динамика, простор салона, управляемость, качество сборки, расход топлива
качество материалов, дорожный просвет
Двигатель. Управляемость. Плавность хода и шумка. Огромный салон. Отличный ксенон. Подогрев лобового стекла.
Дорожный просвет. Багажник. Надежность робота Powershift.
Продал любимую машинку и решил написать отзыв, пока все свежо в памяти. Стаж вождения 19 лет. Авто покупал в феврале 2012г. на замену Kia Ceed. Комплектация Титаниум+ со всеми ништяками, кроме кожи и навигации. Продал месяц назад с пробегом 63т.Основные достоинства: Лучший за эти деньги двигатель. Чипанул до 260 л.с. и горя не знал. Пассат с аналогичным движком в 2012г. стоил ровно в 2 раза дороже. Подхват с любой скорости и любых оборотов. Масло не ест совсем. За 3 года не доливал ни грамма. Расход зимой 13,5л., летом 12л. При езде город/трасса 50/50. (После чиповки расход упал примерно на литр). Минимум по трассе был 6,5 при скорости 90-100. Отличная управляемость. По трассе идет как трамвай. В колее не кидает. Мягкая подвеска. Однозначно мягче Пассата, Оптимы и Мазды. Шумка на высоте. На 130 разговариваешь не повышая голоса. Передние сидения нормальные только в Титаниуме, в комплектациях ниже - жестче и отсутствует боковая поддержка. С моими габаритами 185/95 под себя настроил все без проблем. Огромный салон, много места для ног спереди и у задних пассажиров. Отлично работает климат-контроль. Потоки воздуха распределяет очень равномерно. На Сиде постоянно зимой ноги мерзли, а лицо горело. Обогрев ВСЕГО лобового стекла. Если есть возможность - берите. Стоит недорого, но зато лобовое стекло за 1 минуту в любой минус отогревается и не потеет. На моей новой машине его нет, очень жалею =(((Аудиосистема Sony звучит более чем достойно и без тюнингов. Ксенон - просто супер. Очень яркий и плотный поток. На новых ставят LED - деньги в помойку. ИМХО.Теперь о минусах:Главный минус - дорожный просвет. Он КАТАСТРОФИЧЕСКИ мал. Постоянно цепляется передней юбкой и порогами.Багажник - вроде бы большой по бумагам, но за счет узкого проема очень неудобен. В прошлом году заскрипели передние кресла. Причем если водительское я могу еще понять, то какого скрипит пассажирское так и не понял. 80% времени езжу один.В морозы скрипят уплотнители дверей (бархотки) при езде по плохой дороге. Началось на 2-ой год эксплуатации. Бесит просто неописуемо. Читал всякие форумы, мазал всякой дрянью, танцевал с бубном, но ничего не помогло. Датчик дождя работает сам по себе - может в ясную погоду начать тереть как бешеный, а в ливень вообще не работать. Короче, самая бесполезная функция в машине.Из ремонта:Через месяц после первого ТО заменили турбину. Оказалось, что руко***ые мастера не долили масла и турбина умерла от масляного голодания. Сначала пытались повесить на меня, но машина после ТО прошла всего 1000 км и никак не могла сожрать 2 л. масла О_оНа 30 т.км. заменил все тормозные колодки. Что удивительно - наружная колодка как новая, а внутренняя в ноль. На Рено и Сиде ходили по 50т. После замены начало бить педаль тормоза при торможении на скорости. Перепробовал всякие чистки, мойки, смазки и все впустую. Помогла только замена передних тормозных дисков. По словам мастеров, при замене колодок тщательно надо чистить ступицу. На предыдущих машинах колодки сам менял и таких проблем не возникало. Комплект TRW уже прошел 38т.к. и пока умирать не собирается.Примерно год назад заела горловина топливного бака просто не вставить пистолет. Поехал к официалам, все разобрали, почистили от грязи и смазали. Проблема больше не появлялась.Осенью появился гул в коробке. После интенсивной езды появлялся монотонный гул как у вариатора. Анализ форумов показал, что я далеко не одинок с аналогичными симптомами. Показал официалам и «кулибиным» от которых и узнал, что коробка не ремонтируемая, т.е. разобрать ее можно, а вот собрать обратно и настроить практически нереально. Стоимость новой с установкой 220 тыс.На этой минорной ноте я решил не играть в рулетку и расстаться с автомобилем, пока не поздно. Первая машина, которую действительно было жалко продавать. Ехал из автосалона на новой Октавии в совсем не радостном настроении и на первых же трамвайных путях меня и машину тряхнуло так, что вспомнил весь запас матерных слов из своего лексикона, но это уже в другом отзыве... P.S. Купил бы я снова Мондео? Однозначно да, но только новую модель с экобустом и ОБЫЧНЫМ АВТОМАТОМ. Однако, отдать сейчас 1.5 мульта и продать через год не дороже 900к не позволяет жаба, так что подожду лучших времен и пока покатаюсь на кризисной Октавии с палкой...
