931 отзыв о Geely

Доброго времени суток всем моим читателям и просто заглянувшим сюда.Как и обещал в отзыве про своего первого лично протестившегося китайца пишу об очередном. Последние дни у нас на улице жарко, поэтому обзор будет чуть по- короче, но все равно постарался сделать качественным.Как все наверное уже поняли речь пойдет сегодня у меня о Gelly MK Cross в кузове хэтчбек:Вид спереди у него в принципе наверное как и у всех китайцев данного типа(точнее как кажется именно спереди как у меня на фото)- немного c переборщинами фарами на мой взгляд и зауженный слегка:Сбоку машинка среднего размера(точнее даже можно сказать маленького), и как раз очень удобна для узких улочек города:Сзади машина на мой взгляд опять-таки, достаточно симпатичная, у фар четкое очертание форм, да и вообще детали подогнаны хорошо друг под друга:2):Крышка багажника не большого размера, для девушек особенного затруднения в закрывании-открывании она не вызовет я думаю:Что меня порадовало- в крыше вмонтирован автоматический люк:Как раз сейчас в жаркую погоду он подходит очень кстати. Теперь несколько слов и фото о двигателе: в данном автомобиле стоит двигатель мощностью 94 л. с, что в принципе для такой машинки очень неплохо даже я считаю:Все по простому интуитивно понятно: cлева находится воздушный фильтр, который очень легко поменять(на клипсах держится), щуп для проверки масла и горловина для заливки жидкости:Справа как и у всех машин находится аккумулятор:Насколько я знаю с завода идет аккумулятор мощностью 47 Ампер, и его хватает нормально.Переходим к салону: что мне честно говоря не понравилось сразу и особо бросилось в глаза- пластик черный с красными вставками... Не, мне такие решения цветовые нравятся, но в данном автомобиле я считаю лучше было бы сделать просто темный салон и все. Вставки лишние, переборщили. Хотя если поездить недельку-другу я думаю можно вполне привыкнуть. В общем тут дело вкуса и привычки больше:Сзади дело обстоит лучше, вставки только в дверных картах. Но зато сзади достаточно узко сидеть, это еще один минус:Помещаются в основном сзади только 2 человека, а троим уже лучше не садится- можно не влезть. Поэтому лучше садится либо 1, либо если 2 человека, то максимум втиснется ребенок на заднее сиденье... Ремней безопасности 2 штуки, так что оно и видно- проектировали данный авто видимо только под 4 человек(ну это включая водителя как вы уже поняли).Передняя панель достаточно хорошо сделано, хорошо что хоть ее сделали без красных вставок, она спасает ситуацию я считаю:Место водителя достаточно удобное, по крайней мере было удобное сегодня лично для меня. Руль отличного размера, в руках держится хорошо, крутиться без лишних усилий каких-либо, что кстати порадовало еще - накладки на педалях спортивные:Что кстати для меня самого удивительно- на руле красные вставки меня не раздражали, а наоборот понравились, а вот по салону красный цвет конечно не ахти...Также у водителя имеется удобный подлокотник с отсеком для хранения всякой мелочи внутри:Спидометр и вообще так называемая приборная панель в данной машине в целом удобная и простенькая(да и по мне честно сказать большего не надо). Конечно же как и во всех современных авто- она электронная:Цвет подсветки достаточно приятный, глаз не режет. Бензобак если исходить из показаний на данной панели- 65 литров, что кстати тоже очень неплохо я считаю. Хватит на большой километраж пробега.Клавиши на приборной панели удобные, правда не все. Но в целом больше половины идут с подсветкой и интуитивно понятные: Левая клавиша кондиционер, средняя- печка, ну и правая- аварийная сигнализация. Магнитола(или как ее еще называют- мультимедийная система) здесь простенькая, но порадовал выход для USB, который спрятан как бы под соответствующей кнопкой:Открываем ее и готово. Рычаг переключения передач здесь как и на всех китайцах. И я такие переключения и коробки обожаю(кто читал предыдущий мой отзыв- знает за что). Единственно что переборщили опять наши разработчики- аляписто слишком... А так во всем остальном отлично:Также кстати можете видеть прикуриватель на заднем плане и ручки управления климатом в салоне авто. Кстати сразу дам совет- данные ручки очень слабо держаться, и поэтому сразу их желательно посадить на герметик или в крайнем случае на супер клей... Клавиши управлением стеклами сделаны хорошо, они не залипают, в общем все просто и со вкусом:А вот клавиши управлением светом сделаны крайне непродуманно и неудачно на мой взгляд: выбирая правую фару или левую, надо двигать рычажок вверх или вниз, а это достаточно неудобно согласитесь:Также не понравилось то, что западают сильно кнопки включения/выключения лампочки в салоне:Сама лампочка светит отлично, а вот выключить ее проблематично- надо нажать раз 5 на кнопку, чтобы она выключилась... Хотя в принципе опять-таки привыкнуть я думаю можно.И что касаемо багажника- он конечно маловат, для понятия поставил банку с тосолом:Также заднее сиденье складывается, и багажный отсек увеличивается. Но мне на много все равно...Под ковриком лежит запаска инструменты(кстати хочу заметить, что мне понравилось- инструменты идут с завода, не каждый производитель может таким похвастаться):И что могу сказать в заключение о данной модели: по езде она мне в принципе понравилась. Переключения передач ровные, коробку не пинает при перестроении. Динамика разгона хорошая, даже можно сказать отличная.А вот минус- шумноватый двигатель на высоких оборотах. Хотя опять-таки я думаю со временем к этому можно привыкнуть.В плане подвески я минусов не обнаружил- подвеска как подвеска, ни мягкая, ни жесткая, средняя. И комфортно с одной стороны, а с другой- немного жестковато машина идет.Также кстати по кузову в плане закрывания багажника и вообще дверей слышал от некоторых людей, что надо ими сильно хлопать. Может это и так конечно, но в моем случае я такого не обнаружил вовсе. Все двери закрываются без труда, открываются тоже. В целом автомобилю ставлю "4", и считаю что он вполне оправдывает свою стоимость. Отлично подойдет девушкам и людям, которые только получили права.Так что рекомендую.

