9 отзывов о Ford Ranger 2006 года

Владею авто почти год, машина бронированная, в прошлом Сбербанка. Да пришлось поначалу потратиться на ходовку: заменил все рессорные втулки, крестовины, шаровые, ну и ТО - все масла, фильтра. По сути немного, запчасти оригинал - дорогие, но они того стоят.Перебрал и забыл по двигателю и коробке - без нареканий, масло ест в меру, это дизель 2006г - простой без наворотов. С солярой без претензий, на евро-5 бывало и с тепловоза по случаю перебивались. По честному - Машина с большой буквы, настоящий крепышь без подлянок.Проходимость - супер, снег, песок, грязь - конечно в меру. Трактора вытаскивал 25ку был момент. Хочу обратить внимание, я на него сел не с Москвича, были разные авто: от японцев и немцев до Ленд Ровера Дискавери (тоже хорош, но дорог и капризен пневмо). За это время пробежал 45 тысяч - вообще ничего, как трактор.Но нет приема, как у Порше Каена с места, я то понимаю броня да и не городской кроссовер, а настоящий джип и загрузить можно прилично 500-600 кг легко. Короче хороший надежный экспедиционник на дальние расстояния, одно удовольствие, плавно уверенно и быстро не летаю. 90-100-120 расход, ездил на юг: 9-11, но в городе 14 л. на сотню. Советую и рекомендую, но зависит от прежней эксплоотации - это железо, если не убивать, будет служить верой и правдой!

мужицская машина . у меня маленькая доч не камфортно для нее тресет и жостко сильно . ма3давский движок 3апчасти дефецит на 3ака3 .ходарь не убеваймый но по случаю не наити не чего. востонавлевать преходется по ра3ным токаркам бегать со втулками .да иремонт форсунок частенька вылаиит то свечи накала сгорают 3а 3иму по три ра3а .столкнулся с проблемой 3аводка в моро3 хреновато и подогревы в бак и на фильтр и топлево провод черех салон пустил серавно не 3аводется при 20 моро3а.

Осенью 2007 года, после постоянных поломок и ремонта, который тормозил работу, вместо ГАЗЕЛИ был куплен Форд Рейнджер.Катаясь в Финляндию с огромным количеством макулатуры в виде газет и журналов, просто необходимо иметь такую "рабочую лошадку". Надёжность на хорошем уровне. Грузоподъёмность даже выше заявленной. Проходимость, конечно, не так важна по шоссейным дорогам, особенно , но из-за высокого клиренса можно грузить больше прессы, что повышает рентабельность одной поездки.Скорость несколько подводит (130-140), но вполне соответствует всему остальному. Внешний вид достойный. Начинка из пакета опций не вызывает никаких претензий. Короче, машина для работы и для загородного отдыха самая подходящая.Управляется на "ура! ", даже лучше, чем некоторые легковые машины. Большое преимущество и уверенность на дороге, по сравнению с другими водителями и даже джипами. Практически не ломается. За 4 года очень активной эксплуатации пришлось пару раз менять электрику салона, которая от тряски начинает глючить.Те же габариты, которые дают уверенность и превосходство на дороге, можно назвать главным из минусов. Плоховато тянет дизель на пониженных.Ну и из мелочей, которые не влияют на работу, а только на внешний вид - чудовищная покраска кузова. Бывает руку в окно высунешь, пальцем дверь заденешь, а на том месте краски уже не будет.

Машина показала себя нормально до 70 тысяч и пошло поехало...поехали в столицу начала выскакива пятая передача, четвертая закусывает. Отдали в сервис, сказали ждать. Детали все из европы, ждали два месяца. после проблемы не закончились. полетела турбина на 75 тысячах...заказали ждем ( 110 тысяч...) через тысячу полетел датчик положения педали акселератора...((( ...детали опять НЕТ ждать еще месяц...вчера разбирал коробку на сервесе потеряли болт крепления штока на вилке вкрутили фигню и пришлос мучиться. больше никуда не погоню.

ренжер машинка для тех , для кого понты не главное, для тех кому нужен действительно крепкий простой классический джип-на все случаи жизни. Опираясь на свой немалый опыт эксплуатации джипов, среди которых был и военный геленваген и новый паджеро спорт скажу-прогресс не стоит на месте.Где это видано чтобы грузовик способный перевезти более 1 тн.груза , делал всех со светофора и спокойно шел по трассе 180 км.-оставаясь при этом предсказуемым . На бездорожье тоже все нормально,тяги в 330 нМ хватит всем,единственное не забывайте про задний свес. Расход 10-11л., родную резину на зиму можно не менять - не забудьте только подключить передок и включить голову,хорошо сыкономите не ущемив безопасность. У меня XLT-3 , все необходимое там есть -МП на 6 дисков,подогревы,кондюк,литье,АБС-и уверенность что машинка довезет куда надо,просто потому что там нечему ломаться.Дополнительно защитил радиатор турбины хром трубой и поставил другой бампер сзади-тоже хром.труба выступающая на 20 см.-действительно полезные штучки. Кузов для перевозки крупногабаритов не использую и чтобы придать машинке более цивильный вид ,да и чтобы там всегда было сухо и комфортно-накрыл пластиком фольгированным алюминием-продают в магазинах для художников,закрепил заклепками получилось красиво и стоит всего 4000 руб. Я знаю что из-за дороговизны крышек и кунгов это целая проблема для любителей пикапов,а качества нет. Короче если вы не замороченный на понтах и не готовы переплачивать за кусок крыши над багажником как минимум 10000 евро и вам нужна не дорогая надежная машина ренжер то что доктор прописал. Кстати как дизайнер скажу -дизайн ренжера , останется актуальным подольше чем у других производителей. Посмотреть можно carsguru.net/catalog/ford

Машиной доволен.Настоящий крейсер даже для карельской грунтовки.Прицеп с катером незаметен в дороге.Загонял и в снег по пояс и в поле жидкое-блин ползет! Комфорту предостаточно особенно после Патриота.Ездил наBridgstoun H\\T - кайф поставил Cooper A\\T кайфу стало больше по любому.

Машина кайф. но основное пока от дороги перегона Тюмень- Нефтеюганск, начинаю эксплуатировать в городе....
чувствуются габариты, дворами пока крадусь,но по городу можно и промчаться. Смеюсь над задними пассажирами во время переезда "мёртвых полицейских". морда проходит мягко,а зад получает ответ. КТО-то писал что брякает в торпеде справа, так я вчера смеялся. у меня тоже что-то там,на хорошей колбасне брякает. При троганье правда просит газку, это как-то не так для меня,то буксую.......то на грани заглохнуть, найду думаю компромисс........... был у меня дизель ,хундай портер,так тот как игрушка......вот с ним и не сравнить,разные классы. скоро зима.......самое интересное впереди

Этот пикап отличается от обычного ренджера, тем, что у него раздуты крылья - борта кузова, раздвоенный басовитый выхлоп, хромированный 18 диски со спортивной резиной и повышенная на заводе мощьность. Почему продаю, потому что долго к этому шёл, но не перегорел и не состарился, а повзрослел. Так после десятилетних прохватов на мотоциклах, байк поставлен не в гараж, а продан...Комфорт как на спортивной машине, а что динамика, то очен приятно уехать от седана со светофора на "грузовике". Это нестандартный автомобиль. Их было выпущено мало. Так Американский Форд потдерживает свой имидж и переодически оспортивливает свои серийно выпускаемые модели. Пикапы в Штатах Очень популярны и Ренджер, это авто "Техасского ренджера" (кто не знает, кого называют в Америке ренджерами, пусть мне напишет). Давно, ещё с тех пор, когда был популярен фильм "Одинокий волк Мак Вей" с Чаком Норисом, я мечтал о пикапе, но не простом, а как у него. В том фильме техаского ренджера, которого играл Чак Норис, закапывают в большую канаву вместе с его непростым пикапом. Когда Норис приходит в себя, то понимает , что дела его плохи, но он же Техасский Ренджер да ещё и на пикапе с Нитросом! Он просто выскакивает из под земли, заведя мотор и нажав заветную кнопку нитроса. На моём жёлтом пикапе нитрос не стоит, но чуть там не появился. Кому будет нужно его установить, я помогу (много лет этим занимался). Вобщем даный пикап двухдверный и двухместный, как НАСТЯЩЕЕ спортивное купе. Имидж ВСЁ, жажда по большому просторному салону - НИЧТО!Тому, кто хочет выделиться и не быть как все - конечно!

Автомобиль просто СУПЕР. Давно мечтал о просторном минивене. А тут такой красавец,да за такие деньги.
Посадка просто BEST , сидишь как на диване, даже ноги можно свесить. Очень лёгкий в управлении, динамичный . Места на заднем сиденье столько ........!!! Моя семья сидит нога на ногу + огромный багажный отсек. Отсутствие запасного колеса компенсировано всевозможными нишами и дополнительными карманами. Даже под ногами задних пассажиров есть скрытые полости для хранения всяких мелочей. Мой авто САМЫЙ ЛУЧШИЙ. Я тащусь от него. Спасибо компании FORD. Молодцы !!!!!!!!!!!!!!