44 отзыва о Ford Mondeo 2005 года

День добрый!На сегодняшний день пробег составляет 6500 и на днях посетил первое ТО, т. е. первый бесплатный контрольный осмотр. Особых проблем с машиной и притензий к дилеру не было, но после легального прохождения тех. осмотра в ГАИ решил отрегулировать тормоза, т. к. переднее правое колесо в пределах нормы, но срабатывало раньше времени.Потом, попросил проверить свечи. В морозы авто заводилась с "пол-оборота", а в последние дни при нормальных температурах в приблизительно 10-15% запусках были проблемы. В итоге мне заменили свечи + по моей просьбе отрегулировали закрытие дверей, т. к. приходилось прикладывать усилия. Денег за свечи не просили, все за счет Дилера, по времени получилось около 3 часов.Недавно увидев у знакомого фото Мондео на 18 литых дисках (зимой он ездит на 17-тых) - выглядит конечно очень сильно... Загорелся, захотел поставить себе такие же. Но на удивление он сам стал первым, кто стал меня отговаривать! Во-первых, по деньгам: нужно сразу вложить около 2000 (за резину и диски). Во-вторых, придется стать постоянным клиентом станции шиномонтажа. И наконец, либо усиливать подвеску, либо сильно ограничить срок ее службы, т. к. смысл низкопрофильной резины при езде в 60 км/ч? Вообще автомобилем полностью доволен и тем, кто еще не купил или сомневается при выборе очень советую.

Ну что, Форд Мондео для себя - на работу ездить да семью возить по городу.1. Ничего выдающегося - Тренд, а потому скромненько, НО! качественно. Все на месте ровненько и солидно, но без понтов - может так и надо. Дизайн прост, если нужны более современные формы, то Мазда 6 - рекомендую.2.2 литра с автоматом - стрит рэйсинг для таких машин категорически противопоказан. Он пытается стартовать, но дальше просто не едет. Хотя отечественный автопром соревноваться с ним не может, но это сравнение не корректно. Тормозит нормально, но вперед не улетишь. Вообще на педали на ОБЕ надо жать, а не поглаживать, но мне так удобнее - это дело вскуса.3. ОН БОЛЬШОЙ! Это откровенно семейная машина - магазины, покупки, недалекие поездки. Поехав с женой в Ашан я думал, что придется пихать что-то в салон, но нет все уместилось в багажник.4. Хорошая подвеска - Мазду 6 сравнивал - в Форде мне лучше и мягче.5. Сиденья - я сел и понял для "немаленького дяди" (115 кг) просто замечательно. Опять сравню с Маздой 6 классно, но слишком "спортивно" - не мое.6. Руль надо крутить - пальчиком не получится. Но управляемость хорошая.В финале 2 жирных плюса:1. Слава Богу у бандюков не "пользуется спросом", а потому спокойно ночует под домом.2. Недорого - соотношение цена/качество очень замечательное. Получилось больше эмоций, чем технических сведений, но просто пока рано после месяца эксплуатации.

Выбирал между Мондео и СиМаксом. Покатался и на том, и на другом. Так как принципиальным моментом было наличие автомата, то победил Мондео. Комплектация Тренд 2.5 с 5-ступенчатым автоматом + ксенон с омывателями, металлик, складывющиеся зеркала, подогрев сидений, литые диски, пакет "Дождь" и бортовой компьютер.Явных минусов, на мой взгляд, немного: отсутствие ручки на крышке багажника и необходимость открывать капот ключом. Довольно необычная система, когда для складывания задних сидений нужно лезть в багажник. Переключение с ближнего света на дальний не очень удобно, но это такая же "фордовская" примочка, как включение омывателя стекла кнопкой в торце подрулевого переключателя - дело привычки.Все остальные минусы вытекают из плюсов. Например, большой расход топлива для двигателя 2, 5 (в среднем, 15 литров на 100 км) при маленьком баке - 58 литров. С другой стороны, все-таки двигатель V6 и звучит, и ощущается совершенно особенно - всегда чувствуется запас мощности. Или то, что коробка-"автомат" рассчитана на очень спокойных водителей, при том, что она 5-ступенчатая и имеет "ручной" режим, резких переключений не любит. Динамика с "автоматом" на 2 секунды хуже "механики" (10, 4 против 8, 6). Но в городе "автомат" очень удобен и, привыкнув к нему, очень тяжело будет вернуться к механике. Кстати, наличие "ручного" режима абсолютно неоправданно - попробовав пару раз, остался недоволен и езжу на "автомате".Плюсов намного больше: отличная подвеска, просторный салон (ездили вчетвером 500 км, усталости не почувствовали), огромный багажник, интервалы между ТО 20 000 (реже придется ездить на сервис). По опыту сразу стал заправляться 92-м бензином, так как 95-й из-за добавок быстро выводит свечи из строя.Машина ночует на улице, заводится с первого раза.Ездил на Тойоте Авенсисе 2.0 и Камри 3.0, Мицубиси Каризме, Хендэ Матрикс 1.6 и 1.8, Хендэ Туссан 2.0 и 2.7, Вольво V70 2.4. Машиной очень доволен.

Машина в целом понравилась.Купил в самой простой комплектации. Дополнительно: климат (нужен обязательно, работает хорошо), зимний пакет, магнитола с диском (звучание оставляет желать лучшего), противотуманки. В первое время не мог привыкнуть к сцеплению. Работа гидротрансформатора (так кажется называется) непривычна. На педаль передаются вибрации. Однако они работают как сигнал – нечего слишком долго жать на сцепление. Видимо на машине программным путем на протяжении обкатки ограничивали обороты. После 6000 км у машины появилось второе дыхание. На мой взгляд машина предназначена для трассы здесь она "королева". В городе чувствуется жесткость и некоторая шумность подвески. Однако это не напрягает. С одной стороны, заметно, что машина бюджетная. Не Лексус и Мерседес. С другой стороны, в ней есть много чего, что есть и в дорогих марках. Я, с ростов в 2 метра с комфортом разместился на сиденьях. Правда, очень долго подбирал регулировки. Эргономика продумана очень хорошо. Все на месте. Выдвижной подстаканник под кофе ой как приятен в дальней дороге. А плавно открывающегося очечника нет даже в Лексусе (так он просто выпадает, да простят меня их владельцы). Регулировка руля по глубине очень полезна мне с таким ростом.Проезжал за день более 1500 километров – ощущения, сопоставимые с одной поездкой в троллейбусе (правда, если честно не ездил уже очень давно). Сравнивал с Форд Фокус. Теперь понимаю, почему его (Фокус) не любят. В сравнении с Мондео как паркер с китайской подделкой. Тот, кто не любит Фокус - попробуй Мондео на ходу. После этого, я думаю, не будет говорить, что Форд не машина. Но Фокус я не куплю. Даже жене. Всем советую брать минимум с 2, 0 литра. На мой взгляд 1, 8 все-таки маловато для этого авто. Хотя в городе хватает. В сравнении с нашим ВАЗом дает огромную фору. Советую всем - за эти деньги покупайте и не думайте. За эти деньги очень приличный авто.