дорожный просвет, тормоза, дизайн кузова, динамика, качество сборки
цена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Понравился только длинный грузовой отсек 2.8‑м.
Минусы
В сравнение с трафиком 15 года , форд проигрывает.
За дорогу плохо держит, коробка длинная, расход на 2 литра больше , помощь при заносе, поздняя помощь при старте, под гору хуже, но тормоза это плюс огонь страшно трогать тормозит очень хорошо. По мощности 130л.с. под гору, трафик приделать форда.
динамика, дорожный просвет, тормоза, управляемость
цена
Машина дуже сподобалася як мені, так і дружині, скажу так їжджу вже рік все подобається, ходова дуже міцна, двигун потужний, курується легко як в легковому авто, хто надумає беріть не пожалкуєте.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Это мой главный компаньон в дальних поездках. Брал себе Форда в 2016 году. Повидали за 4 года многое. Подвеска у моего Форда не убиваемая. Проехали и по грунтовым бездорожьям, ямам и ухабам. При этом в управлении лёгок. оправдывает как бюджетный автомобиль. Экономичный городской трудяга, с расходом 8-9 литров на 100км неприхотливый к топливу. Высота подвески позволяет парковаться прямо в сугробах. Грузоподъемность больше 1000 кг, что для такого автомобиля совсем неплохо. Там что-то 1,3 тонны выходит. Грузил максимально. Отрабатывает нормально. Без нареканий.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива
Все нравится в этом автомобиле, кроме сомнительной устойчивости кузова к ржавчине.Днище асе усеянно ржавыми пятнами.Придется летом делать серьезную антикорозионную обработку.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто брав битком з США, але вже відновленим попереднім власником. В цілому - задоволений автомобілем. Запчастини не дешеві, але і не шалено дорогі. Як в місті, так і на трасі тримається впевнено. Дизайн - супер. Якість матеріалів в салоні - супер. Кузов - теж непогано, але ЛКП дуже м'яке: від піщинок виникають подряпини, сколи. Проте, навіть без фарби - не гниє. Найбільшим недоліком назву жорсткість. При ідеально перебраній всій підвісці і заміненими абсолютно всіма елементами - фокус 3 проїжджає лежачі поліцейські значно жорсткіше від лайноса. До форду володів ніссаном максіма, так різниця в м'якості від цього була ще більше відчутна. Там, де для ніссану взагалі не відчувалось жодних нерівностей - на форді ви вже отримуєте підсрачника. Ну і кліренс переднього бамперу був малим. Поставив проставки по 30 мм на перед і зад - авто стало виглядати більшим від того ж кашкая.
