//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як віддалено перевірити авто на СТО?

Рус Укр
4.4 5 802

Ford 802 отзыва о Ford Mondeo

128 место
Отлично
802 отзывов
4.4
128 место
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.4
  • Надежность
    4.3
  • Комфорт
    4.4
  • Цена
    4.2
  • Дизайн
    4.6

простор салона, управляемость, качество сборки, динамика, дизайн кузова

дорожный просвет

Смотреть все б/у Ford Mondeo
Фильтр
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 2008

Ford Mondeo 2008

Салон , качество отделки , тишина в салоне , хорошая музыка , понравилось в принципе ВСЁ !

цена при продаже , за 2 года упала в 2 раза . Мне авто вышло в $39.600 на номерах , а ровно через 2 года продал машину с трудом за $19.500 ГАБАРИТЫ , тяжело в маленьких городках и на узких улицах парковаться , чувствуются размеры . Цены на ТО в Украине

покупал в апреле 2008 года , в ВИННЕРЕ . Авто понравилось сразу , хорошая реклама по ТВ , поехал на тест-драйв и сразу влюбился в авто ... рекомендую всем , особенно любителям больших машин , чувствуешь себя в ней очень и очень уверенно ...

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 2010

Ford Mondeo 2010

дизайн кузова, простор салона, управляемость, цена

пока ничего не отвалилось, только салон весь в остатках наклеек и местами попачкан был

пока не поездил пару дней не понял,что купил позавчерашний день ( был Пассат 2001г ,так он на две головы выше в уровне развития) бортовой компьютер не имеет элементарного времени в пути(даже на ВАЗ 2115 есть), датчик температуры работает не корректно по причине его нахождения на радиаторе охлаждения, вибрация двигателя трясёт весь автомобиль мелкой дрожтью, весь пластик очень дешёвый(это правда видел до покупки) и куча всяких других неудобных мелочей. Вообщем авто большой,на вид красивый, но очень бюджетный для своего класса и позиционирования.

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 2002

Ford Mondeo 2002

Удовольствие от вождения.Сочетание цена/качество.Комфорт.Управляемость. Недорогое обслуживание.

Шумоизоляция.Обзор назад.

Перед покупкой рассматривался Фольксваген Пассат В5.Двигателя 125л. с. в сочетании с механикой вполне хватает для динамичной езды. Впечатлила подвеска: очень комфортная, но не "гробящая" управляемость. Салон просторный, особенно сзади места больше, чем в Мерседесе Е класса. Очень удобно водительское кресло. Багажник на уровне одноклассников. Понравился фордовский сервис, в том числе по цене обслуживания. Ремонтировать не пришлось, за исключением "фирменной болячки": замены бензонасоса из-за нашего безобразного бензина .Рекомендую авто, особенно для большой семьи и дальних поездок!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 2008

Ford Mondeo 2008

Просторный удобный салон;. Удобное управление на руле аудио системой;. Подогрев стекла - зимой необходимая вещь;. Адекватный расход топлива (хотя я не парюсь на эту тему);. Биксенон - фары светят очень ярко, дальний свет очень выручает при поездках ночью по трассе.

К "-" могу отнести в условиях дорог малый клиренс, но при частом движении по трассе он меняется на "+" так как даёт возможность уверенно чувствовать себя в машине при высоких скоростях...

Приобрёл Форд Мондео в июле 2009г. чисто случайно, комплектация Титаниум Х - цвет тёмно синий металлик - салон алькантара, литьё с датчиком давления в шинах, биксенон, CD-6шт, с максимальным пакетом безопасности, парктроники спереди и сзади, кей лесс и чего-то ещё.. Движок 2.0 л бензин инжектор на МКПП. Машину позиционировал для поездок по трассе и семейных путешествий. Стоимость со скидкой в салоне была 930 т. Авто забрал, чуть покатал в городе и немного попривык, затем, в качестве обкатки пришлось ехать в город на форум по работе. Во время поездки по трассе часто наблюдал как водители обгоняющие меня (на Мондео в том числе) странно смотрят - ехать приходилось в правом ряду и максимально не более 100 кмч. Ехал терпеливо и с чувством выполняемого долга перед автомобилем - давал ему спокойные ускорения до 3000 оборотов и повышал передачу. Покатались по городу, съездили в соседний город, прожили там 3-е суток, побывали на море, катались по шоссе. Дороги местами меня просто убили, влетел несколько раз в конкретные ямы. Особенно поразила дорога начинающаяся от шоссе , там участок км 5 - её просто нет. Местный народ едет не объезжая ям, наоборот набирая скорость до 50-60 км в час. Я ехал зигзагами от одной обочины к другой - там яма на яме, при клиренсе в 12 см. это чревато. Вернулся как раз 3000 проехал - обкатка закончилась. После обкатки авто стало заметно резвее набирать, может это субъективное мнение, но подхват идёт с 3500 оборотов и это особенно заметно. Сейчас пробег чуть более 30т.км. Расход по компьютеру показывает в среднем от 8.8-9.2 л. в зависимости от стиля езды и дорожных условий. Езжу в основном активно, но без фанатизма, и экстрима. Авто по трассе идёт очень хорошо, бак 70 литров позволяет ехать довольно долго без остановок. Был на нём многократно и других областях - по трассе ехать удобно и комфортно. При необходимости можно ускориться, но 2.0 мне маловато, хочется большего. На 20 000км. прошёл первое ТО у дилера - стоимость что-то около 6500 . Сказать, что меня что-то не устраивает не могу, дизайн мне нравится, внутри полностью освоился и настройки подогнал под себя - удобно и всё понятно, можно ехать вальяжно и спокойно, можно собрано и активно. Руль - в меру чёткий и понятный - управление чёткое. Подвеска по-моему довольно жесткая, так на ямках бывает пробивает задние стойки, но думаю, буду менять все 4 недостаток пропадёт. Заправляю только АИ95. Ставил эксперимент - заправил 92 - комп на 92м показывает меньший пробег на полном баке, и тяга хуже чем на 95м. К зиме приобрёл комплект дисков и шин - взял Bridgestone на R16 - зиму отходила отлично. На лето имею Bridgestone R17. По эксплуатации сложностей в принципе не возникает. Было пару раз в похолодание заглох с первого завода, жмёшь кнопку "пуск" снова и все работает. В сильные морозы глюк вылез - гасишь фары, выходишь, ставишь на сигналку, а габариты не гаснут - было пару раз потом пропало - видно от мороза. При проезде по сильным неровностям есть небольшое поскрипывание сзади. В целом Автомобилем я доволен полностью. Говорить, что он лучше других авто своего класса я не буду, всё очень индивидуально и на любителя - сколько людей столько и мнений. Но он не хуже, это точно. Внутри салона места очень много как спереди так и сзади, багажник огромный, но узкий. Вообще, Моня мне понравился как только сел в него, ещё несколько лет назад - выбирая машины обратил внимание на него, в салоне стояла максимальная комплектация стоимостью более 1 200 000., подумал, что как-то дорого, теперь считаю - Не прогадал - соотношение цена - качество - комфорт - функциональные возможности - очень удачная!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 2006

Ford Mondeo 2006

Комфорт. Надежность.

Невысокая динамика. Низкий клиренс.

Машину покупали родители летом 2006-го года. Так как я провел достаточно много времени и за рулем, и на пассажирском сидении, думаю, вполне могу написать отчет об этой машине. Двигатель 2 литра, АКПП (без возможности переключений вручную), комплектация Ghia. Причем не просто Ghia, а с кучей всего, таким образом комплектация оказалась очень богатая: кожа, ксенон, магнитола Сони с управлением на руле, вентиляция передних сидений, обогрев передних и задних сидений, обогрев лобового стекла, отделка руля деревом и вставки под дерево на панели, электроскладывание, электрорегулировки и обогрев зеркал, в общем весьма достойно за свои деньги, стоила она тогда чота около 850 тыщ р. Поставили еще охранную систему с обратной связью и механическую блокировку КПП, но в общем-то непонятно зачем - машина почти неугоняемая. Вождение. Идет очень плавно и ровно. Продольные и поперечные крены конечно присутствуют, т.к. подвеска мягкая, но на стыках не переставляет. Руль тяжелый. А вот динамика не впечатляет, все таки 145 лошадей для такой тяжелой машины, плюс архаичная 4-ступенчатая АКПП выливаются в 11,5 сек до сотни, что, конечно, очень много. И если в городе, особенно для спокойных водителей это вполне нормально, то на трассе хочется иметь побольше мощности на обгонах, после 120 набирает скорость очень неспеша. Максимально получалось раскочегарить до 200, но это весьма непросто. Обратная сторона этого - комфорт, резких рывков нет, подвеска мягкая - пассажирам едется очень комфортно. Тормоза очень резкие и чувствительные, с непривычки тормозишь резче и сильнее, чем того требуется. Зато они и хваткие, в экстремальных ситуациях останавливают машину отлично. Однажды пришло тормозить в пол, т.к. Шелепихинский мост перебегал какой-то алкаш, со 120 встала как вкопанная, даже заднее сидение сложилось. Салон. В салоне комфортно, особенно сзади, коленями вообще не упираешься, места полно. Кожа приятная, намного лучше, чем делают сейчас на машинах этой ценовой категории, да и пластик на уровне. Вставки под дерево конечно из пластика, но это не так уж и плохо, зато выглядит симпатично. Бардачок не маленький, плюс еще есть емкость в подлокотнике. Звукоизоляция отличная. В общем, салон очень качественный и комфортный. Багажник вместительный, хотя т.к. седан габаритные грузы не перевезешь, но зато влезает много маленьких пакетов и упаковок. Надежность. С ней никаких проблем за 4 года не возникло, плановые ТО и все, больше никаких поездок в сервис. Т.е. в общем-то даже не о чем писать тут. Ну а теперь о минусах: самый главный - это низкий клиренс. Понятно, конечно, что это седан, а не внедорожник, но даже с учетом этого для города очень мало (120), про загород даже не говорю. Это и стало основной причиной смены авто, т.к. на дачу зимой по нечищеной дороге на нем уже не проехать. В городе тоже проблема - где высокие бордюры парковаться сложно, задеваешь нижней частью бампера и защитой. Второе - нет круиза. Почему на машину с такой богатой комплектацией и автоматом нельзя было поставить круиз - непонятно. В городе он конечно без особой надобности, а на трассе вещь полезная. Ну и мелочи всякие - при наличии джойстика управления магнитолой на руле, нет кнопки отключения звука, только на самой магнитоле. Климат - однозонный, хотя лично для меня это не очень большая проблема. Да в общем пожалуй и все, больше откровенных минусов вспомнить не могу. Расход великоват для своей мощности, очевидно из-за той же старой АКПП, по городу около 15, в смешанном цикле 12-13. По трассе вспомнить не могу, чиста по трассе ездили всего один раз и давно, но чота около 10-11. В общем, если резюмировать, то Мондео большой и очень комфортный, хоть и не быстрый бизнес-седан, плюс немного подустаревший.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 2002

Ford Mondeo 2002

Элегантен. комфортен. надежен. вместителен. неугоняем. сравнительно недорог (б/у).

Мелкие зеркала заднего вида. недолговечен бензонасос. не любит колийность. недостаточно яркий родной свет фар. хотелось бы побольше дорожный просвет.