Авто очень понравилось. Большой комфортный салон, огромный багажник правда узковат проем (детская коляска проходит тютелька в тютельку). Динамика разгона просто на высоте, экономичный расход при его лошадиных силах смешанный цикл 11,5 по трассе 7-8 литров. Авто надежное, за время эксплуатации поменял водяную помпу и рулевые наконечники, цены тогда были приемлемые, сейчас не могу сказать из за нынешнего курса на валюту. В целом авто очень понравилось, в следствии чего заказал и жду Моню 5 с таким же мотором и коробкой. Авто советую и молодым людям и людям уже с определенными запросами т.к. в машине присутствуют все необходимые опции(примочки) для комфортабельной эксплуатации машины. Тачка просто ОГОНЬ!!!
Красивый дизайн, большой салон, неплохая управляемость.
Зимой трещит и скрипит салон - честно говоря не ожидал от машины такого класса.Постоянно ломается электрооборудование - на машине вообще опасно куда либо выезжать в дальние путешествия, сломаться может в любой момент.Очень высокая стоимость запасных частей, что в сочетании с низкой надежностью машины нехило бьет по семейному бюджету.Вывод - машина крайне ненадежна, не стоит своих денег и вообще ничего не стоит, лучше её не покупать. Теперь в автосалонах, Форды обхожу стороной.
Здравствуйте! Решил написать свой отзыв об этой машине. Езжу на ней три с половиной года. Машина большая, комфортная, отлично управляется. Низкий клиренс и большие свесы бамперов недостатками не считаю - ведь я видел, что покупал, глупо потом жаловаться, что машина цепляет все кочки. В общем, три года ездил на ней и радовался, а по прошествии трех лет и 85 тысяч побега как прорвало: сначала вышел из строя генератор, пришлось менять. Стоимость генератора у официалов 28 000, в магазине запчастей для иномарок - 18 000. Цены недетские, прямо скажу. Не успел поменять генератор - сгорел бензонасос. Оригинал стоит 33 000!!! купил неоригинал за 17 000 + снятие установка и ремонт кабеля бензонасоса. Всего 21 000. Отъездил две недели после замены бензонасоса - двигатель стал троить. Снова поездка в сервис и приговор - катушка зажигания и свечной провод 4-го цилиндра. Катушка(неоригинал) 2 500 + провод 900 + 1400 диагностика и 850 замена. Не успел прийти в себя после очередного ремонта, как машина преподнесла новый сюрприз - стал плохо открываться замок багажника. В сервис не поехал (после замены бензонасоса и генератора денег на сервис больше не осталось). Поиск по форумам помог найти неисправность - проводка, та что в гофре, которая соединяет заднее крыло с багажником, имеет свойство ломаться. Вскрыл гофру и точно - из 11 проводов в жгуте, 3 было оборвано напрочь, на всех остальных покрошилась изоляция. Отремонтировал сам, вырезав поврежденный участок и впаяв новые провода. После всех этих сюрпризов, в машине разочаровался полностью. Об удовольствии от езды говорить уже не приходится, еду постоянно в напряжении -что на очереди? Что в этот раз сломается? Я даже догадываюсь что - горит и не гаснет Чек Энджин. В сервисе сказали, что ошибка катализатора. Теперь прикидываю, во что обойдется мне замена катализатора и не проще ли продать этот хлам на колесах и купить нормальную машину. Очень жалею, что продал предыдущую свою машину - Шевроле Лачетти, на которой отъездил 4 года и 130 000 км, практически вообще без ремонта.
Просторный, эргономичный салон.Отличная управляемость.Комфортная подвеска.
Низкий проем багажника.Невысокая надежность: на пробеге 120 км! замена подвесного подшипника полуоси (на заводе забыли затянуть болт кронштейна при сборке). Через 10 тыс. км. пробега замена сальника коробки передач и выявление негерметичности помпы. На пробеге 25000 стала подклинивать задняя тормозная колодка в суппорте, в результате замена колодок...
Просторный, удобный автомобиль за адекватные деньги, отличная управляемость, эргономика.
Мотор,Акпп,расход,налог(на 140 лс),динамика,размеры и рулёжка авто,небольшая КАСКО и угоняемость,надежность.
