расход топлива, дорожный просвет, качество сборки
качество материалов, коробка передач
Езжу на нем три года. Минус в данном автомобиле значительных нет. Проходимость по сравнению с Спринтером и ЛТ- 35 лучше. Интерьер в салоне и по жёсткости немного уступает вышеуказанным. Расход топлива на два литровый двигатель нормальный. Пустой по трассе 7,5-8 л., по городу 9 л, а гружённый по трассе 10 л, по городу 12 л.
Експлоатую transit 100t280 2003р, двигун на низькич обертач тупий,та на трасі досить швидкий,шумо ізоляції нема взагалі,кузов гниє на очах.
Езжу на нем три года. Основной минус расход топлива выше заявленного на два литра. Трасса 9,5-10л., город 12л. И конечно отстойный Fordoвский сервис. Во всем остальном машина супер.
качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
Работаю в транспортной компании и вот три года назад нам купили 7 новых Ford Transit фургоны, вместо предыдущих Фиатов Дукато. И вот это тот самый случай, когда понимаешь, что качество инженерной мысли может очень сильно отличаться от марки к марке, даже при идентичных моделях. Салон продуман очень хорошо. Все для удобства водителя. Даже при длинных поездках спина не затекает. Хорошая обзорность. Кузов на высоте, не ржавеет. Подвеска в меру жесткая, что увеличивает управляемость. Уже практически все Форды наездили более ста тысяч и серьезных поломок не было Типовые мелочи. В общем, на будущее будем просить руководство снова покупать Транзиты.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто брав битком з США, але вже відновленим попереднім власником. В цілому - задоволений автомобілем. Запчастини не дешеві, але і не шалено дорогі. Як в місті, так і на трасі тримається впевнено. Дизайн - супер. Якість матеріалів в салоні - супер. Кузов - теж непогано, але ЛКП дуже м'яке: від піщинок виникають подряпини, сколи. Проте, навіть без фарби - не гниє. Найбільшим недоліком назву жорсткість. При ідеально перебраній всій підвісці і заміненими абсолютно всіма елементами - фокус 3 проїжджає лежачі поліцейські значно жорсткіше від лайноса. До форду володів ніссаном максіма, так різниця в м'якості від цього була ще більше відчутна. Там, де для ніссану взагалі не відчувалось жодних нерівностей - на форді ви вже отримуєте підсрачника. Ну і кліренс переднього бамперу був малим. Поставив проставки по 30 мм на перед і зад - авто стало виглядати більшим від того ж кашкая.
