931 отзыв о Geely

Авто с 2008 года СК1. Наездил 70000, больших поломок не было. Поменял шаровые, 2 амортизатора, акулу, сгорел электрозамок водительской двери, резинки на глушителе 2 раза, тросики ручника + колодки передние. Один раз разобрали и почистили стартер без какой-либо замены. Лампочки противотуманок часто горят - менял раза 3 уже Все. Бензин - 8,2 город с кондеем или печкой + противотуманки. Очень резвая по городу - на третьей с 40-50 км в час очень отлично ускоряется. На трассе до 120-130 идет комфортно более-мение, после шумновата. На скорости свыше 100 перестроения вялые дорогу держит хуже, максималка 160 больше не шел, жить хочется. Расход за городом до 6 литров. Комфортная, мягкая подвеска. Места в салоне и багажнике хватает. Сидушка раскладывается полностью.

Привет Всем. Машиной в целом доволен (преведущая Део сенс - с ней и сравниваю). Хорошая шумоизоляция, нормальный свет, радует кондиционер и 4 стекло подъёмника, на ходу машина очень мягкая, пока всё работает. Двигатель тупил где-то до 3 тыс. км. а теперь бегает нормально. Хорошие тормоза. Просторный салон и багажник. Машину выбирал по критериям - кондиционер, абс, стеклоподьёмники, большой багажник и салон и цена около 10 тыс. долларов сша. Альтернативы - за такие деньги пока не вижу - если бы надо было выбирать опять - взял бы снова!!!

Купили эту машину в салоне по отзывам нашего друга и были приятно удивлены этой лошадкой, труженица и умница, 108 лошажок под капотом 1, 6-литрового двигателя слегкостью оставляет за собой много других именитых марок и за 2 года ничуть не утратила своей резвости, ремонта по ходовой минимум, и это по нашим дорогам, двигатель - вообще умничка, масло меняем после 10 тысяч, а оно прозрачное как слеза)).

Автомобиль вообще нормальный. Проехал почти всю Украину, но немного начали стучать передние стойки, розганял до 187км розход бензина 5.5 - 7.5 смотря в каком режыме едешь, шумоизоляция нормальная, печка и кондиционер работают нормально. салон просторный. Експлуатировал вовсех типах дорожных покрытиях... При покупке хорошо осматривать автомобиль продают з неродными деталями, как в моем случаи был поменян передий бампер когда обратлся в салон все розодят руками говорят што так выпускает завод но унас в городе уже три машыны и есть з чем сровнить.

Как и у большинства граждан, у меня сложилось негативное мнение о китайских автомобилях. Всё что я знал о них - это консервные банки с нулевой безопасностью, с ужасным видом, с противным пластиком в салоне. И если судить объективно, то так оно и было. Но вот пришли новые поколения автомобилей. Китайцы работали не только над внешним видом своих автомобилей, но и над безопасностью. Не исключением и стал Geely SC7. Первое моё знакомство с ним произошло в интернете. На первый взгляд очень даже привлекательный авто. И тут я начал всерьёз интересоваться данным китайцем. Прочитал много статей (противоречащих друг другу) Многие пишут что как был китаец, так им и остался. Другие пишут, что это большой прыжок вперёд.Моё мнение я отдам вторым. Потому что считаю действительно большим прорывом китайского автопрома именно вперёд, и этот прорыв ощутим. Выезжая ранним утром из своего двора на работу, я с удивлением заметил что то похожее на Geely SC7, но все значки были заклеены чёрной изолентой. Так и проехал, не понимая что это был за автомобиль. На следующий день у меня был выходной, и я решил сходить на то место, что бы по подробнее изучить этот автомобиль. Да, к моему несказанному удовольствию это и был Geely SC7.Так вот мои первые впечатление о внешнем виде: в моём пользовании имелись такие авто как Мерседес и БМВ, и внешний вид я могу сравнивать с ними. Да действительно Geely выглядет очень достойно и может быть сравнён даже с данными автомобилями. Черты автомобиля очень современны (есть баланс между закругленными и прямыми линиями) Я не очень люблю "зализанные автомобили". А в SC7 всё гармонично. Салон, что я мог наблюдать даже очень не плох. Конечно чувствуется, что автомобиль бюджетный, но всё же по сравнению с Ладой, он выигрывает на голову. Вообщем моё первое впечатление об Geely SC7 сложилось очень даже не плохое. Если выбирать из новых авто, предложенных на нашем рынке, то он является одним из лидеров.

приобрел 5 июня, ждал 2.5 месяца. Брал без предоплаты, все договоренности в телефонном режиме. Живу в Мироновка Киевской, брал в Корсунь-Шевченковском. На данный момент проехал 10000 км. За все время НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. Все работает, функционирует. С допов поставил открытие багажника с пульта сигнализации, но соответственно и сигнализацию. Бортовой компьютер МУЛЬТИТРОНИКС 750, показывает все параметры работы двигателя: от температуры двигателя до температуры в салоне, а хоч на улице. Установка очень просто: диагностический разьем, выбор протокола AVEO, и все работает. Брызговики универсальные, польские, за 25 гривень. КТО-то спрашивал как бампер на морозе: штурмовал снежную дорогу, занесло и ударило задним бампером об глыбу мерзлого снега:все цело, только выскочил с защелки, там же поставил на место, мороз был -15. Печка отличная, в мороз еду раздетый. За такие деньги отличный НОВЫЙ автомобиль. Расход топлива летом в смешанном 7-7.5, зимой 9. Буду переводить весной на газ. Товарищ взял МК-2 с салона с газовой установкой, не нарадуется. Читал российские форумы о машине, так ЖАХ, как шаловливые русские ручки при сборке автомобиля могут все испоганить, не зря ракетоносители падают в океан. Читал отзывы на этом сайте, так удивлен. Один товарищ написал что с левой стороны от водителя место для очков, ничего там нет, это в российской сборке. На включателе вентилятора печки не наклейки, а нанесенно краской на вставки. КТо-то спрашивал какие "мозги"-делфи. Расположение под бардачком, снизу видно. За такие деньги неплохой автомобиль.

машинка нормальная.правда пластик сильно воняет.порадовала шумка.ремни безопасности должны быть тёмными а не белыми.заляпать их не долго.дорогу держит хорошо.и расход сильно не отличается от заявленного.ездил в Крым 1000км.около 6л на 100км.причём пол пути при вкл. кондиционером

машинку я выбирал год причем полгода я узнавал интересовался все что касается мк кроса. Мне она сразу понравилась внешним видом клиренсом салоном. Знаете раньше я вобще к китайским автомобилям относился отрицательно и по качеству и по сборке. Но когда узнал и увидел кросс заинтересовался именно поэтому так долго изучал этот автомобиль. Вот купил ждал 4 месяца. Знаете машинка меня радует - супер все нравится. проехал мало конечно 700км но надеюсь все будет ок. Вобщем не жалею что купил кросс. Клиренс меня радует - для наших дорог это просто класс. Двигатель хорошый его даже и не слышно коробка тоже. Салон вместительный причем если спереди сесть крупному человеку то зади будет нетесно. Багажник конечно не супер но нормальный. Внешний вид тоже хороший смотрится отлично. вы знаете машинка этих денег стоит. Из того что делается нашими этот вариант супер.

Для сомневающихся/выбирающих постараюсь провести прямое сравнение по баллам. Только что продал Матиза, параллельно езжу на дядькином Ланосе. С жигулями сравнивать не буду. Они по сравнению с этой троицей вызывают рвотные рефлексы. Итак, по порядку (цифры - баллы, а не место, чтобы потом суммировать по порядку):

- Внешний вид:

1 Матиз
2 Ланос
2 Гелька

Гелька красивей спереди, но в целом Ланос гармоничней смотрится, поэтому паритет.

- Внутреннее убранство:

2 Матиз
1 Ланос
3 Гелька

У Матиза те же материалы, что и у Ланоса, но торпедо и карты красивее и удобней. Приборная панель в Матизе тоже симпатичней. Гелька не обсуждается - все очень красиво, хоть и дубовенько.

- Комфорт в салоне:

3 Матиз
2 Ланос
2 Гелька

В Матизе, по сравнению с первыми хоть и тесновато, но очень удобная посадка, а посадка-высадка вообще одно удовольствие. У двух других под руль приходится залазить-извиваться, сзади тоже низковато.

- Комфорт в пути (город):

3 Матиз
3 Ланос
2 Гелька

Джили жесткая на мелких ямках. Речь сейчас идет только о пассажирах, по драйверским ощущениям выигрывает в этой категории Ланос, он тянет лучше и достаточно мягкий.

- Комфорт в пути (трасса):

1 Матиз
2 Ланос
3 Гелька

Гелька намертво держит дорогу на скорости, идеально рулится. Хорошая обзорность. Ланоссильно качает на волнах и валяет в поворотах. Матиз... медленно, покачиваясь по ветру от фур и просто так, качаясь на волнах... страшно, короче.

- Багажник:

1 Матиз
3 Ланос
3 Гелька

Тут добавить нечего.

- Драйв:

1 Матиз
2 Ланос
3 Гелька

У джили самый тяговиты мотор, и самый адекватный. У Ланоса потише, но и повальяжней разгон. Матиз едет - и хорошо. На светофорах раскручиваешь. Авто для города, но жрать начинает именно в городе солидно.

Итог:

Матиз: 12 баллов
Ланос:15 баллов
Джили: 18 баллов Заранее баллы не считал, писал на ходу по ощущениям. Не претендую на звание авторитета, мнение личное. Хотя чисто душевно с Ланосом паритет. Для себя нашел преимущества у Гельки. Надеюсь, пригодился.
Вазоводам: Есть опыт 10-ки и 15-ки. После них и в Матизе супер! И по удобству и на ходу и по тишине в салоне.

Машина в своей категории вне конкуренции. Вероятно, благодаря этому очередь на покупку в Украине 2-3 месяца. Когда выбирал, внимательно изучал многих конкурентов, в том числе и более дорогих - в сопоставимом диапазоне ничего и близко нет. Вообще, когда ничинал задумываться о покупке, к китайцам относился настороженно, однако коллега, который на чери кукшке без проблем накатал 100+тыс км навел на мысль более внимательно изучить автопром поднебесной.

Единственный условный конкурент рено сандеро степвей оказался хуже по качеству (если верить бортовиками владельцев рено и джили, а также отзывам сервисменов), более убогим по комплектации, движку, дизайну и материалам салона, но при этом дороже по цене - парадокс, куда катится Европа. Смотрел еще chery beat, но он покомпактней, для меня маловат.

Салон просторный, при росте 185 удобно сижу "сам за собой". Простор салона обеспечен за счет багажника - для любителей возить картошку по несколько мешков будет маловат, для обычной семьи вполне достаточно. Полная тележка из супермакета в багажник влазит, мне этого хватает. При желании можно сложить задние сиденья, тогда хоть холодильники или стиралки вози.

У машинки приемлемая безопасность - фронтальные подушки, подголовники, ABS+EBD. По австралийскому краш-тесту предыдущая версия (МК-2) получила три звезды, причем штрафы в основном за мелочевку, типичную для бюджетных авто - жесткий пластик, отсутствие преднатяжителей, непродуманное крепление кресел и т.п. Деформация пассажирской кабины оказалась минимальной, что в общем-то главное. NB - сейчас в базу МК Cross преднатяжители ремней включены.

Со старта поставил защиту (клиренс хороший, поэтому не исключено желание въехать в сомнительные места), сделал полный антикор (для бюджетного авто без полной оцинковки это лишним не будет) и жидкие подкрылки (не лишне для любого авто).
С холодами оценил удобство подогрева зеркал и заднего стекла. Печка мощная, прогревает салон очень быстро. Оценить кондишен пока не довелось.

Зимнюю резину поставил 15 дюймов 185/65/R15, также купил для нее 15 дюймовые стальные диски. Так сохраняется родной клиренс, но при этом более высокая и узкая резина лучше для наших ухабистых и нечищенных дорог. Да и штамповка для зимы лучше. Разница в цене 15 и 16 резины, а также экономия времени и денег на переобувку два раза в год оправдывают это решение.