У меня не было,но перетирается коса в багажнике,в результате в один день можно его не открыть;
Куплен в апреле 12 го года в Аларме.До него были Мерседесы124 й-8 лет,140й и 210 й( по сей день).Решил купить,потому как вроде нужна была вторая машина в семью.В результате жене отошел 200й компрессор,а я еще имел перед глазами опыт эксплуатации такого же Мондео у товарища.В результате после тест драйва решено было брать.Комплектация Титаниум X,т е бесключевой доступ,биксенон,17 е колеса и кожа-алькантара.Цены 12 года и проценты по кредиту были намного лояльнее нынешних(переплата за 3 года 104 тр,КАСКО 59;45 и 41 на 3й год). Машина большая,в меру мягкая,с нормальной шумкой.Головной свет-отлично;бесключевой доступ и складывание зеркал работало по сей день(зимой без проблем вообще),подогрев лобовика-зачетная вещь(в Мерсе устаешь скрябать зимой). Музыка штатная-вполне себе так,мне хватало,но не было у меня USB разъема ,слушал диски.Багажник-большой и длинный,но с узким проемом;задние сидения откидываются и возил длинномеры.Свес бампера переднего низковат,поребрики можно цеплять на раз.Парктроники свою функцию выполняли нормально в виде звукового сигнала.Многое цепляешь брызговиками,но держатся они крепенько.ЛКП-наверно не очень,сколы образуются в геометрической прогрессии. Не понравилась штатная резина Гудьер 215/50/17,почти сразу после начала эксплуатации попал в яму,итог фуфел и в течении года еще пару штук.Позже на перед поставил ту же размерность не понятной фирмы,а назад Кордиант 215/55,в результате грыж нет,зад отрабатывает помягче,т к на определенных ямах его просто пробивало. Солярку лил в основном Лукойл,зимой и в большой мороз заводилась без проблем,никогда присадки не добавлял.Расход по трассе(например Спб-Брест и назад ) 6,0 л,если тошнить 80-90 может быть и меньше на литр-полтора;по городу-фиг знает,все зависит от стиля езды.Ездить по трассе одно удовольствие,прогнозируемое ускорение с 60-90км,машина выстреливает,обгоны вообще не проблема. Машину гонял на ТО к дилеру,цена 10-11 т (надо не забывать спрашивать у них про скидочку),масло лилось 5-30 Кастрол.Масло машина не жрала,коробка Айсин хороша(до сих пор работает корректно. Прошел на ней 91 т км,по гарантии менял подшипник задней ступицы(вместе с ней и меняется),зеркало правое(не нравилось как греет) и чего то было с замком крышки бензобака. По хорошему надо было машину перепрошить и заглушить клапан ЕГР,но я этого не делал(а возможности для чиповки хорошие),она б лучше ехала и расход поменьше б стал. Главное достоинство машины-это неприхотливость и надежность вкупе с неплохим комфортом.Проблемные места-начинают со временем отслаиваться сайлентблоки задних продольных рычагов,постукивать передний опорный подшипник,может повести тормозные диски при резких торможениях в дождь.Честно сказать машину продал и жалко,плюсов много,но не хочется в дальнейшем вливать в нее.Машина не интересна автоворам,но имеет не большую ликвидность на вторичном рынке(может еще и время ща такое не понятное). Повторюсь еще раз,радовала работа мотора с коробкой.Цены на колодки и прочие запчасти не пишу,т к они варьируются в зависимости от производителя(например последний раз ставил на перед колодки Fenox,1,1 в Евроавто маде ин Беларусь). Да,еще перегорели диоды на фонарекрышки багажника,меняется полностью(новый стоил 6,5 ,подогнали б/у за 2 т)Вроде все!(красную строку не знаю как сделать на Пэдике).Вопросы есть-отвечу.
комфорт, внешний вид ,безопасность ,надежность!!! в ремонте не знаю как и что машину не берегу езжу как человек а не еврей!! не ломалась .по трассе 5.6л если ездить адекватно то 9 -10 по городу
расход по городу если топить резкие старты доходит до 13 литров при дерзкой езде !!
Об этой машине мечтал, после того как брат купил в 2008 в базе на ручке ни одна машина не устраивала за 600 тыс взять Мондео пусть и в базе советую всем!!! цена и качество, вид ,комфорт все на уровне. ни капли не жалею что взял проблем нет , уверен главное чтоб не битая была и в сервис ее не загоняли на долгий ремонт чтоб там наши шулера не помогли обмен запчастей сделать))) жаль новая модель вышла у меня 2012г если менять то только на такую-же и на ручке а значит только на 2014 год. кто говорит не хватает лошадок ребят машина для комфорта и на ней не погоняешь это факт! но много ли мы гоняем в жизни ? а передвигаемся много. в общем советую !!!
Динамичность разгона, просторный салон, на механике расход топлива 10 литров на 100 км., управляемость, внешний вид, соотношение цены и качества автомобиля!За эти деньги вы приобритаете реально автомобиль представительского класса, а это редкость, согласитесь.Колесная база, обзор с места водителя, стоимость расходников и Т.О.
Радиус поворота, обзор зеркал заднего вида, отсутствие люка в косплектации TITANIUM.
