931 отзыв о Geely

Проехав на Ланосе без гидроусилителя и кондиционера 120 т км, решил, что пора менять лошадку. Хотел брать новый Ланос, в полной комплектации, даже побывал в салоне. Коллеги посоветовали обратить внимание на Geely MK. Цена на уровне Ланоса, а внешний вид и комфорт получше. Почитал отзывы, плохих не обнаружил. Поехал в один из салонов, договорился на тест-драй на машине директора. Был приятно удивлен. узнав, что машина прошла за два года почти 100 тысяч, сохранив пристойный внешний вид как снаружи, так и внутри :). Тест-драйв не поразил, но и не разочаровал. Рабочая лошадка. В комплектации с люком пассажир сзади упирается головой в потолок, решил отказаться. Несколько непривычна панель приборов сбоку, но к этому быстро привыкаешь, как по мне очень даже удобно, на надо смотреть через руль. Низковата посадка, закрывается обзор сверху, иногда не видно светофора, но зато удобно против низкого солнца :). Посадка водителя в Ланосе явно удобнее, но на коротких дистанциях по городу не напрягает, а длинных поездок пока не было. Салон в белых тонах, сразу пришлось надеть чехлы, ну и коврики положить резиновые( фирменные, а размер не совпадает, прикольно). Движок показывает резвость после раскрутки до 3000 оборотов(но и рычит при этом соответствующе), если меньше, на педаль газа реагирует вяло. Шумоизоляция салона от звуков извне неплохая , слышно только движок. В мороз заводиться без проблем, греется быстро. За полгода эксплуатации кроме ТО и регулировки замка багажника ничего не делал. Сервис на уровне работает- не работает, если работает некорректно, жди пока сломается :) Пока только хорошие впечатления, однозначно комфортней и проходимей Ланоса, дальше покажет эксплуатация

Купил в июне 2009г. Geely Vision люкс комплектации. Пробег на февраль 2011 составляет 56000км.ничего серьезного не ломалось . Машиной очень доволен; ходовой, двигателем и остальными опциями, самое главное тепло комфортно в ней чем в русском автопроме! Но в общем есть мелкие нарекание… я думаю ,что они в любой машине есть. В салоне пока вроде нечего не скрипит. Не знаю как другие отзываются , но в условии Сибири , суровых морозов и не хорошими дорогами ставлю 4 балла ! Еще не разу не подводила ! Хотя быладо этого тойота королла (япония). Но с Ладой Приора не сравнить, в лучшую сторону Вижн очевидно лучше на многое !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

проехал 70000 км в такси машинка супер,бензина по городу 8лит на 100км ,я доволен.

автомобиль хороший получше наших десяток . приемистость слабовата особенно при включенном кондиционере мягковаты заднии пружины пробивают иногда.кондиционер и печка работают хорошо,посадка низковата .поездки на природу иногда проблемотичны.

я проехал за 2 года 180000 тыс. и проблем нет. что вы купите за такие деньги,очередной вазовский шедевр приору. кто пишет такие отзывы тот и танк убъет. кстати новые мерсы тоже сыпятся

Достойный автомобиль по соотношению качества и цены. Расход топлива в смешанном цикле около 6,5 л/100, с учетом работы на 92-м вполне приемлемо. На трассе мощности двигателя хватает чтобы чувствовать себя достаточно уверенно с точки зрения безопасности маневров. Подвеску хвалят те кто и на японцах не один год ездил. Качество материалов отделки и сборки вполне достойное, а "китаефобам" хочу пожелать пересесть на отечественный автопром и с него не слазить. А по поводу "крашей" - господа хорошие, люди и на 5-ти звёздах убиваются, ездить надо по уму...

