипаж из 6-ти человек с багажем, совершил поездку до аэропорта (630 км) и обратно. Так что мобилио - автомобиль не только для города.За время эксплуатации (тьфу 3 раза) поломок и неисправностей не было. Менялись по пробегу масла-фильтра, в целях профилактики заменил передние тормозные колодки и пыльники передних стоек. В городе в последнее время появилось много Хонда мобилио, и не зря, народ понял всю ее прелесть. Еще один большой плюс машины - экономичность, даже с загрузкой 350 кг расход не превышал 7, 0 л/100 км на трассе, а в городе обычный расход около 8 - 8, 5л.В связи со слухами о новом техническом регламенте (запрет правого руля), пытался найти что-нибудь похожее (небольшое, но вместительное) среди леворульных авто и не нашел! Кстати когда отдыхали даже там встретилась Мобилио, работающая в такси. Конечно, стоит

Вот уже прошло 5 месяцев со дня покупки сивика и показания на одометре перевалили за 12000 км.Что же способствовало его приобретению? Началось все с халявы и заманчивого предложения...:) По условиям акции к сивику прилагались дополнительные оригинальные 16 литые катки с зимней резиной (Nokian H5) и бесплатное ТО в течении двух лет( или 60000 пробега), всего 8 купонов с межсервисным пробегом в 7500 км. Согласитесь это существенная экономия при дальнейшей эксплуатации автомобиля, о которой мало кто задумывается при покупке, ужасаясь от цен в дальнейшем, так например, стоимость 1 нормо-часа у хонды 1500 ...Итак о машинке:Интерьер и экстерьер:Здесь все на любителя, кому-то нравится хай-тек, кому то по душе более классическая компановка приборной панели. Лично у меня она до сих пор вызывает восхищение и небольшую улыбку гордости, когда оказываюсь в других автомобилях:) Эргономика:Посадка с моим ростом в 190 в штатные кресла не вызывает никаких неудобств и даже более в них я ощущая себя, как влитой. Отличные боковые поддержки и подхватывающий ремень безопасности позволяют покорять самые извилистые виражи на максимально допустимых скоростях не ерзая в креслах. Единственное, что хотелось бы отметить по салону,- велюр, как мне показалось не самое удачное сочетание, слишком быстро он вытирается и еще легче пачкается.Кстати не смотря на то, что машинка кажется с виду небольшой, места в ней предостаточно и для пассажиров, и для перевозки грузов( располагаясь за своим водительским местом я не касаюсь коленками спинки переднего сидения) . Начинающим же водителям советую ставить парктроник на задний бампер даже не заделываясь, если вы конечно не умеете сдавать назад ориентируясь лишь по зеркалам.Драйв...:) Ох, уж эти хондовцы, какой же они сделали отзывчивый и приемистый мотор для такого небольшого объема, который хочется каждый раз раскручивать до 6800 rpm:) слушая его пение и ощущая его довольство от этого процесса:) Его динамики хватает за глаза не только при езде по городу, но и по трассе, чтобы не задумываясь держать пальму первенства. Вообще 70% машин передвигающихся по дорогам нашей страны цивику не конкуренты и в разгоне, и в динамике..:) А, расход в городе при спокойной езде до 90 км/час примерно 7.3-7.4 литра на сотню, при отжигах и по пробкам не поднимается никогда выше 10,5 литров. По трассе если опять же спокойно ехать - 6,4, если отжигать, раскручивая мотор до отсечки и наблюдая на спидометре 215 км/час - то те же 10,5 литров.Отдельную благодарность хочется выразить разработчикам за острейший руль и отличную, просто обалденную управляемость, благодаря которой можно с легкостью участвовать в шахматных партиях на кольцевой и при 180 км/час. Благодаря жесткой подвеске, которые некоторые ругают, называя ее табуреточной, крены в поворотах отсутствуют напрочь, - дикое для меня удовольствие испытывать на себе центробежную силу устремляясь по дуге( те что бывают на съездах с КАДа) на скоростях 140-150 км/час, когда нет ни единого намека на возможный боковой снос автомобиля. Хонда Сивик Хетчбек - это машина для получения удовольствия от вождения и быстрого перемещения из одной точки в другую с минимальными затратами на бензин.P.S.Пассажирам в ней удобно, но обычно очень страшно...:)P.P.S.Заметьте про картошку и доски в своем отзыве я не упоминал...:) Для их перевозки подойдут другие автомобили с более мягкой подвеской...:)