Это мой первый автомобиль, покупал его, исходя из того, что на мою зарплату смогу с легкостью соддержать его. В итоге Мондео полностью оправдал все мои ожидания, с лихвой! + на механике расход топлива замечательный: 10 литров по городу.Говоря о подвеске, Мондео устаивает самого притязательного автовладельца, чисто американский комфортный вариант, съедает все погрешности и неровности наших дорог.Говоря об интерьере автомобиля, могу заметить, что материалы, которые использовались, практичные и стойкие. Даже, если брать в сравнении автомобиль Mazda-6, не идет ни в какое сравнение. За эксплуатацию в три года, никаких сверчков и скрежета не обнаружил. Если честно, то был приятно удивлен этому факту, то есть получается, что соотношение цены и качества просто супер, все 100%.Еще меня очень радует это ощущение защищенности и стабильности при вождении, то есть реально ощущаешь, что управляешь большим автомобилем, но при все при этом управляемость на грани фантастики, как на медленной скорости, так и за 100 километров в час! Как в ясную погоду, так и в дождь! еще один плюс к комфорту и безопасности.2 литра бензин + 145 л.с., этого вполне хватает, чтобы стартовать в первых рядах со светофора, я лично никогда не ощущал недостатка в мощности. А зимой, на механической коробке, выезжаешь из любого сугроба, я никогда и нигде не застрял в непогоду! Я думаю, что механика на этом моторе идеальный вариант, так как расход топлива умеренный. Так же на длинные расстояния подходит просто великолепно, ездили семьей на отдых, я остался очень очень доволен! Просторный салон, хорошая шумоизоляция.Я не пожалел, что приобрел моего друга и товарища ни одной секунды! Единственный недостаток, который я обнаружил в этом автомобиле, это передняя оптика. Но! как оказалось, все решаемо с помощью ресничек. Вид получился, дерзкий и в то же время стильный, на фото вы можете это увидеть. Еще Мондео очень идут низкопрофильные диски.Всем рекомендую Форд Мондео! Он никогда не подведет. Соотношение цены и качества автомобиля. Большой, комфорный, динамичный разгон при более чем полутора тонн, шумоизоляция, управляемость на грани фантастики. Завел-сел-поехал! вот и все и никаких проблем. Всем рекомендую, советую и буду советовать только FORD.
быстрая и плавная езда, объемный багажный отсек и много много всего), маленький расход бензина.
Минусов очень мало
Такой автомобиль был у меня ! Мне очень нравился он, но т. к хочу купить новый вот смотрю такой же и всем советую. Автомобиль не подведет вас
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
Хочу и я написать небольшой отзыв об этом автомобиле...
Автомобиль семейный, большой. Пробег на данный момент чуть больше 34000. Стоит все родное, кроме двух колес. На одном выскочила грыжа (хоть и езжу очень аккуратно), а второе пробилось на боковой стенке, ремонту не подлежит. Шины стояли заводские - GoodYear. Купил две Kumho KU31, посмотрю как они будут.
Как на меня, автомобилю недостаточно шумоизоляции. Багажник не шумоизолированный вообще. Двери и крыша тоже немного страдают. Но колесные арки и пол это что-то. На плохой (шершавой) дороге шины слышно очень хорошо. В дождь, когда попадаешь в лужу, такое впечатление, что вода пробьет днище и польется в салон. Но, если добавить немного музыки, то все ок. Сравниваю с БМВ Е39 1998, JEEP Grand Cherokee 1996.
От сервиса отказался сразу же, после того когда я попросил заменить мне форсунку омывателя на капоте, так как она протекала. Мне сказали ждать две недели в очереди к мастеру (хотя там роботы на 10 минут). Я их послал чем подальше. Плюс ко всему, не доверяю я официалам. Есть у меня в городе знакомый моторист, очень толковый. Масло и воздушный фильтр меняю у него каждые 10 тыс. км. Сейчас буду каждые 15 тыс, так как бьет немного по кошельку. Фильтр салона поменял сам при 30 тыс, так как начал вонять кондиционер. При замене, обнаружил, что на заводе его поставили задом на перед :( Наверное какой-то пьяный Бельгиец его устанавливал :)))
Расход бензина от 6.5 (трасса) до 8л (город) на 100км. без серьезных пробок. Лью 95 мустанг WOG. Хотя закрадываются сомнения что нужно наверное лить простой 95.
Автомобилю мощности в 160 лошадей достаточно для нормальной, не сильно агрессивной езды (машина все таки не гоночная).
Подвеска комфортная, только не для наших плохих дорог. При небольших ямах, иногда, идет незначительный пробой передней подвески. А при загруженности в 4 человека, заднюю пробивает на ура. Стук бывает такой, что аж сердце замирает.
Брызговики. При съезде с бордюр, оторвать их нет проблем (видел парочку таких, торчат в разные стороны). Но если хорошо попасть, то можно и задний бампер вырвать или сдвинуть с места.
Еще одна небольшая особенность. Толи я как-то езжу не так, то ли это наши дороги, то ли инженеры просчитались. Заметил, что начинает сбивать краску у нижней части задних дверей, где идет выступ двери и она как бы переходит в крыло. Наверное, буду туда клеить гравийную пленку или нужно найти передние брызговики чуть шире стандартных, может поможет как-то. Посмотрю еще на других фордах, есть ли там такое.
Пока вот как-то так. Отзыв буду пополнять по мере поступления новой информации. Еще вспомнил одну мелочь. При проезде неровностей (выезд на бордюры или что-то в этом вроде) на небольшой скорости, слышно как резинки на дверях или кузове или они обе создают звук трения. Складывается мнение, что пожалели железа и кузов не достаточно прочный. Вскоре попробую обработать эти резинки силиконовой смазкой, может звук потом пропадет. Но все равно, мысль о том, что кузов прогибается на неровностях не очень успокаивает. А что же будет через 5-10 лет??? Мелочь, но не приятно.
