дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника
простор салона, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Відмінне, цікаве авто по ціні б/в Лади, багатьма людьми думаю несправедливо недооцінене. Цікавий і лаконічний дизайн, хороші матеріали салону, японська якість, машина 1996 року абсолютно все працює навіть кондиціонер не прийшлось заправляти. Двигун 2.0 дуже економний від 7 до неповних 10літрів. По трасі легко йде 170 км як я їхав з Ессена Німеччина де купив авто. Цікаво що у нас на дорозі є люди які з радістю спостерігають за таким незвичним Фордом, а є що спецяльно підрізають або не дають обігнати особливо на старих дізельних бусах. Якщо будуте купляти Пробу в Європі має бути Євро 2, і дивітся на днище, якщо машина заросла травою не беріть.
никогда не подводил отличная машина поставил 17 литье хороший звук
лейте хорошие масла как и у всех купе мало места сзади
первый мой проуб был 2.2 турбо вот это была пушка потом 2.5 но в нем электроника парила мозги потом сново 2.2 пока не закипел мотор потом решил испытать 2.0 поездил продал думал на пробах поставить крест и купить эклипс но лень было собирать деньги и я сново зацепил проуб это мой 5 но я все равно мечтаю о эклипсе
Надежные узлы и агрегаты, ходовка неубиваемая, ввинчивается в повороты.Недорогое обслуживание и содержание, ОГРОМНЫЙ багажник.Двигатель тянет с самих низов в широком диапазоне оборотов.
необнаружил
скоростной, надежный автомобиль!!!Этот автомобиль для тех, кто любит скорость, драйв и когда прохожие оборачиваются а девушки подмигивают и улыбаются!!!Авто очень понравилось!!!Эргономика кокпита водителя супер!!! любите скорость!? хотите быть заметным в толпе!?купите FORD PROBE!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Сложно дастать оригинальные запчасти. Зимой невозможно ездить, высокооборотистый двигатель резко дает импульсб колесам на вращение, и остается только шлифовать на месте. Хотели угнать, не раз.
Аппарат чудесный. Мой ford черного цвета, отделка под спорт - авто. Динамика разгона, имея под капотом 163 лощадки при массе аппарата 1150 кг, звериная. На первой скорости разгонял до 93 км/ч., при оборотах двигателя 8000 об. на тахометре. максимально выбивал из этой машины 230-235 км/ч. Несется жестоко вкопавшись в поверхность дооги. Учиться управлять автомобилем на этом ford probe не рекомендую, машина разгоняется легким нажатием на педаль газа, и соблазн не отпускать ее велик. Для начинающего надо что то более спокойное. Самая фишка этого авто - она слепая, фары элегантно поднимаются и вид супер. Конечно каждый день по нашим дорогам ездить на таком авто неудобно, у нее жесткая ходовая. Ее лучше иметь вторым или третьим, так выезжать покататься.
