43 отзыва о Geely MK Cross 2013 года

Доброго времени суток всем моим читателям и просто заглянувшим сюда.Как и обещал в отзыве про своего первого лично протестившегося китайца пишу об очередном. Последние дни у нас на улице жарко, поэтому обзор будет чуть по- короче, но все равно постарался сделать качественным.Как все наверное уже поняли речь пойдет сегодня у меня о Gelly MK Cross в кузове хэтчбек:Вид спереди у него в принципе наверное как и у всех китайцев данного типа(точнее как кажется именно спереди как у меня на фото)- немного c переборщинами фарами на мой взгляд и зауженный слегка:Сбоку машинка среднего размера(точнее даже можно сказать маленького), и как раз очень удобна для узких улочек города:Сзади машина на мой взгляд опять-таки, достаточно симпатичная, у фар четкое очертание форм, да и вообще детали подогнаны хорошо друг под друга:2):Крышка багажника не большого размера, для девушек особенного затруднения в закрывании-открывании она не вызовет я думаю:Что меня порадовало- в крыше вмонтирован автоматический люк:Как раз сейчас в жаркую погоду он подходит очень кстати. Теперь несколько слов и фото о двигателе: в данном автомобиле стоит двигатель мощностью 94 л. с, что в принципе для такой машинки очень неплохо даже я считаю:Все по простому интуитивно понятно: cлева находится воздушный фильтр, который очень легко поменять(на клипсах держится), щуп для проверки масла и горловина для заливки жидкости:Справа как и у всех машин находится аккумулятор:Насколько я знаю с завода идет аккумулятор мощностью 47 Ампер, и его хватает нормально.Переходим к салону: что мне честно говоря не понравилось сразу и особо бросилось в глаза- пластик черный с красными вставками... Не, мне такие решения цветовые нравятся, но в данном автомобиле я считаю лучше было бы сделать просто темный салон и все. Вставки лишние, переборщили. Хотя если поездить недельку-другу я думаю можно вполне привыкнуть. В общем тут дело вкуса и привычки больше:Сзади дело обстоит лучше, вставки только в дверных картах. Но зато сзади достаточно узко сидеть, это еще один минус:Помещаются в основном сзади только 2 человека, а троим уже лучше не садится- можно не влезть. Поэтому лучше садится либо 1, либо если 2 человека, то максимум втиснется ребенок на заднее сиденье... Ремней безопасности 2 штуки, так что оно и видно- проектировали данный авто видимо только под 4 человек(ну это включая водителя как вы уже поняли).Передняя панель достаточно хорошо сделано, хорошо что хоть ее сделали без красных вставок, она спасает ситуацию я считаю:Место водителя достаточно удобное, по крайней мере было удобное сегодня лично для меня. Руль отличного размера, в руках держится хорошо, крутиться без лишних усилий каких-либо, что кстати порадовало еще - накладки на педалях спортивные:Что кстати для меня самого удивительно- на руле красные вставки меня не раздражали, а наоборот понравились, а вот по салону красный цвет конечно не ахти...Также у водителя имеется удобный подлокотник с отсеком для хранения всякой мелочи внутри:Спидометр и вообще так называемая приборная панель в данной машине в целом удобная и простенькая(да и по мне честно сказать большего не надо). Конечно же как и во всех современных авто- она электронная:Цвет подсветки достаточно приятный, глаз не режет. Бензобак если исходить из показаний на данной панели- 65 литров, что кстати тоже очень неплохо я считаю. Хватит на большой километраж пробега.Клавиши на приборной панели удобные, правда не все. Но в целом больше половины идут с подсветкой и интуитивно понятные: Левая клавиша кондиционер, средняя- печка, ну и правая- аварийная сигнализация. Магнитола(или как ее еще называют- мультимедийная система) здесь простенькая, но порадовал выход для USB, который спрятан как бы под соответствующей кнопкой:Открываем ее и готово. Рычаг переключения передач здесь как и на всех китайцах. И я такие переключения и коробки обожаю(кто читал предыдущий мой отзыв- знает за что). Единственно что переборщили опять наши разработчики- аляписто слишком... А так во всем остальном отлично:Также кстати можете видеть прикуриватель на заднем плане и ручки управления климатом в салоне авто. Кстати сразу дам совет- данные ручки очень слабо держаться, и поэтому сразу их желательно посадить на герметик или в крайнем случае на супер клей... Клавиши управлением стеклами сделаны хорошо, они не залипают, в общем все просто и со вкусом:А вот клавиши управлением светом сделаны крайне непродуманно и неудачно на мой взгляд: выбирая правую фару или левую, надо двигать рычажок вверх или вниз, а это достаточно неудобно согласитесь:Также не понравилось то, что западают сильно кнопки включения/выключения лампочки в салоне:Сама лампочка светит отлично, а вот выключить ее проблематично- надо нажать раз 5 на кнопку, чтобы она выключилась... Хотя в принципе опять-таки привыкнуть я думаю можно.И что касаемо багажника- он конечно маловат, для понятия поставил банку с тосолом:Также заднее сиденье складывается, и багажный отсек увеличивается. Но мне на много все равно...Под ковриком лежит запаска инструменты(кстати хочу заметить, что мне понравилось- инструменты идут с завода, не каждый производитель может таким похвастаться):И что могу сказать в заключение о данной модели: по езде она мне в принципе понравилась. Переключения передач ровные, коробку не пинает при перестроении. Динамика разгона хорошая, даже можно сказать отличная.А вот минус- шумноватый двигатель на высоких оборотах. Хотя опять-таки я думаю со временем к этому можно привыкнуть.В плане подвески я минусов не обнаружил- подвеска как подвеска, ни мягкая, ни жесткая, средняя. И комфортно с одной стороны, а с другой- немного жестковато машина идет.Также кстати по кузову в плане закрывания багажника и вообще дверей слышал от некоторых людей, что надо ими сильно хлопать. Может это и так конечно, но в моем случае я такого не обнаружил вовсе. Все двери закрываются без труда, открываются тоже. В целом автомобилю ставлю "4", и считаю что он вполне оправдывает свою стоимость. Отлично подойдет девушкам и людям, которые только получили права.Так что рекомендую.