Модель Джили Эмгранд. В эксплуатации 3 года. Машина нравится, зарекомендовала себя отлично. Никаких поломок не было вообще. В обслуживании проста, расход топлива 9 - 10 л\\ 100 км. Вначале была немного туповата, сейчас, после обкатки динамика разгона отличная. Вариант хетчбэк, весьма вместительные и салон и багажник. В салоне не гремит, подвеска работает мягко. По стоимости вполне приемлемый вариант для средней семьи. При покупке, как правило в подарок комплект зимней резины. Если соберусь когда-либо менять машинку, то только на Джили кроссовер, выглядит вполне достойно.

Сверх всяких ожиданий! Авто приобреталось исключительно "на заработанные", т.е. и в меру хорошее, и в меру доступное; при этом экономичное. Особым требованием была вместимость и удобство. Всё сошлось!Хочется отметить, что при покупке продавец с гордостью сказал: "Сборка - чистый Китай!" Это, собственно, означало, что сборка была с прицелом на Европу. Ни к чему особых претензий до сих пор не имею. Нигде ничего не скрипит, не отваливается и не отламывается.Предостаточно 15" размера колес, исходя хотя бы из того, что 16" зимняя резина выйдет значительно дороже.

Машинка прошла 42000 км без нареканий. За все время эксплуатации 3 года менял только расходники -масло фильтра тормозная жидкость свечи антифриз. После 2 лет эксплуатации менял лампы ближнего цвета и ходовые огни. Обслуживался у дилера, однако после 2 лет эксплуатации у дилера от него отказался из-за плохого обслуживания, тупости слесарей и развода Заказчиков на деньги. Все в машине устраивает. Установлено газовое оборудование --супер, разницы бензин-газ почти нет.Запаха химии в салоне нет. Шумка нормальная.

После Москвича 412 и Таврии -лучше машины за такие деньги не найти.!С учетом комплектации и допов ,-китайцы на высоте.Ни в каждой брендовой марке есть все ,что есть в Geely/

классный хороший вместительный и на задних сиденьях место много. А проблемы есть как у всех производителей это переднии амортизаторы в место опрных шайб теперь ставят подшипники с 2015 а 2013 стояли шайбы это было лучше стук шол от штока на нём была кородкая резба а теперь подшипник ставят в чашку стойки и он часто выходит из строя если ездить на большой скорости по бездорожью что может кончится плочевно и привести к аварии если услышали стук то сразу надо проверить подшипник его хорошо видно нодо только снять заглушку со стойки!

