расход топлива, качество сборки, простор салона, управляемость, динамика
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, коробка передач
Не вибагливий до палива, але є відчутні витрати у використанні пального, якщо заправлятись на ОККО то бака вистачає на 1000 км. Найнадійніша ходова з передньопривідних автомобілів, у мене їх було два ні в одному ніразу не міняв ні шарових ні рульових тяг ні стойок, про зад взагалі мовчу. Гарний огляд дороги за кермом. Висока посадка.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество материалов, шумоизоляция
Гарний бус, для сім\'ї - для дому.
Дуже місткий.
Тяговитий мотор 2,2 Турбодизель.
Гарна шестиступенева КПП.
Недорогий в обслуговуванні.
Доволі маневрений та проходимий.
Зробив додаткову шумоізоляцію та перетяжку салону.
Надійний.
З недоліків - ущільнення дверей та люфт замків.
расход топлива, управляемость
дизайн кузова, шумоизоляция
Нормальна машина: досить економічна, доволі надійна, дуже містка, достатньо маневрова.
Недостатньо комфорту та шумоізоляції.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Есть только два микроавтобуса это форд транзит 2,2 и мерседес спринтер 3,0.
Но спринтер дорогой, поэтому альтернативы Форду транзиту просто нет. Из фордовских моторов самый лучший это 2,2 Д 140 л.с.
Очень мощный эластичный, ехать одно удовольствие, как на бензиновом, только дешевле расход. Привод лучше передний, это проходимость зимой, отсутствие проблем «кардан, подвесные подшипники, мост». Шрусы на переднем приводе вечные. Двигатель 2,2Д вместо зубчатого ремня ГРМ имеет цепь!!! Обслуживание сводится только к замене масла в двигателе и никаких замен натяжных роликов, помп, ремней и прочей фигни. Отдельного внимания заслуживают Форды транзиты оригинальные заводские пассажиры! КПП здесь с другими передаточными числами, чем в грузовых. Передачи более длинные, максимальная скорость больше, расход меньше, езда приятнее. Из недостатков пассажирских транзитов стоит отметить не удобные сидения- диваны, складывающиеся вперед, но почему-то не откидывающиеся назад, что в дальних переездах очень не удобно. Эти диваны лучше поставить в гараже для посиделок с друзьями, а на их место установить откидные сидения от легкового авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Считаю Ford Transit золотой серединой среди предложенных микроавтобусов на рынке Украины. Это не первый Ford Transit в нашей семье. Универсальное авто, прочная и надежная, комфортная и очень маневренная в городе, достаточно мягкая ходовая. На трассе ни разу не подводил за долгие годы использования и всегда выручал сложную минуту. Универсальный салон трансформер с большой грузоподъемностью. Передний привод в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой и двигателем 2.2 турбодизель довольно экономичный по расходу топлива. Название Ford и в этом всё сказано Всё гениальное просто Генрих форд. Рекомендую всем кто что находится в выборе микроавтобусов Ford Transit это золотая середина будете довольны.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
найкраща ціна, якість, комплектація в своєму класі, адекватна витрата палива. Великий інтервал між ТО.
Дуже надійне авто. Підвіска витримує 10тис без втручань по наших "дорогах". Трохи шумний мотор, але лікується шумоізоляцією перегородки.
