качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, цена
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
динамика
Обслуживание: Обслуживаю машину после окончания гарантии не у диллера,а на станции спец на фордах - так и дешевле, и как не странно спокойние. Диллеры дерут цену на любой чих.Но это болезнь всех диллеров,не только фордовских.
Купил машину в 2006 году в салоне за 460 тыс, комплектация Ghia 2 литра .
Доработки:
Сразу поменял вставку под "дерево" на обычную под цвет торпеды ( от модели ST - купил за 30$ у диллера,поменял сам за 5 мин) и купил коврики для фф2 в обычном автомагазине .
После чего купил саб 700 вт и усилок под него, инсталировал в багажник ( магнитолу и 6 динамиков оставил штатные). Больше с машиной ничего не делал.
Эксплуатация:
За 40 тыс сменил 1 раз передние колодки ( скоро еще раз их менять буду) и недавно - задние колодки(сзади у меня тоже дисковые).Раз в сезон меняю масло с фильтром.
Было много всяких машин - Ваз(новый)1.5,Опель 1.6(б/у),Ниссан 1.8(новый автомат ),WW Пассат(б/у автомат)2.0 - Форд в плане обслуживания пока самый надежный и ДЕШОВЫЙ.Не одна машина у меня не задерживалась раньше более 2 лет, этот уже 3.Лампочки пока не менял:).Вот жду когда хотя бы одна перегорит:)
По динамике:
Динамика движка вполне устраивает.Ускарение с нуля до 100 просто замечательное.
По GPS один раз специально проехал 210 км/ч(на спидометре было больше), ход педали еще был,но дури втопить ее в пол дальше не хватило :)
В мануале написанно что ограничитель на 205 км/ч - так что хз.
Есть нюансы,иногда при перепадах температур и влажности движок сильно тупит.А движок у меня 2 л - маздовский(у форда в линейке 6 бензиновых движков из которых тока 2 фордовские(1.4-1.6-115лс), один вольво(2.5 t) и остальные мазды (1.6-100лс ,1.8 и 2.0) ).
Заливаю бак 98(езжу на 95)и после этого(достаточно проездить пол бака) все снова ок.Заправляюсь только на Лукойле.Пробовал другие - промывка 98м требуется чаще, чем раз в пол года.
Лирика:
Последний раз когда отдавал у диллера менеджер(владелец ваз2114) после траганья заглох (это на 2 литр. движке!!) и потом мне впаривал про то что надо отрегулировать высоту педали(как в вазике :))) ), и вообще она по сравнению с 2114 не тянет :) хотя отрегулировать надо ему мозги, по тому как педаль газа электрическая(она вообще не регулируется :) ),а остальное вообще но комент :)
По сему деятелям привыкшим к вазам не советую пересаживатся на фокусы c механикой- педали там не той системы:)
ЗЫ:без шуток - асам с вазов и старых иномарок - это авто не для вас:)-переучиваться всегда сложно,проще сказать что "не тянет" или что похуже ,а если это будет ваш первый авто - смело берите второй фокус с любым движком,я ездил даже варианте на 1.4 - тоже вполне для города,хотя с 2 литрами конечно не сравнить.Кстати для ассов такая же рекомендация, как и для 2 литрового (не брать :) )- там со сцеплением тоже надо работать аккуратно:)
Отлично управляется, трассу держит хорошо (главное не перестараться со скоростью)
относительно небольшой клиренс, немного громковатый двигатель
для ежедневных поездок автомобиль отличный, комфорт езды нормальный. За 2 года эксплуатации никаких проблем не возникло. Двигатель 1.6 (115 л.с.) очень "живой" для Фокуса и экономичный. кто ищет авто для семьи и "панты" для ближнего окружения не важны, присмотритесь к машине, не прогадаете. Главное, чтобы при покупке авто б/у Вам не "впарили" проблемную машину
Первые 20 000км. вопросов по эксплуатации не было.
Из салона сразу же отдал на проклейку шумоизоляции и установил качественную аккустику, поменял голову. К 80 000км. заменил сцепление и выжимное 2 раза, поменял стойки передние и задние, поменял подушку на двигателе. Появились сверчки в пластике, в основном в дверях. Раздражают подстаканники, расположенные очень неудачно. В 50 000 начала стучать рулевая рейка, а ее только к замене, к 60 000 потекли сальники, коробка стала работать с гулом. Много еще разных мелочей, но я эту машину люблю, потому что это фокус.
В общем обычный, но вместительный автомобиль. есть с чем сравнить. Он мягче лансера, по ходовой не уступает фольцу. Достаточно большое богажное пространство, было дело складывал сидушки и спал в богажнике. Но продаю зверя, туарег по душе. Если вы не заходите в повороты на ручнике и по гравийной дороге не используете фокуса как ралийное авто, то этот автомобиль ваш. Цена=качество.
