управляемость, стоимость обслуживания, простор салона, динамика, качество сборки
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
крепкая машина, неприхотливая и не очень прожорливая если не наглеть с газом то 10 литров 92 на сотню хватает
немного туговатая кпп иногда ни к месту загорается лампочка неисправности двигателя (при нормальных показаниях остальных приборов) и так же внезапно потом тухнет
машина хорошая езжу с начала года пока все нравится хорошая шумоизоляция двигателя, зимой очень теплая ездил в рубашке при минус 30.грузоподъемность порядка трех тонн грузил.понравилсяеинжекторный двигатель работает тихо и на трассе пятую включил и о коробке забыл если нужна машина недорогая грузоподъемная лучше взять новую газель чем 10-15 летнего мерса или фолькса
привет ГАЗоводам , у меня были :Фермер, соболь и вот еще один соболь .Машины воде ничего но вот этот: авто 2 месяца , за этот период поменяли :гидроусилитель руля , мотор гидравлики печи , перебрали коробку передач (вылетала задняя) , два раза меняли рабочий цилиндр сцепления , в перспективе - из -за провалов при движении в оборотах замена мозгов , пошла течь масла по сварному шву моста , при небольшей загрузке проседают передние пружины -в сервисе рекомендуют поставить проставки......толи еще будет. Всем терпения и удачи , поменьше таких авто. евро 2 еще ничего , евро 3 отстой -сырой продукт
все вышеописанные навороты, я считаю плюсами, от только лучше. масло лью одно и то же, с момента первой замены ликви моли 10w40 с молибденом- движок работает, как часы. причём чем больше пробег, тем чище работа. газ- плюс несомненный, дешевле бензина в 2 раза. баллон расположен вместо запаски и места в салоне не занимает. бортовой компъютер всё подскажет и сдиагностирует, поможет выбрать правильный стиль езды. зеркала-телевизоры, обзор широкий. парктроник- коментарии излишни.
жаль, что кузова на наши машины делают из металла холодной катки и поэтому коррозия выступает раньше, чем у иномарок. вот пожалуй единственный минус моего агрегата. есть кое-где ржавчинка, но до дыр, как до луны. если подшаманить -будет, как новая.
само слово "люкс" говорит о себе. я брал газель в 2003 г., после чего дорабатывал для себя: газ-бензин, коробка 3110, сигнализация с обратной связью, ц/з, парктроник, бортовой компъютер, люк, стол, музыка МР-3, ковролин, чехлы велюр, полная тонировка, электро стеклоподъёмники, зеркала с подогревом, противотуманки, руль 3110, локера, спойлер на капоте, тюнинговый порог, подзапасник, усиленные рессоры, кенгуринг. сейчас комфорт отменный- оценен теми, кто ездил со мной в различные поездки. как правило после таких поездок появляется желание повторять их ещё и ещё... в хорошую погоду подчистить и подкрасить проблемные места. а в остальном только наслаждение от поездок.
Дешевизна в обслуживании +новую машину можно взять по стоимости б/у Спринтера
При несвоевременном тех. обслуживании ресурсы машины недолговечны.
Идеальная машина для работы на городских маршрутах, удобнее, чем спринтер, поскольку больше места для стоячих пассажиров. Дешевая в обслуживании. Правда нормальное рабочее состояние при работе на маршрутах, при условии хорошего и постоянного тех. обслуживания неверное не больше 5 лет. Машину старше 5 лет при условии ее постоянной работы на маршруте наверное лучше не брать
Расскажу я про свою ГАЗель 2705, о ее приключениях случившиеся с ней в период с октября 1998 по январь 2006.Вишневый, семиместный 110-ти сильный пепелац был выдан моей фирме по бартеру в далекий 98 год, в октябре месяце. Под проливным дождем наши шофера пригнали его где и началась его(ее? ) трудовая биография. Скажу честно, я всегда относился к нашим машинам с недоверием, хотя большинство моих машин были советскими (М 412, M 2141, ВАЗ-05, 06, 07, 099, ВАЗ 2110) и все они к пробегу 100-150 тысяч приходили в полную боевую негодность и теряли в цене раза в три. Поэтому я воспринял появление Газели в моей фирме с эдакой опаской. И не зря.Год 98-ой. (пробег тысяч 7-7, 5) Последние числа декабря. На носу новый год, и снарядили мы Газель на покупку новогодних подарков для сотрудников. 20 декабря. стоянка перед магазином, клин КПП. Эвакуатором увозят на гарантийную станцию СПАРЗ-2 (ни в коем случае не обращайтесь на нее, разводилово редкое). Год 99-й. Январь. Ремонт. Февраль реанимация, большой пробег и обратно, тьфу- тьфу- тьфу без происшествий если не считать заклинившего окна водительской двери. С февраля по март радовала и огорчала с периодичностью неделя на неделю, т. е. неделю ездим, неделю в сервисе.Лето 98 на удивление период без поломок (или знала, что я ее себе беру под крыло, на период постройки второго дома, или шофера врали о неисправностях.. шутка). Осень, конец гарантии, пробег 40 тысяч.Зима 98-99. В -20 перестала заводится, а так как особо была не нужна до оттепели стояла во дворе фирмы. Март 99 вторичный ремонт КПП (за свой счет)Лето 99-Осень 99 прогорел глушак, получен удар в зад, не сильно, баксов на 300,госстрах выплатил деньги только перед новым годом. Зима 99-2000. Загудел задний мост, смена сцепления (пробег 75 тыс).Лето 2000 - Карелия отдых руководства. Заела пассажирская дверь. Весело залезали назад через передниие кресла. Особенно радовала наша 60-летняя тучная бухгалтерша.Зима - финиш. Третий ремонт КПП. Триндец!!!! (110 тыс).Весна 01, потекла крыша (видать зимой от перепадов перекосило). вонь гнильем тухлым. Замена потолка.Лето 01 Мост. Задний мост. Боль миллионов дошла и до нас на 125 тысячах.С лета 01 - по весну 03 стояла в гараже, теплом отапливаемом без движения, за ненадобностью, так как купили Ford Transit (новый в лизинг).Лето 03 взял и отдал машину тестю для построения дачи. Осень. Замена рессор, всей ходовой. Зима 03 - весна 04 теплый гараж, зимовка.Весна 04 Зима 05/06. Маленькие поездки тестя с дачи до магазина, и редкое использование по прямому назначению (для перевозки грузов). 20 января последний день жизни Газели (148988 км). Скользкая дорога, пьяный мужик выскочил под колеса, по тормозам, неуправляемый занос, удар об дерево, съезд в кювет. Тесть жив, газель нет. Мужику тесть навалял таких... Сейчас у нас офисная машина Форд, комфортен, удобен, но я буду скучать по Газели, за что.. даже не знаю. Тесть прозрачно намекал на новую.. Просьба будет удовлетворена к лету. Машина для НЕЧАСТОГО использования, служит верой и правдой много лет. Все ничего кроме. правильно КПП. ЗМЗшный движок не знал проблем, масло полусинтетика, свечи регулярно менялись, да и старались заправлять на Neste или ПТК.
