52 отзыва о Geely Emgrand EC7 2013 года

Да нормальная машина выносливая ,краска да плоховатая я так бы ее характеризировал экологически чистая ))и это единственный минус на мой взгляд ходовка грамотно сделана ,ездию в деревню из города по бездорожью отец по этой дороге ходовку 2 раза за год ремонтирует на машине 2107 думаю это хороший показатель о эмика подвеске за 2 года не каких нареканий кроме того что загорелся датчик неисправности давления в шинах и то из за того что мне ламонули на шиномонтажке сам датчик(а так хорошая комфортная малышка своих денег стоит пробег на данный момент 35000км ложил на спидометре 195 кузов хеч комплектация лексури основная моя скорость 140-160 и движок поет и коробка шепчит )буду менять через год тоже на китайца только внедорожник буду брать

Всем доброго времени суток! Пишу отзыв первый раз поэтому прошу строго не судить. Взял свою Джульку в комплектации Luxury 1.8 МT 127 л.с. цвет Серебро в сентябре прошлого года новой с салона в самой максимальной комплектации и со всеми приятными плюшками)),такими как 8 аэрбегов климат контроль однозонный, гидроусилитель руля, системы ABS+EBD (тормозная система производства Bosch), дисковые тормоза ещё из приятных плюшек в данном авто Травмобезопасные электростеклоподъемники с функцией закрытия с пульта дистанционного управления Люк с травмобезопасным электроприводом Выдвигающаяся вручную шторка заднего стекла Дополнительная розетка (12В)Боковые брусья безопасности в дверях Функция блокировки открытия задних дверей изнутри ("детский замок") Крепление для детского кресла на заднем сидении (ISOFIX) DVD-проигрыватель с сенсорным дисплеем и радиоприемником, USB Датчик контроля давления в шинах Bluetooth для подключения мобильного телефона к аудиосистеме, громкая связь hands free и многое другое ,до этого был опыт вождения нашего старого доброго ВАЗ 2107 2107 1.5 MT (72 л.с.) а после него Renault Megane I 1.4 MT (95 л.с.) 2003 года выпуска. Сразу что подкупило в данной китайской модели это в первую очередь вполне приятный внешний вид..спереди она похожа на Тойоту..сзади же вылитый Мерседес S-класса(мелочь а приятно))открыв водительскую дверь я был поражён её внутренним убранством(это то после француза и совецкого автопрома). Усевшись на место водителя сразу почувствовал себя очень и очень комфортно и что называется как влитой..благо у сидений имеются боковые поддержки и что особенно вызвало щенячий восторг так это электро регулировка данного сиденья)нужное положение отрегулировал под себя практически сразу же..руль крутится довольно таки очень легко хоть и не электро а гидравлика(надо заметить что в том же французе руль поворачивался с неким усилием что печалило). Все кнопки и приборы находятся перед тобой и не нужно никуда тянуться..салон выполнен из кожи молодого свежеубитого дермантина чёрного цвета и что для меня крайне важно не имеет никакого резкого или химического запаха как например другие китайские собратья..порулив на водительском месте и вдоволь понажимав на всевозможные кнопочки и плюшки решил проверить места сзади..перебравшись на места предназначенные для задних пассажиров и усевшись там..так же почувствовал себя вполне комфортно и удобно(мой рост 175)позже когда я уже стал её счастливым обладателем и передвигаясь на дальние расстояния с друзьями то они так же что не мало важно не испытывали никакого дискомфорта сзади!!! Стоит отметить, что Geely EC7 обладатель пятизвездочного рейтинга безопасности по версии Китайской программы оценки новых автомобилей (C-NCAP), а на независимых краш-тестах Euro NCAP он получил четыре звездочки! Про очень не маленькое багажное отделение у Geely Emgrand EC7 вместительный багажник на 680 литров он реально большой для своего класса и нам с женой хватает с лихвой! Осмотрев полностью весь автомобиль вместе с подкапотным пространством(нужно отдать должное о подкапотном пространстве данной модели там реально удобно подлазить для самостоятельного ремонта..особенно радует это после опыта владения авто Рено Мегана классик 1 где в каждом сервисе плевались посколько крайне не удобно подлазить для замены элементарных расходников)кстати что не мало важно на данном авто стоит не ГРМ а цепь! Отдав манагеру не малую сумму а обошлась она мне со всеми допами не много не мало в 570 вечно деревянных я наконец то стал её счастливым обладателем! Забегая вперёд скажу что в данный момент пробег моего авто уверенными темпами приближается уже к отметке в 50 000 км..и на зло многим злопыхателям она бодро бегает и похоже что не думает останавливаться что не может не радовать) Из явных минусов мне хотелось бы выделить очень слабое лакакрасочное покрытие которое с лёгкостью царапается даже от сухих веток а то и вовсе травы((так же к минусам этого авто смело можно отнести и то что меньше чем через год а именно после первой зимы кузов местами покрылся мелкими ржавыми точками((и в общем то всё..за почти полтора года владения данным авто я больше не заметил каких либо не дочётов у данной модели..и кстати что опять же не мало важно в салоне нет никаких скрипов или сверчков хоть и собирался он в Черкесске! Про расход топлива хочу сказать что оно вполне приемлемо 10-12 литров..тянет машинка очень прилично даже с гружённым кузовом..при включенном климат-контролем тяга сокращается но не так существенно..морозит летом олично а зимой вполне прилично греет..крейсерская скорость данного авто 100-120 км/ч на трассе держит себя уверенно и достойно..один раз раскочегарил её аж до целых 190 км/ч но на такой скорости страшно..в целом я езжу 80-100 км/ч..Про подвеску хочу сказать что на мой взгляд она средней жёсткости..мелкие неровности дороги она проглатывает на ура а вот в городе перед любым лежачим приходится снижать скорость практически до 0 иначе пробивает всю подвеску..Зимой машинка прогревается быстро и заводилась в любые морозы а в нашей местности прошлой зимой было и до минус 35..Отдельно хочу сказать про тормоза ситуации на дорогах конечно бывают разные и я в целом стараюсь не лихачить и ездить безаварийно но они меня ещё не подводили и тормозят отменно! Про молодой дермантин за год с лишним к нему притензий нет не протёрся и не порвался..В целом впечатления от авто пока только положительные за исключением качества ЛКП и за год с лишним Слава Богу без единой поломки(единственное что ломалось это лампочки ближнего света вылечил не ярким ксеноном)я считаю что авто целиком и полностью оправдало свою цену хотя в её комплектации это не дорого! Заканчивая свой отзыв хочу отметить что китайский автопром с каждым годом всё набирает своих поклонником качеством своих авто..и если так и дальше пойдёт дело..то нашему автопрому стоит задуматься..и ещё..да это китайское авто..да шильдик не премиум марки..но меня это не парит и не чувствую себя ущербным на дороге! Надеюсь что мой отзыв полезен будет кому то и поможет в выборе авто..всем добра..хорошего настроения..ровной дороги..и не гвоздя..и не жезла..Прошу прощения за орфографию и за фото с инета.

