275 отзывов о Geely MK

Отличный комфортный, не дорогой в обслуживании автомобиль. Расход топлива тоже радует!

авто супер тока 5. двиготель у меня прошол 334 тс. масло не брал не грамма. коробка тоже супер. так держать.

Б/у брали вже, але продавати її думали з першого дня: якщо серйозно, то обслуговування не дороге, але постійне, ремонт щомісяця чого-небуть, ламатися є чому і воно по черзі себе показує, з весни амортизатори, потім шрус, зчеплення, датчики, терморегулятор, лампочки в фарах, в салоні освітлення..., можна перебирати все й постійно. Деталі не найкращої якості, які не замовляй завжди кіт в мішку, оригінальних як факт знайти не факт. Машина набагато цікавіша і дешевша в обслуговуванні, ніж ті ваз, лади, сенси й тому подібне. Якщо стоїть питання ваз чи джилі, однозначно джилі! Але й то й то не машина, то викачка грошей, треба брати свіжіші авто. По комфорту, вона легка в управлінні, приємна в салоні-все ж таки іномарка, за свої гроші гарно напичкана електронікою, це приємно, в дрібницях набагато краще від того ж ваз. Стояв газ, розхідн к дуже радує, економно, бере не багато. Сідали за необхідності і їхали за 1000 км від дому, але це таке авто що може поламалися аби зо небуть.

Купив в салоні і користувався 11 років. Для свого класу і за такі гроші супер авто. Мотор і коробка від Тайоти дуже надійні. Там ресурсу є ще на років 10 без ремонту. Головне заливати дорогі масла і вчасно це робити. На 160 тис. поміняв підшипники первинного валу, а сама коробка в супер стані. Завжди заводиться з пів обороту. Весь час їздив на газу, це збільшує ресурс двигуна.
Заводської ходової вистачило на 100 000 км.
Запчастини не дорогі. Через 10 років почали рижики по кузову. Тому кузов треба доглядати.
Дорогу гарно тримає.
Місяць назад продав.

Отличный автомобиль на свою цену.Больное место -это кузов потому,что подвергается корозии.За своим авто корозии я не замечаю а на других которым более 10 лет ржавчину можна увидеть.За пять лет эксплуатации не раскручивался ни один винтик менялось только масло в двигателе и масляный фильтр.

Хороший автомобиль за 2500$
Запчасти дешевые, например ГРМ ремень + ролик получились 20$
На эти деньги достаточно комфортная. Кондиционер, ГУР, АБС, подушки, эл.стеклоподьемники + зеркала, .....
Все есть.
Один минус - кузов ржавеет быстро. Но все решается частичной подкаской или полной. Качество пластика не очень конечно, но это мелочь. Штатная магнитола не читает флешки.

Большой салон. Дешёвый ремонт, подходит много запчастей с тойоты, хорошая коробка и мотор.

Добрый день! Поделюсь своим опытом владения данного авто.
Комплектация максимальная
Кожа
Двигатель 1,6,люк, ABS и прочие навороты.
Брал у товарища с пробегом в 129000 км в хорошем состоянии.Установил проставки на перед и зад и проблема с клиренсом решена.Ездил на дальние расстояния все хорошо но устаешь.1000 км, это не машина премиум класса тяжело ехать, но опять все индивидуально.
На 30000 тысячах товарищ поменял всю ходовку т.к.начала сыпаться при нормальной езде.Поставил все с японца и порядок 170000 проблем никаких. Родное качество плохое.
80000 тыс.км замена всех подшипников в коробке.Опять качество, я эту процедуру повторил на 160000 тыс.км Цена замены всех подшипников причем первый и второй раз ставили SKF но больше чем на 80000 тыс км не хватает.
Колодки любое качество 20-25 тыс. км что перед и зад
одинаково.
100000 км Сгорела прокладка под головкой.Замена прокладки и ремонт головы 300 у.е
Печка дует прохладным воздухом ,что только с ней не делали и промывали и заливали дорогой концентрат бесполезно еле теплый воздух так что зимой в машине холодно.
Кондиционер. Дует хорошо, но когда пять человек в машине в жару его не ощущаешь. Клинит компрессор меняешь всю систему, потому что испаритель встроен в радиатор кондиционера и отдельно его не поменяешь, чистить бесполезно пробовал угрохали всю канистру специального очистителя достался практически по себестоимости, через 3 месяца попал на новый компрессор из-за того что остались микрочастицы от старого компрессора. цена этой замены если брать оригинал 400 у.е. За год я 2 раза поменял вот и качество.
Машину брал когда ей было 3,5 года краска на переднем бампере и на зеркалах полезла. Когда ей было семь лет можно было вермишель просеивать.
Надо хотя-бы раз в пол года чистить суппорта, что бы не пришлось менять диски.
Цена новой машины на 2008 год в этой комплектации была 10000 у.е. За эти деньги можно что-то по лучше из б.у взять.
Если покупать до 5000 у.е 3-4 годичную и не убитую и как первую машину то тогда нормально.
Расход у 1,6 гуляет трасса от 7,4 до 9 литров бензина, город 10 литров и не меньше.На двигателях 1,5 расход лучше трасса 7, город 8-9 литров.
Поэтому покупка таких машин лотерея 50/50 из 10 машин одна тысяч двести без проблем ходит, а остальные гимор.
Мое мнение Китай еще слабоват, Как для новичка потренироваться пойдет, а так лучше б.у. немец или японец.
Это мое субъективное мнение и личный опыт, а машина это всегда лотерея, кто-то счастливее, а кому-то фатально не везет.

