434 отзыва о Great Wall

2 года пользуюсь. 24 тыс. прошла. Просторный салон и для задних пассажиров тоже, крыша не давит. Не как в автобусе, но смотришь на всех с высока. Езжу полгода по Беларуси и обратил внимание - мало кто паркуется передом/задом к бордюрам. Я же гордо подъезжаю колёсами до упора.Надёжная. Немного мал багажник - если запихивать всё для рыбалки. Метал, чувствуется, крепкий. 16-е колёса. Немного жрёт.Ключ забыл, фары не выключил - ругается. Автоблокировка дверей при скорости >20 км/час. Что у кого то идёт как доп. опция, здесь входит уже в набор. Попогрейка - это хорошо. Руль - кожа. Из-за расположения приборов в центре и наверху - удобный их обзор - руль не мешает. И куча полочек, ниш для всяких мелочей. А боковые зеркала!Задний парктроник.Недавно на Гомель-Жлобин пытался разогнать. 175. Дальше побоялся, но запас есть.

Приветствую местных троллей "кЕтаЙ кАмно", любителей поострить мозги автовладельцам ходя пешком и остальных.Ограничимся лиричным вступлением и вот собственно сам отзыв,скопированный с Драйва2.прошу прощения, но:Я не механикЯ не провожу целые дни в гаражеЯ не журналист Я обычный эксплуатататор авто,строго не судите!Весь год мечтал, думал, собирался написать огромный отзыв и вот, прошел год, а писать особо нечего.Машина на 5+ — это точно мой выбор.Мои маленькие рекорды или что впечатлило(плюсы)1. Разгонял до 175км — едет чётко, но расход и мучения для авто.2. Расход по городу 14, по трассе по бк 6.4л при скорости 85кмч на 5й передаче. 7.2 при скорости 100кмч, 8.1 при 120-130. Меня это полностью утсраиват, более чем.Грузил 1.5-1.7 тонны кирпичей так что морда прыгала, делал в машине бассеин, перевез более 30т всякого хлама и строематериалов — всё на месте, ничего не отвалилось.3. Внешний вид(особенно в рапторе) просто на ура.Не проходит и дня без поездки где на нашего ╬Виню╬ заглядываются в пробке/светофоре/у магазина или не подходят спросить что за чудесный авто или чем таким он покрыт(как вообще машина).4. По проходимости — везде где проползал на Шевиниве я точно так же прошел, однажды даже более того, но там была свежая липучка в снегах, собственно удивлялись Саша с Костей на клубном выезде, когда я объехал застрявших на дороге по канаве снега и не застрял, попутно снимая их старания на камеру=))5. Снял задние сидения.Нам с женой они почти не нужны-у машины появился новый потенциал и возможности.Используем как доп багажник или спальню для ночных переездов(как в фуре).При необходимости монтаж/демонтаж штатных сидушек занимает около 5 минут.6. Оптики, движка, габаритов разворота и т.д. мне полностью хватает.Ко всему привыкаешь и начинаешь любить.7. Завёлся всегда с 1го раза, ни разу не подвёл.Из минусов(ну это скорее придирки):1. Небольшой гарантийный геморой на первых километрах освоения машины.2. Оф диллер -камно.3. Мало сервисов где реально недорого и толково могут заняться этой машиной.4. Испортил немножко машину решив съэкономить на Рапторе и заказав у падлы, которая от меня бегает теперь. 5.Чуть появились минимальные сверчки на торпеде, пока не могу заткнуть.В общем то всё…Остальное фигня…Накатал за год ровно 20500.Спасибо нашему семейному трудяге Great Wall Wingle 5 ╬Виня╬ за то что служишь нам верой и правдой.п.с.Выкладываю самые значимые трудяговые фото этого года и празднования ДР.Всем спасибо!п.с.У кого есть конкретные вопросы, пишите в лс.На вопросы "как ваще машина" не отвечаю.Так же для желающих купить или купивших данный авто-приглашаю в группу вконтакте.Нас очень мало,но мы дружны и шифруемся!