Автомобиль покупал в аисе в своем городе. В 2013 году. За все время наездил 50 000 км. Машиной доволен, все что эй нужно было это регулярное ТО по регламенту. Поломок никаких, даже домкрат не распечатывал. Замечу что в Николаеве дороги самые х** в Украине, тем не менее проблем с подвеской у меня не было, развал это максимум что проводилось по подвеске, ито во время регламентного ТО. Однозначно авто стоит внимания и я рад как слон что купил его. Перечислю плюсы: расход на трассе менее 6 литров, ездил на растояние более 1000 км абсоютно без проблем, пару остановок сделал спалил полный бак, 55 литров и еще 10 литров, заправил , в городе больше 8 не было. Далее.. мотор бомба, очень выносливый. Салон достаточно просторный, для водителя и соседа места валом, сзади хуже. Ничего нигде не гремит, тихо. Кондёр три лета отработал, сейчас заправлять буду. Чувствуешь себя человеком в жару. Багажник большой, детская каляска и пару средних сумок помещается.. Скорость приличная, ехали с Белоруссии пока мои уснули 180 я шел и еще можно было, на ровной трассе. Короче авто пойдет! Не бойтесь берите!

Пишу отзыв о своей машине! Владел я различными автомобилями, с 2008 года Лада Калиной, Мотизом, Тайотой Каролой, Киа . все авто покупались у дилеров и были новыми. Особой разницы я не заметил. В апреле 2016 приобрел Эмгранд х7 рестайлинг. Неплохой автомобиль, стоит своих денег. Накатал я пока 4500, заправляю бензином а-95 все в порядке. Машина хорошо ведет себя на трассе и в городе. Я доволен!

Машина гавно, кто пишет что хорошая, то скорее всего это их первая машина, за эти деньги. ланос, приора, будут надежнее, крепче, безопаснее, быстрее и т.д. Было ДТП со шкодой фабиа, так у шкоды бампер поцарапался, а у этой капот домиком, бампер фары под замену, слава богу что скорость была 20 км, если бы больше 40 то пизда всем в авто

Скажу сразу: молодежь от этого авто в восторге не будет. Он вальяжный и представительный: со светофора не "улетает" а плавно катится:) Особенно это касается моделей с вариатором. У нас как раз такая в комплектации лакшери. На эту комплектацию мы "запали" сразу, как увидели:) Но еще 4 месяца безуспешно искали ее на механике и надеялись на новые поступления. Увы, тщетно. И пришлось после 18-летнего неофициального и 13-летнего официального стажа на механике пересаживаться на этот чудо-агрегат на автомате.Уже на второй день я ощутила всю прелесть вариатора, а через неделю не смогла сходу проехаться на своей старой машинке на механике:) Сам автомобиль шикарен, что снаружи, что внутри. Люк, кожаный салон, приборная панель с отделкой под кожу, бортовой компьютер и, главное для меня, МЕГАудобное сидение для больной спины с огромными возможностями подстройки под себя. Также одним из главных критериев для нас была безопасность. В этом авто с ней все в порядке:)Главный минус я даже в минусы записывать не буду: это не вина Джили. Машинки после 2014 года собираются и красятся у нас в Черкесске. Если по части сборки нареканий никаких нет, то качество окраски видно сразу:( Надеется, что полировкой можно будет это как-то поправить. В салоне видели машинку чисто китайской сборки и покраски - вот это просто БОМБА!

Купили нашего красавца в 2014 году, но по цене 2013 года. Успели до кризиса и скачка доллара (от чего были еще более обрадованы). Машинка - супер! Хотя как китаец, имеет ряд недостатков и недоработок. Места достаточно и впереди и сзади, управление и тормозная система хорошие (правда через два года начала гореть кнопка ABS - скорее всего начал "глючить" компьютер). Шумоизоляция достаточная, да и сидеть на сидениях удобно и впереди, и сзади (в некоторых машинах сзади такие жесткие сидения, что кажется, как-будто по дороге одним местом прыгаешь).Разгон нормальный, но "кушает" не так уж и мало. У нас по трассе 6,8-7,2 л. Кузов покрашен отвратительно, так что старайтесь не царапаться и обрабатывать защитными средствами, а еще лучше перекрасить. Но порадовала обработка дна, ребята на СТО сказали, что задута качественно. Так, что при хорошем хранении и профилактической обработке, дырок в днище не будет.После двух лет использования начали появляться шумы в салоне, то там скрепит, то тут болтается. Но учитывая наши дороги, то и у самих после поездки все трясется.Да - это китаец и да - в нем много недоработок. Но нужно учитывать и цену. За эти деньги можно купить новую машину и спокойно проездить на ней несколько лет без глобальных ремонтов. Ну, и не забывать про обязательное ТО.

За 2 года полезла ржа на капоте и багажнике.пробег 11000 км. жалею что купи

Ну что друзья, продал я наконец своего доблестного коня.. перекупам.Купил новым с салона в октябре 12 года, катался в такси, за 3 года и 5 мес наездил 347000 км, из которых 220000км ездил на газу.И могу ответственно заявить, что за свой бюджет это пожалуй лучшая машина.из поломок - подшипник ГУРа на 300т.км.подшипники сцепления через каждые 150 т.кмсайлент блоки рычагов, амморты и рулевые наконечники ходят 100 т.км. стойки и подушки стабилизатора 30т.км.и порвался тросик печки.всё. больше ничего не чинил.сразу оговорюсь, что крутящий момент мотора имеет пик с 2 до 3 тыщ оборотов, на пятой передаче 120км/ч = 3000об/мин, поэтому мотор за всю свою жизнь крутился выше 3000 - по пальцам сосчитать можно.из-за ГБО регулировать клапана регулировочными стаканами больше некуда - установлен минимальный размер.ездила, радовала как рабочая лошадко и в мороз и в жарупри моем росте 185 положение седушки только одно, потом либо упираешься в панель, либо тянешься до руля, после 1000км сидеть устаешь.больше 120км/ч рулить напрягает - машина плавает.также сильно колбасит боковой ветер.весь капот(от сколов), а также кромки дверей изнутри и много где еще по чуть-чуть - ржавеет.ну кстати сейчас машина стоит на автору с пробегом 42т.км :)) а потом стереотипы, что китайцы гамно:)пысы: стоимость запчастей смешная, дешевле жигулей. и проблем с их доступностью абсолютно никаких.

Когда встал вопрос о покупке новой машины долго выбирал. Emgrand понравился и внешне и интерьер. Конечно было страшновато покупать, учитывая сложившийся стереотип Китая. НО ...! Идёт 3 год. Были и дальние поездки по 2 000 с лишним. Багажник бомба. 130 лошадей ведут себя хорошо. Не жалею. Сейчас продаю что бы попробывать другую модель этой марки. Правда продаётся плохо, видимо стереотип Китая ещё сидит в людях, а зря. Спустя 3 года, я продал бы её даже друзьям.

Цей автомобіль в мене з 2013 року. Жодний нарікань! Як за таку ціну чудовий вибір. Особисто мені подобається, що машина висока,легко припаркуватися в місті. Витрати пального приблизно 7 л. на 100км.

Авто стоит своих денег но другому покупателю посоветовал бы сразу сделать антикор, интересный дизайн .Для кроссовера достойная цена и комфорт, тихий салон и мотор

проехал 5000 первые впечатления были совсем не плохие на данный момент вылезла проблема при переключении на пониженную передачу стало плохо включатся хотя до этого было все на 5 появился незначительный люфт на рулевом ну и самое главное заводские характеристики по расходу топлива не соответствуют может это только на моей машине вроде не гонщик да же люблю водить по тихоньку так как работаю на автобусе но 14-16 литров на 100 да же в городе по моему это перебор так-же не верьте бортовому компьютеру поставил провереный который стоял на предыдущем китайце разница составила в 2-3 литра. при полной загрузке 5 человек задняя подвеска оказалась очень мягкой при переезде через полицейские может пробить так-что надо аккуратнее(на заднем диване сидели 3 человека по габаритам под 100 кг каждый) но зато места на заднем диване полно что впечатлило

Авто было куплено отцом в 15-том году за 4000 у. е. За эти деньги никакого больше варианта и не рассматривалось так как все остальные за эти же деньги были старше намного, а отцу главное доехать спокойно и без лишних понтов с точки а в точку б. Комплектация имеет кондиционер, электростеклоподъемники, электрические зеркала титановые диски и мотор (по слухам от тойоты) 1,5 который ест в меру и неплохо при этом едет. Стоимость очередного ТО для этого автомобиля составляет около 20-30 долларов что как по мне весьма дешево. Даже при том что сам автомобиль хоть и китайской марки в нем большинство элементов от остальных более именитых фирм.

Эксплуатирую авто с июня 2013г.,езжу каждый день, ТО прохожу на АИСе каждые 10 тыс. За все время машина ни разу не подвела.

Взял в салоне в начале августа 2015г с установленным газовым польским оборудованием обкатал на бензине 6000км начал чередовать газ-бензин 30литров газа хватает на 270-310 км в зависимости от манеры вождения не люблю медленно трогаться механика позволяет ввалить с места тяга на газе практически не меняется все зависит от настройки оборудования расход бензина в среднем 7-7,5л на 100км по городу залил в бак 50л бензина выехал за город опробовал на разных скоростях самым экономным оказался режим 75км компьютер покал запас хода 1000км 5л на100км