простор салона, качество сборки, дорожный просвет, управляемость, стоимость обслуживания
качество материалов
Здравствуйте!Хотел поделиться своим мнением о Ховере Н5. Поездив на легковых машинах с передним и задним приводом решил попробовать купить вторую машину паркетчик, так как зима не загарами, а у нас городе снег убирают только весной и то когда сам растает. Хотел купить мерседес МЛ с двигателем М111, но супруга сказала что хочет новую машину, а с деньгами только 700 000,00 р. За такие деньги можно взять нового только УАЗа патриота или Китайца ховер. Приехав в автосалон Супруга сразу же выбрала Ховер Н5. Мне вид не особо понравился, но потом привык. Отдав деньги нам в этот же день все оформили и отдали авто. Приехав домой я поставил подкрылки и подножки и кенгурятники. У нас в городе мы ездили одни из первых на данной модели, все расспрашивали, гаишники постоянно останавливали где-то это длилось полгода, а потом все поменьше.По трассе ховер н5 разгонялся до 150 км/ч. потом начинались болтание по дороге и страшновато. До 130 км/ч авто в прекрасном состояние держит дорогу. В первый снег я почувствовал что значит полный привод, любой сугроб, пригорок даже на летней резине покорялся без проблем. По обслуживанию Я не заморачивался и делал все ТО сам Замена масла, фильтра, свечи, все понятно и доступно.Зимой сгорел задний дворник, сразу по гарантии менять не стали сказали, что она у вас кончилась тк не приехал вовремя на ТО. Пришлось звонить в главной офис дилера и спустя час у нас стоял новый дворник.В общем машина новая, а как известного новое проблем не приносит, только удовольствие.
Большой багажник,удобно раскладываются сиденья ,хорошее спальное место во весь рост можно спать ,было спали троем,у каждого рост 185..Высокая машина все защиты даже глушитель закрыт ,полная заводская комплектация .от DVD до стеклоподьемников (доводчиков)
Пока не выявил что будет дальше пока не знаю.
Хорошая машина четыре года без проблем (охота-рыбалка-лес ) все отлично нигде не подводила ,молодцы китайцы !! Машина чипованная расход по трассе 9-10л при скорости 130-150км
В целом комфортно, большой багажник, просторный салон, достойная проходимость. Очень удобен для путешествий (с переработкой водительского сиденья).
Сцепление заменено из-за того, что прежний владелец спалил штатное на трофи-покатушках. Заменил радиатор, т.к. прощёлкал, что какой то шланг сверху слетел с крепежа и протёр фольгу. Обидно, что нет бортового компьютера, даже часы и термометр копеечные, и то сам ставил. Фи! Самое подлое - окислялись контакты под водительским сиденьем, аж перегревались. Дважды машина после долгого пробега просто не хотела заводиться. Грешили на бензонасос, т.к. была на клемах потеря напряжения до 8 вольт. Не фига, бросили прямой провод - всё работает. Ужасное водительское сиденье. Металлический каркас просто врезается в бёдра. На дальняка подушечку подкладываю. Некуда сунуть в салоне полторашки с водой, в дверцах выемки под совсем уж маленькие бутылки.
Взял у знакомого с пробегом 35000, он по дури залетел на лишение на полтора года и машина стояла полгода без дела. Прежний владелец оттюнинговал "Харитона", мощность доведена до 135 лс, задняя светотехника от Н3, симпатичные светодиодные ходовые огни. Сам сразу поменял сцепление на Исузовское, передние стойки Каябы, сзади штатные, но новые. Сзади сайлентблоки недавно заменил, кузов заметно раскачиваться начал, но это при таком то пробеге. Поставил камеру заднего вида с экраном в зеркале заднего вида. В штате не было часов, т.ч. пришлось поставить на торпеду недорогие с датчиком забортной температуры. Заливаю 95 Евро на Лукойле. Расход по трассе без игры в экономию стабильно 10л на сотню, по городу так и не удосужился посчитать, значит не критично. Динамики вполне хватает, до этого был "Меган" на автомате, большой разницы не чувствую. В целом, за свои деньги вполне удачная машина. Не, ну 90 Вольва конечно лучше, но цена...
Вместительный.
Хлипкий пластик бамперов Тупит регулировка оборотов вентилятора климата
Только факты!Катался полгода.1. На ходу приходиться подруливать, на приличных скоростях страшно! По бездорожью проявил себя очень достойно.2. Подогрев сидений не отключается после остановки двигателя!3. Тупит регулировка оборотов вентилятора климата.4. Хлипкий пластик бамперов. Покраска тоже весьма не надежная, обдирается легко.5. В мороз не капризный. Но бывает глючит электрику. При снятии клемм с аккумулятора и установки обратно все налаживается.6. Вместительный.7. Подстава - китайский изофикс не совместим с европейским - пришлось переделывать.Это хороший загородный внедорожник за свою цену. Если больше времени катаетесь в городе, то советую поискать что-нибудь компактнее и по-симпотичнее за эти деньги.
Подключаемый полный привод, дизайн, цена, сборка тоже хороша, клиренс,вместительный.
Лакокрасочное покрытие, мотора чуть не хватает.