В целом машина, конечно, не немец или японец, но с дешевыми европейцами российской сборки может уверенно тягаться. ВАЗы, как конкуренты, даже не угадываются. Кстати, кроссы российской сборки имеют некоторые проблемы, которые вообще отсутствуют у китайской. Хорошо, что в Украину поставляется только китайская сборка. Машине уже больше года. Все работает, машина радует. Если вы человек самодостаточный и вам нужна машина, чтобы ездить с комфортом - покупайте. Если с самооценкой проблемы - тогда ваш выбор пятнадцатилетний списанный немец.

Купил МК в ноябре 2011г долго решался между Ланосом или в этом плане.Вазы и т.д. не хотел и рассматривать до это уже были два китвйца Чери(Эллара и Иастер) они на порядок опережают наш автопрм и поетому особо не заморачивался что машина китайская а на лучшее денг не хватало.Но взял самую дорогую комплектацию так как не хотел ждать месяц.Машина приятно удивила.Прошел уже 28000км.хорошо бежит по трассе экономичная удобная приятно путешествовать.Хоршая ком плетация а цена сами понимаете хорошая правда в 2012 она стала еще доступнее на 4000грн. что довольно существенно(ЭТОЙ СУММЫ ХВАТАЕТ НА РЕГИСТРАЦИЮ В МРЭО) Если сказать о минуса-шумоизоляция слабовата. нет контрольной лампы уровня топлива. в морозы шумит приборная панель -пока не прогреется салон. А так все довольно хорошо.

это 10-я по счету авто. Были иномарки и наш автопром. Выбирал копаясь в интернете. Не видя в живую, - принял решение остановиться на китайце Джилли. Ждал почти 2 месяца в АИСе , свои обязательства салон выполнил, первые впечатления о сервисе хорошие. Забрал с салона 29.12.12. Сегодня на спидометре 700км. Впечатления от сделанного выбора только положительные. На свою цену и комфорт от езды, - только +. Выбором доволен. На то, что поставили китайцы в авто, и его цена - просто шара. Разговаривал и интересовался у бывалых джилистов за моторесурс движка. (до 300 тыс.км без капиталки Джилли СК, это младший брат) Мое мнение: наш автопром отдыхает против китайцев. Не бойтесь!!! ... ну, а кто катался на Бэхах, Лехусах и Меринах конечно выскажут свое ФЭ.

Пересел с Ваза 2112. Первые впечатления были супер. Всё-таки наши машины уступают по камфорту даже китайским. Хороший кондёр, печка зимой кочегарит (только есть переключатель под капотом - Зима-Лето) ). Сразу понял что нагружать её сильно не получится, задок сразу проседает. Кузов очень тонкий (краска и сам металл), и сразу появляются сколы от камешков после поездок летом по трассамм. Аэродинамика - понятие вообще не известное конструкторам джили )

Джульку свою обожаю ни разу меня не подводила.первое время смушал люк,на момент покупки в салоне других комплектаций небыло,а ждать целый месяц очень не хотелось.потом привыкла,с ним иногда даже хорошо.руль регулируется по высоте что немаловажно.жаль сиденьепо высоте не регулируется но эту проблему решила(купила подушку из гречичной шелухи)кстати водители,кто часто и подолгу проводит время за рулем эта подушка лучшее средство против усталости попы.Литье прикольное,полноценная запаска на литье это супер.понель приборов интересная,но есть у нее один минус,летом в солнечный день ничего не видно,но уверяю вас эта мелочь незначительна в сравнении с общим восторгом обладания этой машиной.этот железный конь то что нужно для нас и наших дорог,дорожный просвет высокий супер,при этом садиться в машину очень удобно.Ездила на ваз21099,увы отечественныйавтопром не в почете,жаль,за державуобидно.устала под капот заглядывать пока доводила до ума машину,не люблю на тяп ляп.китаяночка моя просто супер.женщинам советую начинать с Джульки а не с бешеной табуретки(ока и т.д.)а то потом трудно привыкать к другим машинам если захочется новую.