Авто: год выпуска 2002, приобретен в 2007г. с пробегом по спидометру 87 тыс.км. 2.0i, АКП, климат, кузов универсал. Предыдущие авто: Ситроен Ксантия, ВАЗ 2109,Москвич 2137. Предпочитаемый тип кузова: хэтчбек или универсал Автор: 49 лет, семейный, дача, стаж вождения 14 лет. Авто приобрел основываясь на отзывы прочитанные на подобных форумах. Отзыв: Приобретался Мондео в основном как семейный авто, с расчетом еженедельных поездок на дачу с большим объемом багажа. С этой точки зрения достаточно вместительный авто, на крыше рейлинги для дополнительного багажника, просвет достаточный для загородных дорог (если не в колее - брюхом не чиркает). Грузоподъемность около 500 кг (по опыту - перевозил в багажнике до 90шт кирпича при весе чуть более 5кг штука) На верхний багажник можно грузить до 100кг (2шт металлических дверей). При этом практически не заметна просадка задней части автомобиля. Через три месяца после такой напряженной эксплуатации, в задней подвеске никаких дефектов не обнаружено. Авто достаточно комфортен. В ширину имеет размер около 180см. При моем росте чуть более 180 см посадка достаточно комфортная. Места во втором ряду сидений достаточно для свободного размещения пассажиров, по центру задней спинки откидной подлокотник. При сложенных задних сидениях образуется ровная площадка до 190 см в длину. Пол багажного отсека около 40-45 см от уровня земли и позволяет легко грузить крупногабаритные и тяжелые грузы. Проем багажника почти на всю ширину кузова за счет размещения задних фонарей вдоль вертикальных стоек. В полу багажника размещена полноценная запаска, закрытая специальной пластиковой крышкой вровень с полом. Боковые стенки багажного отсека обшиты войлоком, а не голым пластиком. В них имеется закрывающиеся ниши для инструмента, так же имеется разъем на 12W, как для прикуривателя. Между передними сидениями достаточно вместительный бокс. С лева от руля, внизу приборной панели, имеется достаточно вместительное вещевое отделение. Руль перемещается в двух направлениях: вверх-вниз, на себя и от себя, что позволяет найти приемлемое положение для каждого водителя. Имеется электропривод водительского сидения, но у меня к сожалению он изначально не работал, и я не стал с ним заморачиваться. Боковые зеркала так же имеют эл. привод в виде джойстика (со стороны водителя). Оба передних сидения имеют электроподогрев, кроме того электрообогрев лобового стекла, заднего и боковых зеркал обеспечивают достаточно комфортную и эффективную эксплуатацию автомобиля в зимнее время. Щетки лобового стекла работают в нескольких режимах: одноразовый - нажатием вниз, прерывистый с градацией паузы до 6 делений - нажатием вверх и кратковременный (три взмаха и четвертый через паузу) - нажатием на себя, с удержанием - включается омыватель. Вентиляция работает отменно, причем при обдуве лобового стекла вентиляция автоматом на полную мощность и через 3-5 мин стекло высушено. У меня постоянно возникала такая проблема: в сырую погоду и зимой после остановки более чем на 15 мин запотевают все стекла, затем при продолжении движения и включении вентиляции через 10 мин все вновь нормализовалось. Если после остановки на несколько минут открыть все двери, чтобы температура в салоне сравнялась с наружной, запотевания не происходит. Из дополнительных примочек: потолочный очечник, индивидуальная подсветка водителя и пассажира под козырьками, в каждом козырьке индивидуальное зеркальце. Шумоизоляция на достаточно приемлемом уровне, магнитолу не включаю громче чем на уровне 8 (цифровое значение), общаться с пассажиром в дороге можно не повышая голоса. При этом мне к сожалению досталась очень шумная резина (Мишлен Пилот Примаси), которая по моему субъективному мнению шумит на асфальте сильнее чем зимняя с шипами. Когда же проезжаешь по свежее уложенному асфальту, тишина стоит сказочная. Салон, не смотря на достаточно уже приличный возраст, не доставляет дискомфорта какими либо звуками. Коробка автомат (4-х скоростная) достаточно адекватная, при чем ускорение с места чуть быстрее чем на механике, а далее ровный набор скорости. 146л/с позволяют чувствовать себя вполне уверенно при маневрировании, и обеспечить необходимое ускорение при обгоне. Задержки при переключении незаметны и происходят без рывков. В поездках автомат доставляет максимум комфорта и удовольствия от езды, особенно в пробках. Ходовые качества на хорошем уровне. Рулится довольно легко, не ощущается ни пустоты руля ни чрезмерных усилий на достаточно большом диапазоне скоростей. Крены в поворотах не значительные, заноса задней оси не замечал. Очень не любит колейность, даже небольшую на асфальте. АБС срабатывает только при резком торможении и плохом сцеплении с дорогой. Для повышенной комфортности и устойчивости рекомендую на лето ставить резину на 215х60 (против 205х55 по паспорту), сам отъездил 2 года на такой. А теперь о самой эксплуатации и затратах на нее: Сразу же по приобретению авто заменил все жидкости, фильтры, свечи, высоковольтные провода, передние тормозные колодки (кстати задние тормоза тоже дисковые), ремень ГРМ менять не потребовалось, так как на данном двигателе установлена цепь. Затраты около 12 000 . с работой. Через полгода заменил бензонасос (болезнь форд Мондео). Цена 1800 ., работа 2500 . (со снятием бензобака). А симптомы по бензонасосу следующие: через полчаса после начала движения обороты двигателя не поднимаются выше 3500-4000 и скорость при педали газа в пол не возрастает выше 50 км/час и её набор осуществляется очень плавно, при этом передача не выше 2-ой. Такое впечатление что машина тянет тяжелый прицеп. В сервисном центре определили как неисправность АКП. По собственной глупости при поездке на рыбалку пробил снизу радиатор (ночью в тумане попал в выбоину асфальта), пришлось заменить. Цена с работой около 4000-4500 . При переезде через трамвайные пути лопнула передняя пружина. Замена 2х обошлась в 4000-5000 . При возращении с дачи, при запуске двигателя обороты сразу прыгнули до 4000 и не снижались. С АКП при таких оборотах двигаться не рискнул. Эвакуатор, сервисный центр, замена прокладок впускного коллектора (4 шт. на сумму 1200 ., замена 2500-3000 \\.). Здесь приведен порядок цен поскольку на память за 2 года точно указать сложно, но кого интересует более точно можно уточнить на сайте exist.ru, как оригинальные так и не оригинальные. В целом за 2 года в пределах 30-35 тыс. . (только запчасти и ремонт), я считаю не очень обременительными расходами на эксплуатацию любимого коня. Сразу оговорюсь, езжу не много - порядка 10-12 тыс. км в год. Да забыл указать расход бензина на 100 км., наверное для многих это не мало важно. Сразу скажу что для желающих сэкономить - этот автомобиль не для Вас (может дизельная версия более подойдет). У меня получалось около 14,5 л при режиме 70% город и 30% загород, и около 11,7 л при обратном режиме (30% / 70%), а в среднем около 12,5л. АИ-95. Из недостатков: Очень маленькие и неинформативные зеркала заднего вида, недолговечный бензонасос расположенный непосредственно в бензобаке, родной свет не достаточно яркий в темное время суток и в плохую погоду, авто не любит колейности дороги. Вывод: В целом автомобиль оставляет довольно положительное впечатление. При относительно не большой стоимости на вторичном рынке, адекватной стоимости запчастей и обслуживания, большом уровне комфорта и хороших ездовых качествах автомобиль еще обладает и достаточно приемлемым уровнем надежности. Рекомендую всем кто ищет авто для семьи. Всем кто дочитал до конца большое спасибо за терпение, буду рад если кому помог своим отзывом в выборе авто. май 2009г.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 1997

