Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
качество материалов
Машина просто шикарна. Притягивает восторженные взгляды прохожих. Чувствуешь себя супер-гонщиков, но функционально она кушает, как слон! Если вам не жалко денег на бензин...
Минусов оказалось гораздо больше. Так, например, у него очень слабенькая подвеска, менять которую регулярно не такое уж и дешевое занятие. Пыльники выполнены из пластика, а это значит, что долго они не прослужат. Подкачать может и электроника. В общем, перед приобретением именно этой модели нужно хорошо подумать – готовы ли вы вкладываться в нее регулярно и зачем она вам вообще нужна.
Пикап Форд Спорт Трэк является спортивным автомобилем, что уже понятно из его названия. Я собирался взять себе такой, но при более детальном изучении данной модели понял, что от подобной покупки я откажусь. Самая основная причина в том, что я узнал, что заводу-изготовителю на данную марку регулярно поступают жалобы от 44 из 100 пользователей машины. Из плюсов можно выделить его габариты, полный привод и внешний вид.
Люди скажите пожалуйста,отключаются ли у меня часть цилиндров, во время езды, в случае не надобности использования ,ну как в Мазде или Мерсе
Я понимаю вопрос может смешной,но СПОР!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Идеальная машина для летних путешествий вдвоём. В машине все прекрасно. Проблем с 2.3 мотором нет если за ним следить. Привозил с Америки с минимальными повреждениями - поставил все новое. По приезду поменял всю тормозную систему 4‑х поршневые тормоза + 1к у.е., поставил приятный выхлоп с которым можно поехать в дальний путь и голова не будет болеть. Также поставил фирменный нулевик Roush ,+ чип Roush + интеркулер Гарет + музыка с сабом + накладки на капот от 5л, Roush Hood Scoop, GT распорка, карбоновый руль, спойлер от GT350, Raxiom Led фары на 6000 нит сток на 5000. Также поменял по износу пару рычагов и поворотный кулак. Машина была почти целая, подушки не стрелянные.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто брав битком з США, але вже відновленим попереднім власником. В цілому - задоволений автомобілем. Запчастини не дешеві, але і не шалено дорогі. Як в місті, так і на трасі тримається впевнено. Дизайн - супер. Якість матеріалів в салоні - супер. Кузов - теж непогано, але ЛКП дуже м'яке: від піщинок виникають подряпини, сколи. Проте, навіть без фарби - не гниє. Найбільшим недоліком назву жорсткість. При ідеально перебраній всій підвісці і заміненими абсолютно всіма елементами - фокус 3 проїжджає лежачі поліцейські значно жорсткіше від лайноса. До форду володів ніссаном максіма, так різниця в м'якості від цього була ще більше відчутна. Там, де для ніссану взагалі не відчувалось жодних нерівностей - на форді ви вже отримуєте підсрачника. Ну і кліренс переднього бамперу був малим. Поставив проставки по 30 мм на перед і зад - авто стало виглядати більшим від того ж кашкая.