мало узнаваемый на дороге, пугает китайское производство, мало инфо по производителю по установленным агрегатам,(коробка.передняя подвеска, ДВС)

Хочу рассказать честный отзыв про мою geely, пробег на данный момент у меня 18500 км, машина на вариаторе люксовой комплектации, что изначала меня смутило то что на люкс автомате нету подогревов передних сидений а на механике есть, первое хочу сказать дизайн у машины очень красивый, что в салоне , что и по кузову, мне он сразу понравился, двигатель работает на отлично, но вариатор задумывается , но на тип-тронике очень даже быстро разгоняется, по поводу ходовой всё работает хорошо, но честно сказать немного жестковатый, сразу поставил мягкие амортизаторы, резина ужасная и отвратительная, при дожде не тормозит и жесткая, сразу их выкинул и купил японскую, кожа конечно не натуральная но неплохо смотрится за исключением того что там есть винтиляционные дырочки и туда часто залетает грязь и смотрится не красиво, за эксплуатации 18500 км поменял только лампочку на ближний свет, музыка в машине мне нравиться, часто все путают с мерсом) но машина стоит своих денег, по моему мнению машина надёжная, ,позже напишу когда будет пробег по больше

Вот я хочу вот про нашу "Джили " написать. Не против ,конечно ,"Нексии", но если сравнивать по комфорту, то Джили существенно комфортней. У нас хэтчбэк. Конечно страшновато было, поскольку кроют эти машины иной раз не хуже наших ВАЗов.Ну в общем-то когда читаешь, то ощущение, что ездили все. Честно,надоело читать. Просто взяли и купили. Просто классная машина за свои деньги. Много можно писать.В общем Китай всё больше заставляет себя уважать.В салоне, где покупали, цена на обсл. высокие. Будем у других официалов.Именно поэтому четыре за обслуживание. Всё-таки по гарантии они делают. Исправили небольшой косяк с замком багажника.

Неплохой автомобиль хоть и китайский

Машина хорошая. Проездил около 45 000 км до ДТП. Зимой на 110 км/ч ушел в обочину и перевернулся, приземлившись на крышу. Несмотря на все рассказы о китайском автопроме - вылез самостоятельно, а из травм - нос болел пару дней (от подушки), да ногу чуть порезал осколком стекла.После ДТП страховая машину затотала, до сих пор вспоминаю ее с теплом.

