105 отзывов о ГАЗ 3302

В общем-то внешность газели самая заурядная, ничего лишнего и всё под рукой, конечно это не иномарка, но вполне вместительная и в меру комфортная, это всё же не автомобиль для каждодневной езды в театр, а коммерческий авто для работы:)) Салон я бы не сказал , что аскетичный, напротив, очень уютный, но как и все автомобили, разработанные "дизайнерами", не хватает более плавных и мягких линий, о чем я? Просто в машине есть такие детали интерьера, которые хотелось бы или выкинуть, в силу того , что они мешаются или цепляются , но сделаем скидку на рабочее предназначение машинки, Удобные сиденья, а задний диван для 4 пассажиров просто шикарен, если ездить на большие расстояния, то вполне может заменить одноместный номер в придорожной гостинице. У себя а машине я сделал под задними диванами огромное отдельное место, куда можно с комфортом разместить: спальный мешок, газовую походную плиту, кухонную утварь, сменную одежду, запас еды, кстати, летом там довольно прохладно, ну и конечно небольшой запас необходимых инструментов и расходных запчастей. Под передним пассажирским сиденьем у меня расположен небольшой "бардачёк" в основном я его использую для хранения воды в бутылках и сменной обуви, люблю ездить в машине, что зимой, что летом в сланцах:)) Но это каждому своё:)) Что можно отметить про динамику разгона? Опять же повториться, что газель это не болид формулы-1, а автомобиль, предназначенный для того, что бы перевезти груз из точки "А" в точку "Б" с наибольшим комфортом для водителя и сохранностью груза для грузоотправителя. Для меня вполне хватает крейсерской скорости в 90кмч, и быстро и на штрафы не попадаю и расход горючки минимальный. Про качество машин отдельная песня, но в целом всегда довозил до дома, при должном уходе и хороших запчастях и расходниках, будет служить верой и правдой:)) !!! Комфорт, я бы оценил на 4+, т.к. в иномарках более комфортно, но и в других советских авто о комфорте приходить вообще забыть, думаю что 4+ вполне заслуженная оценка. Автомобиль стоит покупать, тому , кто хочет съэкономить на своих перевозках, или же человекеу, которых хочет на нём зарабатывать деньги, услуга грузоперевозки всегда востребована, а если учесть,ь что в фермер могут помимо груза уместиться с комфортом ещё и 5 пассажиров, это просто незаменимый авто для тех кто возит бригаду рабочих , инструменты и стройматериаля, как говориться " в одном флаконе"

Не давно взяли Газель в аренду модель хорошая За 6 месяцев эксплуатации пробег 37 тыс. км, ТО на 20 тыс. км. в общем были очень довольны, автомобиль был как будто создан для малого бизнеса. Средний расход топлива Расход топлива, литров/100 км (по ГОСТ 20306-90) при 60 км/час 11.7. Грузоподъемность иногда превышали, но автомобиль вел себя достойно. Хороший обзор, удобная кабина, компактный грузовой отсек, во время поломки довольно быстро можно починить его, а самое главное во время езды товар не шатается, (как то были стекло везли) за все время плохой деревенской дороги стекло даже не треснуло. В общем это классная машина для среднего бизнеса и легких грузоперевозок!

- внешность автомобиля не гнилой, не битый - ласточка труженица; - в салоне очень уютно: руль регулируется в двух направлениях так же сидение водителя, зимой хорошо прогревается, зеркала большого обзора; - динамика разгона у не нагруженного авто как у легкового, но приятней ехать на груженой; - поломки автомобиля бывают - ведь это рабочий грузовой автомобиль, но как правило это быстро решается на станции тех. сервиса. - эксплуатация автомобиля: очень прост в управлении как на легковом авто, главное привыкнуть к габаритам, а так сел и поехал; - этот автомобили стоит покупать тем более если нет легкового авто, он пригодится и в хозяйстве и в зарабатывании денег, по расходу бензина так же сравним с легковым авто.

