- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт4.0
- Цена4.0
- Дизайн5.0
динамика, расход топлива, дизайн кузова, качество сборки, простор салона
дорожный просвет, шумоизоляция
динамика, расход топлива, дизайн кузова, качество сборки, простор салона
дорожный просвет, шумоизоляция
Авто, Форд Мондео титаниум, 2,0дизель турбированный из Германии. Пробег 92 тыс.км. Впечетления за пару недель эксплуатации наверное самые правильные. Внешний вид и салон -просто отлично. Рулится очень хорошо! В универсале вопрос пространства просто не стоит- все чудно, доступно и достаточно! Резвость мотора-выше всех похвал, динамики предостаточно. Расход считаю очень приятный- город с офигенными пробками - 7,5-8,2/100 км, трасса - 5,0-6,0/100 км. Минусов у этой машины только 2: шумоизоляция-слышно ходовку, шумы, песок, камни, уличные шумы и от этого приходят мысли о несовершенстве ходовки в плане поглащаемости неровностей. Не мягкая, но и не табурет. Хорошее слово- сбалансированная. Второй гемор -клиренс...выледить невозможно, подлечить только высотой шин (60 или 65)
у меня 2,0 т ат эккобуст. машина бомба,по городу с климатом 11л по трассе 6,5 при 120км,динамика разгона отличная,при покупке рассматривал камри,проехавшись на обеих, выбор мондео,камристы катались, остались довольны.
Авто, Форд Мондео титаниум, 2,0дизель турбированный из Германии. Пробег 92 тыс.км. Впечетления за пару недель эксплуатации наверное самые правильные. Внешний вид и салон -просто отлично. Рулится очень хорошо! В универсале вопрос пространства просто не стоит- все чудно, доступно и достаточно! Резвость мотора-выше всех похвал, динамики предостаточно. Расход считаю очень приятный- город с офигенными пробками - 7,5-8,2/100 км, трасса - 5,0-6,0/100 км. Минусов у этой машины только 2: шумоизоляция-слышно ходовку, шумы, песок, камни, уличные шумы и от этого приходят мысли о несовершенстве ходовки в плане поглащаемости неровностей. Не мягкая, но и не табурет. Хорошее слово- сбалансированная. Второй гемор -клиренс...выледить невозможно, подлечить только высотой шин (60 или 65)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания
Версия st в максимально возможной комплектации на рекаровских сидушках. Автомобилем владел три года Считаю что это самый доступный источник получения эмоций Рулится просто великолепно, тормозит выше всяких похвал, в режиме все дозволено расход до 11 литров, 200 лошадей в городском трафике просто за глаза Немного маловата внутри, но с другой стороны это ее плюс в маневрировании В игре в шашечки просто лучшая Минусов в авто просто нет, скорее особенности автомобиля Для крупных людей салон будет тесноват Машиной остался доволен настолько, что с радостью купил бы ее еще раз