Здравствуйте дамы и господа.Думаю этот отзыв будет полезен тем кто задумывается над покупкой данного авто. Отзывбудет честным и субъективным.Некоторые минусы буду хаять, некоторые оправдывать ну и плюсы.. Пред история..Хотел приобрести авто на свой день рождения, который в августе. Сначала думал над покупкой б/у, но потом решил что хочу новое, что было меня никто не ездил).Не буду описывать все то, что рассматривал.30 июля 2013 года, я решился на Шевроле Авео, а точнее Заз Вида, в комплектации с кондером, центр. замком,пер. эл. стеклами, противотуманками, и 1.6 16 кл. 106 л.с. Ценой 86 600 грн, по моему.Отложил в салоне, черного цвета, сказал через неделю приду, т.к. деньги были на депозите в банке И поехал домой.Проезжая мимо автосалона АИС,впереди на светофоре красный свет, и батя говорит, может заедем глянем что там?И я сразу руль влево.. Заходим на площадку (машины все на улице стояли), и по центрого вижу его..оо боги..бордовый металлик, огромный седан..я прямой наводкой к нему..смотрю на ценник 99 000 грн (компл база 1.5, салон черный)..поначалу ступор))..зову манагера, открываю дверь, сажусь..вашу мать..да он же огромен и симпатичен))Я сразу загорелся, лазил возле него иследуя его около часа). Ток выяснился ньюанс, что со следующего дня цена 105 900, и + антикор 850. Поехали домой, неделю я сидел в интернете, ютубы, форумы,отзывы..ненайдя ничегокритичного, я знал что я хочу этот авто)В общем 8.08 2013 года(все таки за два дня до моего Д.Р.), после работы ( никогда я так быстро еще не уходил с работы)) я выехал с салона..эмоций куча.. А теперь конкретней.. На данный момент пробег 12 000.После покупки авто, остальные допы покупались на авторынке у знакомого.Чехлы серо-бордовые с надписью Емгранд(на английском ессесссно)), 450 грн,коврики лето-зима 320, локер в багажникне помню цены, брызговики универсальные около 60 грн, заменил подкрылки войлочные на пластиковые, обработал аркипушечным салом+нигрол.Тонировка в ноль)) лобовуху не трогал.Когда тонировали машину разбирали двери, тонировщик сказал, что все идентично японцам, все технечно просто и надежно,клипсы не ломаються как на немцахи удобный доступ.(пояснив тем что, немцы это все специально усложняют, что б люди только на их сервисах все делали) антикором все было залито полностью. За все время, ничего не ломалось, не откручивалось, не глючило.На 5 000 было нулевое ТО (850грн),залили кастрол 5 на 30 прфесионал,поменяли фильтра. Как раз в то время приехал спец с Киева по Джили ( он по разным городам катаеться, опыт ребятам передает что ли..) и мне как раз повезло на него попасть, говорит, все остальное в идеаледаже ничего подтягивать не пришлось в ходовой и т.п...На 10 000 пробега заявили цену в 1600+ грн ( это с учетом роста доллара уже походу). Отказался я от ТО. Снялся с гарантии.я по этому поводу вот что думаю, 5 лет гарантии или 150 000 и с периодичностью в 10 тысяч ТО, это бред.То что мне за 1600 грн сделают на ТО я сам сделаю за 500 грн.Если что то и сломается, и мне починят не на фирменном СТО, мне дешевле обойдется чем разница на котором я сэкономил в 1100 грн на 1м ТО, и в последующих ТО в целом.Да и куча нюансов в самой гарантии. Ну каждому свое, смотрите сами..Я кроме наживании денег в 5 летней гарантии ничего не вижу.Теперь по самой машине..Начну с минусов.. Самый огромный минус это - ЛКП, маленькая веточка скользнула и царапина..Ну на японцах не лучше покраска..Дальше, не полный бортовой компьютер, у которого нет текущего и среднего расхода..ну блин, я думаю не особо оно и удорожит авто, а вещи то нужные.Многие говорят что не точные показатели уровня топлива. Лично я просто никогда не засекал, я думаю главное что б они были стабильными, то есть , если указыватна одном делении К ПРИМЕРУ!!( я конкретные цифры не указываю!!) 10 л., то главное что бы оно всегда так показывало, а не раз 10л, в другой 15л.У меня на остатке меньше 60-58км. уже прочерки, но я до такого не довожу , было пару раз такое, что бы насос не перегреть.