931 отзыв о Geely

Купив эту машину не пожалел, машина даже дешевле чем думал, не уступает Рено Датстеру, разве что клиренсом. До этого был KIA CEED. Съездили комфртно не устал. Расход получился средний 7,5. На одном баке можно было доехать, но страховались.

мало узнаваемый на дороге, пугает китайское производство, мало инфо по производителю по установленным агрегатам,(коробка.передняя подвеска, ДВС)

Перед покупкой было много сомнений. Много читал отзывов, говорил с людьми которые пользуются. Но так как она мне нравилась, все же решился. Проехал совсем мало, сложно пока делать выводы. Но все же. До неё был Ланос. Тоже брал с салона, поляк SE. Хорошая машина на свои деньги, но там мелких проблем с самой покупки было значительно больше. На Geely, был одной заводской брак, не поставили пружину на педаль сцепления. Как ни как, Кременчугская сборка. Все остальное нормально. Если честно ожидал худшего. Много пишут про гупающие стойки. Да, на соскоках есть такое. Но должен сказать, что спустя 4000 стало намного реже, когда совсем яма глубокая. Центральное расположение приборной панели оказалось очень удобным. Привык за два дня. В общем, я считаю, машина стоит своих денег. Ну а вообще время покажет. Хочу немного добавить. Обратил внимание на охлаждающую жидкость. Еще нет 5000 а она потеряла цвет и стала мутной. Решил поменять. Когда слил, был в шоке. Такое ощущение что машина прошла 100000. Бодяга земельного цвета. Снял патрубок с помпы, так на помпе приличная коррозия. Похоже наши доблестные сборщики залили не то что нужно. Вообщем тщательно промыл, и залил фольцвагеновскую G13. Было холодно утром, включил печку, так с неё такой жар... меняйте все жидкости... Залитое с завода может погубить автомобиль.

Хочу рассказать честный отзыв про мою geely, пробег на данный момент у меня 18500 км, машина на вариаторе люксовой комплектации, что изначала меня смутило то что на люкс автомате нету подогревов передних сидений а на механике есть, первое хочу сказать дизайн у машины очень красивый, что в салоне , что и по кузову, мне он сразу понравился, двигатель работает на отлично, но вариатор задумывается , но на тип-тронике очень даже быстро разгоняется, по поводу ходовой всё работает хорошо, но честно сказать немного жестковатый, сразу поставил мягкие амортизаторы, резина ужасная и отвратительная, при дожде не тормозит и жесткая, сразу их выкинул и купил японскую, кожа конечно не натуральная но неплохо смотрится за исключением того что там есть винтиляционные дырочки и туда часто залетает грязь и смотрится не красиво, за эксплуатации 18500 км поменял только лампочку на ближний свет, музыка в машине мне нравиться, часто все путают с мерсом) но машина стоит своих денег, по моему мнению машина надёжная, ,позже напишу когда будет пробег по больше

Вот я хочу вот про нашу "Джили " написать. Не против ,конечно ,"Нексии", но если сравнивать по комфорту, то Джили существенно комфортней. У нас хэтчбэк. Конечно страшновато было, поскольку кроют эти машины иной раз не хуже наших ВАЗов.Ну в общем-то когда читаешь, то ощущение, что ездили все. Честно,надоело читать. Просто взяли и купили. Просто классная машина за свои деньги. Много можно писать.В общем Китай всё больше заставляет себя уважать.В салоне, где покупали, цена на обсл. высокие. Будем у других официалов.Именно поэтому четыре за обслуживание. Всё-таки по гарантии они делают. Исправили небольшой косяк с замком багажника.

В целом автомобиль приносит больше приятных впечатлений, чем неприятных. Брал автомобиль в комплектации COMFORT (61000 грн.), так как в топовой комплектации люк забирает много места и зимой в шапке уже будет неудобно ездить, не смотря на то, что рост у меня 175 см (средний).

Я езжу на Geely MK (2008) уже шесть лет и за это время нашёл пути нивелировать некоторые недостатки автомобиля. Почти сразу поставил чехлы и теперь даже приятно, что вставки светло серые в автомобиле, а не темные. Я купил автомобиль и больше не тратил деньги на диски (они и так легкосплавные), на магнитолу (с флешки играет приемлемо), на кондиционер (устраивает).
Зимние резиновые коврики спасают летом при грязной погоде. В салоне число с этими ковриками.