Ford Mondeo 1997

Салон.Материал отбелки салона.Большой багажник.Управляемость.Надежность.

Расход топлива.

Так получилось что свой Форд Мондео-2 (хэтчбек на механике) приобрел практически случайно, денег было немного, поэтому решил остановиться именно на этой марке. Брал на полгода, не более. В машине сразу поразил очень качественный и удобный салон. Удобство посадки при моем росте 184см. было на высоте, также понравилось отсутствие дешевого пластика в отделке. Сзади в хэтче места немного, однако для моих детей проблем с размещением не возникло. Багажник большой, всякие детские коляски, велосипеды и т. д. влезали даже без частичного складывания заднего сиденья. При двух летних поездках с детьми все вещи также умещались в багажнике. Что касается ходовых качеств, также был впечатлен управляемостью, особенно на больших скоростях, возможностью держать дорогу. Подвеска жестковата, однако управляемость этот недостаток съедает полностью. В итоге езжу на машине уже 3 года вместо запланированного полугода и очень доволен. Из недостатков двигателя (кстати он V6-Маздовский) отмечу его высокооборотистость, по-настоящему работает с 3-х тясяч, но это на любителя. Пуляет очень неплохо, несмотря что машин достаточно тяжелый, в левом ряду на трассе(да и просто на дороге) чувствуешь себя исключительно уверенно. Расход 15 литров АИ-95 по городу и 10 по Области, радует что почти по паспорту. За указанный период времени поменял: - тормозные диски по кругу (+ колодки естественно); - датчик ХХ; - ролик и ремень помпы; - стойки переднего стаба и втулки заднего; - забитый каталик (родной еще) на пламегаситель; - передние шаровые (вместе с рычагами; - передний сальник коленвала (сопливил). Из всего перечисленного тормозные диски , ремень помпы, стойки и втулки стабов менял сразу после покупки, так как их приговорили при диагностике. На этом перечень заменянного исчерпан, машина поразила надежностью, ежедневным заводом с первого раза (в т. ч. при -28 С -эта зима в городе отмечена морозами))). Несмотря на мощный двигун цены на запчасти не напрягали вообще, кучу з/ч можно заказывать от Мазды. Честно говоря не ожидал, что получу настолько положительное впечатление от Мондео, хотя ранее на Фордах не ездил, и, повторюсь, купил случайно. Машина действительно очень приятная и надежная. Учитывая возраст авто недавно я решил перейти на более свежую модель Мондео-3. При этом хотелось авто помощнее, тем более что у Мондео имеется заряженная версия ST (220л. с. ). К сожалению, данные версии идут только с механикой, что мне совсем не нужно, так как машина в 90% случаев эксплуатируется только в городе. В итоге я решил выбрать другую марку, однако о Форде и именно о Мондео остались самые положительные впечатления, даже несмотря на возраст авто, это по-настоящему хороший автомобиль..

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 2008

Ford Mondeo 2008

дизайн кузова, управляемость, цена

куплена в 2007ю отличный дизайн, мощый двигатель, идеальная управляемость. задние сидения это просто диван на троих,можно пожелать лучше продумать регулировки передних сидений и подогрев задних сидений. резкий разгон и отменный звук глушителя. отличная вещь esp. дорогу уступают значит отлично. 1,5 года. Первое ТО 6200 руб.( через 20 000 км), второе будет12000 - 13000 руб. смешанный 12 лит. по трассе 9,5 лит. идеальная. покупайте будете довольны всем, идеальное соотношение цен на сервисное обслуживание, по сравнению с камрюхой дешевле как минимум в 2,5 раза ведь ТО каждое через 20 000 км.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Ford Mondeo 2006

Ford Mondeo 2006

дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция

качество материалов

Вот решил написать отзыв.Машинку приобрел довольно ушатанную,пришлось сразу делать вложения,поменял грм ,ролики,помпу и радиатр и салентблоки передней подвески.И все .уже проехал 14000км и под капот вообще не заглядываю,если только омывайку долить.По трассе идет замечательно не рыскает,колеи не боится и в салоне тишина.Заехал к знакомому в сервис и он предложил померить компрессию в двиготеле так как не верил ,что машина 170 км в час бежит и еще есть запас,когда померил,так кочень был удивлен машина 97г.в а компрессия 14 в каждом цилиндре.Очень удобная машина ,особенно если рост больше 190см,у меня лично рост 196 и мне очень удобно т.к есть лифт кресла и регулеровка руля в 2х положениях.С запчастями вообще ни каких проблем

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 2009

Ford Mondeo 2009

Оригинальный дизайн кузова.Комфортный и просторный салон.Мощный, приёмистый двигатель.Отличная управляемость.Великолепная динамика.