Я заправляюсь когда мне остаток около 100км показывает.Раньше заправлялся на ОККО 95 Евро, раз попробовал 95 пульс- разницы никакой, не в городе не на трассе.И один раз 92, заметно хуже.. Щас заправляюсь на АВИАСЕ 95 Энерджи, ни чем ни хуже ОККО.Расход по ощущениям!! на трассеоколо 7-8 ( в зависимости от манеры), в городе около 10. По ходовке..мне она кажется чуть жестковатой, но если ровнять с октавией, рапидом, лансер х, мазда 3, она заметно мягкая.Это все как кому.Руль очень легкий, мне кажется аж черезчур. Я в передних колесах сделал давление 2.0(а не 2.2 как в паспорте), а в зади 1.9 вместо 2.0 и убил два зайца, стала мягче и чуть жестче руль.Сильно часто я не гоняю,негде блин(дороги..дороги..) и на устойчивость это сильно не скажеться, на не очень высоких скоростях.Резина родная -фуфло.Дубовая и шумная, чуточку перегазовал и в буксы..Чуток громыхает задняя подвеска на неровностях.Зимой при морозах поскрипывают резиновые втулки стабилизаторов.Впринципе ходовка хорошая.Большие ямы как корабль переплывает, мягко, мелкие неровности, более выраженые.Клиренс отменный, куда я только не совался, не днищем, не бамперами не тер.АБС работает хорошо, поверял на замерзшем асфальте на летней резине))Оптика.. супер.мне этого света с головой хватает, ксенон нафиг не нужен(разве что для понта, кому это нравиться.Багажник..огромный, но погрузочный проем реально узковат((.Мне очень нравиться, что нигде в машине нет нет висящих проводов, торчащих саморезов, багажник хорошо упакован войлоком, метала не видно, капот в шумке..По капотом места дохрена, добраться куда угодно, без проблем..По салону..места валом..Передние сидухи, лично мне ну..не очень удобно в пояснице, даже при том что есть регулируемый поясничный подпор, у меня рост 1,89 вес 86, кому то с другой комплектацией тела)) может быть и удобно.При моих регулировках пер. сидения, садясь назад места ооччень много. На пер. сидени меня лично напрягает потолок в районе козырька, он как бы морально давит сверху))незнаю как другим).Руль регулируеться только по высоте. Широкие стойки, за ними может спрятаться машины, пешеход на перекрестке, но я уже привык, на автомате уже виляю головой).Кондер/печка работают отменно.Эл подогрев зеркал оч. быстро отогревает.Заслонка рециркуляция воздуха по умолчаниювсегда закрыта..мне кажется наоборот было бы поудобней.Так как без доступа воздуха потеют стекла.Шумка хорошая.Слышно мотор после 3 тыс, но после 3 тыс на всех авто его слышно)).В сравнении с той же Октавией А5в Эмгранде на порядок лучше шумка.У меня в панели сверчков нет.Только под часами, проводки стукаються друг об друга(тоже где то вычитал).Музыка в сравнении!! с другими авто в такой же цене, даже выше на 2-5 тыс дол. охеренная.Но передняя компонентная акустика хорошая, а задняя просто ужас..Заметно дешевый пластик в районе рычага КПП(( Кстати про коробку..бомбезная..очень четкая, втыкаеться без малейших трудностей.Есть маленький косячек еще по такому поводу..когда включаешь поворот, то световой сигнал на приборке не совпадает с звуковым)). Еще мне кажется что двигатель быстро остывает..По поводу 1.5 мотора.Он едет))Он не валит, но он достойно относительно массы авто едет.Я думал будет хуже. Ланос тот же 86 л.с., ну весит он на 200 кг меньше,ну едет хуже). По трассе до 170 разгонял, и дорога закончилась..Не знаю максималки реальной.Кароч надоело уже писать, в общем машиной я доволен очень, если вернуть время назад, ничего бы не изменил,и взял бы эмика). а и еще по поводу запаха, у меня его не было, просто запах новой машины,может выветрели, может он не таким явным был как раньше на киайцах..незнаю..)Ктото говорит нельзя китайцам доверять, кто то верит..У них есть товары для разный категорий людей на любой финансовый вкус, человек хочет дешевый пожалуйста, ток качество ..звиняйте, у человека есть деньги и он готов заплатить, пожалуйста, вот вам достойней товар..Так что решайте самиЭтот материал выложу еще на пару сайтах, пусть люди читают..Всем добра и хороших покупок))

