качество материалов, цена
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
качество материалов, цена
АКПП, ездить надо нежно, если не топить, правильно эксплуатировать и вовремя менять ATF, то все будет ок...
Очень хороший, дешевый американец. Ездил довольно долго и всегда был доволен, продал потому, что захотелось что-то поновее. Автомобиль отлично подходит для дальних поездок.
P.S.: Искал Taurus Г3 но не нашел достойного, остановился на американском внедорожнике, но года через 2 планирую вернуться к Taurus, но к четвертому поколению...
UPd 2012: На данный момент автомобиль уже является очень устаревшим и рассматривать его как единственный автомобиль на каждый день нельзя. Такую машину стоит рассматривать, как второй автомобиль "для души". Главное на что надо обратить внимание это состояние мотора и кузова. По запчестям все можно приобрести. Если чего-то нет в наличии или на разборке, то все можно заказать из США. Ценники в принципе адекватны.
Просторий уютний тихий ергономічний седан. Не вибагливий до октанового числа, тяги хватає з 3.5л 280 кс. Коробка шустра і без ривків. На дальніх переїздах не втомлюєшся ні за рульом ні пасажиром. Запчастини- на розборках, мабудь всетаки дорожче кореї но не часто треба.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, тормоза
Ходять легенди що старий дизель - витратний в обслуговуванні та не дешевий в запчастихах, хочу сказати, данний двигун 1.8tdi доволі надійній, та дуже простий, паливна система механічна, звичайні форсунки, звичайна турбіна, реставрування тнвд до 200у.е турбіна - 120у.е форсунки навіть можна не заморочуватись. Стосовно запчастин цей двигун трохи модифікований встановлювався від Сіерра до Конект від 2000х років. Запчастин багато, все в наявності, двигуни є в продажу без проблем, двигуни відомі та проблем з майстрами немає. Якщо хтось не впевнений - можу сказати боятись нічого, авто в обслуговуванні не витратне. Минуси: авто не швидке, хоча є турбіна. Алє, під гору йде дуже тяговито та впевнено, на крутих підйомах - не гірше за свіжіші авто. Гальма бажають кращого - так як задні гальма барабанної системи, а загалом із мінусів звичайні за віком проблеми: десь якась пластмаса ламається, ручки дверей, і якісь дрібниці. Загалом на розборках та дошках оголошень всі запчастини, дрібниці, пластик є. Із дефіциту - задній бампер, обо коштує від 100у.е або немає взагалі. Висновок - гарне та комфортне авто, якщо доглянутий,на який ще є запчастини та не дорогий. А з приводу "ой старий дізель дуже дорого" в цьому випадку сміх, тоді краще їздіть на жигулях. Витрати палива - по трасі 5.5 місто зима - 9.10, в літку 8