простор салона
На днях тронулся с работы и заглохнул двигатель,проехал буквально метров 10,пробавал снова запустить двигатель ,но он не завелся подумал что стартер,снял стартер -сказали надо менять бензикс,хорошо поменяли,ставлю-и опять такая же ситуация-словно стартер прокручивает в пустую.Далее начал смотреть ремни ГРМ-они оказались в порядке,и в итоге выясняеться что открутился болт шкива коленвала!И у меня вопрос-как мне выставить зажигание на двигателе?Все таки надеюсь что сбилось зажигание-а не погнуло клапана!
Жесткая подвеска,но а комфорт присутсвует однако!А так пока вроде бы всем доволен!автомобиль очень устойчив,Для 2006 года была относительно неплохая отделка салона, объем богажника достойный а так же доступная цена на ТО!И еще очень высок расход,с чемя не доволен!
- безопасность - экономичность - многочисленные удобства
- засопливился насос гидроусилителя
Форд обеспечивает высокую безопасность; хорошую экономичность эксплуатации; комфорт.115 лошадей разгоняют не экстремально, но поддерживают надежно любую нужную скорость (и в пробке без лишних торможений, и на трассе легко 120), динамика и управляемость без замечаний, терпит любую дорогу и подвеску не пробивало ни разу.Комфорт: регулировка сидений - у водителя лифт и подпор поясницы, в седане большой багажник и штатный съемный багажник на крыше. В салоне 15 ящиков, отсеков, карманов для хранения мелочей и багажа, а также охлаждаемый перчаточный ящик; хорошая музыка: Сони с СD и МР3, 6 динамиков, управление Сони на руле. Дачнику нужен универсал.
Вполне приличный автомобиль. Достался совершенно не убитым, не истерзанным. Только долго уходил запах от курящей бывшей хозяйки. При этом она умудрилась не прожечь ни одного сиденья(курила как паровоз,сам видел). Двигатель 1,8 неплох, но двушка была бы по-лучше. Расход немного удивил. Сейчас 10,3 смешаный. Это - много. Мондео с таким же мотором, правда летом, кушал не более 8,5 литров. Кстати в последнем за рулем, удобнее(рост-180см). Сейчас привык и авто устраивает. Это можно назвать браком по-расчету. Скрипы в салоне, только в задней части. Забыл отметить, что у меня 3-х дверка и, на мой взгляд, из Фокусов такая машина самая красивая. К сожалению у моего ФФ нет, ни антизаноса, ни антибукса, ни климатики - тупо ABS и кондиционер. Не до выбора было. Те, кто говорит, что Форд не машина, ФФ в частности или зажравшиеся снобы, или люди, ничего не понимающие в автомобилях.
качество сборки, объем багажника
Проблемы только у техцентров. Запись на ТО ужасает.
Это уже наш второй автомобиль этой серии: универсал и дизель. Прошли испытания в Великом Устюге при - 42*С и в Казахстане при +51*С. Впечатления наиприятнейшие!!!! Для дальних авто путешествий, для работы, для семьи и дачи нет лучше автомобиля. Багажник супер.
Экономичный, (10л по городу/7 по трассе), внешний вид, продуманная эргономика водительского места. Управляемость.
клиренс маловат, грязезащитные брызговики лучше не ставить, потому как можно остаться либо без заднего бампера или без крыла 6) уж очень они жесткие и низко висят. обзор назад, обзор в перед и влево (широкая стойка). Не информативное сцепление.
Здравствуйте! Нормальный автомобиль, в меру вместительный. Конечно если отодвигать сиденье до упора то места не так много, но при моем росте 185 я например могу сесть сам сзади себя, долго конечно так не проедешь, но для передвижения по городу сносно. удобные штуки типа датчика дождя и света. К датчику света претензий нет, а вот датчик дождя странный какой-то, вроде уже подумал что приловчился к нему, а нет, то воды на стекле вроде нет, а он машет щетками как угорелый и наоборот. СД магнитола Сони в купе с 8-ю динамиками вызывает только положительные эмоции, причем сабвуфер не нужен ваапще как таковой, звук как низкочастотный так и все остальное отрабатывается на ура. В багажнике под верхней панелью пола есть куча вместительных емкостей в которые помистилось все что нужно нормальному автолюбителю, и компрессор, и знак, и огнетушитель, куча тряпочек, щеточек, штучек и т.д. нереально удобно. про динамику вообще молчу....ураган. очень приятный рычаг с механизмом переключения передач, рычаг коротенький а ходы маленькие, и нууу ооочень четкие включения просто сказка. кто ищет хэч С-класса, это отличный авто.
ничего машинка, в меру прост и удобен, но официальный диллер - полное Г...
а так за такие деньги ничего и не купишь, пичем дизайн II поколения меня устраивает больше III, он просто стал как все...
езжу на 92, жрет по городу 12 на автомате с кондером, причем независимо от времени года и стиля вождения.
родная резина кисловед - тоже полное Г...
чудесный авто для семьи, практически не употребляемый топлива !!! 4 л трасса при 110 кмч !!! мягкая комфортная подвеска проглатывающие наши ухабы но при етом понятно валкий .... хорошая комплектация с множеством приятных мелочей! немногие авто даже бизнесс каласса могут похвастатса такими штучками.... хочется отметить хорошую тягу моторчика с после 1500 на тахометре благодаря двухступенчатой турбине Garret ! не хватает турбо таймера поскольку такую турбину надо експлуатировать правельно!! правельно експлуатируйте турбо мотор !
Новые системы впрыска топлива зглажывают разницу между бензиновим и дизильным двигателями . Разницы в рывке некакой. При мощности двигателя 110л.с. потребления топлива всево 4л/100км.
НЕт притензий
Автомобиль отличный за 2 года експлуатации не одной поломки. Даже зимой при морозах -20 и ниже проблем с запуском двигателя не каких, правда один нюанс топлива в баке зимой должно быть постоянно больше половины бака. Покупайте Форд Фокус но тотько полной комплектации и не пожалееш.
дорожный просвет, управляемость
Поменял стойки стабилизатора задние, спереди чё-та стучит когда рулем туду-сюду крутишь (одни говорят рейка, другие - что тяги рулевые), Да и все вроде остальное уже 80000 км все работает, только расходники менял.
Отличная управляемость, отличная коробка, отличная посадка все удобно, торпеда здоровая очень нравица, печка хорошая только стекла запотевают быстро, шумоизоляция плохая колеса очень слышно вместе с камушками, двигатель тоже очень громко работает после 3000 оборотов (на десятке у меня вроде тише было), динамика неплохая для 1,6 100л.с., на 92 бензине не едет нифига, подвеска жестковатая, расход в городе 10-13 литров (ужас), за городом 6-7 нармальна.
Идеальный вариант по отношению цена-качество.Качество сборки радует.Интуитивность расположения кнопок.Хорошие ходовые качества.
малый дорожный просвет в "дачных" условиях
За два года серьезных паломок не было. Машиной остался доволен. Пару раз некорректно работала электронная прошивка но на ТО это без проблем убирают. При внушительных размерах управлять давольно легко.Она очень маневренная. Хорошая машина для грамотных людей
Бюджетный автомобиль....недорогой, ндежный, дешевый в эксплуатации и обслуживании. самый настоящий авомобиль среднего класса. Форд молодец, девиз общдоступно, недорого и надежно-работает:)) 2 года отъездила и проблем не знала никаких.единственный негативный момент, шумнова-то в салоне..но наверное за эти деньги премиум клас не получишь, поэтому по итогам двухлетней эксплкатации могу лишь сказать, что я довольна.
качество материалов, качество сборки, простор салона, цена
проблем нет. За 2 года эксплуатации автомобиля проблем не возникало вовсе. Такими должны быть все хорошие автомобили..... "За два года были две проблемы" было два прокола колеса, но не на трассе, а в городе, что оказалось совершенно несерьезным. При пакупке автомобиля советчики утверждали, что могут быть проблемы с подвеской. Автомобиль пробежал 42.000 км и на последнем тестировании дефектов подвестки не выявлено. По любой трассе на скорости 90-120 км/ч и выше автомобиль не чувствует никаких дифектов дорожного покрытия, включая глубокие выбоены.Единственно на волнистой дороге посажиров немного укачивает из-за очень плавного движения.
Надёжно, качественно, доступно, конкуренты отдыхают (это если коротко).
Приобретаешь реально хороший автомобиль, за скромную плату и ездишь на нём не испытывая никаких проблем и с удовольствием, да и с достойным комфортом.
Очень просторный.На заднем сиденьи три человека размещаются с комфортом.Ездили за границу в пятером и неиспытывали усталости и утомления от длительной поездки.Проехали за два с половиной месяца 14.000 км."Кушает" бензин 95, 92 совершенно не чувствуя разницы в динамике.Единственное неудобство при жосткой резине слышан шум колес, но только при очень быстрой езде.Скорость 200 км/ч воспринимается на дороге без каких-либо затруднений в управлении, при этом автомобиль ведет себя очень уверенно, и идет по трассе, как приклеенный.
Ничего особенного,уступает немцам,японцам даже французам, у меня до этого была Пежо 406 и я уверен и салон и ходовой и дизайн у Пежо лучше 2002г,Форд Фокус может устроит тех которые сели после ВАЗ, цена не соотвествует качество ------------------------------------------------
динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена
Проблем не много стучит подшипник коробки да на холодном движке тупит. В остольном машина зверь прет как бульдозер жалко линейка двигателей ограничена 2,0 л. (фокус ST) это уже спорт да и цена.
За свою цену и кредитную программу лидер на нашем рынке. Обошли все салоны других марок ничего подобного небыло на тот момент.
Качество хорошее ничего не отваливается не откручивается как обещали (доброходы) краска не пузырится, хотя сборка Всевложская, наши делают не хуже Бельгийцев . А теперь о грустном шумоизоляция на машине за 22000 баксов могла быть и получше, да и подпорка капота как на жигуле это как-то не уважительно по отношению к такой марке как Форд. И базавою комплектацию в самом дорогом виде ГИА можно иметь побогаче. Музыка форд 6000 это просто прошлый век как можно в 2007г ставить на машины такую фигню да за 27000 руб.
В общем и целом после того как отъездил на этом авто 1,5года могу с уверенностью заявить что машинка херовая.Ждал пол года(рольф)машина пришла не доукомплектована,правда диллер разницу в цене возместил.В общем в обслуживании авто не дорогое(сравнтельно)правда сейчас подорожало.Может европейская сборка и по лучше ,не знаю,но во Всеволжске лепят черти чего да еще на всем экономят.Хочу обратится к тем кто подумывает приобрести это авто,не торопитесь не такое уж оно и дешовое,ест масса автомобилей к которым стоит присмотрется по внимательнее(тайота,мазда,на худой конец Хундай).я уже твердо для себя решил ,что Форд больше никогда не куплю
Добрый день!Расскажу историю эксплуатации почти нового авто.Решил приобрести новую иномарку в 2007 году, попался в уфимском автосалоне официального диллера ФФ2 универсал 2006 года, с пробегом 300 км,немецкой сборки, в комплектации "гиа"+круиз и т.д.,-тестовая машина.Забираю авто-не работают вентилятор печки, модуль управления зеркалами,отремонтировали за три дня, с моей финансовой поддержкой за "срочность".Через 4 дня обнаружил отсутствие зеркала в водительском козырьке,отсутствие заглушек в двери,отсутствие 4-х колесных гаек под колпаками.Попался сердобольный менеджер-быстро восстановил недастающие позиции.После установки сигнализации лопнул пистон крепления обшивки водительской двери,вся внутренняя окрашенная поверхность двери в царапинах-вину установщиков не признали.Проехал 20 000 км-с удовольствием.03.04.08 года появились проблемы с рулевым управлением,заехал на сто,дефектовали по гарантии замену рулевой рейки,обнаружили течь сальника коленвала.Пользоваться автомобилем нельзя.Ожидание запчастей+ремонт около месяца.Правдами и неправдами получил подменник с 08.04.08 г.08.05.08 г. поучаю информацию из сервиса, что обнаружен еще один заводской дефект-трещина маслонасоса,поэтому срок ремонта продлен еще на месяц...Я в прострации!
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
1. расход бензина катострофически большой (зима -13л., лето-11,8л., а когда стою часами в пробках, бензин тает на глазах, к примеру, в Tucson- длвигатель 2,7л., расход 13,5 л.-основываясь на личном опыте) 2. посадка низковата, защитой всё цепляешь. 3. не устойчив в поворотах, особенно в достаточно крутых, машину просто сносит. 4. шумоизоляция оставляет желать лучшего
Авто, неплохой.
Самое приятное впечатление при покупке оставил внешний вид (учитывая как снаружи, так и внутри салона), собственно говоря это и подкупило. Никаких тест-драйвов не было. Машинку взяла, кот. была в наличии - 1,6 автомат (не совсем то, что хотелось) в комплектации комфорт + доп. опции.
Счастливая села за руль, и поехала, проехав несколько километров, в голове мысли -"зачем я купила этот автомобиль". Первое впечатление конечно было отвратительное, но поездив пару недель привыкла, со временем даже полюбила.
Преимуществ несколько: плавный ход, внешний вид авто, зимний пакет-вещь просто отличная для наших климатических уловий, относительно недорогое ТО, достаточно просторный, вместительный багажник.
Но впринципе авто не плохой.
Тем более я к нему привыкла и пока расставаться не хочется ;)