В 2006 году захотел взять в кредит авто для семьи и подработки взял Газ 330232 на пять лет. С начало боялся что отечественная машина не надёжна но через год понял что ошибся. Куда я только не ездил. Проехал за первый год сразу около 60 тысяч и ни каких сильных поломок не было двигатель как часики, ходовая отлично если ездить аккуратно. Даже всё ТО с первого делал сам. Легка в обслуживании, всегда и везде можно купить запчасти, много сервисов. И самое главное её достоинство, она не только для семьи на ней не плохо можно зарабатывать на перевозках. Мне пришлось уволится с основной работы и работать. О чём я не жалею. И пока продавать не собираюсь.

Машина показала себя с хорошей стороны, надежная, выносливая, теплый и уютный салон (в 30 градусный мороз салон нагревается за 5 минут), летом механический стеклянный люк урегулирует температуру без сквозняков, белый цвет машины позволяет отражению солнечных лучей. Машина комфорта как для путешествия большой семьи так и для перевозки товаров в том числе и крупногабаритных ( перегородка между салоном и багажным отделением легко убирается), а так же удобна для выездной торговли и перевозки пассажиров с грузом. За время эксплуатации поломок не имела. В обслуживании не дорог. Приемлемая цена и средний расход бензина. пробег небольшой 72000 км. За 5 лет использования машина имеет отличный внешний и внутренний вид, как новая. Вам понравится эта машина.

Всем привет! Покупал автомобиль с рук, я 2 хозяин. Авто мне досталось в отличном состоянии, езжу на нем уже 7 лет. Машина хорошая. Ремонтопригодна в домашних условиях, только зимой плохо в гараж не загонешь, нужно искать бокс по выше. По сервисам не езжу, ремонтирую все сам. Крупных поломок не было, но по мелочам постоянно возникают вопросы! Те кто сами любят швыряться в автомобилях то это авто как раз для вас! Печка в салоне отлично работает. Расход топлива 16л. вместо 13л. обещанных. Особых хлопот с ней не было. По поводу резины лучше брать импортную наша очень долека еще от совершенства. Для города авто очень даже отличное, не слишком длиное и не короткое, для доставки по городу самый класс!!! Вообшем автомобиль - рабочая лошадка!

Здравствуйте, коллеги автомобилисты. Давно хотел поделиться своими впечатлениями об очередной жертве совкового автопрома. Я работал на фирме на их "ГАЗеле" с 2006 по 2011 год, а авто 2005 года. Обкатывал её дедулька (до меня работал), целовал и жалел её, жару ей не давал, но ей это не помогло. Перед моим приходом на эту фирму - в машине загремел редуктор, по гарантии менять отказались - фирма богатая, сами поменяли.Расход газа по городу летом - можно в 21 литр на сотню уложиться при удачном расположении звёзд. Разгон у "ГАЗели" как у быстрого трактора, зато тормозит она как корова на лыжах - долго и громко.Достоинства: 1) Хорошая печка. 2) Хороший обзор. 3) Дешевле в обслуживании, чем китайский "Фотон" (была у нас и такая машина).За 5 лет езды больше достоинств не обнаружил.Недостатки: Ржавеет на глазах как борта кузова, так и кабина, машина уже два раза красилась, перед второй покраской крышку капота меняли - сгнила полностью.Кривое сцепление, первую и заднюю передачу втыкнуть тяжело, особенно после дождя. Двигатель в жару сильно греется, приходилось включать печку и обдув на полную, если этого не сделать - двигатель перегреется. Двигатель шеснадцатиклапанный, 2, 4 - жрал масло от замены до замены до пяти литров, тосол уходил тоже не слабо, хотя потёков не было. При пробеге 31 тыс. км прогорела прокладка под головкой блока, погнало тосол в масло. После ремонта машина прошла 6 тысяч км, и снова сгорела прокладка, на 48-ой тысяче третий раз прогорела. На 49-ой тысяче км полетело сцепление.Главный тормозной цилиндр меняли раза три, а рабочие - раз 15. Термостат менялся регулярно - и польский, и ещё какие-то; один раз при очередной замене термостата лопнул корпус термостата на головке блока цилиндров, при установке другого корпуса лопнул и другой; третий корпус термостата - садили на жирный слой герметика и не обтягивали его сильно.Часто перегорали лампочки и проводки задних фонарей. На 90 тыс. пробега сгорело и второе сцепление, поставили какое-то фирмовое, педаль сцепления стала значительно мягче. Меняли радиаторы - и основной, и печки. На чулке моста постоянно обрывались крепления задних амортизаторов. Несущую раму три раза варили - ломается.С электроникой тоже всё мрачно - чек горит регулярно, то компьютер бензина не хочет, то он газ не видит.О шумоизоляции сказать нечего, так как "ГАЗель" и шумоизоляция - вещи несовместимые.Это вкратце я описал поломки, которые вспомнились, но поверьте, их было намного больше, просто всё не запомнил. Может чего вспомню, допишу.Лучше взять подержанный "Спринтер" или "Фольц" LT, чем бесконечно кормить тех. станции. По-моему, если человек покупает "ГАЗель" - то он или сказочно богат, или очень любит крутить гайки, причём в любую погоду. Мне часто приходилось слышать от водителей и владельцев "ГАЗелей" такие мрачные истории типа: "Я сам стал, перебрал, перекинул, перемазал, переточил, разобрал, собрал те или иные узлы и агрегаты" или: "Так она дешёвая в запчастях", - какой сказочный бред, я покупаю грузовую машину для того, чтобы она работала, а не я над ней работал. Хочу привести пример: в конце 2004 года я имел удовольствие работать на трёхгодичном "Фольксвагене" LT28 с пробегом 308 ТЫСЯЧ КМ. Первые полгода я не мог привыкнуть к тому, что он не ломается, а чуть больше чем за год я проехал по дорогам Украины 96 тысяч км, при этом поменяли: задние амортизаторы, все тормозные колодки, втулки стабилизаторов, лампочку передней фары и одну от стоп-сигнала, масло и фильтры я не считаю. Согласитесь, такого пробега достаточно, чтобы две "ГАЗели" укатать в недвижимый хлам. Когда я увольнялся с "Фольца", пришло время менять масла, фильтры и ремни ГРМ - диагностика на фирмовом СТО не выявила ни одной детали, ни одного узла или агрегата, требующих ремонта или замены, - ни в ходовой, ни в двигателе. Думайте сами.

Владею Газелями 2705 комби уже 6 лет. Три года была 1997 года и уже три года 2007 года. Когда искал, пересмотрел много всякого металлолома по всему нашему краю, но искал только в идеальном состоянии. Нашел и откатался в ежедневных поездках 3 года. Доволен всем. Поставил другой руль, стеклоподъемники с доводчиком, сигнализацию. Продал и опять искал пару месяцев и нашел 2007 года в хорошем ухоженном состоянии, откатался уже опять 3 года. Опять доволен всем. Поставил другой руль, сигнализацию с обратной связью, стеклоподъемники с доводчиком, тюнинговый бампер и капот, подсветку днища с пультом, логотипы в двери диодные светят логотип под открытой дверью, газ бензин с автоматическим режимом, конечно музыка с флешки и саб. Когда везде читаю, что машина сыпется вся, вечно ломается, не верю и скажу так, что если взять в хорошем состоянии, пусть и не дешево, но оно окупится, а берут наверно чермет и ругаются потом. А я вот на второй откатался трешку и думаю опять продать и взять поновее. Возил по 2 тонны легко, без всяких переделок рессор, по плохому асфальту можно скорость не сбавлять, не ломается вообще ничего, лампочки ни одной за 6 лет не сменил. Считаю хорошим автомобилем из-за соотношения цена/качество. Конечно ездил бы наверно на Мерсе грузопассажирском, лучше если б финансы позволяли, да думаю боялся бы лишний раз на рыбалку попасть и поцарапать ветками бока.Достоинства авто: Цена, надежность, удобность комби - вообще кайф, мгновенный ремонт в сервисе и дома, неубиваемая ходовая, вообще не требующая вмешательства (шприцивать раз в полгода).Недостатки: Привязываешься к нему так, что плакать хочется при продаже.Советую брать в идеальном состоянии, тогда будете наслаждаться, а не ремонтировать.

Данная машина работала на развозе молока термобудка прекрасно держит температуру. Автомобиль прекрасно показал себя во время всей службы. Конечно без поломок не обходилось, но что радует в отличии от иномарки запчасти есть практически во всех авто магазинах. Двигатель прошел капитальный ремонт и весь ремонт в совокупности что она зарабатывает обошелся совсем недорого. 140 лошадей прекрасно тянут автомобиль и при полной загрузки, ну а пустой бежит как легковой. Комфортный солон давно зарекомендовал себя. Инжекторный двигатель имея порядочный запас мощности в паре с газовым оборудованием даёт существенную экономию в отличии от карбюраторных собратьев. Для работы прекрасный автомобиль всем советую.