общее впечатление про фокус – 4,6...не много шумноват салон, а к остальному претензий нет, про обслуживание ?!..ну, за все нужно платить – не везде хорошее, приходится к официалам на дубнинскую ездить…машина без проблемная, не плохой дизайн, вместимость, вместительный багажник, хороший дорожный просвет...и еще..что касается робота, претензий так - же нет привык сразу и без проблем, а возможность выбора на механику только радует...в общем не плохое авто...не жалею о покупке...
- Оптимальный двигатель, для своей массы.- Комфортный и удобный салон, с возможностью трансформации, можно разложив задние сиденья организовать кровать - при росте 1,86 м помещаюсь полностью.- Четко держит траекторию, устойчив на больших скоростях.- Вмешательство ESP в основном вовремя и к месту.- Отличная звукоизоляция, посторонние шумы не проникают в салон.- Огромный багажник.- Обогрев вся и все - самое то что нужно в нашей стране ))
- Длинный передний свес, парковка затруднительна в малом пространстве наших дворов. "Губа" бампера торчит низко.- Большая длинна при малом клиренсе - отполировал все днище по зиме.- Быстро зарастают форсунки двигателя, бензин 95 (Лукойл Экто) мыть каждые 15 тыс.км. меняли форсунки, не помогает.- Постоянные глюки блока управления стеклоподъемников.- Короткий ход задних амортизаторов, пробои там, где перед проходит нормально.- Дворники поднять невозможно, мешает капот.- Нет USB выхода, только AUX.
Езжу третий год на Мондео предыдущего поколения. Куплен в 2012 году. 2,3л, автомат. В основном дальние поездки 500 - 800 км. Очень комфортный, на трассе позволяет резко ускоряться и отлично держит дорогу. Большой и вместительный салон. Провести 11 часов за рулем - абсолютно не напряжно. Увидев обновленный Мондео, его внешний вид, шикарный ВНЕШНЕ аппарат, загорелся его приобрести. НО- посетив салон и тщательно изучив внутри автомобиль, разочаровался полностью..... Переход панели в тоннель между передними креслами - красиво конечно, но полностью НЕ функционально... Ребро давит на колено (как водителю, так и пассажиру), валики сиденья впиваются в тело, 5 часов в таком положения, сами понимаете что будет с телом. Задний диван стал выше, и между сиденьями уменьшилось расстояние, стало места мало. Три человека, как раньше с комфортом уже далеко не довезешь. Руль от Фокуса 3, диаметр уменьшился, не от этого класса автомобиля... В общем разочаровал меня новый Мондео. Буду ездить дальше на своем "крокодиле" ))) Он меня полностью устраивает
остановился на форд - очень нравится динамика, плавность хода, безопасность поворота, т.е проходит уверенно как по поезд рельсам. хороша и шумоизоляция, на шоссе, да и в пробке чувствую себя спокойно и комфортно.
минусы - это расход топлива. по городу летом - 13л, зимой -18л.
форд мондео титаниум 2.3 литра, 2012гв, брал в салоне г Сургут. проблемы были только вначале, сломалось почти все допоборудование что устанавливал в автосалоне, это вопрос к сервису. авто выбирал среди семейства премиум класса. остановился на форд - очень нравится динамика, плавность хода, безопасность поворота, т. е проходит уверенно как по поезд рельсам. хороша и шумоизоляция, на шоссе, да и в пробке чувствую себя спокойно и комфортно. Очень удобный и просторный салон, удобный бортовой компьютер и штатные функции. даже и по сей день оглядываюсь уходя. достойно смотрится на дороге среди джипов. минусы - это расход топлива. по городу летом - 13л, зимой -18л. Правда зимой в Сургуте колотун еще тот! да и лета особо нету (в среднем один месяц жары). мондео эта та машина способная подарить как отдых от суеты, так и динамически показать свои преимущества!
внешний дизайн, относительно умеренный расход бензина.