Если слаще сахара ничего не ел-то самое оно!Из япошек у хонды самые стильные авто.Ничего особенного в Цивике нет-рулежка никакая, база короткая-трясет,но малый радуис разворота порадовал на тесных парковках.3х дверный хэтч с левым рулем-довольно редкое авто на Урале.Моторчик довольно резвый, даже когда включаешь кондей. Также расход топлива невелик.Но все же считаю, что Хонда-это мотоциклы.

Эксплуатировал каждый день расход топлива маленький, очень удбна в хозяйстве она была как сумка.Везде и всё перевозил,даже один раз холодильник запихнул..С виду маленькая ,а просторная внутри.Не ржавчины ни чего .Тёплая зимой.Шустрая на дороге.Проблем нет с парковкой.Клиренс высокий размер маленький.

Очень доволен,был праворукий до этого, тоже отличный авто. Панель могли-бы сделать из мягкого материала или кожанную.Если и буду менять , то на 8 поколение или пилот.Расход топлива по городу великоват.Но это мелочи, лижбы качественное топливо было.Туманки не лопнули как у большинства кто оставил сообщение

Пилот у меня с декабря 2008.Пробег 9000 т.км. До покупки Пилота ездил на всех Хондах и не ожидал, что управляемость на джипе будет такой превосходной! Особенно зимой и в горах возле пос. Домбай, где снег и лед на дорогах присутствовал обильно. Системы курсовой устойчивости работают нормально в пределах 120км/ч, после по снегу начинает болтать и приходится подлавливать машину. Если экстремально не гонять машина вполне прилично ведет себя на горных дорогах проверено! Подвеска достаточно комфортная, мелкие ямы и колдобины глотает хорошо, с учетом широкого профиля 285х65х17, но по бездорожью не советую пробивает прилично, в основном перед. При условии хорошей сухой дороги, машина уверенно себя ведет и на 180 км/ч. Больше пока разогнать не удалось. Тормоза чутки и две тонны даже незаметны, ощущение седана. На дороге можно поиграть в «шашечки». Режим экономии придуман неплохо, только работает при условии слабого нажатия на педаль, вот бы еще работал во время остановки или в пробке. В основном, машина неплохая, подходит для дальних поездок и по городу, салон вместителен и неплохо раскладывается, спать можно и втроем)))

Зимой и летом ведет машинка себя классно!Претензий нет! В "наряженном" варианте моя тачка выглядит круто!!! Прокатился летом на юг -усталости никакой!Очень комфортно ехать. Потребление на трассе- 5,3 литра, и это при полной загрузке автомобиля!!! Такого я не ожидал! Японцы знают толк в движках!

Автомобиль у меня три года. Первые впечатления об автомобиле было просто супер - автомобиль пуля. После ручной коробки на предидущем авто, автомат этой Хонды меня очень порадовал - переключения почти не заметные, а функця "кик-даун"(педаль в пол), когда в один момент выстреливают все 155 лошадок - это нечто! Плюс в киевских часовых пробках АКП выручает очень сильно.
По ходовым качествам этот Аккорд тоже оставляет самые хорошие впечатления. Автомобиль достаточно мягок при езде по нашим разбитым и полуразбитым дорогам, но при этом уверенно проходит повороты, почти без крена даже на высоких скоростях. Руль очень информативен и достаточно резок когда это необходимо.
Отдельно отмечу Хондовский движок, за 3 года по нему замечаний не было ни разу.
Хорошая шумоизоляция, салон достаточно просторный и комфортный. Вовремя проводить Т.О., вовремя осуществлять замену необходимых частей автомобиля и он вас будет радовать хорошей и комфортной ездой за умеренные деньги.