1 мне очень нравится автомобиль внешне выглядит таким взбитым собранным 2 удобно но не комфортабельно всетаки грузовая машина на прогулку не поедешь салон немного потрепанный но в целом при уходе будет сверкать 3 когда пустой быстрее пули если груженый то тяжеловато мощности двигателю маловато но из-за его характеристик он очень надежный и при правильной эксплуатации будет радовать вас 4 ломался не часто относительно не дорог в ремонте кап рем двигателя 20 000р это совсем не много в основном поломки были из-за не внимательности и не желания делать то вовремя 5 подойдет для людей желающих работать и зарабатывать не требует ни каких фундаментальных вложений

Всем привет! Купил ГАЗель с целью хорошего заработка в апреле 2013 года, выбирал ее долго, тщательно и не один месяц, наконец-то подвернулась та, глядя, на которую сразу сказал-"беру". Предыдущий хозяин возил в ней хлеб. Машина очень резвая, вся ходовая без нареканий-замечательная, тормоза отличные, прямо таки скажу бодрые! Сразу после покупки поехал устанавливать газовое оборудование, на бензине все-таки дороговато кататься. Потом отправился на диагностику, где мне сообщили о том, что все в полном порядке! И со спокойной душой поехал ставить рефрижератор(от 0 до -20) Толщина стенок у будки 50мм, благодаря чему температура хорошо держится. Поменял дворники, заменил масло и все Больше никаких вложений! Начал работать, возил йогурты, сырки, молоко не более 1 тонны(а вообще у нее грузоподъемность 1,5 тонны). Машина с грузом едет как пустая, даже не ощущалось что, что-то в ней везешь, что несомненно радовало. Проработал я на ней всего месяц и неудачно спрыгнул, что привело к большим проблемам с позвоночником и приписали мне только легкий труд, так что скрипя сердцем продаю машину. Могу заверить на 100%, что газелька целая и готова к работе. Цену нисколько не набросил, продаю с учетом газа и холодильника, так как все стоит новое, отдам все документы, расскажу где-что ставил, так как все на гарантии. Своих денег она стоит. Единственный минус у машины - это нет запасного колеса

У нее симпатичная морда,в салоне не сказал бы что комфортно все таки рессоры дают о себе знать,когда загружённая идет мягко,динамика разгона долгая но чувствуется как прет,машина не ломалась,если только по мелочам,менялось все вовремя,в дороге не подводила,обслуживание не сказал бы что дорогое,главно знать где есть оригинал запчасти и машина будет служить вам долго как нам когда то,электроника не разу не подвела за все эти годы.даже лампочки все заводские, машина хороша как для перевозок людей так и для собственных нужд,у кого есть дача очень удобно,кому не нужна пассажирская можно сделать грузовую, сиденье легко убираются,покупать стоит,так как она быстро окупается вы еще можете на ней и заработать если знать где и как!

Отличная машина, эргономичная, непривередливая к качеству топлива. Салон удобный, правда при некоторых самостоятельных доработках в виде подлокотников и подушки под поясницу. Динамика разгона оставляет желать лучшего, зато относительно экономична. ТО проходили во время и крупных поломок практически не было, ну а мелкие - как же без них))). Не перегружали больше положенного, чтоб дольше ходила. Холодильник работал отлично даже в +30 держал +4 - +6 градусов, правда расход увеличивался. Печка зимой работает нормально, летом окна открываю, комфорт по русски))) в общем нормально. К топливу не капризная, зимой заводится хорошо. Для малого бизнесе самое то, возили молочную продукцию (кефир, йогурты, сыры, молоко). вообще удачная модель.