до этого имел много машин большенство нивы езжу на рыбалку природа резину надо мощней пока нареканий нет кто хоть чиповал и как оно после этого повела себя

Доброго времени суток всем читающим.Я тоже хочу написать свой кратенький отзыв о данной машине.Наша семья долго выбирала машинку. И наконец таки выбрала полностью соответствующую личным требованиям. Им оказался красавец китаец Грет Вол Ховер 2008 года выпуска.Требования были такими:-новую с салона-чтоб была не "пузотерка"-чтоб были условия комфорта (кондиционер, подогрев сиденья, электропакет и т. д.)-чтоб была не большой и не маленькойВообщем наш выбор остановился на нем.Купили с салона в 2009 году. Просторный салон, удобно расположена вся электроника, высокий, полноприводный, огромный багажник, подсветка салона, ног при открытых дверях, пассажирам сзади можно плясать, удобный подлокотник. Если сложить задние сидушки, то получается полноценное двухспальное место. Красивая бирюзовая подсветка панели.До 100км/ч разгоняется туповато, но после идет хорошо. Коротковата первая передача.За все время серьезных поломок не было.(за шесть лет)Единственное как на меня то жестковат. А так отлично гребет и по снегу. Проверяли, съезжали с трассы в поле... клево повеселились. Расход 10/12 литров с учетом включенного кондера.Поэтому данную марку машины рекомендую.

Хорошая машина четыре года без проблем (охота-рыбалка-лес ) все отлично нигде не подводила ,молодцы китайцы !! Машина чипованная расход по трассе 9-10л при скорости 130-150км

Была у нас девятка лет 10. Решили поменять машинку. Долго искали, денег не много а хотелось как всегда, чтоб за минимум был максимум. После долгих поисков и сравнений остановились на Great Wall Deer 5. И не пожалели. Приобрели мы наше чудо в июле 2008. На сегодняшний день пробег у нашего "малыша" 80560. Пока все отлично, ничего нигде не скрипит и не отваливается как многие приукрашивают, ничего не стучит. Места в машине достаточно, так у меня муж высокий это был большой плюс. Багажник тоже очень вместительный ( что не мало важно, так как часто нужно перевозить объемные вещи). Кушает машинка 12-15 литров (думаем поставить ГБУ). Хоть многие и относятся к этим машинам с недоверием, только потому что это Китай, но очень много деталей для всех остальных марок делает тоже Китай. Вольво сейчас тоже делает Китай. Не навязываю свое мнение, но советую приобретать.

Взял у знакомого с пробегом 35000, он по дури залетел на лишение на полтора года и машина стояла полгода без дела. Прежний владелец оттюнинговал "Харитона", мощность доведена до 135 лс, задняя светотехника от Н3, симпатичные светодиодные ходовые огни. Сам сразу поменял сцепление на Исузовское, передние стойки Каябы, сзади штатные, но новые. Сзади сайлентблоки недавно заменил, кузов заметно раскачиваться начал, но это при таком то пробеге. Поставил камеру заднего вида с экраном в зеркале заднего вида. В штате не было часов, т.ч. пришлось поставить на торпеду недорогие с датчиком забортной температуры. Заливаю 95 Евро на Лукойле. Расход по трассе без игры в экономию стабильно 10л на сотню, по городу так и не удосужился посчитать, значит не критично. Динамики вполне хватает, до этого был "Меган" на автомате, большой разницы не чувствую. В целом, за свои деньги вполне удачная машина. Не, ну 90 Вольва конечно лучше, но цена...

Эксплуатирую с января 2015, 7800 на спидометре. Это не первая моя "иномарка" (г. Гжель), скажу прямо - не шедевр, но и нареканий пока особых нет, в смысле поломок-отказов. Конечно, хотелось бы более приёмистый движок, а этот с "китайским Мицубиси турбо" соответствует только классу внедорожника на пониженных скоростях, мощи навалом, для города - турбина не помощник, если только не рвать с места выше 3000 о\\м, а для шоссе подхват турбины в районе 3000 не всегда работает. На 6-ой передаче при скорости 120 - 140 км, обороты двигателя 0т 2200 до 2300 всего, турбо помогает мало, на затяжных подъёмах приходится переключаться на 5 - 4 передачи. Это только моё личное мнение, более профессиональные пользователи могут меня поправить, хотя и у меня эта машина 5-я (Тойота, Фольц., Ауди100-сигара,Рено), а стаж 25 лет, т.е. не совсем "не копенгаген".

