простор салона, качество сборки, дизайн кузова, динамика, качество материалов
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
1. Просторный салон, не маркая оббивка;2. Легкое управление, довольно эргономичная панель;3. Расход даже немного ниже заявленного;4. Хорошая приемистость двигателя;5. Салон очень теплый;
1. Мелкие недочеты по сборке (не равные зазоры);2. Слабый родной аккумулятор
Преимущество одно.но какое-цена!Любая японская. а.тем более европейская одноклассница вдвое дороже.Я имел ввиду с тем же набором опций.Воинствующим скептикам скажу-эта машина уже не та.что делали китайцы лет 10 назад.Я хорошо помню с сего начинали корейцы и как к ним относились поначалу у насА теперь?Когда мне говорят=лучше бы купил б\\у немку=я отвечаю так-лучше жениться на азиатке-целке.чем на траханной-затасканной европейке.За те же деньги.И потом..Где-же наша гордость?Это лично мой ответ на евросанкции.
Чуть бы клиренсу побольше
Стильная .без натяжки машина.В салоне обычный запах новой машины.даже"ёлочку"не пришлось вешать.Едет очень тихо.мотор крутит на все свои 1500 кубов.Врут.конечно.что112кобыл-по ощущениям где-то от90 до100.В любом случае на сплит хватает.Отдельный респект за очень просторный салон.У меня габариты такие-130 кг и 183 см рост и запросто сажусь сам за собой.В конце августа катались по стране.Серпантины.километровые заторы...Ни какого намёка на перегрев и потерю мощи.Короче-пока один позитив Четвёрку за надёжность поставил потому что ещё малый пробег и сказать что-то не могу.P\\S на фото не я
Эту машину мой отец приобрел относительно недавно(2 месяца назад), и на данный момент в ней мы нашли 1 минус, который как выяснилось очень мешает моему отцу, газ надо нажимать в пол, чтобы машина ехала (в прямом смысле этого слова), но несмотря на это HAIMA оказала на нас хорошее впечатление, по приезду в автосалон эта машина сразу привлекла нас своим внешним видом, этот дизайн оригинален и нравится всей нашей семье, подвеска в этой машине отличная на 5 баллов из 5-ти бальной шкалы + радует то, что сборка китайская. Шумоизоляция в машине радует и достаточно неплохой дизайн, но чуть-чуть не хватает большей подсветки в салоне, но не сочту это за минус. Подводя итог можно сказать, что машина отличная по соотношению цены/качества и приятна на внешний вид.
Автомобиль взял год назад за 54 тыс. серьёзных проблем с ним не возникло. Салон простой, ничего лишнего, всё из пластика, но качество приемлемое, на солнце не потрескалось и не выцвело. Двигатель 1,8 литров, хорошо ведёт себя на дороге, скорость набирает резво и держит без проблем. Подвеска жестковата, но быстро привыкаешь. По сравнению с 21099, с которой я пересел, небо и земля. Заезжал на сервис 2 раза. Сначала появился хруст слева, поменяли гранату, а после пропал звуковой сигнал и вентилятор перестал работать. Проверили проводку, спаяли провода, и всё заработало. Автомобиль отличный, за свои деньги полностью выполняет все необходимые задачи.
Приобрела автомобиль для личного пользования, так как постоянно нужно ехать на большие расстояния. Искала качество и надежность. Haima 3 порадовал и очень удивил. За два года успела побывать практически в разных точках нашей страны, и он не подвел. Все работает как часы, ни разу не ломался, поэтому в СТО по пути не заезжали. Очень хороший седан, который станет вашим другом на дальние дистанции. Но, так или иначе, один минус есть – быстро пришла в неисправность аккумуляторная батарея. Но замена – это пустяки по сравнению с качеством езды по нашим не очень хорошим дорогам.
*Хорошая комплектация *Вместительный салон *Плавная работа КПП *Хороший дизайн
*Посредственная динамика
Всем привет! Буквально весной получил права, а вместе с ними в подарок от родителей новенькую Хайму М3. Комплектация стандартная с механической коробкой передач.Отец сказал, что первая машина обязательно должна быть именно с мкпп. Стабильно катаюсь на ней уже месяц, пока меня все устраивает. Каким -то крутым мотором или скоростными показателями Хайма не отличается, но зато довольно классный салон. Очень удобный кожаный руль с гидроусилителем, задний парктроник, приятные кнопочки, аудиосистема аж на 6 динамиков. Кстати сам салон вполне вместительный, в машину влезают все друзья в кол-ве 4 х человек. Разогнаться как следует конечно не удаётся, но зато под громкую музыку в хорошей компании даже веселее. Конечно, почти весь салон пластиковый, но для своей цены смотрится прилично. Что касается внешнего вида, то машина как машина, кстати очень красивая передняя оптика, а также противотуманки классно выглядят (особенно ночью). Что касается управляемости, то все в порядке, коробка передач довольно плавная (в сто раз лучше наших, на которых я в автошколе учился), сама машина мягкая и спокойная. Собственно, я пока начинающий автолюбитель, поэтому, наверное, не особо придирчивый вот все и устраивает). В целом я доволен машиной, да и судя разговорам окружающих меня людей, доволен ей не только я один.