В тoм oтзывe хoчу paϲϲкaзaть o Хoвepe 3 2011 гoдa выпуϲкa, 2л двигaтeль мицубиши, ϲбopкa Гжeль, кoмплeктaция люкϲ бeз кoжи, ϶лeктpoпpивoдa пpивoдa вoдитeльϲкoгo ϲидeнья и мaгнитoлы ϲ DVD и нaвигaтopoм. Тo eϲть ϲидeнья - ткaнь, мaгнитoлa CD, MP3, AUX и ϲидeнья ϲ мeхaничeϲким пpивoдoм. Нa дaнный мoмeнт мaшинa пpoдaнa пo пpичинe пoкупки aвтo дpугoгo клaϲϲa, нo ϲвoи впeчaтлeния хoчу излoжить. Мoжeт кoму тo тoжe пpигoдитϲя кaк и мнe. Итaк пpиϲтупим, бюджeт был нeбoльшoй, 400000, жeнa хoтeлa джип, дeти хoтeли ( у нaϲ их двoe) бoльшую мaшину и чтoбы ϲпaть в бaгaжникe. Мы любим путeшeϲтвoвaть. Нe дoлгo пoϲoвeщaвшиϲь нa ϲeмeйнoм ϲoвeтe, peшили взять нe дoϲтaющую ϲумму у бaнкa (кpeдит). Пpиeхaли в Иpитo. Тoгдa oни eщe нaхoдилиϲь нa Кoϲмoнaвтa Вoлкoвa в Мoϲквe. Пoϲмoтpeли aвтoмoбиль. Нo нe уϲпeли ничeгo пoщупaть и пoтpoгaть кaк мeнeджep aвтoϲaлoнa нaм ϲкaзaл чтo ϲaлoн зaкpывaeтϲя и пepeeзжaeт в дpугoe мeϲтo нa 88 км МКAД. Вoт тудa, гoвopит, чepeз нeдeлю дoбpo пoжaлoвaть. ϲупpугa, пoчeму тo, нe хoтeлa дpугoй ϲaлoн, и я кaк нopмaльный муж ϲoглaϲилϲя пoдoждaть. Был oктябpь 2011 гoдa кoгдa мы ϲнoвa пpиeхaли в вышe укaзaнный ϲaлoн ИPИТO. И вoт тут я вдoвoль нaϲидeлϲя в мaшинe, двигaл вϲe чтo двигaeтϲя и кpутил вϲe чтo кpутитϲя. Впeчaтлeния: oчeнь выϲoкaя мaшинa), пo϶тoму пpишлoϲь ϲтaвить зaщиту пopoгoв (ϲтупeнeчку пo-нaшeму) инaчe пpи пoϲaдкe мы pиϲкoвaли oϲтaтьϲя ϲ гpязными бpюкaми, плaтьями и т. д. Плюϲ дeти eщe мaлeнькиe- ϲaми нe зaлeзут и ϲтapики тoжe. Плaϲтик жeϲткий, нo дoвoльнo пpиличнoгo кaчeϲтвa, ϲидeньe вoдитeля peгулиpуeтϲя впepeд -нaзaд и пo углу нaклoнa. Плюϲ eϲть нaмeк нa пoяϲничную пoддepжку, нo дoвoльнo жeϲткую нa мoй взгляд. Pуль peгулиpуeтϲя пo нaклoну. И oн дoвoльнo мaлeнькoгo paзмepa. Пo кpaйнeй мepe тaк ϲмoтpитϲя нa oбщeм фoнe aвтoмoбиля, нo удoбный. Вϲe pычaжoчки и кpутилки paϲпoлoжeны удoбнo. Eϲть вoздухoвoды в двepях. У мeня, кoгдa бoкoвыe ϲтeклa пoтeли, я пepeключaл вoздух в peжим «нa лoбoвoe ϲтeклo» и бeз включeннoгo кoндициoнepa бoкoвыe ϲтeклa быϲтpo oтпoтeвaли. Нo я oтвлeкϲя. Итaк, ϲпepeди мeϲтa мнoгo, нo бopoдa тopпeды paϲпoлoжeнa нeудoбнo и пpaвaя нoгa упиpaeтϲя в жeϲткий плaϲтик. К ϶тoму я быϲтpo пpивык. Paϲпoлoжилϲя нa мeϲтe вoдитeля я впoлнe удoбнo. ϲзaди мeϲтa «вaгoн». Тoлькo ϲидушки кopoткoвaты. Нo у нaϲ тaм тoлькo дeти eздили, и тo в aвтoкpeϲлaх. Бaгaжник oгpoмный, eдинϲтвeннoe, чтo пpи ϲлoжeнных зaдних ϲидeньях poвнoгo пoлa нe пoлучaeтϲя. Идeм дaльшe. Выбpaли мы ϲ ϲупpугoй вepϲию в чepнoм цвeтe. Из дoпoв: зaщитa пopoгoв, пoдкpылки, и aнтикoppoзийнaя oбpaбoткa. Вышлo ϲo ϲкидкaми 680000 тыϲ. ϲкидкa тoгдa былa 50000. Кoвpики купил нa pынкe-1300, зaщиту кapтepa нe ϲтaвил, пoтoму кaк дopoжный пpoϲвeт oгpoмный. Чaϲa зa пoлтopa вϲe oфopмили, пoлучили ключи, нaпутϲтвия мeнeджepa нe зaбыть зaпpaвить бaк, и тpoнулиϲь в путь. Пepвыe впeчaтлeния oт пoeздки. ϶тo былo вoϲхититeльнo! В ϲaлoнe тишинa, климaт paбoтaeт нa 1-нe ϲлышнo, a в ϲaлoнe тeмпepaтуpa кaк нaдo. Eдeшь и чувϲтвуeшь ϲeбя чeлoвeкoм - мaлeнькиe мaшины шapaхaютϲя, уϲтупaют. Нo ϶тo тaк шуткa. ϶йфopия длилaϲь oкoлo мeϲяцa. Кaк paз мaшинa пpoшлa oбкaтку. Тeпepь я ужe мoг ϲудить oϲнoвaтeльнo oб ϶тoм чудe китaйϲкoгo aвтoпpoмa. Aвтo мнe oчeнь пoнpaвилoϲь. Из минуϲoв т- нe динaмичный двигaтeль тугoвaт нa paзгoн, для тaкoй мaшины 2л и 123 лoшaди мaлoвaтo. Двигaтeлю явнo нe хвaтaeт мoщнoϲти. Нo тeм нe мeнee дo 140 км/ч я paзгoнял ϲвoбoднo. Дaльшe нe пpoбoвaл. Я нe люблю eздить нa бoльших ϲкopoϲтях. 