57 отзывов о Ford Mondeo 2006 года

Автомобиль понравился, строгий и стильный дизайн снаружи, удобно и комфортно внутри! Поведение машины на дороге соответствует внешности - хорошо управляется, позволяет проходить повороты на скорости, не доступной для других машин. По трассе на скорости 160-180 км/ч чувствуешь себя за рулем совершенно спокойно, разговаривать на такой скорости можно не сильно напрягая голос! Руль достаточно информативен, обладает хорошей обратной связью, так, что не составляет труда спрогнозировать поведение авто в следующий момент, при этом на руки не передаются колдобины и прочие неприятности наших дорог. Однако, на мой взгляд руль все таки легкий и на скорости его поведение сильно не меняется, но это не мешает уверенно управлять авто. Радует подвеска - хорошо сочетает в себе и комфорт на дороге и хорошую управляемость. Достойные тормоза, по началу казались через чур резкими, но сейчас привык. АВС работает хорошо, в ногу не бьет! Двигателя вполне хватает как для города, так и для трасс, больше 3 000 обычно не кручу. При обгоне хватает подкрутить до 4000, хотя когда хочется зажечь можно и до упора. Машина вообще позволяет сочетать противоположные вещи: передвигаться спокойно и наслаждаться комфортом и если есть желание по зажигать, не ударив в грязь лицом! Расход по городу 10,5-12 литров, в зависимости от стиля вождения. Заправляюсь 92-м. На 30 000 поменял свечи, посмотрел на старые - все живые и по заверениям мастеров им еще бегать и бегать! За время эксплуатации выявились следующие недостатки. Скользкий руль! Зимой просто рулю в перчатках и не потому, что холодно, машина прогревается быстро , а просто руки не скользят. В плохую погоду быстро забрызгиваются боковые зеркала и стекла, а если по трассе пришлось обгонять фуры, то очень быстро лишаешься бокового обзора вообще, так что приходится открывать окна. Кнопочное управление климатом, на мой взгляд, неудобно, на ходу нельзя переключать режимы и температуру, не отвлекаясь от дороги, обязательно надо смотреть на блок управления! Багажник открывается с наруи и неиспачкать при этом руки не получается. Для закрывания багажника ручки не предусмотрено, так что когда его откроете не спешите мыть руки :)) Ну и конечно же низкая посадка! Стандартная беда Мондео - сесть бампером на бардюр, на первом этапе не обошла и меня, но сейчас паркуюсь задом, там клиренс больше :) а вообще машиной доволен, стал посматривать на новинки и альтернативы не нашел, так что менять пока не собираюсь!

Хорошая машина,нечего сказать.Отменная управляемость,большое авто(один самых больших в классе),а дизайн классный,чистая классика.Больше нечего сказать.Итак всё понятно.Мне очень нравится машина,чистые линии кузова.Машина "рабоает" на все деньги 100%!

Авто - супер, ни одной поломки!!! ТО прохожу вовремя...
Внешность дерзкая, волевая, для настоящих лидеров...
Настоящая машина бизнес-класса...
Собираюсь новый Мондео покупать - это вещь!
Шумоизоляция прекрасная, динамика потрясающая, экологичность неоспоримая...

Купил в салоне.Если сравнивать как продают в других салонах, то обслуживание понравилось...До этого была Ауди А6... Первое что неприятно "бросается в глаза" - это шумоизоляция( по пятибальной системе на 2+), и какое-то "жёстко-чёткое" переключение передач. Но это всё можно простить за его цену. Соотношение цены и качества в своём классе лучшее.

Об автомобиле сложилось приятное впечатление, но хотелось бы в новом Мондео увидеть корбку с более мягим включением передач.

Солидный,надёжный,удобный автомобиль.Стоила 570 т.руб.Свои деньги отрабатывает на 100%.Комплектация Кор с маркетинговым пакетом-музыка,сигналка,дистанционка,противотуманные фары,эл.обогрев переднего стекла,эл.регулировки водительского сидения.Места для пассажиров полно.Хоть спереди хоть сзади.20000 км межсервисный пробег.Краска крепкая.Сколов нет вообще.Тфу-тфу-тфу.