Машине 3 месяца, более 7 тыс. пробег. Авто отечественной сборки, по сравнению с чистокровными китайками появились новые (очень даже неплохие) цвета, но цена повысилась. Однако всё равно решил брать MK, а не Логан (разница в 100 тыс при одинаковой комплектации).Устранили проблему с дверьми (теперь они прекрасно закрываются).Вроде как амортизаторы теперь нормальные стали ставить (японские) и некоторые другие неполадки. В общем машинка очень меня порадовала, за всё время ни одного сбоя в работе не было. По началу плохо переключались 2 и 4 скорости, но после 1, 5 тыс. всё само притёрлось и сейчас, как говорится, "двумя пальцами".За всё время ездил один раз в гарантийку - косо открывалось водительское окно. Устранили проблему за 20 минут.Экономичный (и по деньгам и по расходу топлива) вариант для тех, кто не любит переплачивать за бренды.Стильный молодёжный вариант.Из недостатков: - немного устаю после долгого проведения времени за рулём (более 2 часов), сказывается высокий рост (мой) и неполное соответствие этому росту водительское место. (Всё-таки я бы увеличил пространство для ног =)), однако хочу заметить, что и на прошлых авто, что я водил, мне тоже было не совсем комфортно.- дорогие запчасти и ТО. Да, да... самое удивительное, но оригинальные китайские запчасти пока не очень-то дешёвые. А в СТО гребут деньги за работу как будто у меня дорогая иномарка =)).Но это всё временно, так как чем больше авто на рынке, тем дешевле запчасти и ремонт.Если конкретно: замена бампера, рехтовка крыла, покраска всего этого и задняя фара - обошлась мне в 25 тыс. в Санкт-Петербурге. В других регионах цены отличаются.Ещё хочу написать - несмотря на 97 лошадок, заявленных в паспорте, машинка не очень динамичная. Для этого необходимо либо убирать катализатор, либо прошивать.Негативные отзывы об этой машине - чистой воды заказ. Не верьте.Удачи на дорогах.

Автомобиль был куплен 31 декабря 2008 г. На пути к выбору Вижена мы сталкивались с Десяткой, Калиной, Пиорой, Фиатом Пандой, Альбеей, Вортексом, Логаном, Ланосом и т. п.Одним из критериев, чтобы автомобиль был новый до 400 тыс. руб.А новый потому, что наличных денег было совсем немного, на момент покупки автокредит на новый автомобиль был 13%, на б/у 17-18%, разница ощутима.Преодолев этот долгий и изнурительный путь, мы нашли то, к чему стремились. Наша бедолага стояла в декабрьский мороз на улице и, как ёлочка в лесу, была обмёрзшая и частично в снегу.Нас сразу же впечатлил благородный черный цвет, элегантно поблескивающий в свете фонарей. Сев внутрь, мы сразу ощутили, что эти сиденья будто созданы для нас и классический дизайн автомобиля подчеркивал наш собственный стиль. Изрядно замёрзнув на улице, мы смогли по достоинству оценить тепло автомобиля обеспечиваемого подогревом сидений и климат-контролем. Достаточное количество места в салоне позволяло вольготно рассесться, расслабиться и в комфорте вести переговоры с менеджером.Объем багажника впечатлил нас ещё при первом осмотре, а после покупки мы смогли полностью оценить его, упаковав: 2 рулона теплоизоляции, 4 листа кровли (ондулин) и 3 20-тилитровые канистры с бензином, опускающиеся сиденья позволили упаковать даже довольно длинные элементы сайдинга.Т. к. водитель я не опытный - меня очень порадовало наличие гидроусилителя, подушки безопасности, абс и удобство в оформлении панели управления (хорошая подсветка, легко читается).Абс работает исправно, не раз меня спасала.Довольно выгодно, то что на авто уже стоит заводская система защиты.За городом, для чего и был куплен, автомобиль повел себя очень достойно, высокий клиренс позволил не биться лишний раз днищем, а мощный передний привод вытаскивал даже из самых сомнительных грязевых луж. Там где застряла Октавия, Вижен прошел почти также лихо как L200 ; )В заключении хочется отметить, что удовлетворение всех наших капризов (комфорт (с расчетом моего высокого роста), багажник, двигатель, новый авто, высокий клиренс, интересные экстерьер и интерьер) обошлось в 390 тыс. руб. (Comfort).Авто имеет отличную управляемость, мягкую подвеску, ямки глотает хорошо, не пустой руль, хорошие тормоза.P. S.: в мороз (около -30) авто заводиться с 1 раза.На данный момент пробег 9000 км.К сожалению, в этой бочке мёда есть ложка дёгтя: нам крайне не повезло с дилером! У кого мы покупали авто, те уже закрылись, начальство прикрыло. В другом же салоне нам сказали, что ТО делалось не корректно (к примеру, талонные листы не оторваны, не отправлены в Москву), также с нас содрали деньги за защиту картера, хотя там стояла уже с завода пластиковая защита. Также не предупредили меня о том, что 5000 - ТО является необязательным, и также содрали денег не мало, хотя ТО само вроде провели, но содрали не мало! Антикоррозийную обработку провели крайне не качественно, пришлось через год уже смазывать всё по новой. Даже комплект ковров они подарили нам не оригинальные, что довольно опасно, если педаль западёт или зацепиться.Заводскими минусами автомобиля являются: климат-контроль (показывает температуру выше, чем есть на самом деле, проблема в датчике всасывания воздуха, его надо переносить) и слабые места - это патрубки бочка жидкости гидроусилителя и бочка антифриза (слабые хомуты, надо их сразу менять при покупки).В целом автомобилем доволен и считаю, что сделал правильный выбор.

Приора, Хундай, Рено Логан. Управляемость руля за счёт гру отличная.В салоне - зимой жарко, летом - холодно. Cалон просторный, багажник вместительный, за счёт откладывающихся спинок сидений - огромный.ТО у дилера.Плюсы: Климат-контроль, экономична - расход топлива - 5, 5, средняя подвеска, зимой при любой температуре заводится отлично.Минусы: Слабый аккумулятор, поменял через 9 месяцев. Замена корзины сцепления (заводской брак), хоть на гарантии, а оплатил за всё полностью. ТО у дилера очень дорого.Покупайте - не пожалеете, а о другой машине пока не думаю.

C 1995 года ездил на иномарках, последние были микроавтобусы KIA и Hyundai, потом купил новую Geely MK, машина как машина, проехал 30000 км, проблем нет, всё работает, если надо быстро обогнать - пониженную и просто "пуля", что не маловажно для загруженных горных крымских дорог. Только когда проехался на Приоре приятеля по причине своей трезвости, понял - Geely это иномарка. А то что в нете много антирекламы так это пишут те, кто не ездил на них или продавцы других авто.

Машина гомно сколько поломок что даже сервисной центер незнает как их исправить хотя менеджери магазина говорят что работают специалисти брехуни.2008г- я задолбался с ней приедиш делать тео сер.центр поломают блок управления стати блок упр. Менял 2008- 2010 3 раза стук задних амартизаторов неможет устранить даже сам серв.ценр куда смотрит директор аиста спросиш какие подойдут амартизат.ответ специалистов ми сами незнают какие подойдут так спрашиваетса какая машина машина гомно

У меня это четвёртая машина,так что сравнивать есть с чем.Сразу порадовала комплектация:полный электропакет плюс магнитола prologi .Живу в деревне и что удивило-машина не "сосёт" пыль.В-общем достойная сборка ,покраска и вполне современный дизайн снаружи.В салоне немного оптимизма поубавилось-простенький парприз,неудобные сиденья и посадка(хотя сиденья имеют три регулировки) ,неудобная регулировка отопителя и слабая его работа.Порадовала работа двигателя-за всё время никаких нареканий(всё-таки mitsubishi),приёмистый,экономичный ,очень тяговитый "на низах".Но очень шумный при оборотах свыше 3000,хотя это скорее вина системы выхлопа.

всё супер по сравнению с нашимавтопромом мк2 это космический аппарат.Добавить бортовой комп и навигатор и ты космонавт!Я купил и доволен.А как смотрят окружающие и даже инспекторы ДПС проводят важным взглядом!

Купил в 2009 г. Стойки передние немного гремят, но не так как у моего товарища. На 45 тыс. км. поменял термостат. Одни раз менял противотуманку, т.к. сгорела лампочка, а фара не разборная. Теперь сделал противотуманки разборными. Шумоизоляция двигателя и салона плохая, но делать не хочу. Водительское сидение не удобное, обивка разлезлась. Буду ставить передние сидушки от Мазда-3. Парктроник глючит в сырую погоду, но есть вариант устранения. Двери сами блокируются при закрывании. Больше придраться не к чему, учитывая стоимость авто. АБС не раз спасала. Кондиционер не подводил. Аккумулятор родной работает хорошо. Зимние шины поставил Росава новую модель, совсем неплохие. Может попасться некачественная сборка