Поставил задние подкрылки, так как на других авто без подкрылков сбивалось антикоррозионное покрытие и видна была родная краска автомобиля. В комплектации нет защиты двигателя - ставил дополнительно.

В 2008 году при нескольких пассажирах на заднем сиденье и 100 кг груза в багажнике на кочках задок хлопал на отбойники, т.е. слабые пружины. На сервисе устранили этот недостаток установкой надувных подушек в пружины. Теперь можно садить назад трех богатырей и грузить багажник до отвала, отбойники не срабатывают. После окончания гарантии (3 года) потек цилиндр сцепления, сделали на сервисе АИС за 300 грн. Также пришлось менять язычки четырех дверей, так как один за другим изнутри не открывались двери - только снаружи. Ремонт был копеечный.

Неприятным сюрпризом была необходимость замены рулевой рейки на пробеге 20 000 км. Рулевая рейка новая стоила 1500 грн., а например, на ТОЙОТУ ЯРИС рулевая рейка стоит 10 000 грн. С учетом стоимости рейки ремонт обошелся в 4000 грн. А потом еще удалось старую рулевую рейку продать за 750 грн.

Аккумулятор хорошо держал морозы (машина в гараже ночью стоит) - 4 года, после этого в АИС купил BOSH за 550 грн. Шины родные еще не постирались, претензий к покрышкам нет. Несколько раз задний парктроник спасал от наезда на препятствие, хорошо, что он есть в комплектации. Всем очень нравиться электростеклоподъемники с защитой от детей - пользуемся часто.

Двигатель достаточный для этого авто, очень-очень редко можно его заглушить после недогазовки. Двигатель вытягивает хорошо на низких оборотах, например на 1800 об/мин. Двигатель стал резвее после 10 000 км, видно обкатался.

Нравится длина автомобиля: возили в салоне плинтус длиной 3 м (от стекла до спинки багажника помещался), доски 2.5 м, даже 1 раз везли двери длиной 2 м с открытым багажником. Было бы лучше, если бы и переднее сиденье складывалось компактно.

Много места для пассажиров на заднем сиденье - это нравится. Даже коляску возили: колеса - в багажник, а сама люлька - по ходу движения помещалась на заднем сиденье (а не поперек, как например в Ланосе).

ABS помогает тормозить на скользкой поверхности.

В последнее время автомобиль начал сдавать: всё больше приходится работ и запчастей заказывать на СТО.

Недавно заменено:

1) передний правый рычаг (вместе с шаровой опорой);
2) подушка задняя кпп;
3) задний правый тормозной цилиндр;
4) передние тормозные колодки;
5) шланг обратки рулевой рейки;
6) стойки перед. стабилизатора в сборе.

Не смотря на это, всей семье нравиться автомобиль. Пешком ходить уже никого не заставишь. Сейчас, если ее продать, то за эти деньги НЕВОЗМОЖНО подобрать более комфортный и более беспроблемный автомобиль, так как в этой ценовой категории идут ВАЗ, ЗАЗ и другие китайские бренды, которые также имеют свои проблемки.

Очень удобная коробка передач! Короткий ход коробки позволяет быстрее и точнее, чем в других авто, переключать скорости.

Расход бензина АИ-95 по городу: весна (без льда, без снега) и осень - 9 л/100 км. Лето (с кондиционером) - 10-11 л/100 км. Зима (печка + заснеженная дорога) - 11 л/100 км. По трассе расход бензина по сухому асфальту летом с кондиционером - 6-8 л/100 км. Расход бензина сильно увеличивается по шоссе при скорости более 140 км/час и лобовом ветре! Необходимо выделять немного денег и времени и постоянно заботиться о своем авто! Например, резиновые уплотнители будут дольше работать, если их смазывать силиконом. Кузов лучше выглядит после полировки воском. На СТО лучше ездить 1 раз в 6 месяцев, чтобы не было потом ремонтов на крупные для Вас суммы.