Долго выбирал автомобиль
от марки Форд меня просто тошнило т. к.езил на Ауди, Мерседес, БМВ.
но после Мондео в восторге по всем данным отличный автомобиль
не уступает Ауди А6 , а цена в 2 раза дешевле.
тех осмотр через 20000 км это ещё экономия, а не через 10000-15000 как на других авто.расход средний 9,5л/100км. С запчастями нет проблем всё в наличии неприходится ждать по 2-3 месяца

Авто кажется не плохим, "сбитяй", добротно собран. НО обратите внимание на задний бампер! - это же просто какойто КОШМАР!!!!!!!!! Он держится на 5 саморезах!!!!! При езде по не ровностям бампер ходит ходуном! КАКОЙ УЖАС!!!!!!!!!!!!!!!

Интересно сколько ещё проедет?

Хорошая машина за свои деньги... Правда братва сначала нос воротила )) им БМВ да МВ подавай.. на крайняк - лекс. Но... через пару месяцев освоили.. то ли привыкли, то ли и правда понравился ) У кое кого появился в качестве второго авто ) Если начистоту - управляемость отличная.. если "лететь" - доставляет удовольствие ) подвеска комфортная ) сиденья нормальные... 2900 в одну сторону прехал - никакой усталости. Салон нормальный.. все подогнано отлично, никаких скрипов.. Хотя шумоизоляцию могли бы и получше сделать, как никак - бизнес-класс. Сзади места полно - проверено в разных положениях))) Багажник большой. ТО раз в 20 тысяч. Кароче - я доволен. А что я везде не 5 звезд поставил, так и мерсы не заслуживают )

Пока только приятные, отличный автомобиль за такие деньги

Здравствуйте! Сделаю свой отзыв по моей машине, может кому нибудь помогу.Выбирал средний класс: Тайота (авенсис), машинка хороша, использовать только для спокойной и вольяжной езды, но объясните мне почему ТО через 10 тысяч, не солидно для такой марки, говорят , что с сервисом проблемы. Мне всё равно я после двух тысяч отказываюсь от дилеров, езжу к брату проходить ТО. Хонда (аккорд), ребята из восходящего солнца, сделайте в аккорде шумоизоляцию, машина среднего класса не должна так шуметь (шумка 2 балла). Да и спать я хочу спокойно, с аккордом врятли я это буду делать (угоняют). Ситроен С5, сел и сразу вышел, дальше даже не смотрел НЕ ПОНРАВИЛОСЬ! Опель (вектра) салон хорош как в хорошей квартире, но едит с "брынчачей" подвеской. Пежо 407 не рассматривал, потому как С5 разочеровал. Мазда 6 всё хорошо, но мне показалось при движении как будто "клюёт". И наконец Форд (мондео) 2, 5 литра автомат V6 (170 лошадек). Ребята дорогу держит лучше из всех пречисленных, подвеска глотает такие ямы, что в мазде 6 чувствуется ощутимо, в мондео не шелохнулся. Шумка как у авенсиса, то что надо для этого класса. Бросаю где хочу, прихожу а он стоит. ТО через 20 000, вот это я понимаю. Никаких скрипов и сверчков. Упакованна машина всем, что есть. Не мерседес конечно, но я очень доволен своим выбором.Машина комфортная и приятная в движении. За 31 000 (по акции) я получил машину с 170 лошадями и "напичканную" по всем параметрам, где это виданно. Пожалуйста сделайте выбор сами и попробуйте все машины данного класса, что понравится то и покупайте, потом если, что не так вы себя будите ругать.

Считаю что за эти деньги 25000 машину в классе D лучше не найти....когда выбирал обездил все что мог,смотрел и mazda6-салон произвел впечатление дешового пластика и офигено приятной красной подсветки...но за 25 тыс получаеться двигатель 1.8л,который откровенно мал,плохая шумоизоляция,и довольно зубодробиельная подвеска,которая по четкости отстает от форда..
.смотрел векру-наверное самый большой конкурент мондео...но салон совершенно не в моем вкусе,ужасно мягкая подвеска(не говорю о спортивных комплектациях)которую пробивает на любых трамвайных путях -,но самая лучшая шумка в классе недорогих семейных машинок...
и наверно еще возможно сравнить с Avensis-хорошая машинка,очень комфортная,богато оснащенная,насколько знаю нвадежная....но одна из самых угоняемых-судилл по тарифам на каско в страховых,и очень представительная для меня.Мне же как молодому человеку иногда хочеться проехать с ветерком-а тоета совершенно для этого не преднозначена,да и потом в 25 000 мотор только 1.8

Когда покупал Mondeo знал что машина прошла уже 2 рестайлинг,по мне очень качественный...и все детские болезни давно вылечены.+факт того что через год машину снимут производство и выйдет mondeo4 меня не смущал...
В целом от машины доволен-мотор 2 литра -145 лошадок- разгон чуть менее 10сек -ни один таз со светофора даже не пытаеться догонять..да и расход в городе порядка 12литров,что не очень много,так как езжу быстро,(сравнивал с фокус 1 с двигателем 1.8л115л.с.-ест приблизительно также)Мондео очень хорошо рулиться,в поворотах идет как утюг,в сравнении с вектрой и с фокусом)кстати в тестах toop geer мондео на круге обошел даже 3 бмв,а баварце очень гордяться что делают машины для водителей=)
.-аеродинамических шумов нет даже на скорости после 150,правда звукоизоляция колесных арок сделана не супер...
Отделка салона..
пластик на торпедо приятный,но с пластиком на дверях жестко сьэкономили,правда салон собран весьма качественно,так что ни скрипов,ни отваливающихся шурупов не наблюдаю...
В ергономике помоему только один минус-не учто так сложно сделать ручьку изнутри багажника?весной ,осенью и зимой закрывать багажник без перчаток не возможно..Кстати багажник оченьбольшой-еще ни разу не смог забить его под завязку...=)
Летом очень радует вентиляция передних седений-опция очень редко встречаемая на авто,класса мондео.Как впрочем и подогрев задних сидений.
Порадовала MP3 Sony-чень качественный звук для бюджетной магнитоллы-думаю что поменяв колонки и поставив буфер звук будет просто отличным=)
Климат- при дождливой погоде или с пассажирами "после вчерашнего"окна не запотевають-главное вовремя менять салонный фильтр...

