74 отзыва о Ford Focus 2004 года

Долгл думал,что купить новый автомобиль или б/у. обходил много салонов поездил на тест драйвах и не чего подходящего не нашол,цены везде высокие а качество оставляет желать лучшего. Пошол на рынок посмотреть машинуи и что я вижу..... Стоит машина форд фокус1 универал комплектация Лимитед конец 2004г, я сел проехал на этом красавце и понял вот то что мне надо. Качество отделки , шумоизоляция, интерьер,ходовые качества ,все на высшем уровне. Вообщем машиной очень доволен и вам советую!!!!

Приобрел в мае 2008 года, Всеволожской сборки, вначале не хотел брать - хотел минивен, но денег не хватило, а тут по сходной цене подогнали-взял у знакомого. В салоне места навалом. Вся семья (4 человека) чувствовала себя просторно. Комплектация максимальная. Поехал сразу в Украину за 1500 км - проблем никаких, дорогу держит хорошо, несмотря на 98 лошадок на обгон шел уверенно. В конце маршрута ушел в занос-развернуло , но даже почти не накренился. За 3 месяца эксплуатации накатал 40000 км. В общем машиной доволен.

2013 год. Вот прошло 5 лет как отъездил на фордике. Не разу не подвел, за эти 5 лет наездил 200 000 км. Но всему приходит конец, пришлось продать его, так как понемногу стал сыпаться. Да и дети подросли и собакой обзавелся,пришло время покупать что-либо побольше. Смотрел по салонам, сидел и ездил на многих универсалах и минивенах. Хотел купить новый автомобиль. Орландо, Зафира, Круз универсал и т.д. не понравились. Остановился снова на Форде универсале, посмотрим как поведет себя приемник.

нам машина очень нравиться после ваз 2112 это просто супер легка в управлении ,быстра ,просто красавица.неспорю бывают машины и круче .но у нас эта первая иномарка и мы в восторге от нее.машина 2004года когда купили пробег 50т км .гоняем на ней вовсюда проходит везде .иномарка селана для людей сел и поехал и забыл обо всём.

У меня были разные авто, но именно в этом случае соответствие цены и качества совпали. Рассматривались и другие варианты автомобилей, но они не в полном объеме соответствовали данному параметру.Автомобиль надежен в эксплуатации, не требует много внимания, лишний раз в двигатель лазить не надо, но любит, когда за ним смотрят и ухаживают. Широкая база позволяет без снижения скорости входить в крутые повороты, на скользкой дороге не носит из стороны в сторону.Слушается руля без проблем, поездка на таком авто действительно комфортна и отвечает своему названию Фокус Комфорт. Багажник можно было бы сделать и побольше, т. е. увеличить его вместимость. Нравятся высокий клиренс и что важно на наших дорогах, обогрев лобового стекла!Дополнительно хотелось бы иметь велюровый салон, комфорт будет еще выше, а также повысить безопасность пассажиров, т. е. добавить подушки безопасности. Не понравилось отсутствие электропривода на задние стекла. Следующим моим автомобилем будет Форд или что-либо аналогичное.

В общем впечатления о авто самые положительные. Очень хорош в управлении даже на сегоднешний день, очень удобный салон, хотя и пластик довольно дешевый. Надежность в целом высокая, хотя не без огрех. Дизайн дело личное, но мне очень нравится. Обслуживать авто нет проблем, запчастей навалом на любой вкус и цвет. По цене-качеству в свое время один из лучших автомобилей - второй фокус сейчас слишком дорогим стал, цена на уровне сивика и остальных конкурентов.

Внешний вид очень привлекательный, внутри комфотртабельно, японцами конечно уступает по комфортабельности, но в целом впечатление об авто нормальное, рулевое жестковато немного но ничего, ходовая тоже устраивает, но когда не закрываются двери это просто раздражает

Американский автомобиль, цепной движок, аи-80(дешевле солярки), 160 сил, рвёт из под себя как дурень, 8,2 -в городе, 6,4- на трассе
при моей манере езды-на 1л больше, 210км/ч едет

какое может быть впечатление?
С точки зрения практичности - оптимально за 11000$
С точки зрения драйва -один из лучших в своем классе
С точки зрения экономики - вышка

Жаль продавать, буду вкладывать в тюнинг салона, менять подвеску и ездить дальше........ ещё пару лет.

