динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива
дорожный просвет, стоимость обслуживания
динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Купил grand c-max вместо grand Picasso 1g. Citroen прекрасен, но даже в последней версии нет всех тех наворотов и систем безопасности. По фаршу есть 1 конкурент - Туран от vw. Но дороже получается.
Почти любая пригоняемая для себя машина нуждается в инвестициях. Первое крупное то всегда делаю у официалов.
Ford получается значительно дороже Citroen. Программа лояльности для машин старше 3 лет предусматривает скидку на З/Ч только 5%, на работы только 10%.
Резюмируя то скажу так, первое крупное то форд обошлось так, как Ситроен за 2 года эксплуатации, без топлива, мойки и т.п., конечно. Все жидкости, ремни, муфты, помпы,масла в МКПП Ситроен и роботе на форд, тормозные диски и колодки по кругу. Из неплановых расходов по форд замена прокладки ТНВД и топливная рампа, из пластика, пересыхает и трескается, когда снимается, только замена на новую оригинал. Прокладка 500 грн, рампа 2500 грн. Работа по замене 5000 грн! Правда, начинает подтекать после пробега 150 тыс. км.
Очень дорогая замена масла в роботе. Надо 7 литров по 1000 грн, прокладка поддона 2300 и работа. А чтобы не попасть на ремонт лучше менять масло раз в 50 тысяч. Расходы прикинули?
Но зато функционал электроники и порода на дороге, выше всяческих похвал! Шасси настроено на голову выше чем у Picasso. Работа всех современных технологий на высоте. У меня гранд в максималке, есть всё что задумали инженеры и маркетологи. Всё опробовано и работает. Продан в Германии в 2017 году новым за почти 49 тыс. евро! К нам такой даже под заказ вряд - ли привезли бы. Шерстил все прайсы новых авто в салонах с аналогичным набором систем и функций, с сопоставимым размером салона и багажника, и ничего дешевле 1200000 грн нет. И я простил сразу же стоимость обслуживания и робота, и всей машины в целом.
Ищите при покупке образец с выполненными работами по расходникам и будет Вам счастье!
Немецкая ходовая, надёжный французский дизель, современные ассистенты, быстрый робот, удобный функциональный салон получите сразу, а деньги на обслуживание заработаете. Всем благ и зелёных бумаг!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Норм авто для міста та подорожей - 7 місць, але при розкладеному 3-му ряді сидінь, місця в багажнику залишається обмаль. Шустра на 2-х кубовому двигуні. Витрата палива - стандартна , як для РКПП та 2 л. двигуна
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, тормоза, шумоизоляция
маю авто 2015 року з мотором 3.7, чудово керується, не вистачає тормозів, тому міняв на 4х поршневу систему. Досить комфортний, що не очікуєш від такого авто, пожирач кілометрів.. Дизайн стильний, агресивний, розхід траса 8л, місто 13-14л якшо тошнити по трасі 80-90 то можна і в 7л влізти. Єдиний мінус саме в 3.7 версії в цьому поколінні це комплектація - вона сама бідна, приходиться все доставляти самому. Вартісь ТО в середньому 5 тисяч грн.