Здравствуй, читатель! Решил накатать отзыв на M4. Начну с того, что 17 июля отгулял свадьбу на совесть. Вложил в мероприятие уйму денежных средств, времени драгоценного и здоровья не мало, и соответственно ожидал выхлопа в несколько сотен тысяч. Но в итоге родня невесты на 30 человек подарили 80к, а мои родители аж 340к. Но речь не о том как я сломал зуб о каравай, а о том как я позвонил другу друга, который работает одном из автосалонов МСК и спросил есть ли чего тысяч на 450. Он ответил, что есть фв туран за 550 и есть ховер М4. В голове у меня начали сыпать ассоциации с огромным монстром на подобии Хилакс сурфа или даже крузера так как грейт волы в моем понимании это внедорожники на палке с полным приводом и движками более 2 литров. Я зашел в интернет и загуглил М4. Ну бл... этож suzuki sx4 один в один. Или даже несколько напоминает toyota ist. Я согласился и мне эту малышку пригнали в регион на следующее утро. Дай бог здоровья таким друзьям и друзьям таких друзей. Парни помогли оформить документы, пересчитали 450к в деревянной валюте, которую я не без труда снимал аж 3 дня к ряду с карточек и откланялись, за что им огромное спс. Итак. Китаец с пробегом 20 000км, с чехлами на сиденьях до сих пор. На палке. (МККп) с объемом двигателя 1.5 литра. И под капотом аж в 99 узкоглазых терракотовых кобыл. Я был готов к худшему. Шаблонное мышление в моей голове рисовало образы отклеивающихся порогов, дешевых наклеек и кучу рыночных шлепонцев вместо запаски, представлял, что придется изучать китайский язык, чтобы настроить радио, но на деле оказалось не так уж все и плохо.Огромный дорожный просвет стал приятной неожиданностью, особенно после владения БМВ 325 е46. Там уже условный рефлекс был выработан. На автомате я на кочках напрягался и издавал маты, проклятья и т д, а тут удивление и все... 240мм заявленной высоты. Не уверен, что именно 240, но она не ниже сандеро степвау. Из минусов многовато сверчков, особенно по грунтовке, которые напоминают о многовековых традициях автомобилестроения китайского. Но все это мелочи, которые устранаются. По жестянке никаких нареканий. Обысная сталь, желательно обработать антикором, особенно в приморских регионах. Подвеска показалась жестковатой, особенно пассажирам, должно быть, всвязи с короткой колесной базой, но это ведь не авто для босса, а авто для попы своей и попки супруги :) по поводу развлечений на заднем сидении мне показалось места маловато, но при желании можно извернуться.Расход как и на остальных тачках с объемом 1.5. Литров 10 плюс минус. Расстраивает немного передний привод, ведь природа этой лошадки прям просит 4вд, но увы в моей комплектации такого нет, однако мотора хватает.Багажник маловат, поэтому придумаю что-нибудь на крышу в случае дальнего путешествия.Сразу после покупки поехали в женой освятить все агрегаты. Батюшка окрапил водицей, прочел молитвы и намекнул на 500р. Потом посмотрел, что китай и я ему сунул еще 100.Заменил жижу в двиге. С промывкой обошлось в 1600р вместе с работой и фильтром. (Man 610/3), кому интересно. За такие деньги классный аппарат, но со своими недостатками, конечно. Как и все авто. Удачи на дорогах.

Покупал китайца ГРЕЙТ ДИР 3 новым в салоне. В первый момент я не испытывал доверия... но потом когда машина погрязла в работе и пробежала в общей сложности 435 тыс. км. я задумался.... За всю эксплуатацию не было серьёзных проблем,машина не подвела ни где. В любой зной и холод,по бездорожью и по трассе авто было другом и товарищем. Из этого класса равных в надёжности и дешёвом обслуж. - НЕТ ! Для охоты, рыбалки , стройки и других похожих дел покупайте и не задумывайтесь!!!