Понравилось следующее. - Внешность ( довольно плавные линии кузова, оригинальная оптика, передний бампер стилизован как воздухозаборник)Подвеска знатная, приближена по мягкости к седану, но в поворотах раскачивает, приходится следить за скоростью - Интерьер - довольно аккуратный и уютный.. Все стоит на своих местах, не приходится лишний раз тянуться куда-то, стоит магнитола, есть фронтальные подушки, парктроник. Очень вместительный багажник (для путешествий самое то)Удобная посадка, высокий клиренс., диски бы поставил на нее побольше и шире, чтобы бы устойчивости добавить.
Как у и других менее известных брендов есть небольшие казусы по кузову (немного зазоры отличаются, но не критично) Есть скрипы в салоне, но их можно подтянуть, пластик жестковат..Самый основной минус (для меня) в такой комплектации можно было бы поставить поудобнее кресла (не самые комфортные передние), задние даже очень ничего.Руль регулируется только по высоте, еще бы вылет добавить
Купил эту машину перед новым годом, хотел вложить деньги, чтобы не прогорели, но на жилье (сами понимаете не хватит такой суммы). До этого был старенький меган(купе). Но семья растет,захотелось повместительней. Полный привод не потянуть новый, а с б.у. решил не эксперементировать.На роль первого кросса претендовал еще Аction, но он дороже выходил.С транспортом тоже не все гладко: - мотор представлен один- привод только передний.- но коробку можно выбрать.В тот момент (в течении недели можно забрать) была Механика. Я не привередливый и всегда катался на ручке, ее и взял, чтоб не ждать. После легкой машинки двигло в 2 литра показалось просто супер.но теперь хочу побольше .По запчастям - пока вроде все в нормально мсостоянии, только двориники умерли, пару лампочек перегорело (но я не стал обращаться в сервис -сделал все на свой лад) зато светить стало лучше, а так вообще при покупке мне говорили, что самые ходовые - есть в наличии, а остальные привозят в короткий срок, буду продолжать надеяться на лучшее, ну и гарантия есть.
Экстерьер; Управление легкое; Обзорность хорошая; Сидения удобные.
Резина шумная, шумка слабенькая.
Купил седан Хайма 1.8 2014 из-за целеустремленной внешности, сходство на японца и малой суммой денег. Срочно понадобились «колеса», а в кредит залазить не хотелось. Нужно, чтобы при моем росте сзади смог поместиться и взрослый. Изначально смотрел на Сорендо, но мне хватало на простую комплектацию, да и очередь была большой. Решил брать, что есть. Так и наткнулся на китайца российской сборки.Смотрится она прилично. За рулем комфортно, сзади место для ног есть. Взял «в базе» с ГУРом, ABS, EDB, ЦЗ, полным эл. пакетом, кондеем, магнитолой с МР3 + 4 динамика. По габаритам она почти как Лачетти, а стоит дешевле. Багажник здесь не маленький, да и задние сидушки раздельно складываются. Сделал тонировку и поставил защиту картера. Пробег у Нaima 3 сейчас 1800 км.Тенет с движком 1.8 неплохо, заливаю А-92. Чтобы вписаться в euro 4 этот движок «задушили» с 122 л. с. до 112 л. с. Надеюсь, после обкатки поедет живее. Управление до 130 легкое, машина устойчивая. Быстрее не разгонял. Зеркала большие, с поворотником и подогревом. Обзорность в целом хорошая. Сидения удобные, регулируются по высоте интересной конструкцией, поднимающей переднюю и нижнюю сторону подушки, а в комплектации Sport они еще удобней. Спина не устает. Кожа из непонятного животного. Зачетно работает климат, только не поленитесь разобраться с инструкцией.Многие запчасти подходят с Мазды 323, будет ТО - уточню у специалиста.Резина шумная, шумка слабенькая. Клиренс в 145 мм не пугает, по грунтовке не спеша идет хорошо. Для города вариант отличный, придраться серьезно не к чему.