После Москвича 412 и Таврии -лучше машины за такие деньги не найти.!С учетом комплектации и допов ,-китайцы на высоте.Ни в каждой брендовой марке есть все ,что есть в Geely/

классный хороший вместительный и на задних сиденьях место много. А проблемы есть как у всех производителей это переднии амортизаторы в место опрных шайб теперь ставят подшипники с 2015 а 2013 стояли шайбы это было лучше стук шол от штока на нём была кородкая резба а теперь подшипник ставят в чашку стойки и он часто выходит из строя если ездить на большой скорости по бездорожью что может кончится плочевно и привести к аварии если услышали стук то сразу надо проверить подшипник его хорошо видно нодо только снять заглушку со стойки!

Цей автомобіль в мене з 2013 року. Жодний нарікань! Як за таку ціну чудовий вибір. Особисто мені подобається, що машина висока,легко припаркуватися в місті. Витрати пального приблизно 7 л. на 100км.

Познакомилась я с этой машиной в 2013 году, когда зашла с мужем в салон, увидела ее такую яркую и влюбилась. Так как на другие машины после нее (конечно в ее ценовой категории) я даже смотреть не могла, было принято решение ее приобрести.Geely MK Cross выпускается в 2-х комплектациях: базовая Сomfort и улучшенная Luxury, причем отличаются они только кожаным салоном и люком на крыше. Так как ни то, ни другое мне особо было не нужно, мы остановились на базовой версии. Geely MK Cross - переднеприводный бензиновый кроссовер (я, кстати, заправляю ее 92 бензином и ездит она на нем замечательно), с гидроусилителем, 5-ти ступенчатой коробкой передач и объемом топливного бака в 45 литров.Теперь, спустя уже почти 3 года езды на ней, конечно я нашла в ней не только плюсы, но и минусы. Но не так их и много. Давайте по порядку. Сначала плюсы:1. Внешний вид у нее не хуже, чем у дорогих иномарок, но при этом цена в разы меньше. (на момент покупки она стоила у нас 92000,00 гривен)2. Дорожный просвет - 175 мм.Это огромный плюс. На Geely MK Cross мы сотни раз ездили на природу, заезжая в такие места, куда другие машины (с обычным клиренсом) заехать не то, что не могли, а даже не планировали. А на сколько это облегчает парковку автомобиля, у меня с ней практически никогда не было проблем - я могу припарковаться и очень близко подъехав к бордюру, и в том числе заехать на бордюр, не испытывая при этом практически никакого дискомфорта.3. Много места для задних пассажиров, больше чем в других машинах (я по крайней мере сравнивала с приорой и Nissan JUKE). Даже если водитель и пассажир на переднем сиденье отодвинут свои кресла, пассажирам сзади это не принесет практически никакого дискомфорта. Ну это и понятно, ведь салон у Geely MK Cross действительно довольно большой (что конечно же уменьшает размер багажника).4. Красивый внешний вид салона с красными вставками под кожу, цифровой приборной панелью, которая необычно повернута в сторону водителя. Конечно, по началу это очень не привычно, но привыкнуть не составляет никакого труда.5. Хорошая базовая комплектация - есть кондиционер (правда его работа зависит от оборотов двигателя и уменьшает мощность машины, но он все же есть. И когда едешь в летом в жаре, то лучше ехать медленней, но с комфортом), электрорегулировка боковых зеркал, электростеклоподъемники и передних и задних дверей, детский замок, блокировка водителем открывания всех окон, электрообогрев заднего стекла, запаска (с дисками), 2 подушки безопасности.6. Еще одна хорошая функция, которую я бы хотела выделить - автоматическая блокировка дверей при достижении скорости в 30 км/ч, и в таком состоянии двери остаются пока не выключишь мотор. Это защищает пассажиров от случайного открывания дверей во время движения, а также гарантирует безопасность при вынужденных остановках, например, в темное время суток (ну это полезно для девушек, которые едут одни)7. Задние сиденья складываются полностью в пропорции 60:40 и вместе с багажником образовывают практически ровную поверхность, тем самым в ней может комфортно спать человек с ростом 175 см (в поездках это очень актуально), ну или же использовать эту функцию как большой багажник.8. Большие колеса с шинами 195/55R16 и литыми дисками, что смотрится неимоверно красиво и дорого :)Ну а теперь минусы:1. Маленький багажник заявленным объемом 430 литров, хотя по факту мне кажется там литров 200 (опять же, если не складывать задние сиденья) - ну например большой чемодан в него не влезет, если поставить колеса от коляски, то другое уже ничего не поместится.2. Отсутствие системы Isofix - может для других это и не минус, но для меня сейчас это очень важно и этой системы мне не хватает, чтобы безопасно перевозить ребенка в автомобиле.3. Расход бензина у меня в среднем 10 литров на 100 км, а не 6-7 литров, как заявлено производителем. Причем расход не меняется от стиля вождения.4. Разгонятся она не особо быстро, но это и понятно, ведь ее мощность всего 94 л. с., но с другой стороны она немного отстает на старте, но потом быстро машины, которые немного мощнее. Кстати, максимально мной развитая скорость на этой машине - 156 км/ч.5. Слишком жесткая подвеска - это мы заметили практически сразу, как-то не привычно громко она стучала, когда мы попадали в ямки. Но со временем к этому привыкаешь. Однако, спустя года 2, при попадании в ямку или резком торможении появился какой-то странный железный стукающий звук в районе передних колес(как будто какие-то железные детали бьются друг о друга), но сколько мы не обращались к мастерам, так никто и не смог выяснить, что же это. Просто феномен какой-то.6. Иногда тяжело включатся задняя передача - причем этот минус был с самого начала и когда я на ТО спросила, можно ил это как-то исправить, мне сказали, что это проблема всех таких машин. Самое плохое, что не срабатывает она именно в самый не подходящий момент.7. Рейлинги на крыше сделаны только для красоты, хотя могли бы сделать их полноценными.8. В комплектации нет коробки-автомат.Еще один минус, который я сюда включить не могу, так как производители не имеют к этому никакого отношения, но деталей на машину практически нигде сразу найти не возможно. Приходится заказывать и долго ждать. Так случилось, что мне выбили на машине боковое стекло, пришлось ждать его из интернет-магазина больше недели (так как в наличии в нашем городе его найти было не возможно). А также мало хороших мастеров, которые разбираются в китайских авто. В итоге некоторые ремонтируют "наугад".Подведя итог, могу сказать, что за 3 года эксплуатации машины, при пробеге в 40 тыс. км, лично у меня не было каких-либо критичным поломок. Я продолжаю с удовольствием на ней ездить и получать от этого удовольствие.