Корабль для большого плавания!
В городе всегда первый на светофоре. меня

Я бы сказал, что это лучший автомобиль в своём классе, если бы у меня была КПП механика. Я любитель очень быстрой езды и поэтому в этом плане меня машина не очень устраивает. Автомат катастрофически тупит. Конечно, от светофора, какую-нибудь жигули шестой модели я без труда "порву", но не могу такое же сказать о Mitsubishi Lancer. Разгон медленный. Маневренность отличная, даже спору нет. Но если бы под капотом было не 130 лошадок, как сейчас, а хотя бы 230 и КПП механическая была бы, тогда бы мне вообще нечего другого не надо было.

В общем, если скорость не так важна, то вы никогда не пожалеете, что взяли Ford Focus.

Автомобиль устраивает меня на все 100%!Все что нужно под рукой,сел и поехал.Привык очень быстро, пока ехал из салона сложилось впечатление, что ездил на Фокусе все время!Подвеска переваривает откровенно раздолбаные дороги,в салоне тихо,даже через 50000 никаких сверчков,удобные кресла,задний диван не менее комфортен,в багажник влезает 4 немаленькие спортивные сумки и еще остается место.Двигателя 1.6 с лихвой хватает в городе,да и на трассе ущербно себя не чувствуешь,ко всему прочему расход Аи92 умеренный:трасса-6,город-около 8-9 литров.В общем машина супер!

Машину взял новую в Majorе в 2004 году, сейчас пробег 60000 км. Все время заливал только бензин А-92. Расход в среднем 10-11 л в городе и около 7 по трассе. Самая больная точка у машины - бензонасос. Сетки его чистил уже трижды, порвал уплотнительное кольцо (оно резиновое) отводящей трубки бензонасоса, купил в Южном порту какие-то похожие колечки черные резиновые, так и езжу. Да и по совету журнала "За рулем" 2005 года сделал под задним сидением справа лючок, чтоб был доступ к бензонасосу без съема бака. А так в MAJOR мне сказали, что отдельно эти колечки не продаются, а только в комплекте с отводящим топливопроводом, а это 1300 руб, да и еще ждать около 6 недель. А так машиной очень доволен, механическая коробка стартует с перекрестка очень шустро. Смотрел отзывы владельцев Фокусов вторых с отломанными задними колесами и ужасался. А может мне повезло, или у первого фокуса сталь оси лучше? Единственно о чем жалею, что нет бортового компьютера, он в варианте Комфорт не был предусмотрен, да и противотуманки пришлось позже установить.

Уже писал свой отзыв об авто, но если коротко, двигатель 1,8 л, 115 л.с., коробка механика, без АБС, цвет "Тоник" (серо-голубой цвет, очень классный цвет, на не видно грязная машина или нет). Машину заправлял все время только 92 бензином с разных заправок и как я уже писал пришлось сделать лючек под задним правым сиденьем (для доступа к бензонасосу без съема бензобака) и трижды чистил 2 сетки бензонасоса (из-за плохого бензина).

Ковер из резино-пластика с высоким бортиком в багажник с эмблемой FORD приобрел за 350 руб. в Южном порту вместо 1,5 тыс. руб., который предлагал дилер. Я и так лоханулся, взял у них коврики в салон по 1,5 тыс. передние и задние, я думаю они тоже были бы в Южном порту. Там же за 2 тыс. руб. я купил чехлы на сидения.

В начале эксплуатации в 2004 году пропорол одно колесо по беговой дорожке (сквозной порез около 2 см). Резина Continental World Contact 185/70/R14. Кинулся искать новое колесо, везде в салонах Москвы отвечают, что данная резина снята с производства (машине в то время не было и полгода). Пришлось на одном шиномонтаже наложить заплату с кордом изнутри и провозить это колесо до конца лета 2007 года в виде запаски. А в прошлом году проколов колесо, я поставил эту запаску и уже на ней проехал около 4 тыс км.

Да, купил в автомагазине "Русь-Трейд" на метро "Коньково" и вожу с собой набор за 110 руб. (шило и комплект самовулканизирующихся шнурков). У меня в одном колесе 3 таких шнурка вставлено вместо пойманных на строительных рынках саморезов.

По эксплуатации с 2004 года и по сей день, сколько ни менял колеса на нем (зимняя резина или летняя, они у меня отдельно на стальных родных дисках) ни разу не делал сход развал и машина рулится великолепно.

Второе, 26.01.08 г. на сервисе в Majore на 47 км МКАД заменили ремень ГРМ (в сервисной книжке написано, что надо менять при пробеге 60 тыс. км) в комплекте с роликами (запчасти - 5,5 тыс. руб., плюс работа 4,5 тыс. и время около 4 часов). Мастер показал мне ремень ГРМ и сказал, что следующая замена теперь после 80 тыс. км. пробега, т.к. замена в основном производится не из-за ремня, а из-за роликов. А теперь пошли ролики нового поколения и у них ресурс больше.