Отличный автомобиль экономичный ремонтопригодный современный дизайн неприхотлив к украинскому суржику-бензиную.Один недостаток слабоват кузов поддается корозии если оцынковать кузов ему небылоб цены.

Автомобиль оптимальный. Не очень большой, но и не маленький, не очень низкий - высота Жигулей, большой багажник. За 5 лет не очень интенсивной эксплуатации - никаких проблем. Ежедневные короткие поездки и раз в год путешествие к морю - 600 км. На крышке багажника удобно накрывать стол. Резина летняя/зимняя на литых дисках. Оптимальная скорость по трассе - 130-140 км/час.

Авто на все 100 и больше оправдывает свою цену, достаточно резвое, приятно радует расход с высокоскоростными форсунками на ГБО 7,8 л трасса / 10,5 город, недорогое в обслуживании.

Брал МК в максималке с люком новую в 2013г, сейчас ровно 6 лет как мотаюсь на ней. Пробег за 6 лет - 112т.км.
Если по крупному - машиной доволен, очень надежный и не дорогой в обслуживании агрегат. Думаю "виной" тому не в последнюю очередь является то, что это китайская бюджетная копия Тойота Ярис седан. Это касается ходовой, кузова, салона и др. систем. Двигатель и коробка - опять же копия с Тойота Карина. Двигатель и коробка ходит без капиталки более 300 т.км, знаю т.к. знакомый таксист на СК с таким же движком и коробкой уже под 400 намотал. И пока по этой части все супер.
Теперь о минусах, а они есть во всех машинах: ЛКП, за 6 лет 3 места с жучками\\рыжиками. Места не сенрьезные - в основном либо там где пластик трется - возле номеров, ручек дверей,брызговиков, либо от камней. По коробам, дверям, аркам и днищу - все ок.
Могут быть мелочи по датчикам АБС, герметичностью люка, подогревами зеркал,работой магнитолы, шумка норм до 3500 оборотов. Качество метала, ЛКП, материалов салона не стоит сравнивать с авто которые вдвое дороже. Но и хейтеров китайского автопрома не слушайте - ничего не воняет и т.д. Все - удовлетворительно. По минусам - все.
Плюсов у машины море. Начнем как водится с цены - сейчас б\\у МК 2012-14 г стоит 4200-5000 тыс. уе. И я считаю, что это очень хорошая цена за эту машину. Кто не согласен - берите Ланос 2004-07 г. с пробегом 250-300 т за те же деньги и играйте в конструктор. МК как минимум на 7 лет младше, т.е. на 100-200 тыс меньше пробега, на много лучшей комплектации и надежности Тойотовских агрегатов и технических решений. За 6 лет машина ни разу ни "не завелась" от -25 до +40, не разу не закипела, не разу не сломалась на трассе. Гонял ее и в хвост и в гриву- 1000 км одним прсестом - легко, 5000 км за неделю - легко, по проселкам, полям, горбам - легко, 15 колеса и высокая посадка делают дело, расход зависит от оборотов 1700-2200 - 8,5 газа, 2500 и более 10-11 газа.
Вывод такой - "китайцы" бывают разные, и эта машинка попала в тень негативной славы таких дешевых моделей, как Амулет и СК, которые еще на треть дешевле...
Сейчас ищем машину другу, первую, возить семью - и после месячных поисков оказалось, что МК самое адекватное и не стремное предложение на рынке. Понятное состояние, пробег, адекватная цена, простое и не частое обслуживание. Будем ему брать такую-же. Всем бобра.