Купил Mk Cross Luxary 2013 c салона, сейчас пробег 60 000 км. ЗА время эксплуатации было заменено: несколько раз резинки линек, тормозные суппорта передние, подушка двигателя, правый рулевой наконечник, пыльники гранат передних, лампы ближних фар. и все.Ещё не заменил: Лампочку левого габаритного огя, лампочку индикатора ближнего света фар на панели прибор, ремень ГРМ, натяжной ролик ГРМ.Расходники по ТО не считаю По гарантии: Была течь лобового и заднего стекла (брак сборки долбаных хохлов), лопнуло водительское сиденье (кож.зам)- заменили.Первое впечатление от автомобиля до 10000 км пробега: Думал взял г.О!!!! НЕ едет, не тянет, подвеска пробивает, расход как у 2.0 литрового двигателя, коробка не такая как на Вазах. После 25000 км пробега: До этого я ездил на машинах как: Ока, одиннадцатая, CADiLAK BLS, Land Rover Discav.3, Honda Civic пр.руль, ну и так немного, все перечислять не буду. Так вот после 25000 я понял что это за автомобиль и и с чем его есть. Коробка, двигатель и мозги- интересно сделаны, т.к. это кроссовер то мозги позволяют подавать нужное кол-во топлива в двигатель, что бы машина ехала без рывков, т.е при оборотах в 1300-1400 можно ехать на пятой скорости при 40 км/ч. На вазах это не возможно, все равно начнет захлёбываться, Так что зимой , на льду или в легкой грязи нужно трогать со второй, тогда колёса найдут сцепку и машина вылезет. ПРИ ОБГОНЕ: Мозги не дают движку опускать обороты по этому при переключение с по ниженной на высшее передачу машина не теряет скорость и уходит в точку. Больше 165 км в час не едет, видимо стоит ограничитель. Ах да, забыл сказать: Во многих узлах авто, в местах где должна находиться смазка типа солидол, сборщики или производители с экономили.

За такие деньги это суперавтомобиль. За три года никаких проблем не возникло. Основные плюсы, по моему мнению, экономичность и проходимость. Минус - после установки газа стал маловат багажник ( два школьных рюкзака, сумка на тренировку, пакет из маркета - и багажник полный, для роликов-санок места уже нет). Я машиной довольна очень. Рекомендую.

Являюсь владелицей автомобиля Geely MK Cross, хочется заметить что машина полностью соответствует характеристикам производителя. Удобный салон. Очень приятная аэродинамика. За два года владения автомобилем тратилась только на текущие расходы. Простота эксплуатации поражает. Мягкая подвеска. Дорожный просвет 175мм!!! При движении по трассе практически не чувствуется скорость. Приятно удивляет стоимость автомобиля и полнота комплектации за эту стоимость... Попробуйте найти авто за предлагаемую цену + включить весь тот комплект допов за которые придется доплачивать в других марках и Вы сразу почувствуете разницу. Это кондиционер, встроенная магнитолла, литые диски (даже запаска на литье!) и т. д. Очень удивила экономичность авто. По городу расход 6-7 Так что всем кто хочет комфортабельный автомобиль, но не располагает достаточными средствами рекомендую.

Машина нравиться. Соотношение цены и качества прекрасное. Те кто ругает китайский автопром - сами никогда на нем не ездили. За 2 года и 62 тыс. пробега (из них 40тыс. по откровенному бездорожью и бывшему асфальту) поменял только подшипник к ступице и лампочки. Остальное все работает родное. Запчасти найти легко - куча аналогов и запчастей от Тайоты.

Уважаемые владельцы Джили МК КРОСС и просто МК запомните нет в передней стойке опорных подшипников это всё выдумка в тех центрах там стоит опорная чашка а стук в стойке идёт от штока подвески на нём мало нарезано резьбы надо подложить шайбу под гайку штока в моторном отсеке что прикручивается к левой и правой лонжероли и всё пропадёт и стук и качания стойки я так сделал когда меня хотели раскрутить в тех центре на круглую суму а то есть за каждый подшипник 1.500 тысячи и плюс работа ещё на 3.000тысячи и если вы сдали машины в ремонт то вам совет стойте рядом чтоб не чего лишнего не открутили! я им не доверяю там нет мастеров а работают шабашники я не раз по подал на их халтуру теперь всё проверяю и стою рядом хорошо что я разбираюсь в машинах и знаю в них толк !

хорошая машина за небольшие деньги.всё есть и всё работает

за свои деньги неплохой городской автомобиль. багажник именно городского автомобиля..экономный двигатель что в наше время очень существенно...даже не знаю за что джили критиковать если это всётаки эконом вариант..хто хочет наворотов собирает на дорогое авто..меня авто полностью устраивает..

