275 отзывов о Geely MK

Отличный семейный автомобиль. Хорошая сборка, и достойное качество материалов.

более 300 т двс не вскрывал коробку перебрал 1 раз слабое место это стойки стаба и втулки,главное следить за кузовом а так лутше и дешевле вазов опелей и тд,и кстати если сравнить с авешкой которая была раньше джулька намного устойчивей ,хотя база салон такой же,тем кто предвзято относится к китайцам хочу посочувствовать,за 25 лет было много авто от старых хваленных иномарок до новых авто,хотя некоторые пытался скинуть в первые пол года эксплуатации,за джульку скажу одно авто на твердую 4,тк надо шумить,дорабатывать ходовку ,следить за кузовом,перепрашивать

Отличная машина, свою цену отрабатывает на все сто процентов,жаль что ихняя сборка прекращена. Есчё раз поменялбы на такуюже новую.

Економне авто, легке в керуванні, комфортне. Недороге в есплуатації та ремонті) їздила із задоволенням. Недостаток- маленький багажник та якість покраски бажає кращого.

Хороший автомобіль за свої гроші. дешевий в експлуатації. не велий розхід топлива. Багата комплектація!

Нармальная машина главное брать поновее желательно с салона!!!!!!!!!!!!

Дуже задоволена Мк, перед цим їздила 8 років на СК, але СК слабеньке по ходовій, а МК молодець) Автомобіль досить комфортний, гарний на вигляд, але метал слабий, буває що іржа (бачила на багатьох Джиллі)

За все время службы, а это 125000 км, никогда не подводила, да , были мелкие ремонты, но практически все по регламенту, никаких серьезных поломок не было, чтоб машина где-то в дороге остановилась.

Этих денег стоит!,не приходила,в обслуживании не дороже Ланоса,а по комфорту и простоте в бслуживании на порядок выше!

ЗА 45 000 км поменял только втулки стабилизатора, датчик скорости и лампочки подсветки номерных знаков.

Супер тачка за эти деньги. Мягкий и комфортный автомобиль с кондеем, кожа, полный электропакет

За 8 років ніяких запитань до двигуна та коробки. Потребує додаткового зашумлення. Занадто мягкі задні пружини.

Авто очень хорошее по всем параметрам кроме одного обработке металла (если в шкоде 1мм полуды то в ждили 0,1мм ) это один и очень большой минус

Машину купил в начале 2014 г. Обслуживаю сам.Стоит под окном круглый год.

Купил авто с пробегом 54 тыс. км сейчас 162000. За это время (не считая расходных материалов- масло, свечи и т.д.) прогар выпускных клапанов и развалился выжимной подшип. Купил авто в 2003 г. за три года два раза менял всю ходовку. Но в целом хочу сказать, что машина стоит того. Сначала были проблемы с запчастями, но ситуация улучшается, хотя цены иногда кусаются. По движку хочу сказать, что необходимо следить за зазорами в клапанах. На данный момент низкая компрессия (по 8 )в цилиндрах и подтекает сальник. В сервисе сказали, что надо менять кольца т.к. время пришло. Кондер отключил сразу, с ним машина становится очень *тупой*. Зимой никаких проблем не было. Каждые 10 тыс. менял резинки на стойках стабил-ах. Но если брать период за год, то мое мнение - машина стоит этих денег и *не ломается стоя в гараже* .

Приобретен в салоне в 2008 г. За время эксплуатации обнаружены и самостоятельно устранены следующие недостатки. 1. Заедал ремень безопасности переднего пассажира (со временем разработался).2.Через 2000 км пробега стерлась до диска тормозная колодка левого заднего колеса ( подозреваю, что это результат первого ТО, т. к. по сравнению с практически не изношенной колодкой правого заднего колеса цвет ферродо совсем другой). Пришлось менять тормозной барабан и колодки. Все это делается элементарно и значительно легче чем на ВАЗовских и немецких авто, на которых ездил ранее.3.Через 3-4 т. км стала плохо включаться 1-я передача. Пришлось затянуть гайку в системе управления выключением сцепления.4.Через 20 т. км пришлось подтянуть трос стояночного тормоза. Если разобраться вся операция занимает не более 20 минут.5. Через 2-3 т. км стал подтекать краник переключения ОЖ зима-лето. Пришлось его заменить на алюминиевый патрубок, как это сделано в авто последующих годов выпуска.Два года назад перед светофором в задний бампер "въехал" неосторожный водитель БМВ. Повреждены бампер, замяты элементы платформы размещения запаски, разбиты катафот и элемент крепления бампера. Отремонтировал сам 2-3 дня. Обрадовало то, что бампер выправился самостоятельно, практически в ноль. Менять его не пришлось . Две три точки поврежденной краски пришлось подмазать кисточкой .В настоящее время (пробег 35 т. км) при запуске ДВС и его прогреве в течении 2-5 мин. в холодную погоду со стороны ремней ГРМ прослушивается цоканье, которое пропадает после прогрева.На сервисе продиагностировали, сделали вывод о необходимости замены какой-то сеточки в фильтре .Результат нулевой, сто свидетельствует либо недостаточной квалификации, либо о халтуре(ведь к процессу ремонта клиент не допускается).Общий вывод: впечатление от 8-ми летней эксплуатации хорошее, все опции функционируют адекватно, антикор приличный особенно, если гаражное хранение.Обслуживание авто лучше проводить самостоятельно или у хорошего известного вам специалиста. Нашему сервису доверия нет.

В эксплуатации три года, замена ремня грм и помпы в 60 000, замена подушки двигателя, два раза стойки стабилизатора, кольцо глушителя прогорело....все....тоже сомневался перед покупкой читал отзывы , взял не жалею, если у кого то стоит выбор между русской машиной или китайцем однозначно китаец.....!!!!

Авто прошло за семь с лишним лет 222000 км. Никаких серьезных проблем не было. Все расходники. В ней есть все, что нужно для безопасного и комфортного вождений- абс, есп, кондиционер, электроподогрев передних сидений и зеркал. Ничего лишнего.Надежный и верный друг в пути.

Отличное авто-ниразу не подводило, за такие деньги с такой комплектацией это просто чудо автопрома Ну все нравится-особено четкость переключений передач

Очень хорошая машина на свои деньги. Своих денег стоит. Расход смешанный с кондеем 8 -8,5 л, по трассе 6 -6,5 л при скорости 90 -110 км и это реально.