Мы с молодым человеком очень давно думали какой бы автомобиль купить, чтобы он был надежным, вместительным, красивым и при этом недорогим. Честно говоря, кроссоверы даже не рассматривали, так как стоят они около миллиона, но как то раз случайно заехали в автосалон Geely. На тот момент эта модель только появилась, не знаю как сейчас, а тогда было всего лишь 2 комплектации: люкс и комфорт, разница между которыми составляла всего 40 тысяч. В комплектации "комфорт" автомобиль стоил 660 тысяч, "люкс", соответственно, чуть больше 700. Разница у них несущественная (по крайней мере для нас). В "люксе" кожаный салон, автоматическая регулировка кресел, парктроник, и автоматический датчик света (когда заезжаешь, скажем, в тоннель, автоматически включается подсветка табло и фары). Мы решили не переплачивать за ненужные гаджеты и взяли "комфорт".По началу боялись, все таки это китайский автомобиль, но сборка, как нам сказали, белорусская, а двигатель от Тойоты. Да и внешне уж очень напоминает он "Рав4". Обкатку проделали быстро, поскольку часто ездим в другие города, сначала расход был около 15 литров, сейчас по трассе 8-9 всего. Ну, естественно, зависит от того, кто как ездит.Следующий момент, который нам не очень понравился - в магнитоле нет разъема под флешку. Ну как так то? От дисков уже давно все отошли ведь... Нам предложили поставить другую в салоне, но это удовольствие стоило 20.000, уж проще поехать в любую мастерскую и самостоятельно вывести штекер с нужным разъемом, но решили пока обойтись без такой самодеятельности, все таки новая машина.На Эмгранде Х7 просто нереально тяжелый капот, лично я его кое-как поднимаю и каждый раз кажется, что он упадет мне на голову, знаете, раньше на Волгах такой же тяжеленный был.Кондиционер как-то не очень хорошо работает, салон остывает очень медленно. Но, в принципе, мы им никогда особо и не пользуемся, поэтому нам не принципиально.Подлокотник при езде почему-то стучит, нам подсказали, что надо самостоятельно его подкрутить, но что-то руки не доходят. Пожалуй, это все минусы, которые мы выявили, в остальном автомобиль очень нравится. К сожалению, его пока выпускают только в нескольких цветах: белый, черный, серебро, беж, коричневый и вишня. Не очень как-то набор, надеюсь, гамму увеличат. Менеджер говорил, что это один из самых безопасных автомобилей в своем классе, согласитесь, тоже немаловажно!В общем, Geely Emgrand X7 - отличный кроссовер, тем более за такую то цену: очень вместительный, расход просто смешной для такого автомобиля, обслуживание недорогое, выглядит очень солидно!

Ну начнём с того,что по внешнему виду твердая 5,элегентный внешний вид,люблю обтекаемость его все на месте и ничего лишнего! Одна пипка на капоте это только большой плюс,так как меньше нарушается аеродинамика!Салон в китайском стиле минимализма,но это ещё больше облегчивает управление машиной,на трассе в ночное время ничего не отвлекает! Панель посередине даже ещё удобнее чем Под рулём,всегда на виду приборы и лампочки! Внутри салона просторно,места хватает всем пассажирам даже тем кто сидит сзади меня (водителя)хотя я езжу полулежа!обогрев сидений спасает зимой когда ещё машина не прогрета,в ноги дует даже сзади сидящим пассажирам! Динамика разгона даже для двигателя 1,5 очень радует! Идеально входит в повороты! Несмотря на пробег,а он всё-таки 135000 поменянно помигимум вложений это ходовая сцепление и ремни с натяжителями всего обошлось в 57876р как на приоре! Идеально подходят запчасти от тайота ярис! В дороге не подводила никогда! Ездил более 1500км в одну сторону! Расход идеальный на 750км 50л это учитывать что кондиционер не выключался! Советую этот авто всем без возростных рамках!

Когда решился купить новый автомобиль столкнулся с проблемой выбора, так как с финансами не богат был. На ВАЗы глаза не смотрели, и вот осталось выбирать китайского производителя. Приглянулся CROSS но сомнения были по поводу качества, но как оказалось я ошибался. Сборка на заводе в Черкеске меня даже удивила, нигде не скрипит ни каких сверчков, подвеска жестковата но я считаю для такого авто с таким клиренсом(185)даже приемущество. Двигатель от тайоты, подвеска кстати тоже. Салон просторный и комплектация хорошая. Я очень доволен и советую берите CROSS не пожалеете. За эти деньги лучше нового авто не найдёте.