1.Прокорродировало хромированное/никелированное покрытие ручки переключения КПП, было устранено по гарантии, заменой. Нарушения технологии нанесения покрытия при изготовлении. Системная проблема с покрытиями такого рода у Форда2.Некорректно работали стеклоподъемники передних дверейбыло устранено по гарантии, заменой, и регулировкойПрименение дефектных частей и/или некачественная сборка при изготовлении.3.Не закреплены надлежащим образом элементы кузова, части, облицовка, узлы и агрегаты автомобиля. При незначительных колебаниях кузова при движении происходят их соударения, с риском взаимного повреждения или полного отделения от штатного места. Были произведены попытки устранения недостатков, в рамках гарантии, нештатными методами, в частности закрепления троса ручного тормоза и бензобака при помощи посторонних прокладочных материалов, однако недостатки не устранены.Применение дефектных частей и/или некачественная сборка при изготовлении.Возможны посторонние предметы в скрытых полостях.4. Плохая курсовая управляемость автомобиля - в устранении дефекта по гарантии отказано (без оформления документов) с мотивировкой – гарантия не распространяется на автомобильные шины, и отсутствия норм на управляемость. Применение при изготовлении шин Мишлен Примаси НР R16 производства Испании, не соответствующих массовым параметрам автомобиля.(имеется заключение производителя шин о их якобы полном соответствии нормам)5.Электрорегулировка водительского сиденья в двух направлениях отсутствует. Установлена электрорегулировка в одном направлении, дублирующая механическую регулировку в наклонном направленииВ устранении дефекта по гарантии отказано(без оформления документов) с мотивировкой – автомобиль соответствует заявленной комплектации, что противоречит фактам.Введение в заблуждение потребителя при распространении информации об автомобиле, либо применение комплектующих, не соответствующих заявленным при изготовлении.6. Материал обивки сидений( в частях, заявленных как кожа) не является кожей. Дефект выявлен при ее случайном повреждении. Обивка сидений выполнена из синтетического материала на тканевой основе. В устранении дефекта по гарантии отказано(без оформления документов) с мотивировкой – автомобиль соответствует заявленной комплектации, что противоречит фактам.Введение в заблуждение потребителя при распространении информации об автомобиле, либо применение комплектующих, не соответствующих заявленным при изготовлении7. Водительское сиденье подушка и спинка, возможно его салазки, изначально деформированы либо неправильно установлены, все его регулировки не соответствуют нормальным ни по осям но по углам ни по плоскостям, и не дают нормально его отрегулировать. подушка сиденья заменена по гарантии, дефект частично устранен, в остальных не устранен.Применение дефектных частей и/или некачественная сборка при изготовлении.Дело дошло до возникновения болевых ощущений в пояснице при нахождении на сиденье в течение нескольких минут.Диагностировано связанное с дефектами сиденья заболевание опорно-двигательного аппарата.8. Электрообогрев зеркал заднего вида очень слабый, практически не работает. В устранении дефекта по гарантии отказано(без оформления документов) с мотивировкой – автомобиль соответствует заявленной комплектации, что противоречит фактам. Конструктивный дефект либо применение дефектных частей при изготовлении. Пример подобного дефекта - можно вкрутить лампочку на 100 ватт а можно на 10 в источник света если нет норм. Обе будут светить но освещать будет только 100ваттная.9. Аудиосистема FORD6000CD AM/FM радио не воспроизводит высокочастотные звуки акустического диапазонав устранении дефекта по гарантии отказано(без оформления документов) с мотивировкой – отсутствуют нормы на воспроизведение звуков и возможность их замера.Конструктивный дефект либо применение дефектных частей при изготовлении.Преднамеренное использование крайне дешевых низкокачественных комплектующих.10. В холодную погоду при температуре ниже 0 С неоднократно возникают проблемы с запуском двигателя. После попытки запуска он практически немедленно глохнет, и повторный запуск сопряжен с трудностями или невозможен.В устранении дефекта по гарантии отказано(без оформления документов) с мотивировкой – автомобиль соответствует заявленной комплектации, что противоречит фактам.Мгновенное автоматическое подключение обогрева зеркал и стекол после начала пуска двигателя. Двигатель в этот момент еще холодный, работает неустойчиво, и дополнительная значительная нагрузка от электросистем на генератор, через него на двигатель, приводит к остановке двигателя. При этом в холодном еще двигателе в пусковом режиме остается обогащенная бензовоздушная смесь, которая загрязняет свечи, и при повторной попытке пуска препятствует искрообразованию, с одновременным еще большим загрязнением свечей и невозможностью повторного пуска штатными средствами. Конструктивный дефект либо применение дефектных частей при изготовлении.11. Разгонные характеристики автомобиля не соответствуют заявленным – более 12 сек. от 0 до 100 км.ч. при заявленных не более 9.9 сек.В устранении дефекта по гарантии отказано(без оформления документов) с мотивировкой – автомобиль соответствует заявленной комплектации, что противоречит фактам.