Всем привет!Мондео куплен 2 месяца назад, пробег 3800. В общем, я не предераст, но в жизни довелось поработать инспектором по контролю качества на американофирме, поэтому моя оценка может показаться слишком придирчивой. Уверен, многие на это просто не обратили бы внимания. Но все же:1. Кузов: - деформирована внешняя панель задней двери в месте контакта ее с брусом безопасности. Когда этот брус крепили, изнутри клеевой губкой слегка выдавили панель. При покупке на ярком солнце особо не придал значения, думал блик, но потом в рассеянном вечернем свете стало очень заметно. Предложили отрихтовать и перекрасить по гарантии. Пока не стал, не верю я нашим "малярам"; - лобовое стекло вклеено с перекосом, один край ниже другого миллиметра на 2. Посмотрел на других Мондео - аналогично на новых и гораздо лучше на первых выпусках; - плохо закрывались две двери, типа как на Вазах. Отрегулировал самостоятельно, стало получше; - меньшая треть спинки заднего сиденья плохо фиксируется в замке, приходится со всей силы дубасить, чтобы защелкнулась; - кое-где неравномерные зазоры (капот, задний бампер), хотя, может быть в фордовские допуски и укладываются; - внутренняя облицовка передних стоек кривая, особенно водительская, некрасиво.2. Двигатель. Завелся сверчок. По гарантии заменили ремень - сверчок жив. Ну, сказали, тогда не знаем и больше ничего менять не будем. Типа, когда запищит по настоящему, тогда и убьем. Типично совковый подход.3. АКПП. - Если держать на тормозе в режиме D или R, то ощущается несильная, но очень-очень неприятная по частоте дрожь. Приходится на светофорах переключаться на нейтраль. Где-то читал, что лишний раз это делать не рекомендуют. - Переключения передач не всегда плавные, иногда машину ощутимо подергивает.4. Центральный замок. Пару раз ни в какую не реагировал на дистанционное открывание/закрывание дверей, приходилось пользоваться ключом. Проходило само собой.5 Начал на басах похрипывать передний левый динамик. Громкостью не злоупотреблял. Теперь от объективного к субъективному. Чисто мое ИМХО: 1. Экстерьер - классика, мне нравится. 2. Интерьер - классика, просторно, уютно. Нет ощущения дешевизны материалов. При моем росте 190 хотелось бы еще на один щелчок отодвинуться назад. Бардачок, по-моему, без охлаждения – плохо. Подогрев передних сидений, лобового стекла и зеркал реально заценен! 3. Микроклимат - хорошо. Особенно понравился салонный фильтр с угольной крошкой. 4. Музыка - Sony никогда не делала достойный звук. 5. Головной свет - не думал, что галогенки могут так здорово светить. 6. Управляемость - отличная. 7. Плавность хода - принесена в ущерб управляемости. На новом асфальте хорошо, на разбитом изрядно трясет, но подвеску не пробивает. 8. Акустический комфорт - плохо. Хочется прикрыть окна, а они уже закрыты. Правда, двигатель на холостых не слышно вообще. 9. Отсутствие внутренней ручки крышки багажника – ну про это уже все написали. 10. Динамика – знал на что шел, покупая устаревшую 4-х диапазонную АКПП. Особо шустрить не получится, но в московских пробках особо и не пошустришь. Зато очень удобно, жизнь заметно изменилась к лучшему.Расход топлива – 11, 5 по компьютеру в режиме 70% город 30% трасса. Особо не радует, но и не напрягает. Был приятно удивлен, что с 2006 года в комплектацию Ghia без доплаты включили систему курсовой стабилизации ESP и 6 подушек безопасности.Всем удачи, и не только на дорогах, Борис. В целом, несмотря на перечисленные недостатки, я машиной доволен. Единственное, что реально раздражает, это дрожь АКПП на светофорах и ее подергивание при переключении передач. А так, своих денег, с учетом сегодняшних скидок, авто стоит.

ST-шку заказал в начале марта 2006 года, ждать долго не пришлось - через месяц звонок от дилера - забирай свою красавицу, а то растащат на сувениры. Нет, я лучше сам на этом сувенире кататься буду... и что же?Прошло недели две, а сувенир не желает заводиться. Через пару дней в дилерском сервисе объявилась причина - поломка стартера, а точнее его впускного реле. Срок ожидания нового - 3 недели! Что мне дальше ждать от Форда? Жизнеутверждающих поездок на такси? Если автопроизводитель неуверен в надежности нового автомобиля, то хоть создал бы запас необходимых запчастей на складах в городе.