Ожидал от машины большего! Машину брал в кредит для жены.Первое впечатление: красивая, броская внешность,расположение панели приборов а-ля хай-тек(жене понравилась).Купили,оформили доки.Радовались 5-ть дней.На 6-й сломался замок багажника, так,что-достать груз-высаживал задних пассажиров(груз громко сказано-дамская сумка+2 пакета"СИЛЬПО" и больше ничего не вмещается).Хотел поставить бокс для грузов на крышу-декоративные ручки настолько хлипкие и шатаются,что реально побоялся потерять и бокс и ручки. Ремонтировать самому нельзя пропадет гарантия.Запчасть ждали месяц каждый раз названивая на сервис(фирменный).На сервисе провожу ТО(замена масла(а-ля бочка без маркировок,класса и т.д.),фильтр,проверка геометрии колес=1500 грн.(1дол.=8грв).Сейчас даже боюсь ехать ,цену заломят как за BMW, Двигатель слабоват(включив кондишн. вообще гаснет и жрет 9-10л./100 км).Педаль газа отдельный разговор:нажал-набирает обороты , отпустил-набирает обороты (сам, ему так хочется) , приходиться второй раз резко нажать и отпустить что-бы скинуть обороты.Думал тросик,а нет электроника стоит за тебя сама решает когда добавлять газ ,когда-нет,хотя при проверке компа ошибок не было(в общем загадка,т.е. "изюминка").Подвеска: хочешь комфортной езды-меняй стойки на тойотовские. В машине 4-ре человека (двое из них-дети 3-х и 5-ти лет и двое взрослых,багаж -дамская сумка),машина "упала на колени".Позвонком чувствуешь все ямки и неровности (а их хватает с избытком).Сидушки дела не спасают-чистые "табуретки",задний диван-одно название(поролон никудышный и тонкий).При такой загрузке труба глушителя касается балки задней подвески и гремит.Пластик салона ,как и сидушки -дубовый , скрепит и гремит на неровностях отечественных дорог и ужасно воняет особенно летом на солнце(вонючки дела не спасают).От жары(38 С в тени) повело декоративную накладку на айрбеге пассажира(теперь мы с небольшими крылышками на панели).Крышка бардачка как и крышка ящика между передними сиденьями гремят как на ВАЗовских 8-ах и 9-ах.Полка багажника тоже гремит, в общем не машина ,а ударная установка по здоровью и нервам водителя и пассажиров.

За год и 9 месяцев прошел 37000 км. машина неплохая для данной ценовой категории. Обкатал по всем правилам. Расход соответствует паспорту. Проблему создала левая передняя опора. Дважды её менял. Стук на обратном ходе при проезде неровностей. В итоге заменил неделю назад стойки и опоры на японские (Каяба). Машину не узнать: пропали стуки, плавный ход. Пришлось выложить свои кровные, гарантия на них закончилась. Летом перед поездкой на юг пришлось заправить систему кондиционирования фреоном (куда-то делся), хотя утечки не нашли.

Для сравнения ездил на 2121 – 15лет, 2110, Фольксваген-поло-седан-2г. Брал от дилера цветом белое облако, с защитой картера, парктроником, сигналкой с обраткой, ставил сам фильтр салона, ветровики, фаркоп. Комфортна, устойчива, управляема в т.ч. и по грунтовке. Удивительная проходимость, в грязь и в снег. Большой просвет, добавляется – проставки дэу. Колёса большие – авто идёт мягко, а с ебд - абс делают автомобиль безукоризненно управляемым, более безопасным в большом потоке городов. Не пожалеете, покупайте машины с большими колёсами! Мотор «побежал» с 5 тыс. До 100-120кмч дюже резвый. Второй год езжу и отдыхаю, работает идеально, нареканий нет.

Всегда ездил на нашей классике. Нет никакого сравнения. Почти полный электропакет. Устойчива на всех скоростях. Кондиционер. На больших перегонах ни разу не подвела. Расход : 6,8 - 7,2 на 100 км. От покупки не разочарован.

машину купил в декабре 13-года.остаток зимы,весну,лето и на данный момент работает идеально,нареканий нет.я начинал на жигулях,потом была 626мазда 88-года.аппетит был крокодилий.китайкой очень доволен-на отечественный автопром больше не сяду.

Машину купила нечаянно , шла за одной и внезапно попалась на глаза Джилька, не проходя тест драйв я сразу ее захотела . Понравилась и цена и кожаный салон и люк, клиренс , литые диски , а оказалась и в управлении она очень хороша, короткое сцепление хорошая проходимость.

Когда решился купить новый автомобиль столкнулся с проблемой выбора, так как с финансами не богат был. На ВАЗы глаза не смотрели, и вот осталось выбирать китайского производителя. Приглянулся CROSS но сомнения были по поводу качества, но как оказалось я ошибался. Сборка на заводе в Черкеске меня даже удивила, нигде не скрипит ни каких сверчков, подвеска жестковата но я считаю для такого авто с таким клиренсом(185)даже приемущество. Двигатель от тайоты, подвеска кстати тоже. Салон просторный и комплектация хорошая. Я очень доволен и советую берите CROSS не пожалеете. За эти деньги лучше нового авто не найдёте.

За все время эксплуатации пришлось поменять опорный подшипник левой передней стойки. Двигатель без проблем. После езды на Жигулях - это роскошь. Недорогая, но достойная машина. (Крутыми тачками не избалован). Оригинальная приборная панель (электронная)