удобная, менёвренная, после первого ТО отказался от обслуживания на АИС (плохое качество обслуживания), сам в гараже меняю масло и фильтры... как для "китайца" машина хорошая и экономичная, вместительный багажник, приятное соотношение цены и качества, красивый салон и стильный дизайн, до сих пор стоит заводская резина и очень классно бегает, подвеска как на Subaru и это заметно по нашим дорогам только кренит её на поворотах заметно, но если нагрузить задок то сглаживает. за 4 года эксплуатации машина не подводила, что тут ещё сказать).

ДАННЫЕ МАШИНКИ БЫЛИ КУПЛЕНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ ЦЕЛИ новыми в автосалоне Инком Авто в г. СПб Осенью 2007 года.
На одну из них нашел файл с привязкой по пробегу, разместил, малоли кому-то пригодится =)

На 1950 км. - замена маслянного фильтра, масла, замена масла в КПП (ТО-1) у дилера по чеку.
На 2500 км. - заскрипел дворник, устранили на дилере
На 9000 км. - дворник оставляет развод, поменял только резинки.
На 10000 км. - замена маслянного фильтра, масла, сделал диагностику двигателя - все ок (ТО-2) у дилера по чеку.
На 12500 км. - почистил тормозные колодочки на сервисе.
На 14300 км. - Посмотрел воздушный фильтр, не понравился, заменил.
На 20000 км. - заменил МАСЛО, ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ, ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ - все остальное отлично работает. (ТО-3) у дилера по чеку.
На 20300 км. - почистил тормозные колодочки, процедура понравилась.
На 20500 км. - решил посмотреть на свечи, вывернул и поменял.
На 22300 км. - замена лампочек в противотуманках (обеих).
На 23500 км. - АКБ требовала долить 150 г. воды.
На 25500 км. - посмотрел воздушный фильтр, снова непонравился, заменил.
На 26110 км. - глючит приборная панель, Замена 2000 переключатель + 500 руб работа
На 26500 км. - потек радиатор, тосол вытекает, пар идет, место ранения радиатора не определить, пар как ниоткуда идет, с хомутами все ок, решаю проблему... Замена 12050 руб. вместе с тосолом и новыми хомутами.
На 27350 км. - замена тормозных колодок и тормозных дисков. Старые тормозные диски синевой отдают. Произвел диагностику задних колодок, в планах поменять на ТО поеду и поменяю.
На 27520 км. - замена задних тормозных колодок 2500 руб. с работой, продули тормозные барабаны, прокачали тормоза, подлили тормозную жидкость. Состояние подшипников хорошее, все остальное в тормозном барабане живое.
ПОКА МАШИНА БЫЛА НА ПОДЬЕМНИКЕ посмотрел днище не единой ржавчины, пороги нормальные, подвеска целая.
На 27650 км. - перестала открываться дверь задняя правая. Диагностика показала, что пора менять ручку открывания двери внутреннею. Деталька 500 руб, менял своими силами.
На 29800 км. - установил новый тип воздушного фильтра. Вся затрата 400 руб.
На 30000 км. - заменил МАСЛО, ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ, менял "сам", на дилера забил.
На 30050 км. - потухла левая противотуманная фара, при осмотре увидел оплавленные контакты. Перепоял провод и разьем зафиксировал оплавленные места изолентой. Противотуманка заработала.
На 30560 км. - аккумулятор требовал долить воды, залил около 100-150 гр. на всю АКБ.
На 30773 км. - вывернул родные свечи, посмотел, поменял. Поставил DENSO. В планах их поменять на 40000 км.
На 33000 км. - решил почистить тормозные колодочки.
На 35600 км. - посмотрел на состояние воздушного фильтра, который типа новый не понравился, был один в наличие, достался на халяву, поменял, старый в мусоропровод, поставил оригинальный.
На 37600 км. - писк в колодках, время было, снова почистил в планах снова поменять вместе с дисками.
На 38000 км. - сдохла родная АКБ, на пусковом устройстве в автосервисе сказали, что пластину где-то замкнуло, а также не хватает электролита. Замена штатной АКБ "ТИТАН" на АКБ "BRAVO", мол самая дешевая.
На 38400 км. - заехал в автосервис, было время свободное, поменял топливный фильтр, машина немножко резче стала на обгонах, при маневрировании, скоро масло поменяю и все будет отлично.
На 38800 км. - заменил МАСЛО, ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ

НА 39165 км. на скорости ВЛЕТЕЛ В СТОЛБ, удар сильный, кузов вроде повело, а вроде и нет. машина продана битой.