Не обнаружено.

Эту замечательную машину купил мой друг спустя полгода после того, как разбил свой Passat... Страховку выплатили, но восстанавливать там было нечего и он решил купить другую машину. Пересмотрев наверное с десяток машин, его выбор остановился на Mondeo, и не прогадал. Машинка стоит тех денег, которые за нее просят... Внешне - это строгий седан с оригинальным дизайном и интересными фарами, особенно сзади. Выглядит он солидно и одновременно стильно. Внутри все шикарно и качественно, все сделано со вкусом и подогнано просто идеально. Салон уютный и просторный. Двигатель мощный и приемистый, мягкая и устойчивая подвеска, оцинкованный кузов и прекрасный дизайн - вот чем отличается Mondeo. А ещё он не привередливый в топливе(как 95, так и 92) и надежный друг. Мне как-то пару раз посчастливилось побывать за рулем этой машины и мне очень понравилось. Управляется он легко и непринужденно, хотя размером машинка совсем не маленькая... Динамика великолепная, на обгон идет уверенно, даже на низких оборотах.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.6
  • Хорошо
    3.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    3
  • Цена
    3
  • Дизайн
    4
Ford Mondeo 1996

Ford Mondeo 1996

управляемость

На дизельной помпе есть подстроечное сопротивление каторое негде купить. (подстрока пидали газа).ЭТО просто нагласть со стороны фирмы Форд просить за ремонт 3000евро если поломанная диталь стоит 20евро.Но ездит и дальше без ремонта.Да и вообще не самый лучший автомобиль. Коробка скоростей замерзаетот минус 20 . А МОЖЕТ МНЕ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ НАДОЕЛ??? Дайте совет что купить не хочу и не могу работать на ремонт. За рание спасибо.

Ну подумаем логично если 10 лет езжу то не свё так и плохо. Нравится что по асвальту идёт как приклееная.И даже при таком пробеге нет проблем с мотором . (Да их и небыло и раньше. Сиеру выбросил на свалку с277000 из за дереа. Дорогу перешло.).Удовольствия в современном мире как такокого нет. сильно слабый мотор 1.8 дизель. Много кто может тебя обидеть. И растаться жалко Но жизнь идёт дальше

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 2003

Ford Mondeo 2003

качество сборки, простор салона, расход топлива

тормоза

Купил машину 5 летнюю с пробегом 85 тыс км. После ВАЗ 2110 это рай, мечта, ласточка. Салон просторный у друзей Аккорд 2005г и Мазда6 2006 - у них места значительно меньше. По трассе он не едет она плывёт как большой корабль. При этом у неё нету баржевой неповоротливости как у Волги. Несколько большие усилия на руле несмотря на ГУР. Конечно привыкаешь но можно было бы и поменьше. Пластмасса на ручках дверей в салоне царапается дажде от... пуговиц. У меня изрядно зацарапаны все 4 (((( От переднего бампера постепенно остается одно название я уже даже другой купил - неоригинальный но крепкий и надёжный. Буду его внутри проклеивать строительной сеткой и заливать эпоксидной смолой. Отдельная тема толщина металла, наиболее уязвимое место - центр любой из дверей. На гололёде машина вообще не ездит несмотря на зимний континентал - тронуться на небольшом подьёме почти невозможно. После того как на спуске (летом) чуть не въехал в машину что спереди ABS выключил - странно он работает, неинформативно, ощущение что отказали тормоза. Сейчас пробег 115 тыс заменил ШРУС (550 грн ~ 70 долларов США) стойки стабилизаторов (вообше расходный материал покупайте сразу много) сервисный ремень (на 3х СТО руками развдили не знали как его менять) и вот сломался замок капота ((( Вобщем машина надёжная, в управлении приятная, в обслуживании ОЧЕНЬ ДЕШЁВАЯ !!!!!!! (Запчасти в 1,5 - 2 раза дороже чем на 2110) Но в плане имиджа непрестижная. Да и салон скучновато сероват. Однако по той цене по которой его предлагают на рынке (от 10 тыс долларов за 2002-2003 год) АЛЬТЕРНАТИВЫ НЕТ. Так что если у вас есть необходимая сумма, вы не очень заботитесь о своем имидже и престиже и хотите надёжный и качественный автомобиль - Форд Мондео 3 правильный выбор. А тех кто покупает ВАЗовские шедевры за такие же деньги я непонимаю. Лучше пешком ходить. салон супер по размеру но материалы конечно не лучшие. Надо готовиться к царапинам и маркому текстилю. На ощупь торпеда приятная Ход очень плавный сказать нечего - эталон. Управляемость на высоте даже задние колеса квадралинк подруливают Ну какая динамика у дизеля? Впрочем для города с головой а на трассе я наслаждаюсь экономией 5л на 100 км Машина сравнительно надёжная но надо быть готовым к ремонту ходовой. 8л по городу 5-6 л по трассе ДИЗЕЛЬ!!!!! да отличное соотношение в диапазоне до 10 тыс долл в Д классе 2001-2003 года АЛЬТЕРНАТИВЫ НЕТ Машинка супер. Кто возьмет не пожалеет. Не бойтесь шильдика FORD он один кто из американских автопроизводителей сохранил рентабельность

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Ford Mondeo 1996

Ford Mondeo 1996

простор салона, управляемость

поменял задние стойки,свечи.

Вот уже почти два года эксплуатирую без каких либо проблем. Заводится в мороз с пол оборота,посмотриш с утра в гаражах мужики таскают аккамуляторы на эти "новые машины" а толку чуть. На трассе он себя чувствует уверрено не как наши жигули салон просторный обзор хороший.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 2008

Ford Mondeo 2008

Просторный салон/ багажник;. Расход дизеля;. Низкие обороты движка в сумме с хорошей динамикой и МКПП 6;. Хорошо запрограммирован климат, близко к показаниям градусов на табло. Настройки подвески удачные.