Всем привет! Неделю назад забрал наконец-то сей автомобиль. Форд Мондео Гиа, 2, 2 ТДСИ, механика. Ну обо всем по порядку. Кстати сразу прошу сделать мне скидку на то, что описывать свои эмоции буду с учетом того, что имею еще Лэнд Крузер Прадо 2005 года, 4 литра бензин, автомат. Итак -поехали. Внешний вид - у меня черный металлик, кузов -седан. Все мои знакомые прикалываются, что сзади и сбоку сильно смахивает на 220-й мерс - есть такое дело - новая оптика - сзади в полосочку вкупе с черным цветом - вызывают такие ассоциации... Ну а вообще в целом машина смотрится очень красиво - как и все машины в которых хром в декоре сочетается с черной окраской. Передние мелкие сеточки воздухозаборников - навевают мысли о спортивном характере автомобиля. Внутри - в принципе - ничего особенного на первый взгляд. Я заказывал без кожи - зажилил отдавать столько деньг. И за дермантин с дырочками - ну тут на вкус и цвет как говорится.... зато в остальном - разгулялся - климатические сиденья (передние - обогрев вентиляция, задние - обогрев), круиз, полная электрика сидений, датчики дождя и света, ксенон - кстати светит - классно .Правда у меня ни на одной машине ксенона еще не было, остальное у ГИА идет в базе, кстати музыка Сони с мп3 проигрывателем - вещь. Хотя я и парился немного что она идет без саба - но дубасит классно, к тому ж там стоит звуковой процессор - акустике в крузере по ощущениям не проигрывает, а по функциональности головы - даже покруче будет, честно говоря . При изучении инструкции к автомобилю - магнитола заняла больше всего времени, она к слову идет еще и с джойстиком на рулевой колонке.Ну и самое главное, наконец-то что вобщем то и подвигло на покупку именно мондео, а не чего-то другого в этом классе и ценовом диапозоне - мотор. У меня уже был в свое время форд - новый эксплорер лимитед 4, 0, который поменял на лэнд круизер только по причине того что хотелось джип помягче.... Так вот - по привычке почитывал в нете всю инфу про форды, и когда в прошлом году прочитал про новинку 2, 2 ТДСИ . Подумал - "хм, 155 дизельных лошадей для мондео должно быть очень весело" к тому ж хвастались что это лучший турбодизель в своем классе - ну тут можно поспорить, у бмв и помощнее есть - но неважно. Кстати когда я решил протестировать мондео - раньше никогда не ездил - в наличии был только 2, 0 бензиновый на механике, а этот дизель что я хотел - у нас в Минске продают только с 6-ступ механикой .Машина мне очень понравилась . Не знаю - может это после джипа . Управляемость, подвеска, акустический и ездовой комфорт - в общем решил - заказываю форд. Так вот - когда я первый раз попробовал его - мотор просто фантастика. Честно говоря - заявленные характеристики - 8, 7 до сотки, 223 макс и 6, 1 средний расход - как-то мне слабо верились - особенно разгонная динамика, но теперь - я готов подтвердить каждую цифру - ну тока максимум пока не пробовал - обкатка. Главная фишка этого мотора - не лошади, которых кстати тоже немало - 155, а крутящий момент - я вот тока так и не понял сколько же он все таки . В одном месте написано было 360 нМ в другом 400 - наверное истина где-то посередине - как всегда. Так вот - мотор начинает тянуть где-то в раойне 1800 обм/мин - и вкупе с короткими передачами 6-МКПП так пуляет - мама не горюй - тока успевай передачи перетыкивать . Пара - мотор-коробка - подобрана классно, единственно что спокойно ездить ,после пары утапливаний педали в пол - как-то совсем не получается ,все время хочется притопить . Передачи то короткие - выкручиваются моментально - в момент когда врубается турбина - реально вжимает в кресло. Кстати поражает еще и звукоизоляция моторного отсека - когда стоишь на улице - слышно все-таки что под капотом дизель. Рокоток такой характерный присутствует, а вот в салоне мотора не слышно вообще, если не крутить сильно - а это дизелю кстати и не надо. Вся его сила в низах как говорится. Подвеска? Конечно после пневмоподвески Крузера - жесткая однозначно, но только мне на ум больше приходит слово - упругая... Вообще автомобиль получился весь такой достаточно цельный, с претензией к спортивности. Руль - тугой, сиденья - такие - я бы сказал рекаро - если б не ездил на откровенных спорт карах. Назовем из скорее - "полурекаро" - очень удобные и