Приходиться только жалеть, что из пластика не вся машина.
Мне нравятся Форды за удобство и надёжность и это могу сказать основываясь на опыте эксплуатации нескольких машин марки Форд. Это и две Гранады 1974-го и 1984-го, Скорпио 1994-го, и Мондео 2000-го. Сейчас вторая машина - это Форд Мондео 2000 г. в. и устраивает вполне.Этот Форд выпуска 1974г. был куплен изначально от того, что была Гранада 84-года, которая подразумевалась пойти на запчасти, но оказалось у старичка всё работает хорошо, салон просторный, как в маршрутке.Ничего лишнего, на трассе просто плывёт, хоть конечно моторчик явно слабоват и на разгоне малость вялый, но разогнавшись идёт легко. Но зато от ошалевших глаз собратьев по дороге, просто кайф. Ни кто же не видел такого аппарата! У всех почти одно и тоже и на парковке не узнают свои машины! А тут красота! Кто любит оригинальность, экзотику и просто надёжную машину, кто с руками и знает что с ними делать - этот аппарат для него!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, тормоза
90 тыс.км 18 л / 100 км Поездки в городе
Гранада отличная машина своего времени, это доказывает то, что она спустя 40 лет на бодром ходу, дешёвая в обслуживании, довольно мощный двигатель, олдскульный внешний вид который привлекает внимание.
Машина имеет большой клиренс, отличное управление, очень мягкая ходовая, дорогу держит просто отлично. Очень вместительный багажник.
Сталкивался с ремонтом двигателя,все есть в наличии в Украине и цены очень доступные.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Первый владелец 145 тыс.км 3 л / 100 км Поездки в городе
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці.
Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо.
Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує.
Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