супер машина, мягкая подвеска огромный багажник гора места для всех пассажиров, салон-трасформер!лучшая характеристика - хочу то же но новее!!! отставив понты в сторону-бери не пожалеешь!!

Купил как первую машину. До неё опыта езды не было и прав тоже. Рекомендую как хорошую машину для «чайников». Как называют такие машины друзья, с большим стажем за рулём – «машина для ленивого водителя, который не имеет опыта». Что я на ней только не делал. За одну осень 3 раза попадал колёсами по два колёса в открытые колодцы (Правда, на небольшой скорости, объезжал пробки по незнакомым районам после дождей). Хоть бы хны. На трассе, на скорости в 110-115 влетал в ямы глубиной до 25 см и длинной 1,5-2 метра (Богата наша страна на такие трассы). Не сказать, что обошлось совсем без потерь, но эти поломки я обнаружил только через месяц, притом, что в то время ездил каждый день. Не говоря уже о бордюрах, которые на маленькой скорости машина спокойно перескакивает и при парковке не разу, не задел. В то время как у других «чайников» если первая машина седан, то как минимум одни раз бампер они точно отрывают (Во всяком случае в нашем городе. Понаделали у нас бордюров по 20 см высотой из гранита). Рекомендую всем «чайникам», для того, что бы начать ездить. Автомат позволяет сосредоточится на дороге, а внедорожные качества (хоть и паркетника) дают уверенность что в городе и пригороде ты гарантированно доедешь до намеченной цели без неожиданностей.

Эксплуатирую этот автомобиль немного более года. Пробег за это время 17000км. За время эксплуатации остались только положительные эмоции. Очень динамичный, удобный и привлекательный. При спокойной езде вне города расход составлял 6, 5-7л/100км. 98 бензина. Вкруговую, по моим замерам, более 10л никогда не было. В сочетании с мех.6-ти ступенчатой коробкой передач это не автомобиль, а просто ракета. Машина напичкана всевозможной электроникой, которая существенно облегчает вождение зимой. У меня салон - бежевая кожа. Из всех типов обивки, на которых приходилось ездить, на мой взгляд, самый удачный. Рассуждение, что светлая кожа очень быстро пачкается, считаю, мягко говоря, сильно преувеличенным. Говорю с уверенностью ездить приятнее, чистить быстрее и проще чем велюр. Куда гораздо хлопотнее - это черный цвет авто. Советую всем, но будьте осторожны со скоростью. 230 км/ч. в салоне не сильно ощущается.Только по приборам. Пробывал на новой дороге от Харькова до Днепропетровска.

На тот момент, когда машинка появилась в салонах даже и не мечтал о приобретении, ездил спокойненько на ВАЗ-21099i, в 2008 стал присматриваться к новым иномаркам, НО при росте за 190 см не во все (разумные по цене) не помещался!((( Единственное, что огорчило - АМОРФНОЕ отношение к клиенту в салоне ФК-Моторс на МКАДе, как мухи сонные, постоянно надо контролировать, подгонять и напоминать, ЧТО КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВ, порой прикрикивая "Работаем, мальчики, не спим"!!!
Машинка превосходная, по характеру как настоящий "мужик" - "сказал - сделал"! Сел, завел и поехал по делам!))) Хотя отношусь к ней как к девушке любимой! :-D
Мотор крутится "на ура", да так отзывчиво, что "мама, не горюй"! В связи с тем, что очень шустрая и динамичная машина - "лицом в грязь не ударяю", знаю, что могу "аЦЦки пришпорить", но на дороге аккуратен и пунктуален, потому что ИДИОТОВ хватает!
Езда по городу успокаивает, а когда - поездки за город, то просто умиротворяет!)))))
Я ДОВОЛЕН!