Владею год пробег 25000 км. Не нравится: движок с Таеты перешел с болячкой (треск в ГРМ при пуске) появился на 20000 км. движок 1,5 турбо без кондея вполне не плохо тащит эту махину но с кондеем просто овощ. Самый большой недостаток МКПП, передачи включаются шумно с 1на 2 и назад особенно плохо к тому же в районе КПП на 10000 км. появился тарахтящий стук пропадающий при выжиме сцепления (обращался по гарантии, отфутболили) что шумит не совсем понятно КПП или сцепление но шум прогрессирует. В салоне есть сверчки проявляющиеся в основном в холода. Бесит циклическое управление мощности кондея, муфта хлопает с периодичностью 10сек. сбивая с толку в городе при трогании (даже на предыдущем Чери была модулируемая система мощности), интеркулер стоит за радиатором кондея в полный рост (про эффективное охлаждение нагнетаемого воздуха говорить не приходится), даже при выключении кондея на светофорах движок не сразу оживает т.к. продолжает поступать раскаленный воздух в движок. Подвеска очень даже не плоха, но при хорошей загрузке пробивает задок (лечится заменой стоек на Каябу), с передком проблем нет. После зимы появился слабый бренчащий звук, опыт подсказывает на разболтавшиеся тормозные суппорта и узлы стабилизатора. Так же зимой треснула пластмаска под рейлингом хрен знает от чего, но не у меня первого.Достоинства:Большой и красивый, качественная отделка салона все подогнано как надо, печка очень хороша, кондей тоже если не считать его вмешательство в динамику езды, полный пакет необходимой электроники (кроме климата, он только в компл. элит). В первый же год поехал на юг, эргономика на высоте, пилил 18 часов без передыху и физически практически не устал, особое спасибо круиз контролю. Весной прилетел дятел на ВВ Поло мне в задок, у него пол морды разнесло мой бампер даже не треснул только хромированная декоративная накладка под замену, крепка машинка оказалась. Полный привод довольно не плох, пытался зимой засадить в сугроб- не получилось (без фанатизма конечно, кроссовер все таки). Шумка скажем так на 4, ну здесь всегда есть к чему стремиться. Отличное качество покраски! Антикор сделали при покупки но китайцев надо проливать по чаще.Расход бензина город 11-12, трасса 8-9 для такого веса даже очень не плохо.

Менее года назад купил себе новую Ховрюшу Н5 2,4 бензин. Сейчас пробег 23 000. Хочу написать честный отзыв об этом авто. Машин у меня было много (сейчас кроме Ховера есть Тойота авенсис и Тойота 4 раннер)-так что есть с чем сравнивать. Купил машину в Ирито, цена на тот момент была 799тр + 10тр за цвет. Брал как копомобиль. В целом машина мне понравилась. Достаточно нафарширована, "кушает" не много (11-13 литров 92 на 100км), опять же подключаемый полный привод. Из недостатков: Сразу же поменял штатные дворники(не трут), бывает рябит камера заднего вида, разгон достаточно вялый и недавно при замене масла обнаружил полностью ослабленный ремень кондея (видно забыли зафиксировать гайку- натянул за 2 минуты). Немного приверает скорость : при показании 165км/ч на спидометре навигатор показывает 147км/ч. Еще лично меня напрягала крышка бензобака с ключом -поменял ее на старую от девятки. В целом авто хоть и Китайский, но тфю-тфю чтоб не сглазить мне нравится. По запчастям -мониторил рынок-запчасти есть в наличие и цена не велика. Многие скажут :А как же безопаснось? Отвечу, что не знаю как у Китайца, но год назад разбил новую Тойоту Хайлюкс (купленную у официалов в Тойота Ясенево) и при лобовом ударе и смещение рамы на 7 см подушки не сработали, так что именитые бренды тоже "косячат". Про багажник и вместительность салона-возил вагонку 2,7м (не торчит). Так что РЕКОМЕНДУЮ.

2012год выпуска, Отличная машина за свои деньги, бегает, у меня антикора нет, пока не поржавела как тут пишут, сцепление слабинькое, но и не стоит оно 20 тыр. 5 тысяч стоит валио, а оригинал и того меньше))) ставишь усиленное и забываешь на тыс. 70 про него. работа от 3-6 тысяч. Расход в городе до 15 литр. Трасса 10

Машина просто отличная и по дизайну и по техническим параметрам. Читал предыдущие высказывания (бред т,к. пишет что ему очень понравилось что он рамник!??) ховер н 6 он не рамник!!! И вот значит вывод что тот кто писал вообще не имеет об этой машине ни малейшего представления! Делайте выводы.

До Вингла у меня было 3 китайца. Первым был Сейлор. Отличная машина из недостатков очень узкие спинки сидений. За 3года эксплуатации не ломалось ничего. Вторым был Ховер 3 2010г.в. со старым салоном. Машина очень даже хорошая. У нее одна особенность. Двигатель начинает нормально работать только после 5000 км пробега. И чтобы быстро разгоняться надо его выкручивать до 4000-5000 оборотов. Может мне везет с машинами но проблем он мне не доставлял. Недостатки слабое сцепление лучше заменить от Паджеро дизельного. Стоит в 2 раза дешевле родного. И третий мой китаец Вингл 5. Покупал его специально для поездки на Алтай. Машина показала себя с очень хорошей стороны. На алтае дороги сплошная гребенка и я думал что у меня вся машина рассыплется а в итоге только разбитое лобовое и туманка где-то в районе Кургана из за свеженасыпанного гравия. В итоге общий расход бензина с учетом 400км бездорожья составил 11л на 100км. Если планируете ставить большие колеса редукторы стоит заменить на 4.55 или 4.88. т.к. движок все таки слабоват для больших колес. А в общем машиной очень доволен.