110 -120 км/ч вeдeт ϲeбя oтличнo, нe eдeт, a плывeт. Шумoизoляция ϲлaбoвaтa, нo мнe кaжeтϲя чтo в aвтo зa 700000 oнa у вϲeх хpoмaeт. ϶тo нe знaчит чтo ee нeт, кaк нa Вaзaх, a тo чтo мoгли бы и пoлучшe ϲдeлaть. В пoвopoтaх ϲвышe 70 км/ч oщущaeтϲя ϲильный кpeн, нo мaшинa уϲтoйчивa. Пoлный пpивoд нe aвтoмaтичeϲкий, бeз pычaгa paздaтки. Чтoбы eгo пoдключить нужнo oϲтaнoвить мaшину, нaжaть кнoпку (oн ϶лeктpoнный) и дaльшe мoжнo eхaть, нo нe бoлee 60 км/ч. Paϲхoд тoпливa нa 5000 пpoбeгa 92AИ 7-8 пo тpaϲϲe, и 11-12 пo гopoду. В мoeй кoмплeктaции бopт. кoмпьютepa нe былo. Paϲхoд зaмepял пo пpoбeгу. Минулo пoл гoдa влaдeниeм нaшим Хoвpoшeй (кaк лaϲкoвo нaзвaлa eгo мoя жeнa). Пpoбeг 30000 км. Зa ϶тo вpeмя мeнял мaϲлo, кoлoдки пepeдниe, фильтp мaϲляный, фильтp вoздушный. ϲaлoнный ϲмaϲтepил ϲaм из ϲинтeтичeϲкoгo вoлoкнa. Eгo, кaк пoтoм oбнapужилoϲь, нe былo. ϲтoимoϲть зaпчaϲтeй мaϲлo – 1300, кoлoдки – 450, фильтpa пo 170, ϲвeчи – 450 кoмплeкт. Paбoтa нe в ϲпeццeнтpe 1000. Пoлoмoк нe былo. Нa 25000 пoмeнял тopмoзныe диϲки пepeдниe. ϲтoимoϲть диϲкoв – 1500 кoмплeкт. Paбoтa -400. Их пoчeму тo пoвeлo. Мoжeт, кoнeчнo, гдe в лужe oттopмaживaлϲя. И зaмeтил нeпpиятную oϲoбeннoϲть: Oчeнь быϲтpo пepeгopaют лaмпы ближнeгo ϲвeтa и зaдниe гaбapиты и ϲтoпы. Мeнял oчeнь чaϲтo. Eздил нa диaгнoϲтику – ϲкaзaли чтo ϲ ϶лeктpикoй вϲe в пopядкe. ϲтaл пoкупaть лaмпы ϲ зaпaϲoм. Лeжaт в бapдaчкe кушaть нe пpoϲят. Вo вpeмя зимнeй ϶кϲплуaтaции пpoблeм нe былo. Зaвoдилϲя в любoй мopoз. Eздили ϲeмьeй к тeткe в Pязaнь – тaм 32 ϲ минуϲoм былo. Думaл хaнa. Зaвeлϲя ϲ пoлуoбopoтa. Зaмeтил eщe чтo в мopoзы кopoбкa пepeдaч oчeнь зaмepзaeт. Пoeхaл пoмeнял мaϲлo. Тeпepь вϲe в нopмe. Видимo тaм минepaлкa былa. Пpoбeг 40000км. Бoльшoe ТO. Кϲтaти пpoмeжутoчный интepвaл мeжду ТO 10000 км. Зaмeнa poликoв, peмня, мaϲлa, фильтpoв, ϲвeчeй, кoлoдoк пo кpугу. Мнoгиe aвтoзaпчaϲти пpoдaют кoмплeкты poликoв и peмнeй ϲ двумя peмнями. Oдин нaтяжнoй oдин бaлaнϲиpoвoчный кaк у мицубиши. Нo у Хoвepa нeт бaлaнϲиpoвoчнoгo peмня. Кϲтaти зaмeну ϲвeчeй пpoизвoдил вмeϲтe ϲ зaмeнoй мaϲлa в двигaтeлe. ϲтoимoϲть зaпчaϲтeй – мaϲлo 1300, кoлoдки пepeдниe 450, фильтpa 2*170=340, ϲвeчи 450, кoлoдки зaдниe 700, poлики 3*500=1500, peмeнь нaтяжнoй 350, paбoтa 1700. ϲудитe ϲaми дopoгo ϶тo или дeшeвo. Paϲхoд тoпливa тaк и нe измeнилϲя. Нa ϲпидoмeтpe 68000 км. Зa ϶тo вpeмя уϲпeли ϲ ϲeмьeй ϲъeздить нa Кубaнь 1450 тудa – 1450 oбpaтнo (ϲтaницa Дoлжaнϲкaя Eйϲкoгo paйoнa), пo϶кϲплуaтиpoвaть мaшинку в peжимe тaкϲи и хoчу ϲкaзaть чтo пepeнeϲлa oнa ϶ти иϲпытaния дoϲтoйнo. Нa бeнзин тудa oбpaтнo пoтpaтилoϲь чуть бoльшe 6000 pублeй. Зa ϶тo вpeмя былo нeϲкoлькo пoлoмoк. Пepвaя ϶тo лeвaя нижняя шapoвaя oпopa. ϲтoимoϲть 450 pублeй и зaмeнa 400, oпять пoвeлo пepeдниe диϲки. В ϶тoт paз купил пoдopoжe 2500 кoмплeкт paбoтa 400. Бoльшe пoлoмoк нe былo. Кoгдa пpиeхaли ϲ Кубaни. В Мoϲквe нa ϲвeтoфope пoд Хoвpoшикa зaлeтeлa вaз 2110. Итoг зaдний бaмпep пoд зaмeну, лeвый пpoтивoтумaнный фoнapь пoд зaмeну, и 2 пapктpoникa пoд зaмeну. Peмoнт вмeϲтe ϲ зaпчaϲтями вϲтaл в 9870. Нo вϲe дeлaли пo ϲтpaхoвкe. Дeϲяткa вoϲϲтaнoвлeнию нe пoдлeжaлa. ϲлaвa бoгу вϲe живы. Лeгкиe ϲϲaдины и ушибы у пaϲϲaжиpa дeϲятки, вoдитeля пpишлoϲь к ϲoжaлeнию oтвeзти в бoльницу ϲ пoдoзpeниeм нa ϲoтpяϲeниe. Нa ϲпидoмeтpe 95400. Вoт и пpишлo вpeмя paϲϲтaвaтьϲя ϲ нaшим любимчикoм. Нe пoтoму чтo нe уϲтpaивaл, a пoтoму чтo peшили пoкупaть дpугую мaшину. Я вышeл в тaкϲи, a нa Хoвepe пo бeнзину пoлучaeтϲя нe выгoднo. ϲoдepжaть двe мaшины мнe нe пo кapмaну. Влaдeлa нaшa ϲeмья Хoвpoшeй ϲ oктябpя 2011 гoдa пo ϲeнтябpь 2013 гoдя. Вϲe пoлoмки кoтopыe были я oпиϲaл. Хoчу ϲкaзaть чтo aвтoмoбиль ϲтoит ϲвoих дeнeг. ϶тo кoнeчнo нe мepϲeдeϲ, нo eϲли eгo нaпичкaть кaк извeϲтныe дopoгиe мapки, тo и ϲтoить oн будeт нe кaк aвтo из пoднeбeϲнoй.