Третье, при замене резины с зимней на летнюю обратил внимание на колодки, до лета они еще проходят (из 60 тыс. км общего побега половина - дальние пробеги на Юг по 3 раза в год). Масло и фильтра уже с ТО-3, т.е. когда закончилась гарантия, раз менял сам через 15-17 тыс. км, хотя пишут, что можно менять через 20 тыс. км. На своей машине я думаю не стоит экономить на масле, двигателю тоже надо прздник устраивать, хотя бы раз в год. Менять его почти также как и на Жигулях. Покупал только в Majore масло и фильтра оригинальные.

Что не нравится в машине - это резина, наклеенная внизу переднего бампера, она уже оторвалась в одном месте (наехал передом на бордюр), пришлось ее просверлить и изнутри прикрутить к бамперу. Плохо и то, что нет света ни в багажнике, ни под капотом. Пришлось купить за 1000 руб преобразователь напряжения с 12 на 220 вольт 300 ватт (на 2 розетки). Плюс к нему на прищепке пампа 60 ватт. Освещает все обалденно, особенно на Юге, где ночи темные, и приходится грузиться ночью, да и для подзарядки телефона или ноутбука классно подходит. Пишут, что можно телевизор смотреть, ноя не пробовал.

На третьем году эксплуатации поставил передние противотуманки. С марта 2004 года на машине сгорела только одна лампа на стопе, остальные все целые. Больше ничего в машине не менялось, все родное.

Не знаю, как другие марки машин, но Фордом я доволен и следующая, наверное, будет Форд Мондео.

Неплохо показал себя: за 3 года эксплуатации, крупных неисправностей зафиксировано не было, за исключением работы климат-контроля, который в жаркую погоду просто "сажал" двигатель. Шумоизоляция, конечно, оставляет желать лучшего. Из очевидных плюсов: комфортная подвеска и "приёмистый" двигатель. Очень радует обогрев лобового стекла. Обслуживание у "официалов" дороговато, по сему перешел на самостоятельную замену колодок(серъезная экономия, да и дело плёвое).

Отличная машина, пожалуй одна из лучших в классе. Больше добавить нечего. За эти деньги меня устраивает все. Приемистый двигатель, отличная управляемость, достаточно комфортный салон, в меру жесткая подвеска, хороший обзор, вместительный и удобный багажник.

Авто не прихотливое, межсервисный пробег 20000 км., динамика соответствует (если не используешь кондиционер), при использовании 92-го бензина за 96 000 км свечи менял 2 раза, слабое место подвески переднии стойки стабилизатора п/устойч. заднии стойки стабилизатора менял каждый сезон. Шумнавата но эта проблема лечиться комплектом хорошей резины.

Как я уже писал автомобиль оставляет очень притяное впечатление. Меня устраивает все. Защиту поставили. хорошая сигналка,добрая зимняя резина.Проблем особых нет . К 40 тыс. умерла одна из стоек задней двери, дважды перегорала лампочка ближнего света. Как-то раз ушли контакты с клемм аккумулятора.В общем ерундовые проблемки (фигня).Огорчает расход топлива, уж на что я стараюсь ездить и спокойно и сдержанно, а расход снижается только на трассе.В городе летом 9.5- 10, зимой плюс литр. И хотя езжу на 92 вопрос остается принципиальным , отчего такой большой расход?

даже удивлен -как "завел" в 2003 году еще "не выключал" ,огорчает -"дешовый "пластик и непрекрытые декоративными колпачками головки болтов в салоне-вобщем советую друзьям и всем,если цена останется превликательной следующий тоже будет форд,да и стоимость "то" у официалов 70 евро (сюда входит стоимость масла и фильтр) тоже "+"

Неплох! прожорлив но не плох! сход-развал еще не делал, а 2 комплекта резины ужо выкинул, энто вам не ТАЗик!
менял: катушку зажигания, подрулевой переключатель, прикуриватель, диски тормозные - повело после заезда вв лужу - все на халяву! ( спасибо ЛОХам из Нью-Йорк Моторс Юг, парили типа износ у вас 21 мм, а по норме 20, вот он типа тонкий и повело, я говорю в инструкции не написано что по лужам нельзя ездить, а наобород - БРОД 40 СМ! во как ... ели их там победил, тогда еще 45 евриков нормо час у них стоил, а покраска детали- 350 !!!

Очень приятный автомобиль. Для тех кому не нужен престиж, а нужна надежность и удобство- -идеальный авто.

