простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, стоимость обслуживания
качество материалов
Большой комфортный Солон. Багажник 2 м. Длинной при разложеных задних селениях. По трассе плывет. Оригинальный дизайн кузова. Запчасти недорогие . задние шрусы аналогичны внутренним шрусам 41 москвича. Неубиваемая, необслуживаемая КПП N -ка. Движок ОНС долгожитель, будет жрать масло ведрами дымить шо паровоз но будет работать и работать.
Задние арки.болезнь скорпио.
1. Комфорт і простір. 2. Неповторність дизайну. 3. Низький рівень шуму в салоні. 4. Велика кількість додаткових опцій.
1. Вартість деяких запчастин. 2. Розхід палива. 3. Низька надійність елетричних систем.
Володів автомобілем 5 років. Незважаючи на вік, особливих клопотів він мені не доставляв. Якби вони існували молодші
Хороший немецкий автомобіль!!! Особенно в 90-х.
Кузов склонен к корозии! А так большой танк.
Надежный.огромный вместительный салон. багажник. сиденья трансформер.в полный рост при 182 см
Был у меня такой авто с двигателем 2.9 это был зверь. Приятно вспомнить как я далеко позади оставлял другие авто, которые пытались со мной посоревноваться. Из плюсов могу сказать что авто просторный и комфортный ну и мощный из минусов, кузов и ходовая так себе
Мощный двигатель, длинный моторесурс, устойчивость, топливная система и легкое управление.
Плохая задняя балка, передние рычаги и рулевая колонка.
Обзор на автомобиль ford scorpio универсал. Комфорт: у этого автомобиля большой плюс в перевозке людей, то есть в машине можно спокойно с удобством прокатится всей семей даже на большие расстояния. Очень большая грузоподёмность что очень удобно и плюс к этому в машине много места что обеспечивает перевозку большего груза.Безопасность: машина очень устойчивая, имеет хорошую тормозную систему, очень легка и удобна в управлении. Правда в машине нет подушки безопасности.Ходовые качества: пожизненная гарантия коробки передач, тормозные диски вентилируемые.Внешний вид: выглядит автомобиль весьма не плохо с хорошо выдержанной обтекаемой формой. Все это дает автомобилю преимущество на дороге, и подходит для большей семьи.
- Огромный багажник, при сложенных задних сидениях, можно легко спать двум людям выше среднего роста.- Отличные регулируемые передние фары, не слепят встречные машины и далеко видно, даже в плохую погоду. - Прекрасная управляемость и хорошие тормоза.- Хороший и очень удобный дизайн салона, полуспортивные кресла (с небольшими боковыми упорами), подлокотник.
- Маленький клиренс передней части.- На всех автомобилях "Scorpio 2" подводит электроника плюс слабые контакты и провода, но это лечится.- Дорогие и редкие запчасти.- Некрасивый дизайн переда с "грустной" мордой, за это имеет прозвище "Жабомордик".
Семейный автомобиль для любителей активного отдыха, дальних поездок и шопинга. Очень удобное и комфортное управление. На дальних дистанциях не чувствуется усталости.
Легкий в управлінні,м\'ягко їде,простий і надійний,витривалий мотор,економний,широка в салоні.
Погано світять фари
Доброго дня,мені ці машини дуже подобаються,на ній чую себе впевнено,коли я вчилась їздити,хотіла купити собі малолітражку,але коли я сіла,і пробувала,то в мене складалось враження,що по трасі мене вітром здуває з дороги,чоловік порадив купи собі форд скорпіо,я сіла і поїхала,велика,тримається дороги,одним словом просто,і надійно.Всім раджу хоч старенька,але краща за будь-який новий китаєць.
Огромный багажник и салон, весьма приемистый двигатель объемом 2.4 литра, отличная управляемость, превосходный обзор, комплектация Ghia радует набором электропакета, и компоновкой салона под дерево.
Слабенький кузов (без должного ухода сгнивает в момент), цена на некоторые запчасти совсем не радует, так как стоимость как на более свежие авто, ну и конечно расход не для тех, кто привык экономить на топливе.
В целом весьма неплохой автомобиль для своего года, и в соотношении цена- качество очень даже радует, зимой проблем с эксплуатацией замечено не было, даже не смотря на задний привод, и не особо огромный дорожный просвет, особую благодарность хочется объявить конструкторам печки, так как замерзнуть в этом крокодиле особо не удастся, в связи с возрастом не редки проблемы с проводкой, и сигнализацией, но все это лечится и при наличии денег и желания- нет предела совершенству, хотел бы посоветовать всем, кто планирует приобрести данный аппарат уделять максимальное внимание кузову, в особенности задним аркам и порогам(болезнь модели), надеюсь Вам помог мой отзыв.