хваткие - кстати удобнее чем в крузаке, ну и подвеска и механика - все это навевает боевой настрой - в смысле - желание погонять. Съездил уже на ней далеко - 600 км на круг - по трассе - вообще песня. Расход - три капли - эластичность - или как там называется разгон не с нуля а 80-120 - классный - едешь на 6 передаче на круизе 130 км/ч, чуть притопишь на обгоне - на спидометре уже 180 - а по ощущениям не изменилось ничего, ну разве что резина шумит немного (у меня базовый континенталь 205/55 R16), кстати по этому показателю (разгон 50-100) у 2, 2 ТДСИ лучший результат из всей линейки моторов мондео - а там еще есть и несколько веселых V6-2, 5-170 л. с., 3, 0-204 ну и ст220-3, 0-226 л. с. - кстати сначала очень хотел взять именно ст220 - за такие деньги столько удовольсвия, по-моему, больше нигде не купишь, но разум победил чувства как говорится. Я вообще эту машину купил больше для родителей - на дачу ездить по выходным - ну и себе так - погонять иногда после джипа - а теперь решил твердо - по городу - джип, в дальние расстояния только на форде... Ну вот и подошел наконец к минусам... Когда прошла первая эйфория от мотора - заметил, что такая короткая и многоступенчатая трансмиссия для города, а особенно когда в нем много плохих участков дороги - утомительна. Все время дергать ручку и притормаживать перед ямками и рельсами . Особенно после автомата - реально заколебывает, кстати за первые пару дней глох наверное раз 10 - то вместо 4 передачи вторую воткну, то вместо 3-первую. Но это дело привычки в принципе - передачи кстати переключаются довольно четко - просто слишком уж их много для рваной городской езды, а когда звонит мобильный - так вообще начинаешь понимать что все-таки правильно нас штрафуют за разговоры за рулем . Но это в принципе лечится покупкой хандс-фри... хе-хе. В принципе ругать авто за его специфику наверное не совсем правильно - да и к тому же выбора коробки у меня не было, но мысль о том что хорошо бы сюда еще и что-то типа 6-ступ типтроника БМВ - было бы вообще супер.... Второе что мне не очень нравится - звук захлопывающейся дверцы - как в консервной банке ей богу . Ну совсем не вяжется с благородной внешностью - особенно экстерьера, ну и некоторая дешевизна в салоне тоже ощущается , причем замечу - только визуально... К качеству материалов и качеству сборки нареканий лично у меня никаких - но вот простенькая панель приборов с зеленой подсветкой немного разочаровывает. Она мне, как бы напоминает ,постоянно сколько стоит этот автомобиль - ну типа - "не выпендривайся особо на своем дешевом ведре парень" - ну это шутка. В общем в целом - машиной я очень доволен, еще кстати ощутите цифру - меж сервисный пробег - 25 тыс. км! По сравнению с 10 тыс. интервалом бензинового крузера - для меня это просто фантастика - особенно с учетом стоимости проведения этих ТО. Да еще, по поводу расхода топлива - когда едешь 100 км/ч на 6 передаче - он равен 4, 8 л на сотню, я проехал уже почти 900 км, из которых 600 - за городом на скоростях от 100 до 180 км - правда разгоны в основном плавные - так у меня сейчас средний расход за все это время - 5, 7 - хотите, верьте - хотите нет. Кстати на фоне такого расхода, бак в 58, 5 литров совсем нужен и не кажется маленьким. Если не нарушать ПДД на одной заправке можно проехать почти 1200 км - неплохо, по-моему, И еще - машина мне обошлась в Минске в салоне Либерти Моторс - 24250 долларов, правда мне сделали скидку в размере таможенной пошлины, но это может быть просто замануха (а может и нет). Всем удачи, не судите строго. Машина отличается завидной экономичностью.

Купил от безнадеги - того, что хотел, в салонах ждут по полгода. Уютно в салоне, тихо в движении, на скоростях не шумит, класс! Управляемость отличная. Минусы: 1. Большой расход топлива, надоедает заправляться. На трассе - 8, 9 литров при скорости 130-160, в городе почти 11, безобразие. 2. Низкая посадка, клиренс около 13 см, но реально цепляешь пузом часто. 3. Задний диван складывается только целиком, хотя спинки по 23. С чего бы это, а? 4. Длинная педаль сцепления, пока отожмешь - устанешь. В целом доволен, на тестах проехал на всех машинах этого класса - тесно в салонах, шумят, тупят движки, рулят лениво, хреново пахнут в салонах. И еще дороже чем Мондео.