Вот и я стала обладательницей хонды цивик 5D. Это вторая машина в моем водительском стаже, первой была Митцубиси Паджеро Пинин. Выбирала машину по отзывам, вот и решила написать для тех, кто мучается с выбором. Так как живу и работаю в городе, но иногда случаются выездки на природу, то после Пинина хотелось просторного салона, удобного и вместительного багажника, свободы на задних сидениях, шустрости и экономичности и чтобы это всё воплощалось в одной машине...и ею стал Цивик. Дизайн завораживает сразу, но не это главное. Вместительность меня потрясла, на передних и задних сидениях полно места, сзади пол ровный, задние сидения поднимаются, что позволяет вмещать крупногабаритные вещи, даже такие, которые не влезают в багажник (проверено в случае смены резины-вместилось всё, а в багажник, к сожалению, залазят только 2 колеса() Сидения из ткани, к которой липнет всё. Пластик выглядит на уровне, только торпеда начала трещать в начале года, но хорошая музыка сглаживает это. Удобный руль, отзывчивый и информативный. Обзорность заставляет желать лучшего из-за стоек, да и щетки не доходят до левой стойки где-то 5см, приходится в плохую погоду вертеть головой. Но это дело привычки). Климат-контроль справляется со своей работой хорошо, зимой правда при появлении солнца может дунуть холодным ветерком. Про шумку ничего сказать не могу, редко езжу без музыки. Про клиренс тоже не буду ничего говорить, т.к. и так всё понятно и это ЕДИНСТВЕННЫЙ существенный для меня минус в этой машине. Подвеска жестковата, но думаю, лучше уж чувствовать задницей ямы, чем потом бесконечно наведываться в автосервисы из-за разбитых колодок. Коробка робот для меня открытий не сделала, т.к. училась на механике, ездила на автомате, а робот - это совмещенное всё вместе. Езжу в режиме "Автомат". Здесь, как и на механике, при наборе скорости чувствуется переключение передач, только вместо тебя это делает робот. Иногда в длительных пробках машина начинает дергаться (кто с ума не сойдет от этих вечных пробок?!), а так машина резвая, ход плавный, но езда комфортная до 170км/ч, дальше не стала насиловать машину. В повороты входит уверенно, без кренов, хотя после пинина всё равно страшно испытывать свои нервы))). Ездила в длительные поездки - никакой усталости, одно наслаждение и мне, и моим пассажирам. Расход топлива в среднем по городу летом не больше 7л (зимой 8,5л), а по трассе 6,5л (и зимой и летом). Вовремя прохожу все ТО, никаких (тьфу-тьфу) поломок, единственное сама виновата - чуть помяла и поцарапала бампер, а в автосервисе обнаружили скрытые незначительные повреждения: сломанные 2 крепления (решетки радиатора и самой фары) и направляющая фары, ремонт вышел на сумму 1000$. Вот и все сведения, которые хотелось сообщить. Единственное хочется сказать для будущих автовладельцев - МАШИНА ДЛЯ ГОРОДСКИХ ДОРОГ, не для сел и деревень. Будьте внимательны при выборе машины, не насилуйте ни в чём неповинный цивик!

;) Решил вот попробовать покататься на японце... 138 лошадей по книге, 158 по рассказам что "это переходная модель, тут двигатель с Prelude стоит..." думал что будет весело. Оказалось не особо! После первого катания было СТРАШНО!!! Такая МОЩ и на такую малышку... Покатался управление резкое, чёткое, с непривычки напрягает! ;) Но буквально после пару сотен различных километров понимаешь - что сливаешься с ней, и действуешь как единое целое! отличное чувство! При чём как в городе, так и на трассе! В прочем на трассе даже лучше - всё-же это высокооборотистый автомобиль! А в сочетании с многорычажной подвеской жёсткой - это действительно чудо машиностроения! ;) Надёжно, неприхотливо, умеренный аппетит, выдаст всё то, что вы от неё захотите получить! Комфортспортагрессивностьбешенную скорость - ваш выбор будет правильный!

