качество материалов, объем багажника, простор салона, дизайн кузова, динамика
расход топлива, управляемость, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Внимание: сравниваю с рено трафик 2
+ из плюсов Custom - дизайн огонь, на машину обращают внимание и салон вполне достойный это и подкупило при покупке.
+ неплохой по сравнению с трафом свет.
+ доступ к двигателю лучше.
в остальном сплошные минусы!
- УЖАСНАЯ, коррозийная стойкость, на свежей машине уже рыжики. Как-то пришлось снимать обшивку потолка в р-не ближе к лобовому - куча конденсата и полно вздутой краски, расковырял, чтоб вы понимали - ваз отдыхает. ГНИЕТ словно изнутри САМ МЕТАЛЛ.
- сам металл по крайней мере на капоте и дверях, мне показался тоньше, чем на трафе, на капоте уже случайно сделал вмятины. По остальному кузову, если придавить рукой, на трафе и на Custom последний, по-моему, ощутимо сильнее прогибается.
- подвеска по сравнению с трафом - коротко ходовая, сильно бьет по ямам. Машина менее устойчива, нужно рулем подлавливать. Если далеко ехать по нашим "автобанам" - усталость от поездки на Custom гораздо выше. Но грузы наверно будет выдерживать лучше ибо рессоры.
- расход топлива выше примерно на 1- 2 литра при сходной загрузке и дороге.
- коробка + двигатель или до сих пор не привыкну, но на границе 50 - 70 постоянно туда-сюда передачу, по-моему, как-то неудобно подобрано, если ехать 40 - 60 то норм.
качество материалов, объем багажника, простор салона
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
Поначалу машина держалась очень хорошо. Прошло полгода год и появились первые проблемы. Кузов начал гнить, кабина также ржавчиной покрылась. Ощущение, что качество сборки не самая лучшая. Обслуживание этого грузовика дороговато выходит, самому починить не получится, приходится ездить к спецам. Детали только под заказ.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Внимание: сравниваю с рено трафик 2 + из плюсов Custom - дизайн огонь, на машину обращают внимание и салон вполне достойный это и подкупило при покупке. + неплохой по сравнению с трафом свет. + доступ к двигателю лучше. в остальном сплошные минусы! - УЖАСНАЯ, коррозийная стойкость, на свежей машине уже рыжики. Как-то пришлось снимать обшивку потолка в р-не ближе к лобовому - куча конденсата и полно вздутой краски, расковырял, чтоб вы понимали - ваз отдыхает. ГНИЕТ словно изнутри САМ МЕТАЛЛ. - сам металл по крайней мере на капоте и дверях, мне показался тоньше, чем на трафе, на капоте уже случайно сделал вмятины. По остальному кузову, если придавить рукой, на трафе и на Custom последний, по-моему, ощутимо сильнее прогибается. - подвеска по сравнению с трафом - коротко ходовая, сильно бьет по ямам. Машина менее устойчива, нужно рулем подлавливать. Если далеко ехать по нашим "автобанам" - усталость от поездки на Custom гораздо выше. Но грузы наверно будет выдерживать лучше ибо рессоры. - расход топлива выше примерно на 1- 2 литра при сходной загрузке и дороге. - коробка + двигатель или до сих пор не привыкну, но на границе 50 - 70 постоянно туда-сюда передачу, по-моему, как-то неудобно подобрано, если ехать 40 - 60 то норм.
дизайн кузова, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Расход бензина у гибрида в городе летом 5.5л с климатом 6.5.Зимой с печкой 7.5-8.5 л на 100 км.Ходовая у гибрида жёсткая..пробивается подвеска.В коробке надо менять четко масло по пробегу!Пропустишь замену уровень масла сразу ремонт коробки на 1.500-2.500 твс баксов!Фары передние светят плохо!нужно менять на линзы хорошие или все фары !