Летом 2013 купили авто. Сначала вообще были в восторге от покупки: и дизайн, и габариты, и оснащённость. Расход топлива в смешанном цикли 9-10 л. Китай шагнул далеко, но вот покраска авто.......Ржавчина "выезжает" изнутри!!! Уже осенью нам перекрасили изнутри двери, зимой начала подниматься крыша, капот, багажник... ЛКП просто кошмар! Сейчас пытаемся сказать автосалону, что такими темпами через года два машина может превратиться в ржавую консервную банку. Теперь нам пытаются ответить, что это сколы от дорожного покрытия. Что и куда дальше?!

в общем машинка неплохая, но покраска просто ужас, шумка средней паршивости, заводская резина дубовая. Расход при спокойной езде летом 9л, зимой поднимался до 10, при скорости 150+ подпрыгивает до 13-14л. в целом впечатление неплохое за 450т.р)

Сначала очень понравился.. красивый, удобный, вместительный! Была рада люку (всегда мечтало о кабриолете)! Хорошая отделка панели приборов!

прошел 35000. впечатление отличное! недавно попал в аварию в задок влетел "ишак", у него тормозной путь более 15 метров. я должен сказать что эмка достойно выдержала это испытание , бамперу конечно каюк, усилитель отработал по полной! в общем машиной в целом я доволен. двигатель проснулся после 15000, расход трасса 6,3-6,5, город около 9! кстати после 8000 я его прошил Крокодилом под себя, потому как заводские настройки тупые (спасибо Дервейсу). так что некоторым товарищам прежде чем писать отзывы надо заняться своим авто серьезно, почитать на форумах проблеммы. подвеска для наших дорог, управляемость шикарная. не буду сравнивать нит с чем скажу просто - китай ушел далеко вперед молодцы!!!!!!

