дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
Автомобиль за свои деньги вне конкуренции. Из минусов это расход топлива: трасса 9,5-10; город 12-13. Да длинная база, да автомат. Но!!! Завод пишет о расходе 6-7 литров. Слабое место передние тормоза. Их вполне достаточно, но износ быстрый. Что ещё можно добавить, сзади рессорная подвеска. Пустой немного козлит, но немного гружённый едет как Мерседес. В остальном всё очень нравится. По обслуживанию, на 33-х тыс. км. была гарантийная замена термостата. На 80-ти замена задних балансиров по гарантии.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
Автомобиль за свои деньги вне конкуренции. Из минусов это расход топлива: трасса 9,5-10; город 12-13. Да длинная база, да автомат. Но!!! Завод пишет о расходе 6-7 литров. Слабое место передние тормоза. Их вполне достаточно, но износ быстрый. Что ещё можно добавить, сзади рессорная подвеска. Пустой немного козлит, но немного гружённый едет как Мерседес. В остальном всё очень нравится. По обслуживанию, на 33-х тыс. км. была гарантийная замена термостата. На 80-ти замена задних балансиров по гарантии.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, тормоза
Ходять легенди що старий дизель - витратний в обслуговуванні та не дешевий в запчастихах, хочу сказати, данний двигун 1.8tdi доволі надійній, та дуже простий, паливна система механічна, звичайні форсунки, звичайна турбіна, реставрування тнвд до 200у.е турбіна - 120у.е форсунки навіть можна не заморочуватись. Стосовно запчастин цей двигун трохи модифікований встановлювався від Сіерра до Конект від 2000х років. Запчастин багато, все в наявності, двигуни є в продажу без проблем, двигуни відомі та проблем з майстрами немає. Якщо хтось не впевнений - можу сказати боятись нічого, авто в обслуговуванні не витратне. Минуси: авто не швидке, хоча є турбіна. Алє, під гору йде дуже тяговито та впевнено, на крутих підйомах - не гірше за свіжіші авто. Гальма бажають кращого - так як задні гальма барабанної системи, а загалом із мінусів звичайні за віком проблеми: десь якась пластмаса ламається, ручки дверей, і якісь дрібниці. Загалом на розборках та дошках оголошень всі запчастини, дрібниці, пластик є. Із дефіциту - задній бампер, обо коштує від 100у.е або немає взагалі. Висновок - гарне та комфортне авто, якщо доглянутий,на який ще є запчастини та не дорогий. А з приводу "ой старий дізель дуже дорого" в цьому випадку сміх, тоді краще їздіть на жигулях. Витрати палива - по трасі 5.5 місто зима - 9.10, в літку 8
