простор салона, стоимость обслуживания, дорожный просвет, цена, качество сборки
качество материалов, расход топлива, коробка передач, шумоизоляция
Машинка неплоха,хочеш работай на ней хочеш едь на отдых.406 ДВИЖОК РЕЗВЕНЬКИЙ ПОСРАВНЕНИЮ С 402.Две печки в салоне,лючок.Нехватает гидравлики руля,но если поставить центральную смазочную систему на шкворня то руль вращается тоже неплохо.По расходу еси АИ-92 15л на 100км.Пропан 17.5л на 100км
качество сборки, простор салона, управляемость
Практически не с какими. Т.к. машина была полностью отревезирована перед эксплуатацией. Ослабший шкив генератора за 40000 км. не в счёт. А ломаются Газельки у тех кто за ними не следит и не регулирует. После нашего автопрома надо машину доделывать к сожалению.
"Комби". Надёжный и крепкий автомобиль после соответствующей подготовки. Уже вторая. Небрал новую потому что всё равно перетряхивать под себя. Расход бензина 12,5 л в комб. цикле при загрузке 60%. Масло 1,5л на 10000 км. Машина не становится лучше. КПП после модернизации стала шуметь - поэтому возвращаемся к старой конструкции.
Проблемы: повышенный расход масла, низкое качество сборки, тек заводской люк (по гарантии), сальник заднего моста(гарантия), проблемы с инжектором (что-то с датчиками, еще не успел выяснить).
Искал авто подобного класса - иномарку, но за эти деньги достойный вариант не нашел (или добавляй или оч. старый год выпуска). Неслучайно именно ГАЗель "вытащила" автозавод в трудные годы. Нет прямых конкурентов в этой ценовой категории. Качество сборки конечно очень низкое, все затянуто на "соплях", движок 405 инжектор разочаровал, масло расходует с новья (у практически всех знакомых на ГАЗелях - пов расход масла) , "дубовая" коробка, и проч. Хотя движочек не "греется" и машинка зимой достаточно теплая (это относится только к нов. выпуску).
тормоза
Это вторая ГАЗель у меня, предыдущая была 1999 г.в. с пробегом 202 тыс с 402 двигателем. При покупке новой думал машина стала лучше, ага как же размечтался! Редуктор воет как дурной, масло употребляет исправно, до 2 тыс. 1л на 1000 км! Абсурд! Но потом понемногу стабилизировался. Но это мелочи! Основной конёк, тормоза этого дракона! Еду себе вдруг такой удар по задней оси, задние колёса в юз, в кювет и в дерево! Сюрприз, правда? В сводках ГАИ часто пишут не справился с управлением, а спрашивал кто-то почему? Ну ничего обошлось, сам не пострадал слава Богу. Это Корыто сделал, причина оказалась в колдуне. Кто машину востановит, кто виноват? Так к чему я, на предыдущей то же самое было, на дороге ситуация пришлось резко тормозить, и задняя ось юзом пошла то же и в кювет слава Богу не кого не зацепил и сам не пострадал. Жесткости в кузова ни какой, вдруг какой серьёзный удар жизненное пространство деформируется за нечего делаетсяю В общем завод - изготовитель думает прежде всего за свой карман, а потом даже не о комфорте людей, привыкли к русским машинам, за жизнь людей, за безопасность. Долбики что же Вы выпускаете? Вот такая канетель с этим чудом под названием ГАЗель! Деньги деньгами, а здоровье дороже всего на свете! Буду продавать её, и куплю себе хоть и не нового, но хорошего, безопасного, надежного Мercedes Sprinter или VW LT! И вам советую отказаться от таких экспериментов, как езда на этих Штуках, машинами тяжело назвать!
Гадость еще та! Врагу не пожелаю, машина опасна для жизни водителя и окружающих! Прочитайте отзыв! Это вторая ГАЗель у меня, предыдущая была 1999 г.в. с пробегом 202 тыс с 402 двигателем. При покупке новой думал машина стала лучше, ага как же размечтался! Редуктор воет как дурной, масло употребляет исправно, до 2 тыс. 1л на 1000 км! Абсурд! Но потом понемногу стабилизировался. Но это мелочи! Основной конёк, тормоза этого дракона! Еду себе вдруг такой удар по задней оси, задние колёса в юз, в кювет и в дерево! Сюрприз, правда? В сводках ГАИ часто пишут не справился с управлением, а спрашивал кто-то почему? Ну ничего обошлось, сам не пострадал слава Богу. Это Корыто сделал, причина оказалась в колдуне. Кто машину востановит, кто виноват? Так к чему я, на предыдущей то же самое было, на дороге ситуация пришлось резко тормозить, и задняя ось юзом пошла то же и в кювет слава Богу не кого не зацепил и сам не пострадал. Жесткости в кузова ни какой, вдруг какой серьёзный удар жизненное пространство деформируется за нечего делаетсяю В общем завод - изготовитель думает прежде всего за свой карман, а потом даже не о комфорте людей, привыкли к русским машинам, за жизнь людей, за безопасность. Долбики что же Вы выпускаете? Вот такая канетель с этим чудом под названием ГАЗель! Деньги деньгами, а здоровье дороже всего на свете! Буду продавать её, и куплю себе хоть и не нового, но хорошего, безопасного, надежного Мercedes Sprinter или VW LT! И вам советую отказаться от таких экспериментов, как езда на этих Штуках, машинами тяжело назвать!