Введение в заблуждение потребителя при распространении информации об автомобиле, либо применение дефектных комплектующих при изготовлении.12. При значительном отклонении рулевого колеса от нейтрального положения на нем проявляются пульсации неизвестного происхождения. В устранении дефекта по гарантии отказано(без оформления документов) с мотивировкой – данное явление дефектом не является, что противоречит фактам.Применение дефектных комплектующих, не соответствующих заявленным при изготовлении, либо некачественная сборка.13. Посадка на водительское сиденье без помех невозможна, это уже привело к повреждению обивки водительского сиденья. Использование водителем кнопок стеклоподьемников, механизмов изменения положения сиденья затруднено. В устранении дефекта по гарантии отказано(без оформления документов) с мотивировкой – данное явление дефектом не является, автомобиль соответствует заявленной комплектации. Конструктивный дефект.14. При пробеге 20000 км на заведомо качественном бензине "умер" катализатор, был заменен по гарантии.И самое интересное фирма указанная как производитель - ЗАО "Форд Мотор Компани" в ПТС автомобиля на своем сайте разместила информацию что все претензии и обращения необходимо адресовать не к ней а к ее официальному дистрибьютору ООО "Форд Соллерс Холдинг" , та же самая информация указана на сайте самого ООО "Форд Соллерс Холдинг" , при этом ООО "Форд Соллерс Холдинг" указано в ПТС как ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ СОБСТВЕННИК, (а поскольку право собственности возникает либо по сделке либо в сил изготовления то раз переход права собственности в ПТС между ними не зафиксирован то ООО "Форд Соллерс Холдинг" является еще и СОПРОИЗВОДИТЕЛЕМ)Мало того именно ООО "Форд Соллерс Холдинг" первоначально и официально письменно ответило на мою претензию в адрес ЗАО "Форд Мотор Компани", то есть также признало свой статус как уполномоченной организации и сопроизводителя, но решение суда первой инстанции пытается обжаловать по основанию - я не я и лошадь не моя - то есть отношения к машине вообще никакого не имеем. Так что хорошо подумайте надо ли Вам такое счастье - такую машину и самое главное такое отношение к исполнению обязательств производителем и его уполномоченными организациями.На сегодняшний день имеется вступившее в силу решение о замене автомобиля в отношении ответчика ООО "Форд Соллерс Холдинг", которое они обжалуют с восстановлением пропущенного срока в апелляционном порядке а также в первую инстанцию на рассмотрение по существу возвращено дело в отношении ЗАО "ФОрд Мотор Компани"
Прежде всего общее впечатление не о самой машине а об отношении к исполнению гарантийных обязательств компанией ФОРД - резко отрицательное - отказываются признавать очевидные факты, даже подтвержденные официальными сервисными дилерскими центрами, конкретику опишу ниже.Дело дошло до обращения в суд, к уполномоченной организации -ООО "Форд Соллерс Холдинг" , решение в мою пользу вынесено по первой инстанции, Скоро продолжится рассмотрение апелляции поданной ФОРДом.Ниже приведу весь букет болезней авто в разделе недостатки.
Очень удачная модель автомобиля. Недаром его продают на всех континентах и почти во всех странах. За время эксплуатации модель зарекомендовала себя как надежный автомобиль с низкой стоимостью эксплуатации. Неприхотлив к Российскому топливу. Великолепная управляемость. Хорошая динамика. Прекрасный внешний вид. Большое количество автомобилей на дорогах говорит о его высокой популярности. Доступный сервис делает обслуживание авто очень быстрым - запчасти есть во всех магазинах для иномарок всегда в наличии.Зимой заводится очень легко.Хорошая проходимость среди своего класса авто.
Вместителен, экономичен, приемистый, пожиратель километров, дизайн!(БЕЛЫЙ С ЧЕРНОЙ КРЫШЕЙ И ДИСКАМИ ПРОСТО БОМБА)
Как по мне недостаток один,- маловаты зеркала((
Хорошая машина, считаю лучшей в классе!! дизель просто супер, на трассе достойных мало, спидометр в 260 ложит легко, а расход очень радует, колесил по Крыму, с одним баком проехал 1100 км) при том, что езжу резво! Советую, не пожалеете!
Удобный, большой, вместительный(особенно хэч), доступные запчасти, ремонт тоже не дорогой(только не у официалов)
Почти как у всех современных авто, ЛКП, железо фольга, сборка Россия.
Мне очень нравится, большой, просторный, если колёсья поставить R18 ваще не паришься, везде проедишь(тоесть с понятием что это седан а не внедорожник)
Доброго времени суток!Не судите строго мой отзыв, первый раз пробую.В общих чертах - владею мондео с декабря 12 го года и кое-что уже могу сказать про сей чудесный самокат! Комплектация Titanium Black. Мотор EcoBoost 200hp Покупался авто с салона 29.12.2012, (под елочку к сожалению не влез) но как неплохой подарочек под новый год в виде кредитного геморроя на пять лет прокатил. До него три года катался на фокусе втором и был им очень доволен.Перед покупкой посмотрел на камри и пассат - подумал что такие авто мне станут интересны годам к шестидесяти не раньше. Инсигния тесноват, мазда 6 (тогда еще не было нового поколения, мог бы и задуматься) не понравилась. В общем как фордовод остался верен марке. О чем в принципе не жалею, но как говориться "есть одно но"...