931 отзыв о Geely

Вот полазил по интернету, и увидел что на Джили GC 6 всего один отзыв и решил написать свой. До этого у меня было много всяких авто как российского, так и японского производства и в принципе, я считаю, что есть с чем сравнивать. Поменяв не одно б/у авто, я загорелся мыслью купить себе именно новое авто, причем принципиально именно с салона, т.к. хочу знать об эксплуатации автомобиля всё чтобы не было сюрпризов. Около года я читал отзывы о разных авто. Изначально мой выбор пал на Джили МК Кросс, так как у него высокий клиренс и экономный двигатель, а машина мне именно такая и нужна. Посетили с женой салон и решили брать. Вот тут и началось самое интересное. Проплатив за авто в банке, в салоне почему то нет кассы, мы вернулись в салон с мечтами что вот сейчас мы поедем на море на своей ласточке. Но ни тут то было, в салоне нам сказали, что деньги упадут на их счет только через сутки, мол приходите завтра, и мы расстроенные ушли домой. На утро нам заявили, что машина отозвана, бешенству моему не было предела, но директор салона оказался нормальным мужиком и начал нам предлагать другие варианты, одним из этих вариантов оказался именно gc6. Скажу честно, он мне понравился с первого взгляда, сел, посмотрел, прокатился, мне понравилось и вот он выбор нового авто. На следующий день мы выехали с салона и прямиком в ГАИ ставить на учёт. Счастью моему не было границ. Теперь расскажу о самом авто. Владею я им около месяца уже накатал около 2500 км сегодня ездил на нулевое ТО (3200 р). За месяц эксплуатации естественно ничего не сломалось, авто работает как часики. Внешне молодёжная машинка, салон тоже шикарный, полный электропакет, противотуманки передние и задние клиренс довольно высокий (позволяет ездить по довольно высоким бордюрам), кондиционер работает вообще офигенски. Живя в Бурятии, никогда не думал насколько это необходимая функция здесь в Крыму я это понял. Штатная музыка довольно-таки достойная, 4 динамика и 2 пищалки, правда не понятно зачем такой большой телевизор если не читает двд, по интернету видел, что в Китае там еще камера заднего вида есть и навигация в Российских комплектациях такого нет, но есть парктроник. При скорости более 20 км/ч двери автоматически закрываются, если водитель не пристёгнут, начинает пищать, если открыта дверь, тоже пищит при остановке, когда открываешь двери мигает аварийка, предупреждая других водителей, при разгоне авто до 120 км/ч издает пищание пять или шесть раз, видимо чтоб не забывался. Руль регулируется по высоте, сиденье регулируется по высоте довольно удобно рычажком подкачивается, места в салоне предостаточно, поудобней будет чем в детищах Ваза, салон не скрипит и не понятных звуков не издаёт, насчет запаха могу сказать, что нету там никакого убийственного запаха. Машина у меня всегда на жаре стоит и ничем там не воняет, багажник большой + складываются задние сиденья. Двигатель работает ровно, хотя новые они наверно все так работают расход 7-8 л при включенном кондее. Пишут, мол движок слабоват, но это смотря для чего - если в гонки гонять, то да слабоват, а для простой езды вполне прилично прёт свои 140 при 3000 оборотов идет вполне уверенно, разгоняется быстро. Особенно мне понравилась коробка скорости и не короткие и не длинные, а такие как надо, причем пятая скорость реально работает, на ней можно разгоняться от 60 км/ч. На дороге держится уверенно, в заносы не уходит, можно входить в повороты на довольно большой скорости, ходовка жесткая, но ведет себя достойно, ничего нигде не пробивает, тормоза отличные. В общем авто меня вполне устраивает, из пяти балов я дам ему пять по всем показателям. Авто я покупал в салоне АИС в Симферополе за 420 тр - вполне приемлемая цена для нового авто, кстати на базе салона есть станция технического обслуживания и запчасти на уровне жигулевских стоят. Кому нужен новый неприхотливый экономичный авто, то данную машинку я советую, по мне так лучше чем в рулетку с б/ушками играть.

Добрый день. Купил емгранда в 2013 году и пока еще ни разу об этом не пожалел. На сегодняшний день пробег составляет 32000 километров и кроме фильтров и масла не менял еще ничего. Что бы не говорили противники китайского автопрома, могу сказать только одно-эта модель удалась. Да и сочетание комфорт-качество-цена радует. Из минусов отмечу онизкое качество металла, хотя при аварии мне кажется водителю и пассажирам будет нанесен минимальный урон. Также при сильном ветре машину на трассе очень сильно качает. А так вполне себе машинка на свои деньги. Очень понравился вместительный багажник и комфортный салон со всякими примочками. Вердикт-рекомендую!

В прошлом году купил этот автомобиль. Выбирал между ним и хьюндаем. Но второй был дороже почти на штуку баксов. а так все одинаковое.Радует расход, где то 7-9 литров на сотню, так что по карману не бьет.В общем авто советую для покупки, цена адекватная да и небольшая.Кстати я покупал в черном цвете, пожалел. Лучше берите в белом, в белом она просто супер смотрится.

До того как купить данный автомобиль, ездил на нашей калине. Как сел за баранку geely emgrand сразу почувствовал разницу в качестве сборке нашего автомобиля и автомобиля китайского. За сравнительно небольшие деньги в geely Emgrand салон сделан достаточно аккуратно, без лишних зазоров и пластиковых заусенцев. Так же, что может не порадовать владельца данного автомобиля-это наличие кондиционера даже в базовой версии. Двигатель работает как часы и, что самое приятное, в салоне его почти не слышно. Очень хорошо набирает скорость даже на малых оборотах. Коробка передач тоже порадовала. В отличии от лады калины, где приходилось переходить на пониженную передачу чуть ли не двумя руками, в geely emgrand скорости можно переключать одним пальцем. Про ходовую нареканий тоже нету. Да в принципе если вы собрались брать эту машину, вы берете тойоту, только в китайском кузове. Из минусов могу отметить только небольшие сверчки в салоне и довольно таки большой зазор багажника( на черном автомобиле его почти не видно, но на белом к сожалению в глаза бросается)

Не так давно получил права, успел покатать и на отечественном Ланосе и на заморском Шевроле и Ауди. Сел за руль Geely CK. Сразу почувствовал уверенность в себе и в автомобиле! Приятно управлять авто, в котором достаточно места для меня, так как у меня рост почти два метра, не всегда мог себе позволить "развалиться" за рулем. Багажник не порадовал, хоть и вместительный для дачи и поездок с вещами, а вот как для меня молодого, сабвуфер в коробе на 150 л. влезть не смог, крышка багажника подкачала, пришлось засовывать в салон. В зимнее время пассажир на переднем сиденье страдает от перемерзания ног, все до торса обогревается хорошо, а вот сами ступни подмерзают.

Блин супер машина супер кар просто нет слов, технично держит дорогу очень практичная тихая машина в салоне тишина ни каких лишних шумов скрипов ни чего такого нет, очень хороший и надежный двигатель который разгоняет эту красавицу аж до 320 км в час и при этом очень экономная и практически без шумная как говорится шептун в своем классе и за такие то деньги тормоза мягкие и устойчивые при любом нажатии на педаль электроника радует мозги не сбиваются и очень приемлемая подвеска дорожный просвет тоже меня лично порадовал на средней трассе где нибудь в глуши пройдет свободно но не рекомендую этого в ообще это делать это все таки машина для трассы

Подруга долго копила деньги и наконец-то купила себе автомобиль. Приехала на днях его "обмывать" ну и конечно же позвала поглазеть что да как. Разрывалась она между приорой и эмграндом в конечном счете последний победил. Автомобиль приятного цвета серый металлик, с виду очень длинный а в салоне просто усядутся большие дядьки и сзади и спереди, багажник здоровенный... но в итоге сначала про салон.Очень была приятна удивлена качеством кожаного салона, никакого запаха, сидение водительское удобно регулируется с кнопочек с боку. Подсветка приятная синяя, экран ДВД штатный очень понравился и причем на русском языке, подруге скачали карты навигации в него на русском, тоже очень удобно. Она меня очень удивила сказав что в авто 6 подушек безопасности! Для китайца это конечно шикарно. ценой она меня тоже конечно шокировала, приобрести авто с таким количеством подушек, кожаным салоном, климат контролем, на 16 дисках и всего 539 тысяч это что-то. Вообщем радовалась за нее всей душой, пока она еще конечно недолго ездит, но безусловно рада что все такие остановилась на нем!

Являюсь владелицей автомобиля Geely MK Cross, хочется заметить что машина полностью соответствует характеристикам производителя. Удобный салон. Очень приятная аэродинамика. За два года владения автомобилем тратилась только на текущие расходы. Простота эксплуатации поражает. Мягкая подвеска. Дорожный просвет 175мм!!! При движении по трассе практически не чувствуется скорость. Приятно удивляет стоимость автомобиля и полнота комплектации за эту стоимость... Попробуйте найти авто за предлагаемую цену + включить весь тот комплект допов за которые придется доплачивать в других марках и Вы сразу почувствуете разницу. Это кондиционер, встроенная магнитолла, литые диски (даже запаска на литье!) и т. д. Очень удивила экономичность авто. По городу расход 6-7 Так что всем кто хочет комфортабельный автомобиль, но не располагает достаточными средствами рекомендую.

По сравнению с жигулями (им 44 года и еще столько же проходят) конечно не сравнить.117 лошадей это что то значит.Приобрел не так давно.Китайцы что то более менее.. стали делать.Дизайн управление.двигатель тойота всякие навороты .Пока нет претензий.В Крыму дороги запущены-за время "незалежности" ни копейки не вложено.-но пока бегает.

В течение четырех месяцев эксплуатации было выявлено множество дефектов: ржавчина кузова по всему периметру, проблемы с вариатором: при длительной поездке на скорости от 100 км/ч падают обороты до 3000, появляется свист, после 4000 оборотов. При съезде с трассы в районе 1500 оборотов появляется гул, как у «трансформатора», и машина начинает дергаться. За 4 месяца правая задняя дверь проседала два раза, разошлось по шву пассажирское переднее сидение (заменено по гарантии).Во время прохождения ТО 0 17.02.2015, в Джили Центре Зеленоград, обратился по поводу работы вариатора (был гул на 1500 оборотах), инженера сказали, что это нормальная работа вариатора. Во время прохождения ТО 1 16.04.15, в Долавто, был проведен тест-драйв с мастером по гарантии, который так же зафиксировал исходящий гул из вариатора. Было сказано, что данная проблема передастся на рассмотрение. 9 июня 2015 года было пройдено ТО 2, на тест-драйве с мастером по гарантии, было выявлено падение оборотов до 3000 на скорости от 140 км/ч, гул в вариаторе на низких оборотах, свист после 4000 оборотов, отключился вариатор на скорости 120 км/ч. Все это было зафиксировано на видеокамеру. После этого, мастер по гарантии обратился в техническую поддержку Geely, где ему сообщили о том, что все проблемы с машиной возникли из-за езды на скорости 160 км/ч, хотя заявленная максимальная скорость в технических характеристиках автомобиля 185 км/ч. Затем, я позвонил в клиентскую поддержку Geely, где мне сначала утверждали, что все проблемы появились из-за езды на скорости 160 км/ч, уверяя, что это не гарантийный случай и нужно ездить со скоростью не больше 120 км/ч, опираясь на пункт 2.7. В конце нашей беседы, оператор заявил мне, что сервисный центр не обнаружил поломку в моем автомобиле, что является не правдой, т.к в начале беседы, оператор утверждал другое.

Всем здрасти. С 2010 года являюсь обладателем данного агрегата, период эксплуатации составляет полных 4 года, за данный промежуток времени машинка пробежала 45000 км. Сказать, что рад приобретению или наоборот не рад не могу, авто вызвало смешанные чувства, так как по профессии я инженер механик по эксплуатации автопарка, то люблю совершенные механизмы, в которых все работает идеально, без лишних шумов и вибрации. Джили же показала себя как вполне рабочее средство перемещения из одной точки в другую, но нет инженерной проработанности узлов, вроде все работает, но как то не так, едешь и понимаешь, что вибрации на рулевом колесе могли быть меньше, также как и на рычаге КПП, стёкла могли не запотевать в холодную погоду, управляемость могла быть лучше при других углах постановки передних стоек, а мотор бодрее. Мотор это отдельная тема- он произведен по тойотовской лицензии, но сделан как то кривовато, после 3000об/мин появляется назойливая вибрация(ЦПГ не уравновешена как надо), тяга присутствует лишь в диапазоне 2000-2500 и 4500+об/мин, как так получилось? непонятно. Если вкоючить кондей, то вообще труба, такое чувство, что он активирует черную дыру в которые засасывает остатки китайский микролошадей- 90 км/ч 5 передача тапка в пол машина еле еле начинает набирать скорость. У КПП проблемы с синхронизаторами, передачи включаются грубовато(пробовал 3 различных синтетики GL4). Такие недоработки почти в каждом узле-вроде смотришь функционал высокий, но как посмотришь как это сделано, сразу отношение меняется. Но Джильки очевидно лучше чем наши ВАЗы, несмотря на недоработки, может кривой но все же все работает. Из плюсов китайца можно отметить приличные тормоза, удобные сиденья, большой багажник, умеренный расход топлива, современный дизайн, удобство технического обслуживания- под капотом нет изобилия пластиковых наклодок, места в избытке, в отличии от немцев. Качество Черкесской сборки отвратительное. За период эксплуатации поменял лобовуху, которая САМА треснула, несколько раз менял масло в КПП, пытаясь избавится от грубоватого включения и переодического похрустования, ставил новые верхние подушки задних стоек, заварил отвалившееся крепления глушителя, поменял дворники и жутко свистящие передние колодки. Езжу на 92 бензинк, заправляюсь на Лукоил и БП. За эти годы любви к машине не возникло, хотя по крупному никогда не подводила. Забыл отметить про пластик, который не пахнет, но когда машина построит на солнце летом, приходится проветривать, видимо пластик не обладает мало мальской термостойкостью и начинает выделять фенолы. Мой вердикт - нормальная машина за эти деньги, ТАЗы проигрывают по уровню оснащения и надёжности и немного по управляемости, но лучше подкопить до Поло седан или Логана.

Автомобиль стоит своих денег, а возможно даже должен быть дороже. Качество отличное, за 17 тыс.км. никаких нареканий. Менял только расходники. Реальный расход по городу 7.5 литра, при чем я никогда не экономил и ездил агрессивно. Внешний вид - один из лучших в своем классе.

Все добрый день, кто решил прочесть мой отзыв. Решил написать его, так как давно не было свежих отзывов о этом автомобиле, и не смотря на мнение интернет сообщества, что любой положительный отзыв является фейком, а люди пишут только отрицательные, я все же решил оставить свое мнение. В этом кратком отзывы (обзоре) я постараюсь донести момент, почему стоит обратить внимание на эту машину, исходя из личного опыта. Своей машиной я владею ровно два года.За это время я пару раз в нее "влюблялся" и пару раз ненавидел. Ну обо всем по порядку. (Опыта вождения десяток других машин у меня нет, есть опыт быть пассажиром других машин, так что сильно не ругайте.) Когда я купил эту машину, я думал: "О блин, купил на свою голову головную боль, от Китая". Но, оказалось, что стереотип эта машина сломала быстро. Первое это ее безликость, да да, безликость. Машина не интересна не угонщикам,не сотрудникам ГИБДД не участникам дорожного движения (на дороге ни кто не подрезает и не выказывает неуважения). Для меня это огромный плюс. Дальше. Владея этим автомобилем чувствуешь себя как-то по особенному, наверное это связано с тем, что она крайне редка, и только их можно пересчитать по пальцам. Я дико боялся, что машина не доедет (была одна такая поездка), но туда и обратно прекрасно. Это о ощущениях. А теперь о качествах данного автомобиля. Так как машина производилась в Китае, для Эстонии то подвеска настроена под европейские дороги. Она мягкая, кочки ямы, машина глотает, находясь за рулем, машина плывет, но не укачивает. Расход для двигателя 1.8 маленький, на крышке бочка написано лить 93 бензин, но я лично лил и 92 и 95 (иногда даже 95 с присадками), разница в расходе топлива была не значительна, но на 95 динамики немного становилось больше. Ах, да, машина привередлива к качеству бензина. Поэтому за все время старался заправляться только на проверенных АЗС. По обслуживанию машина крайне экономичная, ТО в среднем 5-6 тыс, замена сцепления 7 тыс вместе с деталями, На уровне наших отечественных машин, проблем купить или найти что-то для машины нет, в наше время все продается и все можно купить. Даже на редкую машину. К тому же есть аналоги от Toyota (машина на базе Corolla 2006-2007 г.). Двигатель, коробка достались от Toyota. В следствии чего, машина работает как часы. Но за всем хорошим скрывается, что-то плохое. "Дьявол кроется в деталях". Для начала это слепая оптика, не помогли даже навороченные лампы от Philips. Но недавно я был удивлен, что в эту машину можно поставить ксенон, без нарушения закона. Даже под блоки розжига производитель предусмотрел место и прописал в тех. паспорте, но руки так и не дошли и не поставил. Дальше. Салон, велюр, будь он проклят, его нельзя ни когда вычистить, многие советовали чехлы, но все они не устраивали по причине отсутствия выреза для подлокотника заднего дивана. В итоге смирился с этим. А теперь вывод. Машина стоит не так дорого, в этом ценовом диапазоне, годе выпуска и комплектации сложно найти хоть что-то похожее и хорошее. Просто в один момент надо перестать мыслить стереотипами, мы живем в мире где нас окружает все производства Китай. Так зачем игнорировать их автопром. К сведению, именно концерн Geely выкупил полностью Volvo и именно благодаря деньгам китайцев на свет появился новый Volvo XC90. Это о многом говорит. Поэтому в заключении хочу лишь сказать, машина это не роскошь, машина это не понты, машина это средство передвижения, для комфортной доставки пятой точки из пункта в А в пункт Б. Всем спасибо. Повторюсь, сильно не ругайте.

Мне 51 год. Первую машину я приобрёл в 1990 году, это была шестерка. С тех пор у меня их было 13. Были немцы, японцы, отечественные. В 2013(июнь) приобрел Джили Эмгранд 1,5 (98 л с), пробег 30000 км. За это время поменял только лампу в подсветке номера. Скажу только что очень доволен машинкой, очень достойный автомобиль. Поверьте моему опыту. И не переплачивайте за шильдик и бренд при выборе авто.

Мы смужем долго выбирали семейное авто и остановились на Geely и не разу не пожалели, привлела в первую очередь конечно цена, но автомобиль оправдал себя более чем на 100%. Во первых комплектация, в наших авто всё нужно устанавливать дополнительно а там напичкано пополной, во вторых цена что не мало важно, ну и качество на 100%. Езъдием на нём третий год не разу не подвёл, хоть и стоит а улице, заводится в любой мороз.

машина четвертый год..выбирал ее по размеру и мощности..мотор 102 к.ватта или 139 л.с. бензин А-92 очень экономичный по трассе 6.7 л. на 100 км. пути салон просто велик а багажник огромен 690 литра объема... коробка просто чудо с длинными передачами...1 передача от 0 до 50 2 передача от 0 до 70 3 третья от 40 до 100 сравнить по тяговитости движка трудно 182 нома....машина на скорости ведет себя паровоз на рельсах...двигатель цепной колеса на 16 дисковые тормаза....да еще забыл когда трогаешься не надо давить на педаль газа только отпускаешь сцепление и машина поехала сама со скорость 5 км. можно сразу перейти на вторую и надавить на газ .....

В феврале 2014 года приобрел Джили Эмгранд в люксовой комплектации. До этого были Ланос и Форд Фокус II в комплектации "Титаниум". Очень достойный внешний вид. Салон приятный и вместительный. Пластик не жесткий, а карбоновые вставки облагораживают внутренний вид. Подсветка приборов голубая, кого-то это раздражает, а мне очень нравится. Удобная полка для левой ноги. Бардачок маловат, без подсветки и функции охлаждения. Машинка легкая во всех смыслах этого слова. В городе и по трассе летит как арабский скакун без какого либо напряга. Руль очень чуткий. Максимальная скорость до которой я разгонялся на трассе 170 км/ч. Автомобиль не вибрировал, четко держал дорогу. Комфортная скорость до 150 км/ч. Коробка передач - вариатор. Много читал о достоинствах и недостатках данного типа коробки передач, но пока нахожу только одни достоинства. Скорость набирает очень быстро, плавно, без рывков. Двигатель при наборе скорости не рычит. Не шумная, но при покупке делал шумоизоляцию подкрылок. Кстати, после 125 км/ч идёт звуковой сигнал предупреждения о высокой скорости. Аудиосистема меня устраивает. Штатная резина Gitti cоmfort нисколько не уступает Мишлену и Бриджстоуну. Датчик давления в шинах дополнительная удобная функция. В инструкции предлагается заливать 92-й бензин, но продавец сказал, что надо заливать 95-й. Сначала ездил на 92-м, но после того как залили какую дрянь вместо бензина езжу на 95-м. По трассе расход 6-6,5, по городу от 7 до 9. Печка очень быстро нагревает салон, а кондиционер охлаждает. Проблем зимой с запуском двигателя не было. Подвеска не жесткая, высокий клиренс позволяет без проблем парковаться у бордюров. Большой багажник и возможность складывать задние сидения полностью или частично делают автомобиль очень практичным. В целом я доволен машиной.

Этот автомобиль был приобретен нашей семьёй у 2008 году. Первое впечатление после москвича было вухху. Прошла обкатка нормально, меняли масло сами, руки есть. Первых три года ни каких нареканий. Тихо едет, нету посторонних шумов, расход топлива тоже был гуманным, не радовало только одно низкая посадка, как вы сами понимаете на наши дороги это ой как не приятно. на четвертый год эксплуатации получили повреждение бампера от удара на небольшой скорости об пень, смею заметить что бампер хоть и пластмассовый но выдержал хорошо без серьёзных повреждений. Был залит эпоксидною смолою и держится до сих пор. На пятом году возникла проблема с амортизаторами, они попросту перестали держать. Но после заливки в них масла(происходили все эти манипуляции дома) стали как новенькие, только оно но. Отверстия, через которые заливалось масло, нужно делать самим, с завода они одноразовые как-бы. На прошлом году полетела передняя стойка, заклепалась дома тоже без каких проблем, резина за все это время не менялась. Подытожим все за 7 лет: резина выдержала но нужно менять на 7 год; сносились амортизаторы и стойки на 4 год( с нашими дорогами оно и не странно) мотор все это время не разу не подвел и дальше работает как часы. На моё мнение автомобиль стоящий.

Машина нравиться. Соотношение цены и качества прекрасное. Те кто ругает китайский автопром - сами никогда на нем не ездили. За 2 года и 62 тыс. пробега (из них 40тыс. по откровенному бездорожью и бывшему асфальту) поменял только подшипник к ступице и лампочки. Остальное все работает родное. Запчасти найти легко - куча аналогов и запчастей от Тайоты.

Привет всем! Взял удачно, в то время курс начал меняться, а цены запаздывать, вышло 10,5 евро. Сразу перевел на газ. Расход по городу был 13,5. Купил ELM 327 поставил прогу Torque на Андроид, обнаружил, что долговременная коррекция топлива зашкаливает до 39 %, очень бедная смесь. Поехал к газовщикам, отрегулировали, расход упал до 11,5. Не успокоился, взял свечи Denso K20TT, сейчас расход 9,1 все при том же стиле езды средняя скорость 25- 28 км/час. Надо бы поменять масло на ZIC XQ 5W-40, обещают снижение трения в двигателе и как следствие снижение расхода топлива до 8%. Прошел первое ТО, мастер молодой парень, вероятно обслуживал свой первый автомобиль. Не ответил ни на один вопрос, всегда убегал за советоми, где сливная пробка, какое масло лить. Забыл прикрутить пластиковую защиту под двигателем. Отрегулировал развал так, что руль при прямом движении стоял под 45°. Пришлось вернуться и делать по новой. Видать это задело салон и после вторго развала машину начало вести вправо. Поехал на проверенный развал, там были удивлены выставленными углами. Решил, раз за 10 000 км ничего не отвалилось, значит туда я больше не ездок, или ездец, короче пипец- туда я больше не приеду. Лучше за эти деньги баловать машину хорошими расходниками. Как то замерил расход по хорошей трассе, шел 75- 85 км/час около 240 км за раз без остановки, расход был 5,9л, на фото. До этого жил долго в другой стране и пришлось по работе кататься на многих новых хороших машинах с проката, типа в аэропорт 350 км и обратно. За год менял до 20- 30 тачек, как одноразовых с проездом в один конец, выжимал с них все через педаль газ, 2 одинаковые никогда не попадались. Хочу отметить, что машины даже много дороже Х7 не показывали себя лучше.