простор салона, расход топлива
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
Низкий расход топлива. бензин, средний - 5 л на 100 км.На период обкатки расход был большой. Комфорт и эргономику занизил для порядку.
реально - машина для троих.
Брали новую в 2014 (когда работал в Европе) для передвижения жены на работу и по магазинам. Вполне неплохая машина для свонго класса. конечно тесновато, и для задних пассажиров ещё тесноватей - но это мини класс. Экономная машина. комплектация с кондиционером, старт-стоп, колёса 15 дюймов и прицепное для велосипедов. все свои ожидания выполнила. При заполнении данных о машине - Год производства заканчивается 2008, а мы брали в декабре 2014 нового поколения КА II.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Чудесное авто для города. Очень манёвренный и везде припаркуется. Все удивлялись, что механика из-за маленького внешнего вида. Зато в салоне места достаточно и комфортно.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці. Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо. Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує. Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