Огромный салон, бизнес-класс фордов тех годов, внешний вид, мягкая подвеска.
Возраст!
Отличный корабль на колесах! Есть, конечно же, у каждого авто свои больные места: арки задних колес (если ржавые - переварить новыми и все!); задние колеса "домиком" (лечится заменой сайлентблоков заднего моста. но не всегда); пороги; место для аккумулятора (гниет); двигатель DOHC (двухраспредвальный) - неоправданно дорогие запчасти, и очень прихотлив! А вообще, при покупке смотреть кузов! Мне попался отличный кузов. Ах да, и поставил ГБО 2-го поколения. Все ок.
Машина очень проста в обслуживание, работает исправно, и то, что говорят о ней другие в отзывах, категорически с ними не согласен.Есть личный опыт работы с этой моделью машины. Мы купили ее в 2007 году, с объемом двигателя 2.5 TDI. И самое интересное в том, что данная машина у Нас есть и до сего момента. Потребление топлива у нее - 7 литров на 100 километров по трассе, в городе конечно, эта цифра увеличивается до 12-13 литров. Но это того стоит. Единственный минус - это то, что она очень поедается ржавчиной.
Приобрел данный аппарат всего на 1000$ 2.0iВ машине одни плюсы, комфортная езда, особенно езда на "крейсерской скорости", как будто для этого и сделана, обтекаемый кузов дает о себе знать. Удобный качественный салон, даже акустика заводская заслуживает хороший отметки. Имеет расход 7.5-8, по трассе, для 2 литрового движка это более чем экономно, это учитывая, что мощность его тоже не самая худшая... По паспорту 180 едет, но "русский Иван" опроверг такую теорию... лично "ложил" стрелку на 210кмч. Из-за своей ширины входит в повороты отменно, хоть и имеет мягкую повеску, что по бездорожью отлично ощущается. После скорпа ничего не хочется уже!
Автомобиль 1992 г., бензин 2.0. Машина Ford Scorpio 2.0 в использовании была более 10 лет. Огромный плюс это салон, свободный и просторный, отлично подходит на дальние расстояния, большое багажник и красивый внешний вид. За все время значительных поломок не было, единственное это что гниет днище, пороги и арки. Но это возраст, уже ничего не поделаешь. На дороге ведет себя отлично, чувствуешь себя как рыба в воде. Маши надежная, много раз ездили в длительные путешествия, более 2000 км в одну сторону, а потом обратно, и за всю дорогу никаких казусов не происходило. Имеется люк, что очень удобно. За все время использования автомобиль оправдал себя полностью, никогда не подводил и всегда работал прекрасно.
У меня ford scorpio седан 91 года уже 7 лет, было конечно много поломок, сказывается возраст как-никак, но суммарно машиной очень доволен. Удобный салон, неубиваемый двигатель, по трассе плывет как корабль. ехать - одно удовольствие
экономичность при весе 1785кг. 9л.по городукомфорт надежный простой движок 1000000нник хорошая шумоизоляция никаких скрипов и хрустов в кпп для своих лет.
проблемы с запчастями. небольшая вибрация и шумность но это дизель но гораздо тише всех ВАЗова ТАЗ это современное ведро с болтами в люксе за эту цену можно взять иномарку пускай не в люксе но в более богатой комлектации и надежной в эксплуатации если денег девать некуда то берите наш ТАЗ гранта,калина,приора.
одно слово диван на колесах идет как корабль
отъездил на 2-х скорпах . 1-й был 86г 2,5д ,машина очень нравилась,салон шикарный ,большой ,удобный,Брал с пробегом и сам отъездил 12 лет, 5000000км без ремонта двигателя,в остальном серьёзных поломок не было, 2-й -97г. 2,5 тд, было всё и рожа и кожа,отъездил 6 лет, брал с пробегом , сам намотал примерно 300000 так-же ремонта двигателю не было, в обих машинах всё устраивало и нравилось, кроме передней подвески, особенно 97 г. выпуска.
Низкая цена, удобный салон, хорошая управляемость.
Большой расход бензина, ржавеющий кузов.
Привет всем, хочу рассказать пару слов об интересном автомобиле, который уж никак никого не оставляет равнодушным, хотя бы из-за внешнего вида. Ford Scorpio второго поколения, двигатель 2.0 Бензин, 4-ступенчатая механическая коробка передач, седан. Произведен автомобиль в 1995 году. Хотел бы начать рассказ именно с внешности этого аппарата. Особенно необычным для привыкших к стандартным безликим экстерьерам городских автомобилей является перед Ford Scorpio II, а точнее, его головная оптика. Как только его не называют, но в целом, всё же такой дизайн можно назвать неудачным. Слишком он смелый для среднестатистического обывателя. Инженеры Форд явно прогадали, по внешности машина проигрывает своим "одноклассникам" - машина смотрится очень тяжеловесно и как-то чудоковато на дороге. Однако, оставим рассуждения о внешнем виде и перейдем к другим аспектам.Двигатель. С двухлитровым двигателем мощностью 136 лошадиных сил машина едет очень неспешно, что неудивительно для массы авто под полторы тонны. Но даже несмотря на внушительный вес все равно двигатель уж очень слабоват. Раскочегаривать машину нужно долго, давя педальку газа, про какие-то гонки со светофора можно и не мечтать. Обогнать удастся разве что троллейбус. Кроме того, недостаточная и звукоизоляция моторного отсека - особенно на скорости. Гул в салоне (то ли от двигателя, то ли от от коробки передач, но скорее всего, от всех сразу) на скоростях выше 120 км/ч стоит просто ужасный, разговаривать невозможно. Кроме того, включение скоростей коробки передач не очень четкое, хотя на сервисе не выявили никаких неисправностей.Расход топлива не обрадует экономного автомобилиста - по трассе около 8-9 литров, в городе 12-13 литров на 100 км и только АИ95. Ни в коем случае не лить АИ92! Причем, судя по отзывам других владельцев - это еще нормальный расход топлива. На некоторых экземплярах в городе расход до 16 литров на 100 км.Что касается управляемости, то на удивление, в этой машине отсутствуют те так называемые "особенности", которые присущи американским авто - крены в поворотах небольшие, на скорости машина практически не раскачивается и не рыскает. Можно сказать, идёт по трассе как утюг по гладильной доске.Кузов. А вот здесь всё достаточно печально - кузов ржавеет и гниёт в самых подверженных этому местах - задних арках и порогах, нижние части дверей и дверь багажника. Краска идёт пузырями, скалывается. Если собираетесь такое авто покупать - очень внимательно осматривайте эти места и обязательно в солнечный день, смотрите на места, где уже покрашено, зашпаклевано и т. д. Краска в этих местах будет, как правило, немного отличаться по цвету и будут видны переходы. Но самое главное, смотрите чтобы нигде не было ржавчины - если есть ржавчина через год там будет дырка.Салон. А вот за это и любят Scorpio II. Салон просто шикарен. Дорогие материалы отделки, хорошая обзорность вкупе с обзорными зеркалами заднего вида, приятная глазу подсветка, удобные кресла, огромное количество места. Задние пассажиры чувствуют себя также очень удобно. Багажник просто огромен для седана. В целом, плюсом машины является его цена - за Scorpio не ломят цену, у машины большой багажник и удобный салон. Из минусов - большой расход топлива, подверженный коррозии кузов и "экстравагантный внешний вид". Эту машину можно любить или не любить, но она никого не оставит равнодушным.
1) Просторный, комфортный. 2) Для двух литрового очень экономичный: город 9л бензина трасса до 8-ми. Летом во Львов и обратно расход 7 литров. 3) Много авторазборок по Украине. Через интернет купить з/ч не проблема.
1) Плохой обзор при заднем ходе - парктроник меня выручил ). 2) Мне не нравилось, что задние стекла открываются только на две третьих.
Обладаю данным авто более четырех лет.
КОМФОРТ: Полная комплектация Ghia - для скорпака, это то же самое что Rollex на руке. Кожанный салон, ГУР, ЦЗ, БК (показывает температуру за бортом, время, дату, секундомер, расход бензина на 100км, расход в данное время, расчитывает на сколько км хватит топлива, и что-то ещё...), элетро-люк в два положения, электро зеркала с подогревом, кондиционер, электро лифт всех (даже задних) сидений, стеклоподъемники по кругу, ABS, круизконтроль, серворуль, подогрев передних сидений, блокировка задних стеклоподъемников, дисковые тормоза все четыре - но это на всех скорпах, родное литьё R-15, обогрев заднего и переднего стекла, даже подсветка зеркала в козырьке пассажира - что б губки подкрасить, прикуриватель на задних сиденьях, подсветка в дверях, корректировка подсветки приборной панели, дворники на фарах, корректировка фар, на колодках имеются датчики износа тормозных колодок, бимер на открытие дверей, у меня даже от штатной сигнализации остались на потолке датчики объема помещения (они не работали) Это при том что авто 1992 года - задумайтесь! За это конечно же 5+ В салоне очень и очень просторно, особенно ощутимо на задних сиденьях можно и ноги протянуть, ну в смысле вперед))). Багажник огромный за счет задних сидений слаживаемых вперед, перевозил как-то с дачи дверную решетку с рамой - впихнул через багажник, передние сиденья конечно были по максимому вперед, НО БАГАЖНИК ЗАКРЫЛСЯ. Я когда на перевозчике высовывал её из салона, через багажник, грузчики оф...ли.
НАДЕЖНОСТЬ: поставил 5. В принципи в дороге не подводила, кроме порванного тросика сцепления. И умершего бензанасоса, после чего в багажнике был вырезан лючек для доступа к погружному бензонасосу, т.к. в дороге в случае чего без снятия бака его не поменяешь. Лючек хоть и колхоз, но на данной модели рекомендую. Дорогу держит жестко и уверенно - две тонны плюс широкая база. Болячка скорпов это арки (конструкция непродуманная) их переваривал и домик задних колес, слабовата задняя балка - вылечил заменой задней балки от Ford Scorpio +95год он же в простонародии "жаба".
ВНЕШЕИЙ ВИД: поставил 4 из 5 может и лукавлю, т.к. люблю данный агрегат, но на фоне новых авто видно что модель не "молода". Внешний вид для молодежи не подойдет, не те времена, мне всегда говорили, что я на ней как бандит с 90-х.
ХОДОВАЯ: Сайлентблоки передних рычагов слабоваты - часто "мрут", может из-за наших дорог. Достаточно высокий клиренс. Хорошо ведет себя на трассе.
Общая оценка: 5. Как для машины 92 года +5. Отличный "корабль", но более-менее живых осталось очень мало. Годы берут свое. Для семейных путешествий супер.
Большой просторный салон,очень простая и дешёвая в обслуживании, двигатель ОНС проктически не убиваем
Слабоватинькая электрика,если задний привод подвывает мост,это у них болезнь
Этот автомобиль нравился мне еще в юности))) И приблизительно месяц назад я его приобрел. В года его процветания он назывался автомобиль года, и кузов назывался лифтбек. Комплектация моего автомобиля полная Chio. Да, я согласен что автомобиль очень старый, ну если с руками все нормально то он отходит еще столько же, и намного лучше родного автопрома! Двигатель у моей машины 2 литра инжектор ОНС, конечно слабоват для такого веса авто но зато не боится перегревов, на ДОНСе уже бы повело крышку клапанов, расход город 10 литров, трасса примерно 8 литров. Комплектация гидроусилитель, элекролюк, полный электро-пакет, передние сидения с электроприводом, кондиционер, подогрев заднего и переднего стекла и зеркал, а так же электропривод зеркал, ABS.
Движок миллионик сто процентный.Железо (не в счет задние арки) в идеале.Сидения передние(ЭЛЕКТРОПНЕВМОМЕХАНИЧЕСКИЕ),МУЗЫКА,МЯГКОСТЬ ХОДА,
АРКИ задние.
Крейсер , по салону , не поверите близко к идеальному.По бетонке 120-160.Больше , по карману бьет.До 120 9 литров.Больше 140 уже 12-17 л . Максимум 210 ходил идет отлично. Разгон легкий не смотря на вес.
Получив водительское удостоверение, отец решил мне отдать свой старый Форд Скорпио 2,0i 1985 года выпуска. В семье автомобиль был 13 лет. За это время могу сказать только все самое хорошее, так как надежнее и вернее чем этот железный конь просто не найти. Итак, начнем по порядку! Двигатель я б не сказал что супер мощный но тянет супер, ну очень тяговитый. В принципе если наколдовать с зажиганием, подобрать оптимальную смесь он со старта многим фору даст. У меня был самый простенький, карбюраторный, 8 клапанный. За все годы эксплуатации никаких проблем. Плюс его в том, что даже если рвется ремень ГРМ клапана не встречаются, что исключает дорогостоящий ремонт. Салон просто огромный и комфортный. Не зря Скорп был признан автомобилем 1986 года и на нем ездили высокопоставленные чиновники в свое время.Багажник тоже не маленький, влезет много.По ходовой особых проблем за время эксплуатации не возникало. Электрики минимум. а значит и проблем меньше.Все же есть на мой взгляд один недостаток этой машины - это кузов. Он очень склонен к коррозии, особенно задние арки и пороги.В целом авто очень хорошее, но при желании приобрести его врядли получится найти живой экземпляр.
