управляемость, качество сборки, простор салона, динамика, дизайн кузова
шумоизоляция, дорожный просвет
Высокая надежность автомобиля минимум денежных вложений вполне комфортное управление внешний вид.
Минусы - отсутствие шумки. Да и все пожалуй.
Всем привет. Купил данный аппарат в октябре 2008 года с честным пробегом в 63 т.км. В безупречном состоянии.Попытаюсь рассказать о машинке все, что успел узнать о ней за 5.5 лет владения. Двигатель 1.6, 100 л/с, МКПП.Внешний вид:Вполне симпатичная машинка со своей изюминкой. Особо расписывать не буду, думаю, по внешнему виду каждому свое, мне лично очень нравится.Комфорт:80 % пробега (сейчас 172 т.км) происходили по городским дорогам. Кресла вполне удобные, спина не устает. На дальняк ездил раз 5-6 (500 км) спина устала только к концу дороги. Предпочтение отдаю креслам из ткани, на коже попун потеет :).Управляемость на уровне, особенно на хорошей резине. После 140 км/ч не очень уверенно держит дорогу, хотя только пару раз разгонялся до такой скорости. Коробка МКПП переключается плавно, дискомфорта не доставляет, кушать не просит :)Не очень большой багажник, но если откинуть задние спинки кресел - можно много чего поместить.Фары светят отлично при условии замены на более яркие. Лампочки в фаре меняются за 5 мин.По безопасности оценку ставить не стал, т.к. в аварии на ней не попадал слава богу.А теперь самое главное надежность! Честно сказать я в восторге!!! На машине за 5.5 лет накатал 110 т.км. За все время только регламентные ТО. Один раз сдох стартер, на 120 т.км поменял стойки по кругу. Это все, больше в машине ничего не ломалось. Даже сцепление стоит родное, два года назад покупал новый комплект - до сих пор жду пока старое сдохнет :)По ходовым качествам машина мне нравится, если сход-развал, балансировка колес и нормальные шины -катит в удовольствие. Единственный косяк это практически отсутствие шумоизоляции, но, как говорится, музыку погромче и в путь. Самый интересующий вопрос - расход. По городу -7-8 литров, по трассе 5-6. У меня так получалось, езжу аккуратно и экономно, лишний раз педаль не нажму.Оснащение салона. Хороший добротный пластик на торпеде и обивке дверей, не сказать чтобы высокого качества, но уж лучше, чем на многих машинах такого же класса. Обивку рулевого колеса могли бы сделать и получше, после 150 т.км начала подстираться. В остальном приятный салон достойный своей цены. Надеюсь вам поможет мой отзыв. По мере возможности буду дописывать отзыв.
Достойная машинка по цене и эксплуатационным характеристикам. Приятно рулится, даже на 1,6 МТ разгоняется бодро при этом расход в смешанном цикле у меня был 8,5 литров. Такой движок для города идеален, для трассы же маловат.Много приятных фишек (горловина для заливки бензина без крышки, повторители поворота в зеркалах, тройное мигание указателей поворота, подогрев лобового стекла ....) Но вот качество сборки гораздо хуже,чем раньше( Был у меня Фокус 2007 года-отъездил на нем 6 лет). На этом лопнуло зимой стекло от перепада температуры(((-18 всего было. На заднем стекле перегорел обогрев((((.Обшивка дверей отходит на пол пальца(((( Скрипит спинка водительского сиденья
Резвый! Мощный! Компактный! Уважают в потоке! Не убиваемый! Надежный! Верный друг, который никогда не предаст!
Теперь, когда в семье появился второй малыш - стал маловат багажник.
Добрый день! Начну с того, что у машины до сих пор родной аккумулятор, который ни разу не разрядился, я думаю это уже о многом говорит! ))) За 8 лет эксплуатации всего одна поломка - заменили главный диск сцепления в феврале этого года! Да и ещё свечи меняли в январе! )Пробег у машины 138000 км. По всему остальному меняли только расходники! Обожаю его, ни дня без него! Теперь почему пишу этот отзыв. Мой муж считает, что машину пора менять, потому-что скоро, как он говорит могут быть проблемы, т.к. машине уже 8 лет, и возможны поломки, которые повлекут за собой большие вложения денег. Поэтому он заказал мне новенькую фиесту. Я сначала была категорически против, потом, в эти выходные съездили на тест-драйв. Да, симпатичная. мягкая, удобная, плавная машинка, но все-равно гложет червячек сомнения... Не хватает драйва что-ли... Не пойму... Или просто не привычно - другое авто... Машинка придет в начале июня, ещё есть время подумать. Посоветуйте, стоит ли предавать моего Феденьку???
просторный салон,кузов,неплохой двигатель
высокая стоимость запчастей, болезнь маховика
В целом авто неплох. Просторный и вместительный салон. Неплохая управляемость. Можно даже сказать надежность на хорошем уровне(за 2 года кроме расходников ничего не менял). Крепкий кузов, если не бит, то коррозии вы долго не увидите. Ни разу не подвел за все время эксплуатации( всегда довозил из пункта А в пункт Б). Отдельно хочется упомянуть 1.6 TDi приятный расход, тихая работа и хорошая динамика этого двигателя просто не могут не радовать.(на 110-120км/ч всего 2200-2300 оборотов на тахометре)Только вот по обслуживанию авто далеко не самый дешевый. Топливный фильтр стоит немалых денег. Ступичные подшипники меняются в сборе со ступицей. + болезнь маховика на каждом втором экземпляре, а это сразу 300$. Да и вообще стоимость запчастей на этот Фордик оставляет желать лучшего... Со временем начинает поскрипывать пластик в салоне...
Очень хороший авто особенно на двигателе 2.0 У меня был, данный аппарат как раз с таким двигателем на коробке автомат. Могу сказать сразу плюс только в его цене. Машина которая стоит в районе 180 230 тысяч, так ещё и на автомате, так ещё и с таким двигателем это огромный плюс. Из плюсов наверное всё. Теперь поговорим о минусах машины и их действительно не мало. Конечно покупая такую машину нельзя надеяться на идеальную "лошадку" авто как ни как будет не мало 12-14 лет. Из часто ломающихся деталей и болячек первого форда, является тройник системы охлаждения из-за которого выходит весь антифриз и кипит мотор. Сам мотор довольно хороший, коробка немного попинывает если притапливать газ в пол. Расход на 10 км приблизительно 10 литров. Салон обычный, дубовый пластик, но на удивление, ни что ни где не трещит. Дизайн по более мере подойдёт девушкам. За 2 года езды (ездила сестра) на ходовку не потратили ни копейке, сейчас есть небольшой хруст вероятно "рассыпался" подшипник. на данный момент в данной ценовой категории только наши тазы, по этому я бы взял чистого американца и даже бы не задумывался о проблемах с машиной.
комфортная подвеска, хорошая управляемость. запчастей куча и на разборках и в магазинах
двигла мало, расход большой с учетом то что автомат, багажник маленкий, не куда сувать флешку
Автомобиль отличный надежный за 59 000 заменил колодки тормозные передние и стабилизаторы передние, остальное только расходники масло, фильтра и т.д. Комплектация титаниум не хватает есп, круиз, блютус как на некоторых комплектациях гиа. места хватает по сравнению с 3 фокусом. клиренс средне статистический опять же выше если сравнить с корейцем и фокусом 3.
-маленький расход,-достойная динамика,- эргономичность
- шумоизоляция очень не очень,- выдающаяся торпедо, ест много салонного места, которого и так мало,- маленький багажник (если есть семья), - плохая видимость передней части, паркуешься до характерного хруста, если есть возможность ставить передние парктроники, ставьте. но все эти недостатки конечно очень субьективны, надо ездить пробовать.
Владею 3 года, пробег 77000, в общем впечатление хорошее. хочу написать про некоторые доступные доработки повысившие комфорт в езде.1. Чиповка двигателя до 170 л.с.. сильных изменений нет, но автомобиль начинает "ехать" не с 4 тысяч оборотов, а с 3.3-3.5, расход не увеличился2. Очень полезное и нужное дополнение это увеличение клиренса на 20 мм, ставятся несложно, если у мастеров руки на месте, управляемость не ухудшилась, но больше не бордюры, не разные дорожные "радости" не корябают ни защиту ни бампер. можно даже у официалов сделать, на гарантию не повлияло. проехал 50 тысяч проблем с ними нет.3. обтянул тканевую обивку сидений экокожей, с разрушающим влиянием ребенка и жены справляется, попа не сильно потеет.4. поставил китайскую мультимедиа с навигацией, хорошая штука, но немного скрипитза это время сломалось;1. ТНВД, на 16 тысячах, пропала тяга полностью и загорелся чек, заменили по гарантии. мастера сказали пилили напополам его, тнвд полон песка, т.е. причина поломки в качестве нашего топлива, на втором уже 60 тысяч и пока без проблем.2. Лопнула подушка двигателя, также заменили по гарантии.далее только расходники
Надежная, отлично управляемая, очень экономичная. Точные регулировки подвески. Едет не слишком мягко и не жестко, в самый раз. Она не ломается! Я отъездил 136 000 км. без единой поломки. Надо вовремя обслуживать качественными расходниками и будет вам счастье, господа.
Широкая передняя стойка. Нужно привыкать к ней. Очень маленький багажник (седан). Со стороны переднего пассажира лишняя ассиметрия центральной консоли. Левая коленка упирается в неудобный выступ.
Брал в салоне нулевую. Машина очень экономична в эксплуатации. Посчитал по специальной программе стоимость владения моей машиной. Мне она обходится 4 руб/км или 412,3 руб./день, учитывая бензин и сервис с сезонной сменой резины. Я думаю, что очень удачно вложил свои деньги в свой Titanium. Управляемость четкая, дорогу держит уверенно, надо не жидиться на нормальную резину. А то тут есть деятели, которые слюнями брызжут на Форд. Машинка четкая, уверенная и очень надежная. И с дизайном что с интерьером, что с экстерьером фордовцы попали в десяточку.
Управляемость и дизайн на уровне. Отличная, мягкая подвеска. Комфорт во время езды на уровне, очень удобная и динамичная машина для человека среднего роста (до 180см).
Во время дождя дворники как то странно работают, когда опускаются вниз, замирают почти внизу, но не до конца, думают секунд 5 , потом опускаются вниз до упора)) Может так задумано, не знаю, но выглядит это странно.
Автомобиль в целом удобный, комфортный, вполне вместительный при казалось бы компактном виде (мой рост 179см). Дизайн отличный, "с характером". В управлении предсказуем, отлично управляем, динамичен. До этого была Тойота Авенсис III, так что отличия чувствуются! Внутри интерьер очень удобен и выполнен качественно. Очень удобные сиденья. Коробка PS не беспокоит, привык уже, ей надо управлять адекватно (не рвать и не тупить) и относиться с уважением, тогда уверен, не подведет. К сожалению, досталась в комплекте резина Michelin ES, поэтому в салоне при движении по нашему щербатому асфальту шумновато...
Из всех достоинств КУЗОВ НОРМАЛЬНЫЙ! НО! В салоне можно было бы и по уютнее сделать! Короче Именно эта модель не стоит тех денег .которые за неё отдавали! Лично я второй раз даже бы не посмотрел в его сторону!!!
И ходовая и движок совершенно не продуманы!! А точнее это те же "СОВЕТСКИЕ ЖИГУЛИ" с той лишь разницей в названии и мощности!!! На до было назвать "ЖИГУЛЕВСКИЙ-ФОРД".А "ФОКУС" в том что этот аппарат выкидывает фокусы причем неожиданные!!!
Много надо переделать по существу машинка хорошая,но неудобна в ремонте!И первое!Термостат надо по другому продумать крепеж к движку вооще дурацкий,поменяно было 4 термостата !!! Далее1Генератор чтобы снять надо было ДВИГАТЕЛЬ ОТОДВИГАТЬ!!! Это же такая ДУРЬ!!! Мало того! Многое "засопливело" !Рейка рулевая -пока не влил с герметиком жидкость не перестала! Далее! От высокой температуры движка быстро "сохнет" прокладка крышки клапанов,а потому и начинает "гнать"масло"! В итоге движок в маслянной пленке!И вооще движки типа Зетек 16 клапп. очевидно не надо ставить НИ НА КАКУЮ МАШИНКУ!
Владею,Форд Фокус 3 кузов универсал двигатель 2.0 литра коробка автомат, 4года. Покупал новым в салоне через месяц после того как появилась модель в этом кузове. Авто используется каждый день. Езда как по городу так и на дальники до 1500 км в один конец. Сейчас пробег 103т.км. За все время экслуотации не было ни одной поломки. Да да ни одной. Единственное, что пришлось поменять на 95т.к.м подушку двигателя. Багажник для данного типа авто просто огромный. Единственный МИНУС данного авто по моему мнению - это внутренний размер салона.Увеличение площади передней торпеды негативно сказалось на просторе для переднего пасажира и соответственно для сидящих сзади. На Фокусе 2 места было больше
- Надежная, не ломкая. Комфортная в меру. Хорошие варианты комплектаций и опций. Подогрев сидений в 5-ти положениях. Не высокий расход бензина. Надежный двиг не жрет масло. Симпатишный дизайн.
- Низкий клиренс (пузотерка), на даче чиркаю постоянно защитой и порогами. Дурацкое расположение аккумулятора под капотом и тормозного цилиндра (неудобно проверять уровень и доливать тормозуху). Не хватает поясничного упора.
Стаж вождения 18 лет, опыт владения ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, Daewoo Nexia, Mitsubishi Outlander. Фокус выбирал исходя из требований надежного, современного, комфортного автомобиля за разумные деньги. Перебрав кучу вариантов выбрал Федьку. Брал FF-2 рестайл б/у 4,5 годовалого, 2008 г.в., 1,6л, 100 л.с., хэтч, езжу на нем почти 3 года. За это время поменял только передние амортизаторы, бендикс, топливный насос (это не считая расходников). Машина вполне надежная, не ломкая, выносливая. Достаточно комфортная, нравятся сидения (боковая поддержка), есть регулировка сидения по высоте, руля в двух положениях, подогрев передних сидений в ПЯТИ положениях! Музыка (Ford 6000) вполне сносная. Масло не жрет, расход летом у меня выходил около 7 литров, зимой 9,2 литра. У меня хэтч, багажник не огромный, но и не совсем маленький (например, на порядок больше чем в Калине).Из минусов - низкий клиренс (пузотерка), на даче чиркаю постоянно защитой и порогами. Дурацкое расположение аккумулятора под капотом и тормозного цилиндра (неудобно проверять уровень и доливать тормозуху). Не хватает поясничного упора, 250км уже спину напрягают. Мммм.... Ну и, наверно, всё. Больше плохого сказать ничего не могу.Третий Фокус мне не нравится. Так бы и ездил на Федьке, но... трэба более просторный салон с объемным багажником. Старею, хочу вместительный минивен или, на крайняк, большой универсал.
Моя первая иномарка. Брала её б/у в хорошем состоянии. Второе Авто после ВАЗ 2115. Разница неописуемая, конечно! Автомобиль хоть уже и не молодой (2003г.), но вполне надёжный, комфортный, шумка вполне устраивает, багажник очень вместительный! Единственный минус, это запчасти и ремонт! 4 года была у меня в эксплуатации. Особо серьезных поломок не было, но конечно вложиться все же пришлось в неё. По дороге ездит устойчиво, плавно. Разгоняется и тормозит быстро. Просторный салон.Двигатель стоит объемом 1.8 литра на 16 клапанов, выдающий 116 лошадиных сил. Отличный вариант для города: комфортная и бесшумная езда. Минусы выделю это обслуживание и расход (город - 11-12 литров).
Комплектация Titanium, плюс пакет спорт. Очень яркий и стильно выглядящий автомобиль. