дизайн кузова, динамика, цена, простор салона, управляемость
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
Надежность, хорошая подвеска, цена-качество.
Немного жестковат в управлении и страдает шумоизоляция.
Здравствуйте дорогие друзья, сегодня хотелось бы немного поделиться с Вами информацией эксплуатации транспортного средства Ford Fusion, который покупали в 2013 г. из салона. Автомобиль отца, но было время, когда приходилось пользоваться некоторый период совместно. За этот период времени, а это уже 3 года, он зарекомендовал себя как непривередливый, достаточно комфортный (как на свои деньги) и надежный железный друг. Особенно, хотелось бы выделить подвеску, которая оптимизирована под наши дороги, а это, согласитесь, многого стоит. В процессе эксплуатация кроме плановых ТО никаких поломок или проблем не возникало, хотя за 3 года пробег составил 120 тис. км. Автомобиль хорошо себя чувствует как в городе, так и на загородных трасах. Расход топлива при смешанном цикле составит 7-8 литров, городской режим опорожнит Ваш бак со скоростью 8-8,5 л. на 100 км. Для оптимальной сочетаемости скорость/расход бензина, рекомендовал бы Вам перемещаться со скоростью 80 км/ч. Для любителей хулиганить и разгонять скорость до 150 км/ч и выше, сразу раскрываю карты, этот автомобиль может, но для этого он не предназначен. А вот потягаться в перевозке грузов, он как раз горазд. Достаточно неплохой клиренс и вместительный багажник дает возможность перевозить вещи разной габаритности. Также не малую пользу составляет возможность трансформации заднего сидения, что позволяет положить достаточно длинные вещи метражом около 4 метров. Имеет добротный аккумулятор, которому не страшны -20 градусов за Цельсием, но все же при таких морозах машину на волю случая лучше не бросать, желательно раз в сутки прогревать. В базовой комплектации имеется наличие 2 подушек безопасности, как для водителя, так и пассажира. Также нельзя не упомянуть такой немаловажный сегмент как цена-качество, что для этого автомобиля в процентном соотношении очень приемлемо и как на меня составляет 90%. К недостаткам стоит отнести шумоизоляцию салона, которая со временем все больше дает о себе знать. Нет, это совсем не сравнимо с отечественным автопромом, но все же чувствуется. Но по сравнению с положительными качествами это конечно пустяки. Поэтому, твердую 5 этот автомобиль заслужил, а также рекомендации на использование, даже в большей степени в сельской местности, хотя он также хорош и в городе!
в март 2013 года купили авто проездили два месяца, форд авто замечательное, но перед этим был ниссан и опять хочется ниссан В салоне очень комфортно себя чувствуешь , особенно в жару. Нежная прохлада в салоне знойным летом и тепло в холод, с теплыми сиденьями, это не только хорошо, но и приятно. Пассажир на переднем седенье имеет возможность разместить левую руку более , чем удобно Горлом таз не почувствуете, так как авто идет плавно и уверенно Плющенко тоже не получиться, особенно , если за рулем находится седоволосый умный и уверенный полковникПерестраиваться удобно и быстро благодаря силе авто Перестраиваться удобно и быстро благодаря не только силе авто, но и классному вождению хозяина авто Так, что стыда не испытали Форд не ласточка , а сила. Вложили много. А вот для родины с ее дорогами, лучше лошадки ничего нет.... Конь тоже требует топлива, попробуй не дай... ДА Благодаря хорошему авто- как хороший дом, на колесах, можно, получить массу впечатлений и ощущений и любви не только к окружающей природе..