Появилось времечко рассказать о своем новом Нaima 1.8, купленном у ОД. Уверен, некоторые не знают об этом автомобиле, а кое-кто интересуется, поэтому надеюсь быть полезным. Новым его не назовешь, ведь выпускается с 2007 года. До этого ездил на разных авто, в основном б/у, потому к этой новинке у меня особое внимание. Бюджет был 500 тыс., хотел вложиться по максимуму. Как и у всех бывает – что по вкусу, то дороже. Однажды увидел в интернете Мазду 3, только с непонятным гербом. Это и стал тот момент, тем более предоставлялась модель «Sport». Открыв капот, мне показали двигатель от Мазды 3. Это касается и подвески. Машина собирается по лицензии от Мазды. Пройдя тест-драйв Хайма Спорт 2014, я ощутил его индивидуальность в городе. Динамика неплохая, подвеска независимая, хорошо отрабатывает неровности. Конечно, материалы в салоне Мазды 3 приятней, сборка качественней, но цена для меня неподъемная. К тому же она с жесткой подвеской и в минимальной комплектации. Впечатления от эксплуатации. За 2400 км она меня еще не расстроила. Колеса на 16, спойлер, юбки, спортивные сидения, тонировочка – выгляди что надо. Из допов «защита» мафон pioneer и коврики. По трассе идет ровно, набирает скорость неплохо, а воспоминания о потраченных деньгах невольно вызывают улыбку. Салон простой и удобный, особенно передние сидения. МКПП работает мягко и четко. Руль как надо, не легкий. Все тормоза дисковые, еще не подводили. Заливаю хороший бензин, расходники есть, запчасти интересовался, найти можно. Езжу аккуратно. Со временем заметил, что не тот интерфейс, динамики буду менять, материалы дешевенькие, но за такие деньги оно и понятно. Пока автомобилем доволен.
Симпатичный дизайн; Качественный и комфортный салон; Адекватные тормоза.
ABS чудит на гравийной дороге; Неровно прикреплены уплотнители; Нет противотуманок и люка.
Хоть марка и не крутая, зато новый автомобиль – такими словами я себя тешил после покупки Хайма 3. Купил его после Ваз 2115, который начал сыпаться. Рассматривал именно бюджетного хэтчбека. Согласен был на Шевроле Спарк, но китайцы предлагают сейчас большее за те же деньги. Посетив дилера «поднебесной», там его и обнаружил, к тому же был в наличии с вариатором. Возмущала только страна происхождения, а так все понравилось. Тест-драйва не предоставляли, прокатился с менеджером. В итоге за 500 тыс. я получил приличную комплектацию цвета мокрого асфальта с кожаным салоном, вариком, ГУР, климатом, дисковыми тормозами, литьем на 15 и т. д. Едкого запаха в салоне не было. Из допов только сигналка и защита картера. Дизайн у Haima 3 симпатичный, салон смотрится качественно, внутри много кармашков, зеркала с подсветкой в козырьках. В разработке участвовали специалисты из Мazda. Задние сидения складываются пропорционально 40/60, есть откидной подлокотник. Водительское сидение регулируется по высоте и наклону. Вариатор работает плавно. Есть у него псевдоручной режим, и спорт-режим. Конечно, ход набирается медленно, но после 3000 км пробега этот хэтч стал резвее. Тормоза адекватные, если нужно резко останавливают. ABS чудит на гравийной дороге, потому полагаться на него не стоит. На ровном асфальте Хайма в повороты до 100 входит отлично, кренов особо нет. Подвеска лучше, чем у Ваз 2115. На заднем ряду довольно комфортно и почти не трясет. Посередине спинки откидной подлокотник с подстаканниками и небольшой нишей. Шесть динамиков берут количеством, но не качеством звука. Магнитола то же не очень. Приборная панель правильно скомбинирована, информация читается в любое время. Регулируется даже подсветка кнопок. Двери закрываются неплохо. Расход с работающим кондеем приличный (12-14 л). Об этом говорят и про haima 3 2014 отзывы на разных форумах. Без кондея не больше 10 л. После 2500 км расход уменьшился. Нашел и недостатки, в виде неровно прикрепленных уплотнителей, нет противотуманок и люка, как у версии из Китая. Пока только положительные эмоции. Отличный авто.
приобрел в салоне Haima 7 2014 г. выпуска. Несмотря на то, что салон сначала показался достаточно невзрачным, может быть из за расположения, в итоге я оказался очень доволен уровнем обслуживания при покупке нового авто. Машину удалось приобрести в кредит всего за 5 дней. Первый раз в салон я приехал в понедельник примерно в 19.00. К 19.30 (хотя салон официально работает до 20.00) удалось обсудить с менеджером условия покупки авто, подать заявку на кредит, внести деньги за бронь автомобиля. На мой взгляд достаточно быстро, плюс несказанно был удивлен работой кредитно-страхового отдела, очень милая приятная девушка помогла с заполнением анкет на кредит, ответила на все вопросы, задержалась на работе лишних полчаса без какого-либо раздражения, что при сменном графике не так уж и просто, есть опыт. Во вторник Уралсиб одобряет кредит. В среду вношу первоначальный взнос, оплачиваю страховки, согласовываю договор с представителем банка в салоне, записываюсь на выдачу авто в пятницу. В четверг приезжает птска в салон. Пятница - подписываю кредитный договор, под гарантийное письмо банка об оплате машины, получаю собственно свой автомобиль. При выдаче автомобиля пришлось задержаться на полтора часа позже назначенного времени, о чем кстати был зараннее предупрежден, так как количество желающих забрать свои автомобили зашкаливало, что меня вполне устроило, ибо счастье от покупки нового авто было безмерно. Огромное спасибо менеджеру Светлане и Роме.