Внедорожник черного цвета Great Wall Hover H5 появился у нас в 2013 году. Долго мы шли к нему.ПРЕДЫДУЩИЙ КИТАЕЦ и ЯПОНЕЦ.Получилось так, что у нас с мужем был в 2008 году Great Wall Surf подготовленный для внедорожья. Покупали его для природы и для города. На ручке, другого варианта не было. Постепенно он стал сыпаться, все таки был не новый, за ним как могли ухаживали, но поняли, когда узнали о малыше в животике, что слишком много нужно будет на ремонт. Решили продать, как раз уже было 200 тыс. км, самое время для продажи. Вообще тем грейтволом были очень довольны, куда мы только не выбирались на нем. Я как раз права получила, пару раз на нем прокатилась, но габариты конечно меня малость выбивали.Продав нашего друга Сурфа, мы обошли все салоны с легковыми автомобилями, купили новую тойтоту короллу. Родилась дочка, все отлично, тойота японской сборки радовала, но мужу все равно не хватало высоты, мелковата уже после внедорожника. 2 года пролетели, но в 2013 году уже решились на покупку новой машины, как раз вышел Great Wall Hover H5 на автомате, жалко конечно что на дизеле.ТЕСТ ДРАЙВ HOVER H5.А перед этим мы ездили на праздник, который устраивался форумом китайских машин, мы давно ездим на их мероприятия, в тот год там был как раз тест драйв ховеров 5. Муж прокатился, я тоже попробовала. Нам понравились машинка, мы на нее давно смотрели.НАШ GREAT WALL HOVER H5.И через какое-то время решились.Через неделю после покупки ему уже внесли изменения, пришлось покупать колеса больше. С гарантии конечно слетели, но не это самое главное. Сама машинка радует уже 2-й год, вернее уже 2 года ей. Муж с другом часто ездят по бездорожью, конечно в разных соревнованиях не участвуют, но чтобы добраться до места рыбалки порой нужно проехать через такие места))ИЗ НЕДОСТАТКОВ.Из основных проблем за это время:1. Слабый свет родной, как я поняла, лампочки уже давно поменяны.2. Дизель. Машина долго прогревается. В особо холодные дни было прохладно, муж купил одеяло для аккумулятора, а также мы закрываем самодельными сооружениями радиаторные решетки. И тогда можно ездить зимой. Мы оба теплолюбивые)) На лето все снимается. Мы смотрели в инете многие закрывает, чтобы было в салоне тепло.Это мы в прошлом году ночью перед поездкой делали заглушки, чтобы на утро ехать в дальний путь. Машина правда грязная, декабрь, слякоть на улице.3. С самого начала практически муж хочет сделать перепрошивку. Иногда после стояния несколько дней при открытия от брелка, не открывается машина, приходится ключом открывать водительскую дверь, открывать капот и снимать с аккумулятора клемму ( могу ошибиться в названии), я сама один раз снимала, когда мне надо было переставить машину, приходится откручивать соединение аккумулятора к машине. А потом заново включать и тогда все двери открывались. А на холоде и когда торопишься - это не приятная процедура. Надеюсь в ближайшее время муж доедет к официалам и перепрошьет, процедура вроде стоит около 1500 руб. Если машина на гарантии - бесплатно, но у нас через неделю уже не было гарантии.4. Есть изофикс для автокресла... Но. Какой-то китайский. Не совсем подходит для изофикса, у нас автокресло было изначально куплено для тойоты с изофиксом, а в ховере стоит как обычное.МОЕ ОТНОШЕНИЕ К МАШИНКЕ, Машинка заявила о себе с хорошей стороны, не считая выше указанных недостатков.Мы и за грибами, и на рыбалку летнюю и зимнюю, и просто до дачи в слякотное время доезжаем без проблем. Еще и помогает вытащить застрявших.Так что машинка супер! И по цене она для внедорожников самая низкая.А бонусов очень много:1. Камера заднего вида.2. Круиз-контроль3. Очешник.Бывала машинка и вот такая, особенно после поездок по сложным дорогам))Пришлось даже керхер купить, чтобы машину перед возвратом в город помыть.КОЖАНЫЙ САЛОН, Я конечно никогда не хотела такой салон. Муж как-то одно время мечтал о кожаном салоне, мы решились на грейтволл Сурф заказать чехлы из кожзама. Я изначально не хотела, поскольку подозревала, что он нагревается летом, а когда в юбке или в шортах - это не приятно. И зимой холодный. Попробовали и поняли, что это не удобно. Продали.Но ховера без кожаного салона с автоматом не было, рискнули еще раз. В целом вариант кожзама в салоне удобно, когда есть ребенок. Он все равно сидит в своем автокресле, а вот пролитые напитки, крошки, убираются легко. Можно помыть. Не знаю насчет проминания, пока машине 2 года все ок. В жаркие дни мы стелим что-то под попу, чтобы не обжигаться. А в холодные- включаем подогрев попы, который идет в стандартной комплектации.ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ.В общем плюсов тоже много, багажник большой, вместительный. Усовершенствовать можно до бесконечности, правда не стоит забывать, что через определенное время все таки ему уже будет прилично лет, и тогда начнутся проблемки, как у нас с первым грейт волом. Так что пока новый идеален. А дальше надеюсь прослужит без проблем еще пару лет.Мы этой машинкой очень довольны. Сейчас уже много стало ездить по городу таких машинок, и тех, кто тоже хоть как-то подготовлен, бибикает в приветствие. Как мы их называем наши собратья Китайцы))