Машин у меня никогда не было, по бюджету из всех совков выбрал ск 2. Уже проехал 21 540, можно было купить что то по этой цене лучше, согласен, ну пока ласточка не подвела ни разу, не раз выезжал в дальний путь, тоесть за день лупил не раз на ней по 650 км. Плюсы в том что хороший выносливый мотор, тихая работа, стартует не сильно резво, но на трассе красава, 120 идет безшумно, хорошо держиться на дорогах, неплохо смотриться внутри и снаружи, цвет у меня золотистый. Красиво смотрится спереди, фары супер, мощный свет, багажник просто спать самому можно, хорошая подвеска, но слабая, надо очень аккуратно по выбоинам. Чтобы ходовая была в поряде, лучше ездить только по асфальтам, (желательно автобамам), на трассе обгон делал и Митцубам, Поршам, Джипам, и т.д. не раз, поэтому машина на трассе не очень, пишу как есть. Жалко что низкий клиренс, но можно поднять, проблем с ударами у меня не было по днищу, хотя есть защита, полировка присутствует в норме. Не помешало ей дать метала для безопасности, потому что нечему ржаветь, практически все пластик и воздух, ну я езжу аккуратно, по городу соблюдаю правила ПДД, все юга Украины проехал,в Крыму не был машиной, поздно, хочу мотнуться во Львов, расстояние для нее не проблема вообще, выносливая, не привередливая. Бензин берет А92 нормально. только не давайте ей этанол, палит мотор, А95 вообще бомба для нее. Сделал 2 СТО, каждый обошелся по 710 грн. плохо что сзади низкая посадка седалища для пассажиров, это недоработка, а вообще сама машинка класс, свои деньги откупает на все 100%, не сомневайтесь, я не из СТО. ДА, я не таксую, езжу для семьи, для себя, поэтому хватает с головой, скорость на ней можно выжать прилично, жаль что дороги не дадут ей пойти 160, я валил не раз на ней 145-150. Под мотором нигде ничего не течет, все работает, проблем никогда пока не было.

Машину взял одним из первых в городе. За три года эксплуатации проблем не видел.Эргономика для своей цены отл. Проходимость опять же для своего класса просто супер, проезжал такие грязи что через рулевую колонку вода затекла а ему хоть бы что. В обслуживании проста все делаю сам. За три года поменял ГРМ на 60 000, шаровые, рулевые наконечники.Управляемость не сравнить не с каким ВАЗ однозначно.

Неплохой автомобиль хоть и китайский

Машина хорошая. Проездил около 45 000 км до ДТП. Зимой на 110 км/ч ушел в обочину и перевернулся, приземлившись на крышу. Несмотря на все рассказы о китайском автопроме - вылез самостоятельно, а из травм - нос болел пару дней (от подушки), да ногу чуть порезал осколком стекла.После ДТП страховая машину затотала, до сих пор вспоминаю ее с теплом.

Хочу предостерч любителей дешевых китайцев. работая в сервисе насмотрелся на машины которые после трех месяцев летней эксплуатации приезжали на гарантийный перекрас. Причем коррозия лезла ото всюду такое ощущение то катафарез машина вообще не проходила а про запчасти вообше речь отдельная родной бампер купленный у официального диллера невозможно установить на машину при этом пластмассу надо обязательно пропускать через печь иначе краска облезет а кузовщина с завода вообще вся разная так что хотите рискнуть покупайте

Прекрасная бюджетная машина!!!!! Я взял вторую комплектацию. Всё необходимое в машине есть! Доволен всем. А у меня были и Ауди А6 и Гранд Витара (но тогда я не был пенсионером))) Мне комфортно. Думаю, что несколько лет буду доволен!

автомобиль покупался в 2010 году, в данный момент на нём 84000 пробега! сразу скажу что кроме того как поменять масло и заменит фильтр я большего не знаю! Если в 2х словах, то машина относительно хорошая! Машина для семьи! Внешний вид симпатичен, если затонировать и поставить диски, ,будет ещё лучше) В салоне при езде довольно тихо, но сборка салона и самого материала салона желает лучшего(как по мне). Но хотя, что не говори пластик крепкий, но закреплён ужасно, сначала не обращал внимания, но потом заметил... Стандартные колонки не громкие, через год на громкости "22" начинают репеть + басы стояли на "4"... Приборы все по центру, по началу это настолько не удобно, что я терялся, но после проеханых 100км этого даже не замечаешь, привыкаешь... Коробка отличная, мягкая, не подводила... Багажник объемный, жрёт относительно не много, комфортная, симпатичная, семейная машина!