Я думаю аво этой марки удовлетворит запросы дже самых искшенных втомобилистов потому как здесь сочетаются и элегантность дизайна и надежность двигателя и наслаждение драйвом......... Несмотря на это если нормальный человек становится обладателем HONDы он заболеет ею на долго уверен!

Отличный автомобиль,особенно после ВАЗ 21140 : ).Удобный салон,много разных карманов и ячеек,раньше никогда не видел полностью ровный пол,очень удобно.Комфортно в городе и на трассе,но после 140км. начинает плохо разгоняться.Городские разбитые дороги преодолевает с легкостью.Шумоизоляции никакой просто нет.В общем хочется эту же модель, но поновей.

Свершилось!!! Конечно,я понимаю, что мой отзыв мало претендует на объективность и по сути являет собой сплошные эмоции, очень уж хочется поделиться радостью! Всего семь месяцев как я поменяла ВАЗ-2104 1990 года выпуска пробег 70 тыс.км (не скрученных, т.к. это была машина моего отца, а покупал он её новую) с которой меня связывало семь лет достаточно спорных и иногда не взаимных отношений, на небольшое такое японское счастье Honda Jazz 1.4 CVT. Говорить о надежности не имеет пока никакого смысла, на одометре 523 километра. Остановлюсь на позитиве, который так радикально отличает изделия из страны Восходящего солнца от многих других.Комплектация моего Джазика для меня достаточная ABS, EBD, 4 Airbag, климат, ну и прочие блага цивилизации. Очень удобная посадка высоко и вертикально, спина не устает, обзор хороший, сиденья после 2104 удобные, Коробка CVT, работает мягко и четко. Подтверждаю мнение всех автомобильных изданий по поводу тормозов надо привыкнуть!!! Дисковые по кругу, они по моему начинают работать даже от упавшей на педаль пылинки, свободного хода почти нет, да и рабочий ход минимален. Комфорт очень хороший для автомобиля такого класса. На некачественном асфальте появляется гул в салоне, наверно, заслуга резины Yokohama? Климат бесподобен. После полного отсутствия кондиционера он воспринимается как дар Божий. Рабочее место водителя. Вот тут сразу видно, что это в первую очередь Хонда!!! The power of dreams!!! Рулю позавидует иное купе, приборы в отдельных колодцах, тахометр заканчивается на цифре 8. Отделка под алюминий сильно освежает салон, в более простой модификации ее нет, совсем не то впечатление…Полочки, ящички, ниши, карманы, трансформируемый салон. Немножко посетую на отсутствие в стандарте сетки для крепления багажа в багажнике, хотя проушины под нее есть, куплю сам Трансформация и удобство перевозки грузов, банальная езда по гиперам за покупками удобство на 5+.Из дополнительного оборудования установила только брызговики. Пробки бич современной жизни. После рабочего дня стояние по часу-полтора в пробке выматывает, так вот снизилась раздражительность-то едешь и едешь себе прохладно и удобно, тихо музыка мурлычет (штатная, кстати, вполне приемлема, но с AUX-входом и управлением на руле, твердая 5 за удобство, 4+ за звук). В общем, машина на твердые 5. Я очень довольна!

Надёжная машина. За период эксплуатации (2 года) поломок не было. Хорошая динамика. Просторный салон. Машиной даволен, хочу приобрести Accord следующего кузова Советую

Ездил на тестовом 2.4 аккорде и так брал у друга кататься последнего Type-S машинка бомба для своей цены и высокое качество. Понравилась музыка в машинке. Вообще аакорды всегда были не плохими машинками, у меня был в 17 лет 3.0литровый. Хотите купить быстрый авто за не большие деньги и стилистически очень красивый берите.

машинка понравилась. Поменял масло колодки и 2 ШАРОВЫХ обе левых с одной стороны. Видимо фуфло попалось. Из проблем только низкий клиренс ( весь бампер об бордюр обшоркал) и подвеску бы помягче, а так все хорошо. На трассе из под фуры вылетела железяка не маленькая, итог : ободрал бампер (он даже не треснул) и разбил фару.