Приобрел автомобиль в ноябре 2008 года. сразу погнал. К моему удивлению проблем совершенно не было. Все работало как часики. Шумновато конечно было не много, но по сравнению с тем что предлагает за такие же деньги автопром-вполне тихо. Дальше я её практически не жалел.... Выдерживала практически все! Но вот как только перевалило 70000 рассыпался катализатор. Ну и фиг с ним подумал я. Ставить новый не стал-цена вопроса около 20тыс.. Следом полетела коробка передач. Тут уж пришлось раскошелиться... В сборе стоит 70тыс.. По запчастям и работа мне вылелось чуть меньше 50тыс. Аккумулятор родной тоже не порадовал. При минус 30 приходилось бегать домой, отогревать и подзаряжать.как только сменил, проблема ушла. В принципе зимой очень тепло внутри а подогрев сиденья вообще удачная опция в холодное время.... Вцелом могу сказать, что машинка достойная и вполне отвечает запросам какие можно предъявить к автомобилю по такой цене.

Отличный семейный автомобиль, шикарная комплектация, возможность при необходимости перевезти тяжёлый груз(350кг.- не предел), симпатичная внешность(многие элементы кузова срисованы с Mersedes S, C-klasse, Opel), цвет Несмотря на родословную, сбитый автомобиль с некорыми детскими болезнями которые легко устраняються

купил машину в 2009 году откатал за 1,5 года 35тыс. машина супер!!! менял только масло и доливал воду в бачок омывателя, комплектания хорошая , откатал зиму, ни одной запары, ездил на рыбалку , конечно не 4*4 но едет и нормально.до этого была 21063, устал под ней лазить тут совсем другое дело. работаю в соседнем городе, езжу каждый день(25 км. туда и 25 обратно) короче машиной доволен, не скажу что всем рекомендую всегда нужно стремится к лучшему, но машина за свои 60 тыс грн БОМБА!!!

Ку ФС 08 с пробегом 15ткм ДОВОЛЕН !! До этого были Авео 09г, Ланос 08г, Приора 08г,Лачети 07г,Хундай Акцент, Кио Рио 07г переберал и не мог выбрать !!!! Китайцев боялся как и все ,НАСТРАЩАЛИ по телевизору, но как покатался у товарища на Джили МК импрезе так и поменял мнение ,СУППЕР ! А сел на ФС так и сразу получил удовольствие от машинки !!! ФС лучше на голову своих вышеперечисленых конкурентов ОДНОЗНАЧНО !!! Так что я доволен !!!

С учетом достаточно развитого в Украине сервиса этой марки авто могу сказать лишь одно: по соотношению "цена-потребительские качества" этому авто равных нет! Эргономика посадки не лучшая для водителя европейского телосложения (длинные ноги), но это проблема многих азиатских машин. Некоторые пыльники, сайлентблоки и даже передние пружины вполне подходят от ВАЗов-это несомненный "+" при эксплуатации.

Машинку приобрел в декабре 2008 года в салоне. За весь период эксплуатации произвел замену лампочки заднего стопа, датчик расхода топлива. Масло и фильтра само собой. Аккумуляторную батарею сразу заменил на Bosch - не подвела. Зимой практически не езжу. Весной открыл, сел, завел и поехал. Стойки не гремели, по сей день на них езжу. Возил 5 пассажиров + полный багажник плитки, но для таких нужд использую пневматические подушки. Что касается колес и резины для зимы, то четко подобрал (совпадают по всем геометрическим параметрам с альтернативными в руководстве к автомобилю) штампованные диски б/у на 14 какого-то австрийского завода для автомобилей ауди, а резину словацкую - вышло очень даже бюджетно в ценах 2009 года. К автомобилю особых претензий не имею, а если учесть цену и комплектацию, то вообще считаю, что конкурентов у него практически нет. Стоит своих денег это точно, особенно для любителей комфортной, неспешной езды. Как по мне, то оптимальный вариант цена-качество. С 22.11.2010 планируется повышение цены, но советую комплектацию без люка - высоты в салоне будет больше, да и крыша цельная - как-то лучше.