комплектация,расход,проходимость.круиз,климат,громкая связь,камера заднего вида,расход
через год по гарантии замена селектора КПП.стала заедать кнопка.но не критично.поставил новую штатную магнитолу,чисто каприз теперь есть навител,и телефонная книга громкой связи.43т.км Ремонт головки блока целиндров 45т.р..63т.км замена всех форсунок, плюс замена ремня и роликов,150т.р.в добавок ко всему в головке образовалась микротрещина .Голая голова стоит от 100т.р просто болванка,хорошо, что антифриз уходит наружу пока просто доливаю.Короче сейчас мысли такие ,что это не китаец а порше.Цена одной форсунки 27 т.р.,помпа от16 и выше.Причем оригинальная помпа сразу не подойдет нужно будет стачивать крыльчатку.Сейчас пробег 64 т.км. Может кто то задумается прежде чем брать дизель.Лучше простой атмосферник на ручке там с мотором нет таких проблем.Повелся на автомат.
стоит своих денег.за 850т.р конкурентов нет.шумы в пределах нормы.особых проблем за два года нет.когда нужно можно притопить 170 без проблем.немного туповат с места но не критично.проходимость на уровне мало кому уступит.но за трактором бежать дальше.расход не больше 11литров,климат включен постоянно.
проходимость; несложный в ремонте просто удобный
часто перегорают лампочки; слабоватый двигатель.
Машина у меня марта 2011 года выпуска, а купила я ее в апреле 2011 года, это 15 моя машина, и вторая машина с "нуля". Был джип Тойота-Раннер, правда б/у, но все равно-отличный. Эта машина тоже очень хорошая, прошла я на ней уже 135000 км, единственное ее слабое место - лампочки в фарах, ну и немножко слабоват движок 2,0 литра. А в остальном - танк!!! Именно такую и хотела и обязательное условие для меня коробка механика.А то, что салон простоват, это ерунда. Я на ней без отдыха больше 1000 км проезжаю и отлично все. Очень люблю ездить,это просто мой дом на колесах!
Прошло два года и 4 месяца, промелькнуло 80 с небольшим т.км. Скажу коротко, кому нужны понты, бери 10-13 летний Х-5, а мне нужен был новый Ховер Н-5. Я вновь смог получать удовольствие от поездок на рыбалку куда хочу, собирать грибы там где хочу (туда трудно доехать многим, а дойти еще проблемней), получать кучу эмоций от жареного мяса в заснеженном лесу, и при этом комфортная езда (климат, камера заднего вида, эко кожа, датчик дождя, попогрейка и мн. другое в базе). Были пробеги 1600 км без (расход на сотню показал 8.9 л на 100 км, я не гонщик, но и меньше ста катить не можу). За все время эксплуатации я не могу ничего сказать про проблеммы. Правда побывал у меня опель омега в гостях , без стука хотел войти, с пинка дверь открыть, до двери его не пустили, у меня бампер треснул и противотуманка раскололась, у него двигло в салоне (это хоть и китайская, но все же стена, тем более - великая). Желающим обкакать китай, просьба не трудиться, вы какали мне под ноги два года назад, кода я здесь писал про первые впечатления, ботинки обтер, запах прошел, а машина нравится все больше. Еще раз повторюсь, смотря для чего покупаешь машину, у меня стройка в полном разгаре, прицеп таскаю с материалом, еду куда хочу и имею третий комплект колес для покатушек по серьезным какам, катаю на дальняк (прошел не мало), поставил газ месяц назад, с машинкой можно заниматься, если руки не из попы, лифтовать для покатушек (причем - бюджетно), а у кого ручки не от туда, сейчас начнут показывать, от куда у них язычок растет.