Експлуатирую авто 2 года, ниразу не подвела, менял только масло и фильтра.Все системы работают как надо. До етого ездил на Ваз 2115, 2110, 2170. Данное авто на уровень выше.

За все время эксплуатации пришлось поменять опорный подшипник левой передней стойки. Двигатель без проблем. После езды на Жигулях - это роскошь. Недорогая, но достойная машина. (Крутыми тачками не избалован). Оригинальная приборная панель (электронная)

Читал отзывы, прежде, чем купить, все. Наверное, штук сто прочел по этой модели. Сначала хотел СК (внеше нравится), но внутри мало места для меня (182 см, вес 100 кг), да и клиренс маловат, да и безопасность... К тому же, сел в МК впервые год назад и поразился, насколько для меня внутри комфортно, словно в домашних тапочках! Да и внешне очень понравилась.

Копал историю марки, и копил деньги. Разговаривал с таксерами на МК. Одна маленькая поправка - рассматривал машины до 150 тыс грн, поскольку бюджет ограничен. Смотрел Черри, Виду, Ланос, Логан. Логан классная машина, но дорого (. Вида тоже дороже, но зато есть багажник. Ланос - модель из 90-х, со всеми вытекающими. Черри мне не понравилась ни внутри, не снаружи.

И вот купил МК Кросс. Подвеска нормальная, не знаю, чего на нее жалуются. Жестковатая, но чтобы гупали стойки, аж страшно - не скажу. Езжу по Киеву и за город.

Общее резюме - машина для семьи из трех человек для езды по городу и недалеко и недолго - по несильному проселку. Кстати, подвеска чисто асфальтовая, погонять по горбам не получится. Зато передачи четко включаются. Особых проблем с нестандартной приборкой нет, разве что значки с непривычки маловаты. Обзор с водительского места хороший, "высоко сижу, далеко гляжу" ;). Хорошо, что в комплекте идут магнитола+мп3, сигналка родная, две подушки безопасности. Возможно, производителю стоило бы рассмотреть вариант МК кросс с 15 стальными дисками - все-таки машина стоила бы меньше, да и зимняя резина обошлась бы дешевле. Стоковая резина неплохая, пишут - универсальная, по отзывам, ниже +7 ощутимо твердеет, но посмотрим.

В общем, ИМХО - "страшный" Китай далеко не такой страшный. В машинке нравится практически все. Единственное, маловат багажник.

Читал, пишут - машина тупит. Ничего подобного, знакомая (Шевроле Авео) называет ее "резвой" и "зажигалкой". Первые две передачи короткие, 3 и 4 подлиннее. Общее впечатление - китайцы сэкономили там, где можно, основные узлы сделаны нормально. Крейсерская скорость - 90-110 км/ч на пятой, прекрасно управляется и ведет себя.

Расход - около 7.3 л сейчас (на обкатке) в смешанном цикле. Не ожидайте супер-супер качества, но по сравнению с Ланосом - эта машина на полголовы выше. Если важен экстерьер и комфорт и не очень важен багажник - берите. Я люблю свою машину)

Когда в нашей семье стал вопрос замены авто, то наши мнения разделились, муж был категорически против китайских авто, а я за. Всё-таки гору взяло моё желание. Мы приобрели Geely Emgrand EC7 хэтчбек, машине уже 2 года, что могу рассказать, машиной очень довольны, даже муж. Внешний вид вписывается в ряды современных иномарок, движок тянет отлично, у нас движок 1800, расход бензина конечно не соответствует заявленному в техпаспорте, наша маняша (так мы её называем) кушает по городу 11 литров, по трассе 7, но зато 127 лошадок себя оправдывают. Салон просторный, багажник вообще отличный, особенно при поездке на природу. Немного расстраивает метал, немного тонковат, а так при пробеге в 23000 км, машина прошла без поломок и ремонта, не считая замену масла. Мой совет берите не пожалеете.