Управляемость, комфорт, динамика, низкий расход топлива, лёгкость в управлении
Низкая посадка
Ещё в 2007 году приобрёл 9 летний Эскорт, эксплуатировавшийся в Украине только 4 месяца. За прошедшие годы только убедился - автомобиль должен быть немецким! Сравнивать есть с чем - у отца ВАЗ 21124. По ощущениям от вождения - небо и земля. Достоинства Форда - управляемость, динамичность (у моего двигатель - 1,6л, 16кл.), наличие кондиционера. Недостаток - маленький клиренс. Расход топлива (летом, при включенном кондиционере) - 5,8 л/100 км по трассе и около 8 - 8,5 л/100 км по городу. Запчасти относительно недорогие (да и не так много пришлось ремонтировать) и все ремонтные работы проводил сам или с другом в своем гараже. Наездил около 50 тыс. км. - доволен очень.
За пол года владения данным экземпляром душевно постерел лет на пять. Эта машина не даёт передохнуть ни недели. Она не может что бы не ломатся. Не важно что ждаже самая мелочь но оно должно быть. Как только ты устраняешь проблемиу на следующее утро появлятся что-то ещё.
Едет она спокойно машина совсем не для гонок, а если пытатся "летать" на ней то оно быстро успокоит какой-то далеко не дешовой поломкой такой как лопнувший распред-вал.
Машина исключительно для спокойно езды.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, тормоза, шумоизоляция
215 тыс.км 14 л / 100 км Поездки в городе
маю авто 2015 року з мотором 3.7, чудово керується, не вистачає тормозів, тому міняв на 4х поршневу систему. Досить комфортний, що не очікуєш від такого авто, пожирач кілометрів.. Дизайн стильний, агресивний, розхід траса 8л, місто 13-14л
якшо тошнити по трасі 80-90 то можна і в 7л влізти. Єдиний мінус саме в 3.7 версії в цьому поколінні це комплектація - вона сама бідна, приходиться все доставляти самому.
Вартісь ТО в середньому 5 тисяч грн.
