Управлять Ka достаточно легко и приятно. На неровностях машинку заметно потряхивает, но если сравнить плавность хода с одноклассниками, то Ка даже можно отнести к числу лидеров.Салон автомобиля также очень необычен и экстравагантен.
Внутреннее пространство, места для водителя и переднего пассажира вполне хватает, а вот сидеть сзади понравится не многим. Хотя формально Форд Ка считается четырехместным, но если сзади попытаются разместиться люди, чей рост превышает 170 сантиметров, им вряд ли будет удобно. Багажник также невелик. Но все эти недостатки вполне типичны для автомобиля длиной 3.6 метра.
ИдеальнЫй автомобиль для города с вечными пробками и проблемами парковки. Ford Ka современный, легко управляемый автомобиль, как в городе, так и на открытых дорогах. Этот автомобиль идеально подойдет тем, кто хочет обладать маленьким и удобным в городских условиях автомобилем, обладающим стильной и неординарной внешностью и отличными ходовыми качествами.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
151 тыс.км 7 л / 100 км Поездки в городе
Чудесное авто для города. Очень манёвренный и везде припаркуется. Все удивлялись, что механика из-за маленького внешнего вида. Зато в салоне места достаточно и комфортно.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, тормоза
380 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
Ходять легенди що старий дизель - витратний в обслуговуванні та не дешевий в запчастихах, хочу сказати, данний двигун 1.8tdi доволі надійній, та дуже простий, паливна система механічна, звичайні форсунки, звичайна турбіна, реставрування тнвд до 200у.е турбіна - 120у.е форсунки навіть можна не заморочуватись. Стосовно запчастин цей двигун трохи модифікований встановлювався від Сіерра до Конект від 2000х років. Запчастин багато, все в наявності, двигуни є в продажу без проблем, двигуни відомі та проблем з майстрами немає. Якщо хтось не впевнений - можу сказати боятись нічого, авто в обслуговуванні не витратне. Минуси: авто не швидке, хоча є турбіна. Алє, під гору йде дуже тяговито та впевнено, на крутих підйомах - не гірше за свіжіші авто. Гальма бажають кращого - так як задні гальма барабанної системи, а загалом із мінусів звичайні за віком проблеми: десь якась пластмаса ламається, ручки дверей, і якісь дрібниці. Загалом на розборках та дошках оголошень всі запчастини, дрібниці, пластик є. Із дефіциту - задній бампер, обо коштує від 100у.е або немає взагалі. Висновок - гарне та комфортне авто, якщо доглянутий,на який ще є запчастини та не дорогий. А з приводу "ой старий дізель дуже дорого" в цьому випадку сміх, тоді краще їздіть на жигулях. Витрати палива - по трасі 5.5 місто зима - 9.10, в літку 8
