простор салона, качество сборки, управляемость, дизайн кузова, динамика
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
S max с турбодизелем 2,2 на 200 л.с. в комплектации sport. Машина для автобанов и магистралей, легко едет 180. Салон 7 мест, очень комфортный и удобный. Долго выбирал из минивэнов и лучшего ничего не нашел. Ездил покупать в Германию конкретно эту модификацию. Авто супер, очень доволен!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Катаюсь на машині лише 2 місяці. Автомобіль класний. Комфортний і дуже економний( раніше мала пежо407). Коробка мехнічна працює дуже чітко. Розгін на 1 і 2 передачах трохи сповільнений, зате далі летить мов ракета.Об\'єм багажнику цілком задовольняє, легко поміщається дорослий велосипед. В навігації не має карти України, треба додатково закачувати( авто з Європи). Підвіска трохи жорстка. Шумоізоляція на 4 з 5 можливих. Парктронік дуже виручає. Підігрів сидінь йде зі спиною і регулюється .Тішить наявність різних шухлядок, боксів де можна поставити всякі дрібнички. Чудовий сімейний автомобіль.
Просторный салон, прекрасная эргономика, великолепная управляемость, отличная работа подвески! - столько позитива в одном флаконе получить можно, но только за другие деньги! Написал и задумался - а можно ли? Разве что по-отдельности... : Рафинированная управляемость тележки? - можно! Комфорт и эргономика? - можно! Внутренние размеры? - можно! Но не в одном и сразу. Mercedes R-Class? - да, но это совершенно другие деньги... и немного другой автомобиль. Концептуально.
Сервис! - Сервис доступен количественно, но качество ужасное (люди!). Устойчивое впечатление - от тебя и твоего автомобиля просто мечтают отделаться. С минимальными потерями для сервиса. Передний диск тормоза просто обязан иметь проточки! - его незащищенность довольно быстро приводит к неравномерному износу тормозных колодок, что в свою очередь негативно отражается на чувствительности и прогнозируемости тормозов. Три канавки на диск это не то, на чем следует экономить. Магнитола Sony! - в 21-м веке магнитола (любая, это не камень в адрес Sony) выглядит как стеклянные бусы дикарям-с. Задние амортизаторы имеют ограниченный ход на отбой - при проезде даже относительно небольших ям явный стук в отбое. Нужен полный привод. Без фанатизма - пару сантиметров клиренса и 4 х 4. С удивлением обнаружил, что мотора не хватает - надо бы ок. 400 НМ и 7-8 ступеней АКПП, - иными словами вопрос не максималки, а подвижности. И немного жесткости кузову добавить (нет, каркас не вялый, но после 50 тыс км появляются первые всхлипы). Жду следующей итерации S-MAX. Буду просить разрешения на самостоятельное техническое обслуживание - коня, шашку, жену не могу доверить никому...
Общее впечатление одной фразой - другого такого нет! Очень логичный автомобиль - однообъемник, "внутри больше, чем снаружи", салон трансформируется по желанию, прекрасная аэродинамика, ничего лишнего - все это в сочетании с великолепной настройкой шасси (прекрасный компромисс между способностью отрабатывать неровности, энергоемкостью, и комфортом - и все это в широком диапазоне скоростей и нагрузок) не может не радовать пользователя. Салон вмеру практичен, материалы без претензий. Сиденья с автономными регулировками обеих рядов (от третьего трудно ожидать), хорошей боковой поддержкой, достаточно комфортные.
Удобный,комфортный,надёжный,вместительный....
Слабенькое лобовое стекло , маленький скол и стекло как" паутина"..
Отличный автомобиль, ! Дилеры Форд в Ставрополе ( модус)отстой! Есть с кем сравнить,,Езжу 3 года ,брал новый ,пробег 130000км проблем не было пока не заехал к дилерам..Поменял опорные подшипники родные на 100 000км, дилерские проходили15 000км,,При этом после посещения дилера перестал работать датчик температуры,и сигнал,На всё это устранение ушло 3 недели,,и самое интересное как они сказали ; - МЫ ТУТ НЕ ПРИЧЁМ,Теперь надо выбирать не только автомобиль но и дилера,,
простор салона
После 90 000 км заметно увеличился расход масла. Обратил внимание на это при прохождении ТО. Сказали, что в пределах нормы. Когда расход масла достиг 1л на 1000км отдал машину на диагностику. Результат - печальный. Произошло разрушение катализатора и осколки, каким то образом, попали в двигатель. Ремонт обошелся в 170 000 руб. Какая то конструктивная недоработка. Изготовителю необходимо на это обратить внимание. Сейчас выбили катализатор и езжу без него. Надеюсь, что неприятности закончились
Впечатление - отличное. Автомобиль эксплуатируется ежедневно. Катается по командировкам. Пробеги в командировках 900-3000км. За рулем не устаешь. Круиз-контроль приятное и полезное дополнение. Не затекает правая нога и не нарушаешь скоростной режим. При ночной езде салонное зеркало не отражает свет от задних машин,т.к. темнеет. В машине большой обьем воздуха, не чувствуешь дискомфорта, даже когда в салоне пять человек. Поведение на дороге (трассе) - на отлично!
динамика
На 20000 загорелась чекэнж,оказалось сбой в работе переднего левого датчика ЕСП.Дилер заменил без вопросов.В остальном проблем никаких
Стал владельцем данного аппарата в октябре 11-го года(ждал авто 4 месяца).Взял авто с двигателем Экобуст 240 л.с. с коробкой пауэр-шифт с двумя сценлениями,о чем пока ни сколько не жалею.динамика минивена очень хорошая,а в режиме спорт просто атас.Салон как и все минивены просторен.Отсутствие запаски не есть гуд.Был случай прокола переднего колеса,на счастье шиномонтаж оказался в 100 метрах.Расход в городе зависит от манеры езды.Если кататся как все - то расход 11-11,5 ,но если носится как бешеный ( а это он может ) то соответственно расход поднимается до 15 л.Зимой мой автобус меня удивил тем ,что быстро прогревался до рабочей температуры, оказалось что перед радиатором стоит электронно-управляемая решетка которая сама открывается-закрывается в зависимости от температуры охл. жидкости.Переднее лобовое стекло с покрытием от УФЛ., с электрообогревом(очень удобно зимой).Обогрев сам автоматически не вклучается.Есть кнопка вкл-выкл. НА трассе авто идет уверенно, прямо, без рысканья на скоростях вплодь до 230 км/ч ( есть такой грешок разогнался на трассе)вообще крейсерская скорость для него 150-170 км/ч.