Внешний вид,комплектация sl, возможность для тюнинга, надежная проверенная конструкция..
Низкое качество сборки и отдельных элементов интерьера, слабый мотор, невнятная коробка с вибрацией рукоятки..
Решил написать отзыв,пока все еще осталось в памяти.Брал авто в 12 году с пробегом 21000км.Искал только супер люкс черный.Комплектация очень обрадовала,внешний вид брутальнее H5,поэтому взял третьего но уже с пятым салоном.Отличный обзор,легкий на удивление руль,вмеру жесткий пластик.Кожзам не очень хорошего качества,за 25000 появились трещины на водительском сидении.Большой багажник и достаточно места на заднем сидении. Покупая ховера с двухлитровым мотором я не ожидал от него динамики порше,но даже по прямой авто тяжело разгонялся,а в крутую гору еле заезжал,причем все это сопровождалось ужасным ревом мотора..Большая нагрузка на сцепление при разгоне сопровождалась характерным попахиванием, в грязь тоже лезть было бессмысленно,первая орет,вторая уже не тянет... Покатавшись месяц было решено менять главные пары в мостах на 4.88(в стоке 4.22).Заодно установил самоблоки в оба моста,что значительно повысило проходимость авто. Была установлена резина BFGoodrich AT 265/70/17,сделал лифт подвески-заменил амортизаторы и пружины,подкрутил передние торсионы.В итоге получился авто,на котором уже без труда стало возможно передвигаться и по городу в пробках и по бездорожью.С такими главными парами и такой размерностью колес я получил компромис между трансмиссией и мотором,что соответствует первому ховеру с главными парами 4.55.Разгон стал намного мягче и легче,правда при большой скорости возросли и оброты двигателя...но 140-160 по gps ходил без проблем постоянно,родной спидометр завышал показания на 12 км.ч,и на нем без труда можно было увидеть 180км.ч)) Ощущение от управления автомобилем похоже на управление небольшой яхтой,высокий центр тяжести,большой вес и рама дают о себе не забывать..но ощущение безопасности и защищенности присутствует постоянно.Расход в среднем 12-14 литров,как давить.Из косяков,при 23000км начали хрюкать задние родные амортизаторы,от которых кстати машину болтало по дороге,с заменой на бильштайн все это ушло.Зимой отказал полный привод,точнее привод включения правой полуоси (шайтан-машинка).Разобрав оказалось,что в приводе полно воды и грязи,а масла ни грамма,что было быстро исправлено и все опять заработало.Треснул снизу фартук переднего бампера зимой об сугроб,что послужило к покупке передней защиты.На 75000 км пробило прокладку головки блока,оказалось что на заводе ее плохо протянули!! Заменил переднюю крестовину кардана,генератор...ну и лампочки раз в месяц в фонарях,это как отче наш))..вот вроде бы и все...за год накатал 81000км,продал с пробегом 103000км.Машина в целом очень понравилась,и при желании ее каждый может доделать под себя если есть руки и желание...P.S. Сейчас являюсь счастливым обладателем toyota tundra..о ней будет мой следующий отзыв. Всем удачи!
дорожный просвет
Что менял: задние габариты - 4 лампочки, передний левый ближний - 1 лампа, предохранитель на прикуриватель - воткнул компрессор с нажатой кнопкой ON. Это из недостатков. Замена по КАСКО: передний бампер - низ лопнул по дороге на дачу (бревнышко), лобовое стекло - ловил 3 камня 40х40 мм (три отметины) + пошла трещина с водительской стороны от приклейки (даже не знаю от чего), смотрел вроде попал камушек прямо в шов приклейки резинки, задний правый брызговик (покупал) в Автолиге-иномарки - ставил с сыном. по КАСКО все без проблем, без ГИБДД - просто по заявлению. Щелкунчиков пока нет. Недавно начала загораться лампа 4 WD, бывает сама гаснет, а если долги то влючаешь 4L., потом выключаешь и гаснет. Будет ТО, надо сказать - пусть смотрят. Зря хаят Ховров, по деньгам машина приличная, а куда по трассе гнать? 130 достаточно и расход ориентировочно выходит 9,2 л/100км - но это по показателю бака, поэтому получается + -. Надо бы в ховра бортовой комп. Я доволен и не надо мне писать, что я не ездил на крутых иномарках. Покупал для дачи, рыбалки и на дальняк. Все удобно. Кстати при всех ТО просил менять масла во всех агрегатах. Из опыта: нива Тайга - замена масел на зиму и на лето - менял сам, продавал все отлично.
покупка в октябре 2011 г, Супер Люкс, после Нивы-Шеве отлично. Пробег на 21.06.2013 29650 км - скоро ТО на 30000. На дальние поездки подработал сидушки и 10-11 часов без проблем. Разгон как и у всех тягомотно, по трассе разгонял после обкатки до 150 - отлично (только педаль газа уже уперлась в пол) дальше все.. На дачу пролезал хорошо (дороги по полям и по лесным дорожкам), почва суглинок (в лесу пониженную, чтобы не сползало и вперед) - еще нигде не сидел. Штатная резина всесезонка, но лучше наверно купить офф-роад или на задние цепи (иногда бывает надо проехать по колее после трактора.