Вчера только стал владельцем Газели Next (сендвич-фургон). Выбрал базовую версию и в целом доволен. По удобству очень комфортабельный автомобиль с просторным салоном. После поездки на ней даже не хочется садиться за руль своей легковушки.:) В гору машина тянет очень хорошо, правда на прямой разгон слабоват, по моему мнению. Хотя меня это не смущает, не люблю гонять на трассе.Достоинства автомобиля: Очень понравился большой обзор в кабине. Салон довольно просторный. Даже в базовой комплектации имеются электростеклоподъемники, круиз-контроль, центральный замок, ходовые огни и подогрев зеркал, очень удобное сиденье водителя с регулировкой, пассажирское сиденье тоже порадовало - мягкое. Зеркала увеличены в размерах и поэтому обзор заднего вида просто шикарный. Тормоза очень понравились - тут все четко. По трассе автомобиль идет мягко и даже кажется как будто едешь на большой фуре - т. е. покачивает плавненько. Очень хорошо светят фары ночью, даже без дальнего света можно ехать.Недостатки автомобиля: Все-таки на кочках подвеска жестковатая, может потом разработается... даже не знаю. Не понравились пластмассовые крышки ящичков под сиденьями - они очень слабенькие, даже не хочется лишний раз открывать их, чтобы не сломать. Выехав из автосалона, решил проверить плафон освещения кабины, он просто отвалился при первом же нажатии на кнопку : ) и вернуть на место так и не удалось почему-то, видимо придется ставить новый (плафон там вроде от Газели Бизнес).В целом автомобиль современный, довольно красивый и комфортабельный. Думаю, идеально подходит для дальних поездок. А как поведет себя автомобиль в дальнейшем... покажет время.

Супер высокий автомобиль с большим обзором,идёт мягко,в салоне тихо и уютно,150 лошадок под копотом дают высокую динамику разгона,ломается редко,в обслуживании не дорог,запчасти везде,очень комфортен и маневренен при эксплуатации.Автомобиль стоит купить по многим соображениям.Он подходит для различных перевозок скоропортящих продуктов питания быстрота и надёжность делают своё дело!! Сквозь дорожную пыль, сквозь злую метель Добирается к людям наша «ГАЗель»! И сквозь время и годы проходит она, Становясь только краше, как наша страна! Чтоб машине всегда оставаться в строю – Нужно просто попасть в свою колею! И на стройку, и в поле, и в звездный отель Добирается к людям наша «ГАЗель»!

Приобрели в январе 2012 года Газель Скорая медпомощь с двигателем Cummins. С марта по июнь работала машина на нашей станции скорой помощи. Потом вдруг перестала заводиться со стартера. Пять раз гоняли в Пермь в Автоцентр ГАЗ для выяснения причины. После каждого ремонта машина заводилась, но через 2–3 дня опять то же самое. Диагноз не поставлен.Последний раз забрал ее, родимую, 12 февраля. На ремонте была с 10 декабря 2012 г. До Березников 170 км доехал отлично, заглушил — не заводится опять со стартера. Сказали в этот раз, что забита была трубка от фильтра к насосу частицами от фильтра. До этого предлагали за 60 тыс. поменять насос, потом оказалось, что исправен, потом говорили, что был подсос воздуха. Никто ничего не знает, одни гадания, а машина не работает. С буксира заводится, работает как часы, заглушил — и все.Каким надо быть дураком, если кто купил это АВТО в личное пользование! Может, у кого такое тоже было.Не покупайте подобных автомобилей с двигателем Камминз...

Добрый вечер! Хочу поделиться своим мнением по поводу Газели. Итак, автомобиль приобрел в ноябре 2008 г. с двигателем змз 405, от гарантии сразу отказался. На данный момент пробег приближается к 160 000 км, езжу сам в основном по району на доставке, без перегруза. Итак, автомобилем в основном доволен, до 70 000 км проблем не было никаких, затем были поменяны 2 глушителя, прогорели оба, 1 раз сцепление в сборе, 2 раза перебирали коробку (меняли подшипники), болезнь всех Газелей, 1 раз меняли шкворни, радиатор 1 раз, все крестовины, подвесной, радиатор печки, моторчик печки, ролик натяжителя ремня ГРМ в сборе, колодки, тросик ручного тормоза, вроде и всё. А, чуть не забыл, ремень ГРМ не ходит больше 3000 км, ремень рвётся, но это особенность именно моей машины, у других Газелей вроде как нет такой проблемы. Про комфорт в салоне ничего плохого писать не буду, так как не Мерседес, ясное дело, меня всё устраивает.Автомобилем доволен по причине быстрой окупаемости — дешёвый и быстрый ремонт в автосервисе, недорогие запчасти. Да и вообще, если по-честному, машину не жалко эксплуатировать, не дрожишь над тем, что же отвалится или что же застучит, какая-нибудь поломка без проблем — хоть своим ходом, хоть на буксире в автосервис, максимум 5–6 часов ремонта, и дальше катаешься. Летом буду продавать Газель, возьму Газель бизнес УМЗ, и н... ать, что он не надёжен, запчастей на рынке много!Газель - машина хорошая и надёжная до 100 000 км, все проблемы начинается после этого пробега, любой автомобиль хорош, пока он свежий, а потом хоть ГАЗ, хоть Дукато, хоть Транзит — все они сыпятся. И не верьте отзывам подобного рода: «У меня Мерседес 20 лет, никаких поломок, полет нормальный» — всё это враньё, любая техника ломается. Вроде и всё, что хотел написать.