Достаточно широкие передние стойки, соответственно обзорность. Небольшие солнцезащитные козырьки;. Музыка не из лучших.

Гонял после НГ в Норвегию, так как особенно делать было нечего, мороз был между -32 (в горах) до -42 (в долинах), подъёмники не работали, на коньяках покатался, да и вообще с ребёнком собирался ехать к местному Санте (Юли Ниссену), а дитё накануне заболел, пришлось ехать к дядюшке Юлиусу без ребёнка((. Так вот собственно про авто: взял на прокат FMondeo Wagon 2,0 TDCi (140 Hp) МКПП 6, 2-х зонный климат, ESP и прочая фигня... с пробегом в 23 с копейками тыс. км. Катался полных три дня и ещё половинку, объездил по долинам, горным районам и прочим местностям множество дорог, причём все дороги чистяк так, что трамюуют слой снега, превращая его в слой блестящего на Солнце наста, резина при этом - липучка. Постоял в пробках Осло, прокатился по Трондхейму, и всяким: Тинсет, Ророс, Домбас (Норвегия), ну и до Швеции. Авто оборудовано выходом для подключения к электической розетке, дабы подогревать масло/ подзаряжать аккумулятор. Так что проблем с заводом дизеля после ночи не возникало. Теперь по порядку. Внутри всё понравилось, отделка, органы управления (в т.ч. на руле компом и музыкой), посадка, багажник, размеры салона и прочее. Не впечатлили передние стойки - широковаты - мешают обозревать дорогу при сильных поворотах. Добавить сюда следует и косячок с какими-то узкими солнезащитными козырьками, приходилось спинку выравнивать почти под 80 градусов и поднимать сиденье, дабы сидеть выше в полосе тени. Печка работала отлично, ставил, спустя минут 15 после прогрева, температуру на 19-20 градусов и было тепло и комфортно, только позади стёкла всё-таки покрывались узорами от мороза. До этого ездил на дизеле только в течении половины года, с периодичностью (Мерседес Вито 110D), была такая рабочая машинка с пятиступкой МКПП, так что на 6 ступенях ни на дизеле, ни на бензине не катался. Привык почти сразу к коробке: 1 - чисто тронуться, 2-3 слегка набрать скорость, 4 разогнать побольше и перейти на 5ую передачу (от 80 и до...), можно спокойно прибавить газу, сбросить, обогнать в горку и прочее, 6ая для трассы, когда скорость не менее 90 км/ч, а оборотов не менее 1700-1800, при скорости 140-145, тахометр показывал где-то 2500 оборотов. Самый большой среднестатистический расход, который показывал комп (трасса+Осло с пробками) 6,9 л/км. Машина прощает довольно много огрехов: без проблем, на горных участках при поворотах на склонах вверх и вниз вытаскивала на ровный курс, включая ESP, ABS почти не беспокоил, настроен очень даже хорошо, сработал разок в Осло, когда какой-то пакистанец/ араб/ негр (там как в столице гостей столицы с гор и среднеазиатских равнин) остановил свой мерен такси прям на пересечении главной и второстипенной, дабы высадить пассажира, он даже не собирался включить поворотник или проехать перекрёсток и высадить пассажира на тротуаре. Так что пришлось резко тормознуть, а так как дороги в Осло по улочкам выглядят как колея изо льда и снега, ABS+EBD сработали на славу. Оптика (обычная не ксенон) на хорошем уровне, в горах иногда приходилось включать дальний, чтобы хоть понимать куда дальше идёт дорога, да чтобы встречные за поворотом видели. Надо сказать, что на 7 авто из 10 Норски ставят себе доп. фонари типа Hella, врубая их с дальним светом. Музыка стояла соответственно штатная Sony - так себе вариант, хрипит в колонках у зеркал, может от сильного мороза конечно. Ещё стекла не открывались, пока до Осло не доехал, там температура была где-то -15, отогрелись ))), ну и омыватель соответственно тоже отогрелся, но я так ни разу и не включал, на дорогах-то только снег и лёд, грязи нет, все авто идеальной чистоты, впрочем как и стёкла. Из неприятностей была ещё такая вещь: поначалу было подумал, что педаль сцепления у меня в машине какая-нибудь хитрая, с каким-нибудь приводом, т.к. при переключении передач обратно она не спешила возвращаться, а потом просёк, просто покуда машина холодная, педаль тоже тормозит и плохо возвращается на место, соответственно возникают перегазовки при переключении. Подвеска в меру жёсткая, настройки позволяют и втопить, и уютно себя чувствовать на неровностях, одним словом, порадовали, неровности сильно не портят комфорта, но и не разу не пробивало на ледяных ухабах! К слову говоря, отдал авто в городке обратно в прокат и ехал в отель на такси (Фольксваген Мультивен), специально посморел на пробег - где-то около 20 тыс. км, его несколько раз знатно пробило на кочках с характерными скрежетами. Понятно, что за 2,5 тыс. км. особенных выводов не сделаешь, но какие-то плюсы и минусы заметны сразу. Я как раз хотел опробовать Mondeo 2,0 TDCi на ручке и вот выпала возможность, на ближайшее будущее примеряюсь к замене авто на Wagon с дизелем, в т.ч. б/у, но не старше 2007 г.в. Как раз мыслил 2,0 с 140 л.с. хватит с ручкой или надо искать 2,... от 160 л.с. до 200 л.с. Мне по душе авто пришёлся, что называется пропёрло, больше чем о Норвегии )) А, снизил бал по надёжности за косяк со сцеплением и перегазовками, хотя может это и не только на Форде в такие-то морозы!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 1997

Ford Mondeo 1997

Самый большой из дешёвых, самый дешёвый из больших.

Слабое место задние арки, некритичное сверчки в салоне.

После угона микроавтобуса в мае 2007-ого на руках осталось тысяч сто пятьдесят, конечно. Начал поиск универсала (дачный сезон в разгаре). Рассматривал лагуну, пассат, мондео Последний пленил своим внешним видом. Особенно запал на огромные передние фары. Короче, залез в долг и приобрел этот а/м за 221 тыс. . с зимней резиной. Хвалить не буду, напишу критично. Вообще-то, ОЧЕНЬ рад, что продал (за 1,5 месяца!!!). Причина продажи на кузове сзади появилась ржа. Поломки: За 2,5 года поменял фильтра (600 .), ремень и ролики ГРМ (2050 .), стартер на Bosch-ий (4000 .), выхлопной коллектор (8800 .), мотор отопителя (4000 .), передний амортизаторы на газо-масляные (2800 .) и правую переднюю полуось на б/у (3500 .), а также 2 боковых тросика ручника (500 .). Допы: МP3+USB Магнитола (4100 .), секретка (300 .), защита картера Sherif (2700 .), новые галогенки Phillips+50% (750 .) Недостатки: Треснуло лобовое стекло пополам (никогда не приклеивайте зеркало супермоментом), появилось три скола на капоте (ЛКП среднего качества, неплохо царапается), арки за это время покрылись ржавчиной (неоцинкованы они), постоянно запотевают птф, да и не светят они (замена ламп не помогает). К работе остальных механизмов нареканий нет. В целом, машиной доволен. Никогда меня не подводила. Всегда заводилась с первого раза зимой . Доезжала своим ходом груженая (до места ремонта 70 км) с оторванным амортизатором. Да и не стыдно на трассе (моя максималка 185 км/час, разгон до сотни ~ 12 сек.). Безусловно, свои деньги она отработала. Привет! P.S. Просьба к прочитавшим мой отзыв, посоветуйте, какой теперь универсал лучше приобрести: - Mazda 6 - Ford Mondeo III - Nissan Primera

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Ford Mondeo 2009

Ford Mondeo 2009

Не указано

Не указано

Мондео - мой 3-й Форд, до этого 3,5 года ездил на ФФ-1 и еще полгода на ФФ-2. На данный момент пробег 1000 км, но т.к. глаз по фордам уже наметан, первыми впечатлениями уже могу поделиться.Начнем с минусов:1. Машина бельгийская, но изначально нарушен разв./схожд., машину ощутимо уводило вправо - пришлось сделать р/с (по гарантии), стало все ок. У кого такая же проблема - имейте ввиду, что гарантия на р/с 1 месяц или 1500 км пробега - не тяните время и делайте, пока бесплатно.2. Штатные дворники хоть и бескаркасные, но по качеству - мура. Известное стремление Форда сэкономить на мелочах, в частности дворниках, касается, как выяснилось, и Мондео. Предъявил претензию, без лишних разговоров в Рольфе заменили на те, которые в салоне стоят 2000 и чистят на порядок лучше. И первые, и вторые двоники "родные", но "родные" установленные на заводе - для развода лохов, не иначе. Избавляйтесь от них по возможности.3. В комплектации Титаниум, как у меня, какое-то время после выключения двигателя горит дисплей, хоть вставлен ключ, хоть нет. Причем очень ярко. Это зло! Например, вы куда-то приехали, ждете и просто хотите посидеть в машине в темноте - не получится. Синий "прожектор" бъет по глазам.4. Подсветка ног - из той же области. Я эти лампочки вынул тут же. Смотреть на грязные коврики смысла нет. А где находятся педали - я в курсе)))5. Неудобная (для моего размера ноги - 44) педаль сцепления, как и на ФФ-2. Носок ботинка задевал за металлическую направляющую. Мне пришлось ее "нарастить" в обувном ателье (накат спец. слоя резины поверх штатной накладки). Цена вопроса - 150 руб.Теперь плюсы:1. Прекрасно держит дорогу и рулится легче, чем Фокус - ни кренов, ни болтания - масса а/м совершенно не чувствуется.2. Средний расход бензина зимой по городу на шипованной резине 12,3 л (ни разу не обнулял) внушает оптимизм - думаю, летом, к тому же после обкатки будет по городу (Питер) около 11-11,5, что для такой машины отлично.3. Достойный интерьер - как по дизайну, так и по качеству материалов.4. Адекватная стоимость КАСКО (в отличие от японцев!)5. Межсервисный интервал 20000 км.В общем, стартовые "косяки" устранены, в целом доволен!P.S. Еще один момент: задний парктроник Авилайн 218 LCD (полезная штука), ктоторый официалы предлагают установить за 12400, был установлен в независимой конторе за 6300.оверьте на слово-все кого вы посадите в салон и прокатите хоть чуть-чуть, будут осоловело хлопать глазами и обалдевать от пространства внутри салона, практически никто не спрашивает об объеме и мощности движка, наличии ABS, EVD, климат-контроля, рег. подвески и прочего-прочего. Ядерная смесь комфорта и управляемости личного автомобиля и объема вагона СВ. Говорить, в принципе, не о чем. Ездит более чем хорошо. Ничего не скрипит, не стучит, не ломается. Управление на высочайшем уровне. Места в салоне как в ангаре для дирижабля. Пытаюсь найти недостатки- и не могу, хотя нет, нашел- очень узкий проем багажника на седане. Доволен, как сытый слон! Рекомендую!

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.8
  • Хорошо
    3.8
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    4
Ford Mondeo 2003

Ford Mondeo 2003

динамика, простор салона, расход топлива

дорожный просвет

Тититак!!! Полностью оправдал ожидания! Обзор для водителя не ахти, мёртвые зоны всё таки есть и довольно приличные, зеркала м-а-а-а-а-ахонькие, но вроде привык. Да и клиренс оставляет желать большего. Салон достойный своего класса, много приятных мелочей. Расход вполне приемлемый для 2-х литров. Ну и просто ложка говна в бочку отличного мёда - это идиотская фордовская фишка с открытием крышки капота.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.8
  • Хорошо
    3.8
  • Управление
    3
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Ford Mondeo 2009

Ford Mondeo 2009

Не указано

Не указано

долго думали, что купить для офиса вместо тайота камри. после дискуссий решили форд. машина большая красивая. первая поездка в аэропорт и казус. не влезло 3 чемодана в багажник. багажник очень длинный но узкий. чемоданы ложатся только плашмя (влезло два). первая мойка и упс. протекает лобовое стекло, появились капли изнутри. записался на ремонт. попал под сильный дождь и пришлось куками ловить воду что бы не залило магнитолу (струя толщиной в спичку текла из под зеркала заднего вида). двигатель 2.3 оказался туповатый. руль тяжелый. машина сама находит колею и тяжело от туда выбирается.ход плавный. салон свободный.отделка салона дешевая и пахло как в жигулях. панель красивая (титаниум) но уже в салоне поцарапанная. после пробега в 1000км продали. купили бмв 520, которая по всем параметрам лучше, но уступает по объему салона.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Ford Mondeo 2008

Ford Mondeo 2008

Не указано

Не указано

До последнего дня очень хотел купить Форд Мондео. Внешне очень нравится, в салоне посидел – все красиво, монументально, сзади места много, что на сегодня редкость. Решил съездить на тест-драйв – оценить работу подвески, шумоизоляцию, плавность хода, - думалось, что у машины за миллион все должно быть на уровне.Да, сегодня у меня Альмера Классик, - дешевенький Ниссан с жесткой подвеской и простой отделкой, машина без претензий. Также в семье было два Икстрейла и всякой всячины помельче, но вот на больших седанах подороже никогда не ездил.Краткий итог тест-драйва – разочарование.1. Подвеска – зачем так жестко? Жесткость Альмеры на форумах принято списывать на дешевизну и на то, что это Ниссан. В большом Мондео виделся комфорт, однако в реале машина напоминает камбалу на бетоне, - очень устойчиво, но очень жестко для самой камбалы:)2. Шумоизоляция – нет ее. Шум от покрышек на асфальте больше чем в Альмере, но Мондео все же дороже в два раза. Не знаю, как в Мондике на трассе на 120-140 км/ч, но если все печально уже на 60, то значит и дальше не лучше.3. Плавность хода – плавность большого седана, но разница между более дешевыми седанами скрыта в нюансах, за которые надо переплачивать круглую сумму.4. Органы управления. На стоянке все смотрится красиво, наверное, с дисплеем можно позабавляться в пробках, однако при езде все эти кнопочки, джойстики, экранчики…. - пусть лучше этот электронный цирк будет жить в домашнем компьютере или в коммуникаторе, чем в машине, ибо отвлекает. Хотя, всегда раньше жил по принципу – чем больше кнопочек, тем лучше.5. Посадка за рулем. В любом «джипе» за тот же миллион сразу ощущаешь разницу в посадке по сравнению с седаном, - выше, дальше от ям, обзор лучше. От Мондео не стоит ждать чудес, низкий клиренс никто не отменял.Достоинства, конечно, имеются - простор сзади, красота снаружи, багажник большой, вроде есть запас мощности, тормоза на уровне, можно выбирать из безумного числа функций. Однако, я уже точно выбирать не буду – по нашим северным дорогам, видимо, только «джип». Между седанами принципиальной разницы не увидел.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.4
  • Хорошо
    3.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Цена
    4
  • Дизайн
    2
Ford Mondeo 2003

Ford Mondeo 2003

динамика, управляемость, шумоизоляция

лопнул патрубок интеркуллера

Mondeo TDCi
Линейка двигателей Duratorq TDCi, устанавливаемая на Ford Mondeo, - это революция в мире дизельных технологий. Оснащенные общей топливной магистралью common-rail, эти силовые агрегаты новейшего поколения выводят качество работы дизельных двигателей на принципиально иной уровень.
Дизельные двигатели TDCi
Экономичный и экологичный
Турбодизельная мощь TDCi с вниманием относится к Вашему бюджету, не говоря уже об окружающей среде. Технология впрыска топлива из общей топливной магистрали common-rail обеспечивает выдающуюся топливную экономичность, низкие эксплуатационные расходы и сниженный уровень выбросов.
Данный двигатель осуществляет впрыск топлива в два этапа – подаче основной части топлива предшествует так называемый пилотный впрыск небольшой части топлива. А поскольку при такой системе подача топлива осуществляется меньшими порциями, последовательное воспламенение топлива отличается значительно уменьшенным уровнем шума и большей эффективностью. А это в свою очередь означает, что Вы проводите больше времени на дороге, наслаждаясь мощью и отточенной работой двигателя, и Вам требуется меньше времени для заправок.
Мощь, проявленная в динамике
Садясь за руль Mondeo, приводимого в движение мощью двигателя TDCi, Вы открываете для себя новый источник удовольствия. Технология common-rail второго поколения устанавливает новые стандарты в сфере динамики турбодизельных двигателей.
Мощные и тяговитые даже на низких оборотах, устанавливаемые на Mondeo различные версии турбодизельных двигателей TDCi развивают 150 л.с. и 400 Н*м* крутящего момента всего при 1800 об/мин и 130 л.с. и 330 Н*м крутящего момента при 1800 об/мин соответственно. Поэтому в условиях городской поездки или движении по автомагистралям в Вашем распоряжении всегда находится необходимое количество эластичной, отзывчивой мощи.
* С функцией кратковременного увеличения давления наддува (transient over-boost).
Качественный и надежный
2.0 и 2.2-литровые двигатели TDCi выводят качество работы дизельных силовых агрегатов на новый уровень. Технология снижения шума (NRT) позволяет этим двигателям работать в высшей степени бесшумно и ровно. Данная инновационная разработка включает технологию ‘Accelerometer Pilot Control’ (APC) – оригинальную систему, отслеживающую уровень шума при воспламенении топливной смеси. Регулируя пилотный впрыск и подачу основной части топлива с периодичностью 0,3 миллисекунды, система APC позволяет обеспечить практически бесшумную работу.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Форд

Отзывы о Форд Мондео по годам

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Форд Мондео и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Ford Mondeo от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 802 отзыва о Форд Мондео любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.