Итак:+++Плюсы++++Ходовые качества. Действительно динамичный и сбитый авто. Разгон отличный, среди конкурентов в первых рядах. Турбояма практически не ощущается, коробка работает очень быстро как в ручном, так и режиме драйв. Мотор тянет с низов и до красной зоны отлично. Максималка по факту больше чем по паспорту (разгонял до 252 кмч по спидометру, (243 по GPS навигатору) при паспортной 231) что тоже не может не радовать. Управляемость на высоте, хотя после фокуса не хватает остроты (кто знает, тот поймет), хотя для авто таких габаритов отлично. +Соотношение цена - оснащение. Отлично. Кожа (обожаю, у меня бежевая) тонкой выделки, с перфорацией. Климат на отлично, охлаждение передних сидений, куча подушек, мягкий пластик, вставки под дерево, мультимедиа (о ней отдельно), помощь при подъеме и спуске (алгоритм работы я до сих пор не вкурил), доступ ключ а кармане, круиз, куча датчиков, отличный свет и многое другое... В лом описывать)))+Эргономика. Действительно большой диапазон регулировок, просторный по настоящему салон, куча ящичков, бардачков, подстаканников и кармашков. Все под рукой, все интуитивно понятно. Не хватает только регулировки педального узла, но это уже придираюсь.+Расход. смешанный 10,5. Я считаю вполне хороший результат для этого класса.+Полноразмерная запаска+Шумоизоляция как в авто классом выше.+Два глушака с хромированными насадками (ну очень нравятся)))))///Не то не се...\\\\\\1 - Мультимедиа: а) Звук - Вполне достойный, но катастрофически не хватает саббуфера. б) Навигация - Спутники видит всегда и сразу, но карты не подробные. в) Синий зуб - Связать телефон легко, находит быстро, но иногда теряет. Не работает при выкл. музыке. г) Голосовой набор не русифицирован. д) Управление на руле удобно, но воспроизведение музыки нельзя поставить на паузу. е) Мультиформатность - огромное количество форматов музыки, но не воспрозводит видео. И не читает CD болванки.2 - Багажник: Вроде большой и сиденья складываются в ровный пол, но проем очень узкий. 3 - Электро-лифт сидений и ручные остальные регулировки (пусть их и много), странно.... А теперь -----------МИНУСЫ----------- -СООТНОШЕНИЕ ЦЕНА - КАЧЕСТВО СБОРКИ!!! - Крайне удивлен качеством сборки. После 20 тысяч в салоне появились жучки в районе центрального тоннеля, отваливаются заглушки, дребезжит дверная карта задней правой двери, отваливается обшивка багажника. Это недопустимо для авто стоимостью 1,25 млн деревянных! Отпал пластик внизу вод. сиденья. С завода был не отцентрован правый передний тормозной диск - пришлось ехать к токарю. (я принципиально не обслуживаюсь у офицалов, был печальный опыт). Одним словом наша сборка. Хотя может мне такой попался, ведь фокус с того же завода, за три года пробежал 180000 км и никаких претензий не было. - Надежность. На данный момент пробег 55000 км и было заменено - а) 20000 км - опорные подшипники передние б) 25000 км - (!) пер. торм. колодки в) 33000 км - рулевые наконечники г) 40000 км - подтяжка рулевой рейки д) 55000 км - стала заедать коробка в режиме паркинг, пока еще не ездил в сервис, но уже страшновато.......притом, что я аккуратный водитель.... - Колеса. Резина отстой, диски родные два раза раскатывал. ....притом, что я аккуратный водитель....Итог! Стоит ли данный авто своих денег? Да стоит, НО есть огрехи! Сборка хлам, но сам автомобиль отличный в плане инженерии. Пока что я доволен, дальше видно будет. За отзыв не судите строго, первый раз писал. Писал непредвзято, действительно с личного опыта экспуатации. Надеюсь кому-то поможет определится с выбором авто!
Большая мощность позволяет чувствовать на дороге свободу. Автомат - комфортный, не тормозит, переключает скорости не заметно. Руль точный отзывчивый, на большой скорости авто ведет себя понятно и спокойно.Большие размеры багажника позволяют перевозить почти весь гардероб семьи. Салон огромный - пятеро мужчин могут ехать с комфортом и 100, и 500 км. Сиденье водителя имеет поясничную электрическую регулировку, что удобно особенно в дальних поездках.
большой салон и багажник очень актуальны при длительных поездках семьей, очень устойчив на трассе, все органы управления расположены удобно, отличный обзор и свет фар, особенно радует дизельный двигатель как по динамике так и по экономичности (расход за городом около 6,5л. при полной загрузке, в городе около 8л.), отличная музыка, доступный по цене сервис и запчасти
не очень внятная система голосового управления, плохо разбирает команды, но это не принципиально
Отличный авто за разумные деньги, брал себе именно мондео потому, что есть опыт длительной и достаточно жесткой эксплуатации этих автомобилей на нашем предприятии, при пробегах в 250-300 т. км. автомобили сохранили весьма приличный внешний вид, затраты на эксплуатацию минимальны, расход масла в норме, подвеска почти вся родная и ничего не гремит не стучит, умеренный расход топлива
Просторный салон. Отличная управляемость.экономичный и резвый мотор. Расход зимой по городу 10 л, трасса 7.5.
Скрипят уплотнители дверей,наверное, потому что крепятся на пистоны, зимой их ещё можно и оторвать. Ещё что-то гремит в обшивке по правому борту. Задняя подвеска слишком мягкая для наших плохих дорог. Ещё при попадании заднего колеса в небольшую ямку на малой скорости получаешь ощутимый удар по кузову. Датчики света и дождя работают не адекватно.
автомобиль как бы Д класса, который через 2 года стоит на уровне класса ниже. От авто ценой в 1000000 ожидаешь большего.