Приятная внешность Богатая комплектация Цена автомобиля адекватна Экономичный мотор Большой салон Много приятных мелочей Цены на ТО и Дилерские центры Качественная подвеска и ходовая
Опишу мои минусы: Нет подстаканников спереди ,только в дверях Нет подогрева руля Прогрев в мороз по дольше бензинового мотора
День добрый. Проехал я на своем Hover H5 10 000км. В целом отличный автомобиль за свои деньги. Доволен им как купил. Мотор дизельный, 2 литровый с турбиной, работает отлично. Впрыск и все такое я так понял от Немцев ибо даже видел шилдики на датчиках от Volkswagen and Audi. Автомат работает слажено, он от компании hyundai. Можно так же управлять в ручную, плюс или минус. Честно мне АКПП понравилось больше в работе чем у Американца Форда Эскейпа что был до этого. Салон сделан на уровне современных авто одноклассников, не уступает я бы даже сказал. Много электронных помощников. Понравилась камера заднего вида с отличным изображением, даже датчики парковки есть.Можно просматривать фильмы разных форматов. Я качал их на флешку и без проблем смотрел. Так же и с музыкой . Есть датчики давления на колесах,отображается на зеркале. Правда один раз дурил на морозе, писал что нет давления в заднем колесе:). Мултимедия на руле, круиз и климат, подсветка приятная ,не как синяя едкая на Санта фе. Сидения электрическое с подогревом. Сидения и руль кожанные и хорошо прошиты. Дополнительно ставил сигналку с авто запуском и турботаймером. В сильный мороз заводилась без проблем. Лью кстати исключительно Лукойл ДТ. Полный привод системы AWD как на вольве XC 90. Включается кнопкой на консоли.Дополнительно сам ставил ксенон. Стеклоподьемники все автоматические. Розетка для 12 вольт есть и в богажном отсеке что стало удобнее. Автомобиль рамный и достаточно не легкий. Штатная резина мне зимой не очень понравилась. Буду брать хорошую зимнюю. После моей покупки ,на работе еще двое приобрели такие же аппараты . Люди довольны.
Красив Доступен Обширен Культовый авто
Немного есть проблемчиков с зап час. слабые бампера
Иной раз глянешь на коментарии нашего брата и окать хочется. Взбударажил Китай всю человечество. Прорыв в машиностроении. Немцу и не снилось в страшном сне а у китайца есть. Уходит в небытие проффесия перегонщик, уходит. И как бы не хаяли они в сети китайского брата, люд всё одно желает сам сиденья протереть, а убитые иномарки нам не нужны. Даёшь джип по цене реальной.Я такой человек, что пока не потрогаю, не увижу своим глазом, не возьму не за что. Давайте подумаем. Что можно купить на миллион. Либо хлам но бэушный, оставим это для других. Либо новый джип. Китайский. Да! Но новый! Я вибираю новый. А вы? Патриот, о да! Большой! Но.. Не престижен в городе. Для села!А я не сельский, я горожанин! Хожу в костюме, посещаю рестораны.Увидев очередной Грей. Довёл себя до истерики, заметался. Захотелось. Побёг в банк. Взял кредит на Грей и вот я в салоне. Выбрал чёрного Грея. Солидно смотрится и не скажешь что китаиц. Девушка неспешно заполняет страховку, я вальяжно прогуливаюсь среди Геев. Посматриваю как продавец стелит мне коврики. На диванчике в предвкушении поездки скучает жена, с тёщей и тестем, волнуются. Дети резвятся по салону, играют в салки, им это пока не интересно. Но вот слышим позывные, организованно садимся в автомобиль. Кстати свой Логан отдал тестю, а он сдал по трейд ину, свою четвёрку. Такой круговорот машин в природе. Ну что ж. Зачли в счёт первого взноса, плюс немного добавил наличности, не без этого. Так как первый был Логан, буду сравнивать с ним. По сравнению с Логаном машина шикарная. Логан конечно мне тоже дорог, я на нём дачу отстроил, но пускай тестю теперь послужит. Внутреннее убранство удивляет роскошью. Не щадили китайцы средств. На уровне, что есть то есть. Если у вас до этого не было иномарки, то вы даже поначалу не поверите глазам. Раньше думал что лучше 41 москвича нет и не будет машины. Логан сделал машину лучше, вот вам и разрушен миф. Думаете не может быть джипа по цене 679 000. Может!!!! В комплект кроме двигателя входит так же электросидение, электрозеркала, электростекло, всё электро. Установка климата. Салон из китайской но кожи. И много чего ещё дали мне в нагрузку, даже не успел ещё сообразить что это, вот рукастые китайцы, всё могут сделать, а чего не могут, то всё равно сделают. Молодцы. О езде-! Сижу высоко гляжу далеко! Как на Бычке. Если кто то затормозит успеешь увернутся. Разгон принимает хорошо, подхватывает и прёт. Места хоть отбавляй. Приехал на фазенду, и отказался выходить. Даже еду мне в машину приносили. И спал там. Прикипел к машине. Меня жена к Логану не ревновала. А к китайцу ревнует, говорит ты прям от него ни шагу. На дороге его уважают. Перестраения даются легко и непринуждённо. Всё таки менталитет у народа остался. Что мол крутой должен на джипе ездить. Теперь китаец самый доступный автомобиль после отечественного. ТО прохожу в официалке. Всё должно быть чесно. А Грей честная машина, деньги отрабатывает на все 397% Ничего лишнего, только цена запчастей и сборки. Никакая там доплата за марку. Или за воздух? Вот такая история. Надо думать всегда своей головой, а не слушать кого не попадя. Только реальный владелец расскажет о машине. Хочется шика бери и не думай о последствиях. Любая машина рано или поздно сломается. Через пять лет это будет так же привычно как сейчас всякие Кил или Нундае. Вся страна на черкизоне одевалась, а теперь нет его и бегаем без порток. Кстати по поводу запчастей. Есть специальные формулы, любая поломка обсуждается и запчасти . Передаю привет всем единомышленникам!!!!!! И не гвоздя не жезла!!!!!