нормальная машына за такие деньги и запчасть по цене вазовских! Лутше китаец чем пустой ваз за ету суму!!! Короче я не ездил и думал дерьмо. Купил катаюс и радуюс! В ходу устраивает! Комфорт радует как для такого малобюджетного авто. С недостатков кузовок по качеству храмает, но повторюсь какие деньги такая.... Короче кто устал от ВАЗа и нет денег на дорогое авто, берите, непожалеете! Кузов нехуже от Сенса однозначно!!! Комфорт порядком выше! Ремонт никак не дороже!

Очень сильная машина,две лобовухи и подушки не вскрылись,я и пассажиры ни одной царапины,даже шишек нет.
Рекомендую всем экстрималам зимнего дрифтинга,очень классно себя ведет на дороге.

Купил Вижн в 2009, осенью. Проехал 12000км. Что могу сказать: Машина на дороге "плавает", неустойчивая. Никакой шумо- и теплоизоляции нет. Сразу сломалась ручка бардачка. Зимой -25 не заводится, поставил котёл и поменял аккумулятор - родной совсем слабый. Антифриз гонит со всех щелей, все патрубки сажал на герметик - бесполезно. Все равно гонит. Жидкость ГУР тоже гонит, там какая-то гнилая резина, сочится везде. Машина ХОЛОДНАЯ, лобовое кое-как отогревается, а на ходу и подавно все выдувает. Сейчас в ГУР скрежет и свист, появился люфт и стук - надо смотреть в чем дело. Тормозные колодки свистят. И ещё: машина покрашена кое-как, БЕЗ ГРУНТОВКИ! Ржавчина лезет везде по аркам, дверям, пороги. И это через 8 месяцев! В салоне слышно все - гул от колес, коробки, от гур, даже бензонасос воет. К сиденьям все липнет, не очистишь. Купил чехлы. На панель тоже все липнет, пластик какой-то намагниченный.Плюсов нет.За эти деньги (360 т. р. ) лучше взять поддержанную японку или европейца, чем вот такого нового китайца. Никакого качества, дорогие запчасти, двигатель-133л. с., но вялый, тупой. Короче, первая и последняя машина китайского производства. Хочу предостеречь людей от ошибки - китайские копии (Короллы, Мазды и пр. ) тот же Таз, но дороже. Не покупайте себе кучу ржавого железа!!!

Купили машину в 2008 году. Сразу поставили защиту. С гарантии АИСа ушли на первом ТО. Первые 3 года ездили очень мало. На 25000 поменяли все стойки на тойотовские. Жена спалила задние колодки - поменяли на 26000. Больше поломок не было... Были на СТО месяц назад, провели полную диагностику - машина в отличном состоянии. Расход топлива по городу с печкой - около 8-9 литров. По трассе - 6. Летом город 7.5-8, трасса - 5.5-6. Обычно больше 110 км/ч не езжу. Подвеска на летней резине вполне справляется с нашими дорогами. До этого были ЗАЗ-965 и Nissan Bluebird 1983 г.. Geely намного лучше! :-) 30000... снова меняем задние тормозные колодки (жена никак не научиться опускать ручник...) :-( С тормозными колодками накрылась задняя правая ступица... У нас комплектация без АБС. Новую ступицу достать нереально, в отличии от ступиц с АБС. АИС утверждает, что их сняли с производства... На СТО пришлось менять весь комплект на другую ступицу под АБС. По деньгам вышло около 900 грн. Из этого можно сделать вывод, что если брать китайца - надо брать только самые полные комплектации, чтобы потом не иметь проблемы с запчастями... :( Я незнаю какого сейчас качества CK2, но первая версия мне в целом нравится. За 5 лет эксплуатации ржавчины не обнаружено (гаража у меня нет. ночует на улице возле дома). Я не жалею о своем выборе.