качество материалов, объем багажника, простор салона, дизайн кузова, динамика
расход топлива, управляемость, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Внимание: сравниваю с рено трафик 2
+ из плюсов Custom - дизайн огонь, на машину обращают внимание и салон вполне достойный это и подкупило при покупке.
+ неплохой по сравнению с трафом свет.
+ доступ к двигателю лучше.
в остальном сплошные минусы!
- УЖАСНАЯ, коррозийная стойкость, на свежей машине уже рыжики. Как-то пришлось снимать обшивку потолка в р-не ближе к лобовому - куча конденсата и полно вздутой краски, расковырял, чтоб вы понимали - ваз отдыхает. ГНИЕТ словно изнутри САМ МЕТАЛЛ.
- сам металл по крайней мере на капоте и дверях, мне показался тоньше, чем на трафе, на капоте уже случайно сделал вмятины. По остальному кузову, если придавить рукой, на трафе и на Custom последний, по-моему, ощутимо сильнее прогибается.
- подвеска по сравнению с трафом - коротко ходовая, сильно бьет по ямам. Машина менее устойчива, нужно рулем подлавливать. Если далеко ехать по нашим "автобанам" - усталость от поездки на Custom гораздо выше. Но грузы наверно будет выдерживать лучше ибо рессоры.
- расход топлива выше примерно на 1- 2 литра при сходной загрузке и дороге.
- коробка + двигатель или до сих пор не привыкну, но на границе 50 - 70 постоянно туда-сюда передачу, по-моему, как-то неудобно подобрано, если ехать 40 - 60 то норм.
качество материалов, объем багажника, простор салона
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
Поначалу машина держалась очень хорошо. Прошло полгода год и появились первые проблемы. Кузов начал гнить, кабина также ржавчиной покрылась. Ощущение, что качество сборки не самая лучшая. Обслуживание этого грузовика дороговато выходит, самому починить не получится, приходится ездить к спецам. Детали только под заказ.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Внимание: сравниваю с рено трафик 2 + из плюсов Custom - дизайн огонь, на машину обращают внимание и салон вполне достойный это и подкупило при покупке. + неплохой по сравнению с трафом свет. + доступ к двигателю лучше. в остальном сплошные минусы! - УЖАСНАЯ, коррозийная стойкость, на свежей машине уже рыжики. Как-то пришлось снимать обшивку потолка в р-не ближе к лобовому - куча конденсата и полно вздутой краски, расковырял, чтоб вы понимали - ваз отдыхает. ГНИЕТ словно изнутри САМ МЕТАЛЛ. - сам металл по крайней мере на капоте и дверях, мне показался тоньше, чем на трафе, на капоте уже случайно сделал вмятины. По остальному кузову, если придавить рукой, на трафе и на Custom последний, по-моему, ощутимо сильнее прогибается. - подвеска по сравнению с трафом - коротко ходовая, сильно бьет по ямам. Машина менее устойчива, нужно рулем подлавливать. Если далеко ехать по нашим "автобанам" - усталость от поездки на Custom гораздо выше. Но грузы наверно будет выдерживать лучше ибо рессоры. - расход топлива выше примерно на 1- 2 литра при сходной загрузке и дороге. - коробка + двигатель или до сих пор не привыкну, но на границе 50 - 70 постоянно туда-сюда передачу, по-моему, как-то неудобно подобрано, если ехать 40 - 60 то норм.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
шумоизоляция
Класний автомобіль. Навіть не уявляв що невеликий ззовні Ford Fusion може мати так багато усього для водія. Я довго придивлявся до Форда Фокуса але я радий що взяв саме такого помічника Перше простір - місця достатньо для молодої сім'ї, багажника також цілком достатньо, дитяча коляска і речі в далеку подорож усі в багажник помістяться. Салон - нам усім подобається, є багато скриньок і кишень, крісла легко складаються, навіть крісло переднього пасажира. Можна піцу їсти на складеному столику у салоні, а у гарну погоду сісти у багажнику і дивитись на озеро Серед зручностей підлокітник, центральний дитячий замок, кондиціонер, абс, підігріви ел.дзеркал вікон, авто макс- максмальний обігрів у зиму для розморожування вікон. Машинка тепла, прогрівається до 5 хвилин, кондиціонер теж холодить добре. музика достойна , проте я б замінив головний пристрій. якщо забув вимкнути світло у салоні або магнітофон форд сам вимкне через 15 хвилин. Подорожувати комфортно. Двигун 1,6 Duratech на 101 к.сил дає можливість і фуру обігнати і містом проїхати, на природу чи село теж без проблем. Здається цей двигун саме для неї пасує. У поїданні оливи не був помічений, за це плюс. Містом машина маневрена. Кліренс дозволяє впевнено пересуватися усюди. Кузов оцинкований. Посадка за кермом вища ніж у седані, схожа на кросоверну. Витрати палива від 5,5 траса до 7,5 місто. Догляд за авто міняти масло кожні 9-10 тис, ходова проста макферсон спереду, балка позаду. запчастини є усі і недорогі. Автомобіль любить 95 бензин і за якісне паливо служить вірно. Доречі при різкому прискоренні двигун видає рокіт наче спортивний, а коли їхати між будинками спокійному темпі мотору майже не чути. Машину просто обслужити самому - інформації та відео дуже багато, якщо немає часу то на будь якому сервісі вам не скажуть великої ціни за обслуговування. Запчастини є усі і недорогі. Недоліки є і у цього автомобіля - він не електро. Передня ходова пробивається на різких вибоїнах на трасі. Ходова збита і жорсткувата не м'яка, добре керована. Всього один підстаканник, мабуть для того щоб водій не пив каву під час руху. Проте місця у дверних картах вистачає. Вітрове скло ловить камінці на трасі. При високому кліренсі бракує повного приводу. Але це ж на хвилинку наступник Fiesta. Загалом рекомендую саме з бензиновим 1.6 та механічною коробкою. Класний доступний кросовер.