Вообщем выбирал долго и нудно, просмотрел много сайтов про автомобили. Денег было около 600тыс руб, так что выбор не большой скажу я вам. Отечественные не хотелось рассматривать, и вот выбор пал на китайский автопром. В общем машиной доволен, эксплуатирую больше полгода, проблем не было. Скажу качественный китаец, ни чем не уступает рено и прочим бюджетным автомобилям. Высокий клиренс позволяет преодоливать многочиленные неровности на наших дорогах. Минус только в магнитоле, у которой своя жизнь, периодически перезапускается(говорят лечится перепрошивкой) ну и в маленьком багажнике. Но что ждать от багажника если автомобиль меньше 4м в длину?

Автомобиль-разочарование, автомобиль-обман, автомобиль-надувательство... даже не знаю, какие синонимы еще подобрать к Great Wall Voleex C30. От чего же я так категорически против него настроен? Да потому что эта машинка имеет только симпатичную оболочку, когда сживаешься с ней глубже, понимаешь, насколько производитель сэкономил в ходе производства... в итоге, начинаешь жалеть, зачем купил... Но, благо, что в моем случае я не покупатель, а продавец, и автомобиль долго не задерживается в моих руках.Итак, внешне может показаться, что машинка сделана со вкусом, привлекательная, миленькая... такой себе прикольный седанчик... У меня тоже сложилось такое впечатление в первые минуты знакомства, ровно до тех пор, пока я не присел в салон. А что у нас там?Салон - это глубочайшее разочарование... мало того, что он выполнен в утопичных черно-бежевых цветах, так еще и материал такого качества, который даже на ВАЗы ставить стыдно... Пластик на столько плохой, что просто не передать словами... даже запах стоит специфический. Посадка вроде бы удобная, сидения комфортные, но боковой поддержки нет... в Результате, при повороте вам придется вгрызаться в руль, чтобы не ерзать по сидению. Места в салоне, не скажу что прям предостаточно, но и не мало, места ровно столько, чтобы чувствовать себя комфортно, к этому никаких претензий нет. Багажник, кстати, тоже нормальный... в плане объема... а не нормальный в том смысле, что приходится прихлопывать им, чтобы закрыть (а это все на новом автомобиле).Двигатель, ходовая и КПП совершенно посредственны... ходовая работает, но пропускает ямки в салон, двигатель без всякого задора, с совершенно не впечатляющей динамикой... КПП, в принципе, к КПП никаких претензий нет... ход короткий, передачи включаются без проблем. Автомобиль никак не тронул за душу... возможно, если бы был более современный, более яркий салон, все недостатки как-то сгладились бы, но поскольку салон меня прямо-таки разочаровал, я оценил его на троечку. Купить Great Wall Voleex C30 или нет - дело ваше, лично себе бы я такой автомобиль брать не стал.

Владел Н1 и Н5. Общее впечатление: великолепный автомобиль с уникальной проходимостью и соотношением цена/качество. Очень удобен при поездках на далекие расстояния и внедорожного туризма (охота, рыбалка). Накатист, экономичен, недорог в обслуживании.

Машиной доволен так как новая проехал немного первые впечатления и да и нет.После иномарок на которых ездил что бы прям так вауу не получил но и не расстроился конечно же.