Супер , сравнивать с жигулями кощунство.

Так откровенно средненько на троечку с плюсом, почему люди сравнивают данное авто с ТазамИ ? Поймите что классы разные у них.

нормальный автомобиль в своей ценовой категории,однозначно лучше ВАЗа за почти одинаковые деньги

Началось все с моей поездки в такси. В нашем городе закупили такие автомобили в такси. И вот как то раз вызвал новенький Geely, увидев её когда она подъехала сразу мне понравилась. Сев в нее, я начал спрашивать у водителя, как она себя чувствует на дороге, как часто стоит на ремонте, как она по управляемости. На все эти вопросы я не получил нормальных ответов, говорил он лишь одно: " Мол их закупили недавно, ни кто не жалуется, ничего не известно." Первое впечатление о машине отличное. После я начал узнавать подробности об этом автомобиле. Честно сказать был приятно удивлен. Цена у него адекватная. Качество для цены очень хорошее. Следил за ними очень долгое время. И вызывал такси только с этими машинами. И вот настал момент, я поменял свою ВАЗ 2114 на Geely Emgrand EC7. Скажу сразу, машины, небо и земля. И вот отбегала она у меня 74 тысячи км. За все это время поменяны были только расходники и пара лампочек на фарах. Надежность у машины хорошая. По крайней мере, мне попалась хорошая сборка. Внешние черты машины великолепны, все в меру угловатые полосы по кузову, красивый внешний вид, оптика. Достаточно агрессивный вид. Черная решетка радиатора с хромированными полосками придает некую изюминку передку этого автомобиля. Сочетание великолепно. Задняя часть автомобиля выглядит скромнее передка, но в сочетание со всеми частями Geely, выглядит автомобиль красиво, совсем не дешево. Салон очень комфортный, масса настроек для положения сидений, положения руля. Просторный салон, удобные сиденья, удобное расположения всех кнопок панели. Управление всеми приборами, просто для любого человека. Поведение на дороге этого автомобиля хорошее. Управляемость отличная. Держит дорогу отлично. Езда комфортная, ни каких вибраций, стуков, бряков нет в салоне. Машина едет ровно и уверенно. Двигатель приемистый, берет разгон с маленьких оборотов хорошо. Коробка переменных передач работает на ура. Ни хрустов, ни каких либо проблем с переключением не наблюдал. Оптика этого автомобиля работает хорошо, ночью по трассе, в совокупности с противотуманными фарами, едешь как днем. Видно далеко, и широко. Отдельное внимание хотел проявить к кондиционеру этого аппарата, он справляется с любой температурой максимально быстро. Наверное в адском пекле все замерзнет. Общее впечатление от машины отличнейшее. Все устраивает. Комфорт, красота, скорость, все это присутствует в этом автомобиле.

Машина не берите, Китай есть Китай ! Сначала впечатление хорошие, потом много не достатков! Дизайн 5 баллов, шумка 4, расход 2 балла, шумы в салоне 3+! Короче пока не берите, как научатся возьмете. Или на копите и кароллу, мазда 3!

Прекрасный автомобиль за адекватные деньги,Подвеска мягкая ,комфортная ,но из-за этого машина теряет в управлении,зимой на морозе шуршат подкрылки,но только на кочках,шумка хорошая,комфортные сиденья,комплектация люкс

Прекрасная машина. Отличная управляемость, вместительность. Тяга двигателя прекрасная, здорово вытягивает на подъемах. Не слушайте всяких дебилов, которые хают данную машину. Проехал 55000 км за 7 месяцев, ни одного нарекания не могу высказать. О ходовке - можно ставить много плюсов, по роду деятельности приходится ездить по достаточно отвратительным дорогам, никаких нареканий.

за такие деньги просто отличная машина.