Решил поделиться своими впечатлениями от эксплуатации Форда Фокус 1, машине почти 2 года и 40 тыс. пробега. Добротный слаженный автомобиль, своих денег стоит, у меня богатая комплектация с кожей и климатом и другими приятными мелочами, от этого и в ощущениях поприятнее. Дорогу держит хорошо(спасибо задней многорычажной подвеске), мощности двигателя хватает, чтобы не чувствовать себя ущербным в потоке. Новый фокус стал потежелее и соответственно повольяжнее, особенно с автоматом, и по моему потерял свое умение ездить с азартом.Если сравнивать с конкурентами, приходилось ездить и на них, то тише чем мазда 3, повыше (в стране с направлениями это +), на мазде бывало и лежачего полицейского обскребал, в районе марьино с 4 пассажирами в салоне. Дорогу держит лучше, ветром не сносит, у мазды я так понимаю это общая проблема независимо от двигателя. Если сравнить с каролой (прошлый кузов 2006 г), то ФФ едет повеселее и по наполнению приятными функциями превосходит (сравнивал максимальные комплектации). Так например в Фокусе есть функция 3-х кратного моргания поворотников при перестроении (до этого встречал это на Ауди), интелектуальная штатная сигнализация (доводка стекол и блокирование дверей, не открываются даже из салона!!!!), ковролиновые накладки на внутренних нижних частях передних дверей (от случайных задеваний ногами) встречал на ягуарах остальные видимо экономят. А обогрев лобового стекла вообще многого стоит, кто пробовал знает, СУПЕР!!! Одним словом автомобиль с хорошим соотношение цены и качества. Но есть и ложки дегтя.Сильно огорчают официальные дилеры, видимо они избалованы вниманием покупателей и как следствие полное или частичное игнорирование интересов клиентов. Может это не у всех, но вот в РОЛЬФЕ где я имел честь обслуживаться это 100%, все добры и приветливы на словах, но когда доходит до дела, готовься к худшему. Особенно это касается инженеров по гарантии, те вообще видут себя как партизаны, молчат, скрипят зубами, а во взгляде так и читается за деньгами пришел, так вот и не получится. У них нет ни капельки желания помочь или разобраться в проблеме, только и думают какой пункт применить чтобы сказать НЕТ. И не важно, что это будет выглядить глупо, как например в последний раз когда у меня перестал закрываться замок одной двери (не блокируется и все), так они объяснили это ПОПОДАНИЕМ ПЫЛИ в механизм замка!!!!! Я видимо участвую в гонках по пустыням, что у меня через 40 тыс. замок запылился до поломки, и любезно предложили поменять за свой счет, на этом мое терпение кончилось, такой развод!!! Особенно почувствовал разницу, когда на следующий день, погнал второй автомобиль семьи Опель Астра в сервис, на ТО-1 и между делом вышел инженер по гарантии посмотрел авто, с легкостью согласился что запотевание задних фонарей это гарантийный случай (и часто встречаемый!!!!), и любезно предупредил на что следует обратить внимание в течении гарантии!!!!!! От такого приема я просто два дня был в шоке, хотя до этого считал, что это средненький дилер, вот что значит человеческий подход!!!! Даже спросил - "Вы форды не обслуживаете??? " А жаль... Если РОЛЬФУ будет интерестно могу подсказать у кого следует поучиться. Подводя итог скажу, что я имею в минусе: 2 раза по гарантии замена термостата, притом доливку ожидая замену я оплачивал сам, что думаю не совсем было правильно. Замена подогрева сиденья, замок двери, и немного заедающие ручки. Ручки и вообще отдельная история мне все на сервисе пытаются обьяснить что это нормально для старого, дешевого автомобиля!!!!! (это 2-х летний авто с пробегом 40 тыс. в топе), второй аргумент ведь это не мерседес!!!! Супер слышать от людей которые ездят в основной массе на отечественном авто или фордах (судя по стоянке), и если это так почему не говорят об этом при продаже авто. Автомобиль в общем устраивает, но серьезно думаю о замене дилера.

Автомобиль был куплен в канун нового 2005 года. Начало эксплуатации весна 2005 года. Автомобиль используется в основном для поездки в отпуск тоесть пробег в летнее время 10000-12000 км . До этого авто был ваз 2111 универсал есть с чем сравнить. В поездке на дальнее растояние 500 км на одном дыхании очень выручает гидроусилитель руля ( на 2111 рук после 1000 км не чувствовал) да и подвеска совсем не то что на вазе. Особенно приятно удивило, подруливающий эффект задних колес очень хорошо входит в поворот на 20 км выше чем на вазе. Машина динамичная но не резвая все зависит от стиля вождения есть подстройка под ваши данные. На трассе через 300 км совсем по другому ведет себя чем в городе. Очень хорошо проходит по горному серпантину . Хорошие тормоза правда без АБС.