Я на дизельной Газели уже 100 тысяч километров проехал, и никакого горя... Новые автомобили надо брать, а не на убитых ездить. А чтобы стартера не менять, нужно подогревы устанавливать, а то за 52 тысяч, смотрю, чуть полмашины не перебрали... покупай мою, горя знать не будешь, выглядит как новая. Все зависит еще от наездника, а то машины даже после рейсов не могут помыть. Я наездился на иномарках, денег немало в эти автомобили вложил, а в Газель еще не вложил ни копейки. Как умудряются наконечники менять через 50 тысяч км? Вообще не понимаю. В Газеле я только резину через 60 тысяч км поменял... и все.Недостатки автомобиля: Освещение номерного знака сделано отвратительно. Заменил на КАМАЗовские, и проблем не стало. Ржавеет сильно – согласен. Обработал мастикой, сейчас как с завода.Берите ГАЗ Газель, не слушайте никого....

У меня автомобиль ГАЗ Газель 2008 года выпуска. Про Газель скажу, что она достаточно легкая в управлении. Кроме того, в обслуживании и ремонте этот автомобиль достаточно дешев. Машина надежная, меня ни разу серьезно не подводила. Если и возникали какие-то неполадки, то только по мелочам. Серьезного ремонта не было. Пробег на данный момент составляет около 140 тысяч км. Причем, ездить приходится в основном по трассе, в городе очень редко эксплуатирую. Салон нормальный, достаточно комфортабельный. Не раз уже приходилось ночевать в машине, могу только сказать, что спать удобно. Неприятно, что дверная обшивка снизу все время отлетает, приходится исправлять. Но интерьеру салона это не вредит. В салоне сначала было достаточно прохладно, зимой даже снег на ходу через воздуховоды залетал. Пришлось самому дорабатывать. Теперь снег не залетает, зимой ездить не так холодно. Как я уже говорил, машина достаточно надежная и живучая. !!!

Машина в целом устраивает и даже нравиться. Не устраивает лишь дороговизна и ненадёжность мелких запчастей, таких как датчики: коленчатого вала, распредвала, сбрасывающий клапан избыточного давления топлива и т. д. В дороге, не зная куда лезть, при выходе из строя одного из них машина перестаёт работать. Поэтому приходиться возить прозапас, как в былые времена, чуть ли не пол мотора в багажнике >:(. Это и начинает напрягать, неужели нельзя делать качественнее, я готов платить деньги за качество, но не пойму, почему его нет на рынке. Вот в чём я разочарован!!! Пока машина работает, нарадоваться не могу, расход топлива при её габаритах и весе 15 литров - супер, жгу по полной программе, хоть на гонки выезжай. Стоит поехать в рейс, так начинается... то датчик, то клапан, то ещё что... В общем ненаучились наши конструкторские бюро изобретать качественные и долговечные детали для Российского автопрома, наша беда в нашей жадности. А ведь машинка в целом получилась отличная, хорошо себя зарекомендовала для мелкого бизнеса. Достаточно универсальная. Есть возможность модернизации, но почему сразу не модернизировали - непонятно? Я это могу понять только с одной стороны: вначале выпустим дорогое г..., а потом будем модернизировать и выпускать другое, чтоб друг-другу не подходило, более дорогое г... В общем в нашей стране иначе не могут, чтобы не сэкономить и не в ущерб качеству, а цены лупят как на иномарку. Я думаю, что стоит.