Вот все говорят китайцы-китайцы нет, фу и т.д. Было три китайца и все нормальные. Учитывая все их навороты и цену, я считаю, что соотношение цена-качество тут присутствует. Особенно на мк, учитывая что это уже полноценная по размерам и мощности машина. Двигатель шепчет на 1,6. Комфорт просто отличный. Далеко не везде такой. Ну и конечно радует глаз. А убить можно любую машину. По поводу запчастей доступные и недорогие. У этой машины цена ланоса или жигулей, но по факту это небо и земля. Считаю, что тот кто говорит, что это плохие машины не ездили на них, либо не совсем понимают в какой они ценовой категории и хотят за такие деньги мерседес, или в принципе могут убить любую машину.

Хороший автомобиль, за свои деньги. Плюсов в машине очень много, начиная от цены, включая ремонто-пригодность, расход топлива(очень зависит от того что заливаешь в бак), дизайн, начинка, качество сборки. Из минусов- это лакокраска(очень "нежная"), родная шумоизоляция салона, динамика разгона(хотя послушав и почитав "комрадов" понял что двигатель любит что бы его крутили) и возможно только в моём случае, слабое место - датчики ABS(но не критично при правильном подходе).

Владея авто как второй владелец проехал более 60 тысяч км. Автомобиль полностью стоит своих денег. В этом я убедился полностью. Надежный, не дорогой в обслуживании. За 2,5 года делал в основном только замену расходников в связи с нашими плохими дорогами. Всем могу советовать покупать и радоваться. Ресурс у автомобиля значительный (видел такие машинки с пробегом в 200-300 тысяч км и нормально себя чувствуют). Единственное слабое место джилек - кузов, а именно слабая защита от коррозии. Но если опять же следить, ухаживать, не допускать сильного ржавения - то прослужит долго.

Являлся обладателем Джили МК 2012 г.в. 5.5 лет, пробег 75 т.км. По тех части ни разу не подвёл. Продался авто очень быстро, но в цене потерял прилично. Причины продажи: 1. Качество лкп слабое, начались появляться на кузове "жучки". 2. Загудел в КПП подшипник первичного вала. 3. Сиденья водителя и пассажира пришли в негодность из за низкого качества материалов, оторвалась боковая поддержка. 4. Двери закрывались с 3-го раза + с завода были установлены криво, регулировке не подлежат. 5. Динамика при обгонах низкая 6. Постоянно в багажнике была вода. 7. Шумоизоляция слабая. 8. Кондиционер в жару охлаждал плохо, сильно терялась мощность двигателя. 9. Запчасти есть, но не во всех каталогах у продавцов в автомагазинах. 10. При продаже теряете очень много в цене. и т.д. и т.п. Китайца больше не куплю ни при каких обстоятельствах и вам не советую.

Очень доволен авто, Владею Джили МК гдето год хотя машине уже 11 лет, очень доволен, работает как часики, ни одного нарекания, отличная подвеска. Ни разу не подвела на дороге. Сперва сомневался брать или нет, сейчас очень рад что решился купить. Цена как у ВАЗ но совсем разное качество и комфорт. Единственное что смущает что МК не престижный автомобиль. Единственная причина по какой буду его менять это приобретение авто выше классом. А так я доволен на все 100 процентов. Всем советую.

Владею авто уже довольно долго, очень доволен, Вместительный багажник, очень комфортный, отличный мотор, бегает как только что с конвеера уже 11 год, заводиться с пол оборота всегда. Неприхотлива в обслуживании. Был ВАЗ 2107 это просто космическая разница авто. После Джили в ВАЗ бы не сел ни за что. Всем советую. очень и очень доволен. Минус один двери водитеские закрываються как у ВАЗ, но думаю это уже я сам их разболтал просто.

Машинка була у користуванні більше 9 років. В цілому дуже задоволений, оскільки відповідає співвідношенню ціна-якість. Більшість авто з такою комплектацією коштують дорожче. Єдиний мінус - це динаміка розгону. Салон світлий, просторий. Багажник настільки великий, що наявність у ньому газового балону на 60 л. не була на заваді його використанню. Із сім'єю 5 чоловік їздили в Болгарію, Румунію і всі речі поміщалися.

Використовую для поїздок в місті та "вилазок" на природу. Прекрасний автомобіль, покупкою абсолютно задоволений.