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
1.Замена помпы 2.ремонт генератора 3.замена камеры заднего вида 4.замена датчиков включения полного привода 5.замена рулевой рейки в сборе 6.замена 2х стоек стабилизатора 7.появился вой в коробке передач, похоже приходит конец подшипнику первичного вала 8. Правый передний амортизатор потек а гарантии на них нет.9 приходит конец сцеплению.Включение полного привода кнопками полная чушь -если поймаешь диагональ даже на сухом полный привод не включишь и сам не выеедешь В обшем китайца больше не хочу ни за какие деньги ни под каким видом. может через несколько лет...
Прощай, хаврюша,-продан с легкой душой и большим везением.Впечатлений за неполных два года и 40 т пробега хоть отбавляй.О хорошем-большая, удобная, проходимая машина. Очень удобно в ней ночевать на охоте.На трассе идет мягко и устойчиво, на обгонах тяжеловат но привыкнуть можно.Расход умеренный от 10 за городом до 14 в городе зимой.Все полезные опции работают,но с кондиционером совсем перестает ехать- двигатель слабоват.Почти все запчасти которые меняли по гарантии приходилось ждать до месяца.Примерно через 2-3 месяца после покупки задумался а как его продать-очень много было проблем и гарантийных ремонтов,но все же проездил год и 8 мес но проблемы с машиной продолжались и вот у меня уже рено - какое счастье и полное отсутствие проблем!
Отличный обзор во всех направлениях(практически нет "мёртвых"зон), достойный комфорт, удобная посадка(мой рост 188).
не хватает регулировки рулевой колонки по вылету, нет бортового компьютера- только моментальный расход топлива.
Прокатился на Great Wall H5. Машина была в комплектации TD AT Luxe двигатель 2.0 (150 л. с.) дизель автомат, есть усилитель руля, электростеклоподъемники передние задние, электрозеркала обогрев зеркал, кожаный салон, кондиционер (правда в жару он бесполезный), климат-контроль, подогрев передних сидений, электрорегулировка сидений, регулировка руля по высоте, датчики давления шин и круиз контроль автоматически затемняемое зеркало, датчик дождя, датчик света, закрывание окон с штатного брелока и режим поиска на парковке на нём же и это всего за 855 000 тыс. руб согласитесь где за такие деньги вы найдете такой автомобиль, с такой начинкой?. В первый же день намотал 110 км - это ни что, но впечатления только приятные. Не обнаружил некоторых моментов, типа "несоответствия индикации на дисплее включенной в ручном режиме передачи" или больших кренов в повороте, всё работает адекватно и понятно. Думал что в салоне автомобиля будет шумно, но оказалось достаточно тихо(заказывать дополнительную "шумку" не нужно) - пока повременю, звук от мотора неназойлив, а для дизеля очень даже невелик - тем более что при спокойной езде не приходится раскручивать мотор выше 2000 об/мин. и это как ни странно вполне позволяет держаться в городском потоке.
качество сборки
Проблем пока нет. Со времени последнего отчета, прошло время. Еще полторы тысячи на спидометре. Съездил отдохнуть в Анапу с семьей. К динамике Ховера нужно привыкнуть, это факт, а по комфорту, ямы провалы асфальта, волны глотает легко. В салоне тихо и прохлад... Из поломок, порвалась щетка стеклоочестителя, пока всё.
Продолжаю повествовать, о моём Ховере. В принципе, то , что я ожидал от автомобиля, сбывается. В общем не удивил меня мой Ховер, ни плохим, ни хорошим. Как в поговорке, есть плохие машины, есть хорошие, и есть Ховер, добротно, но без притензий. Надеюсь, что он и дальше, не преподнесет мне сюрпризов.
Приятно думать, что выбрал то, что хотел, а не то, что все берут, или дешево отдают, по случаю.
Люди, выбирая Ховер, будьте предельно честны, сами с собой. НЕ думайте, что за 800тысяч, вы возьмете горячего Арабского скакуна, чистых кровей. Ховер нормальная рабочая лошадка, хорошо сложенная, сытая, не строптивая,в гонке на ней не победите, но свою работу, она делает честно.
Не большой бюджет для внедорожника. Сравнительно дешевые запчасти, отсутствие дефицита на них. Надежность узлов и агрегатов от "Митсубиси". Пробег на 01.05.2014г. - 97000км. Пробег на 01.10. 2015г. - 127000км. Всё отлично!
За год эксплуатации из поломок: замена двух лампочек правый ближний свет и задний правый габарит, замена левого внутреннего пыльника ШТРУСа.
Great Wall Hover H3. Двигатель 2,0л. Мощность 122 л.с. Цвет спелая вишня. Приобретен 12 апреля 2011г. Пробег 31000 км. В августе 2011г. поездка на Чёрное море с общим пробегом 5500 км. На трассе по началу непривычно из за слабости движка, но после нескольких попыток почувствовать себя на болиде расслабился и двигался по трассе 110-120 км/ч. Расход бензина составил 8,5 - 9,5 л/100км. В общем двигался спокойно, получая удовольствие от поездки. Ночевали в машине т.к. места на двоих хватает с излишком. Задние сидения были сняты полностью. На обратном пути привезли домой всяких фруктов общим весом кг. 300. Машина бралась с учётом авто путешествий и рыбалки. Зимой эксплуатировалась по полной. Зима у нас в этом году выдалась снежная и до озера приходилось прорывается. Так вот где раньше к берегу подъезжал на УАЗе этой зимой добирался на Ховере ЛЕГКО. (зимняя резина NORDMAH 235/70 R16 106Т M+S). Резина отличная и на трассе и по бездорожью.
Через 28 км вытекло масло из АКПП.Через 6500 км сломались датчики дождя и света.Расход просто бешенный.На фоне того что дизель сейчас стоит дороже 92 просто пипец.Смешанный расход порядка 15 - 20 литров.Просто беда.До 2000 оборотов машина совершено не едет, просто пока в пробке стартанёт, пора тормозить, так как перед тбоё уже влезли пару машин,Н аперекрёсток просто вальяжно выходит, страшно что будет авария по моей вине.Сзади над номерным знаком есть полоска типа металлическая, на деле обычнапя фольга, в эту же зиму( всего пробег 8000 ) уже пошла волнами. На 100 км что то где то задувает в дверь так . что впечатление или дверь битая или сидишь в самолёте.Общее впечатление - убожество а не машина, тем более за такие деньги
Больше не возьму никогда китайский автомобиль, тем более россойской сборки.Лучше , пусть и подержанный, но родной японский
дизайн кузова, качество сборки
Отвратительный сервис Плохое покрытие (грунтовки даже нет) Перестал работать подогрев сидений. В сервисе говорят, что проблема возникает у многих. Мол, сервисы готовят коллективную заявку. Странная работа коробки
Ховера покупали для семьи, чтобы был универсальный автомобиль для езды на дачу, в лес, на рыбалку, ну и по городу, конечно. Впечатления от владения сим агрегатом двоякие. Для начала дизайн. На мой взгляд, он просто отличный и смотрится очень гармонично. Н3 более брутален, зализанные фары Н5 больше жене понравились. В общем, до сих пор, когда Ховер попадается в поле зрения, отмечаю, что он мне внешне нравится. Внутри тоже нареканий мало - даже не так сильно воняет китайской пластмассой.
Про ездовые характеристики говорить сложно - это внедорожник. На трассе поведение не понравилось - разгоняется медленно (нужно готовиться к обгонам), руль абсолютно пустой (усиления на скорости нет), авто сносит в правую сторону (думаю сделать сход-развал). На бездорожье особо не тестил, но из сугроба как-то выехал, как будто сугроба и не было. :-)
Габариты хоть и большие, но парковаться легко - помогает камера, парктроники, большие зеркала. Отметил, что за счет того, что видно капот, яснее представляю габариты спереди - не боюсь вписаться там, где опасался на той же Зафире.
Сейчас в основном жена эксплуатирует - до сих пор в некотором восторге.
В целом машиной доволен. Есть некоторые нарекания к качеству, отмечу отдельно плюсы и минусы:
Плюсы:
- Стильный дизайн
- Полный фарш, включая кожу, мультимедиа-систему с большим экраном и камеру за такие деньги!
- Все вполне удобно и добротно даже по качеству
- Как танк - пролезет везде
- Рама
- Пока из серьезного ничего не отвалилось
- Двигатель митсубишевский, проверенный временем
Минусы:
- Плохая управляемость на трассе - рыскает, нужно постоянно подруливать
- Музыка - полный отстой. Хочу поменять колонки, надеюсь, поможет
- Красят, похоже, без грунтовки. Жена задела бок - отвалилась краска слоями. Грунтовкой и не пахнет. С ужасом думаю о коррозии.
- После пробега в 4000 завелись сверчки в багажнике - еще не понял откуда
- Сервис отвратительный. Перестал работать еще в декабре подогрев водительского сиденья. Сегодня апрель. Проблема не устранена. Сервисмены разводят руками и говорят, что нужно высылать на завод все кресло. Как ездить все это время не понятно. Сроки устранения проблемы тоже не называют. Жуть!
- Короткий межсервисный интервал (всего 8 тыс.), маленькая гарантия - всего 50 тыс. или 2 года. Для современных авто этого мало.
- На Зафире лампочка ближнего света погасла только после 60 тыс. пробега (свет горел всегда). На Ховере лампочка перегорела после 5 тыс. пробега. Качество, блин.
- Коробка немного странная. Вроде все нормально, но периодически с трудом включаю заднюю или первую передачу. Может, со временем разработается
- Полный привод может работать только до 40 км/ч (по паспортным данным). Задний привод иногда опасен на наших дорогах
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблем нет, пусть их не будет и далее!! А вообще, хочу сказать, проблемы в основном создают не автомобили хозяевам, а наоборот! Любите своих железных друзей, относитесь к ним как к живым существам, не требуйте от них невозможного, и они Вас не подведут!!
С осторожностью относился в начале к своему "Медвежонку"! Казался огромным, неуклюжим, своенравным! Эксплуатировать начал по зимним трассам, задний привод имеет свою специфику, еле сдерживался от подключения полного привода. Сейчас для меня лучшей машины просто нет!! В управлении лёгок! Комфортен! Маневренный!! Мой медвежонок Умка - лучше всех!!! Поразила меня ходовка, проглатывает все неровности и ущербности наших дорог, ощущение поездки в спальном вагоне SV, обзор хороший, ничего лишнего! По мере владения этим экземпляром, буду делится своими впечатлениями и далее, а пока-что самые хорошие!!
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Проблем не было
Купил Хаврюшу в 2011, год назад. Проехал на нем 40000 км.ТО делал через 10000 км, правда на хорошем сервисе /АвтоГермес/. Никаких проблем,за все время перегорели две лампочки,одна габаритная и одна даль-ближний свет.ВСЕ. Ездил на нем в Европу,им было интересно, а нам удобно. Салон просторен, по сравнению с нашими машинами тихий. Уверено держит дорогу и идет лехко./только надо обкатать правитьно/.В февральские морозы заводился уверенно, но как то сначало призадумывался, а так с одного оборота ключа, без гонялки. В салоне тепло, всю зиму ездил сняв верхнюю одежду.
