простор салона, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Мне кажется хорошая шумоизоляция для такого класса машин. Отличная управляемость. Машина очень хорошо чувстуется не смотря на электроусилитель руля. Способность возить пассажиров :) (изначально хотел 2х дверную машину поспортивней)Дешевле VW Golf GTI, В тоже время мощней и качественней Hyundai Veloster Turbo (сравниваю похожие хечбяки:) Мне кажется также покачественней Renault MeganRSУдобные опции к которым быстро привыкаешьКачественная отделка салона.Мне достались очень удобные сиденья Recaro с боковой поддержкой. Хотя для толстых это скорее будет недостатком по ширине ковша. Вы или полюбите их или будете ненавидеть :)две степени режима спортивности - первый дает буксовать передним колесам, второй отключает стабилизацию. этот второй режим не найдешь у аналогичных конкурентовНа мой взгляд удачное сочетание мотор-сцепление, эноргоемкое - почуствуете при езде (тяга 350 Nm при 250л.c как у дизелей). Переключание передач четкое
Пассажирам сзади не очень много места. Нельзя сказать что совсем туго как на Kia Picanto, но не люксово. Багажник маленький.Спортивная подвеска жестковата, посадка чуть ниже чем у простых фокусов - это на заметку езды по бездорожью. Относительно тонкая резина 235/40 R18 не добавляет мягкости. Есть официальные опции с 19 дюймовыми дисками, которые еще чуть хуже отразятся на повседневном комфорте. Шумный люк в потолке в открытом состоянии (ветер не шумит только в нескольких положениях наклона стекла)Педаль сцепления туже чем на многих других авто и в пробках можно накачать мышцу на левой ноге :) Заметная разница в мощности на 95 и 98 бензине
С марта 2015 года наездил 52000 кмВ общем интересный агрегат для тех кто ищет компромис между семейным авто вместимостью 5 человек и спортивностью. Автомобиль способен удивить случайных гостей и пассажиров после поездки т к с виду он не сильно отличается от простых фокусов. Еще можно сказать что это технологичный автомобиль с применением большого количества электроники (разница в салоне приличная по сравнению с совсем базовой версией фокусов) Технических проблем пока никаких не испытывал (шел с сервис контрактом на 100 тыс км/5 лет - масло фильтры и т д меняют бесплатно каждые 10 тыс км, только бензин заливай)
Большой багажник, маленький расход, хорошая управляемость.
Дорогой в обслуживании, на кочках гремит торпеда, задние двери, сиденья и скрипит стекло панели приборов, штатная магнитола не читает ничего кроме студийных дисков. Слабая печка, зимой холодно. Очень слабый мотор (75л.с.). Передняя стойка сильно закрывает обзор, из-за высокого лобового стекла солнце постоянно светит в глаза, днём приходится ездить с откинутым козырьком. Вебасто требует ремонта каждую зиму.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці. Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо. Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує. Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
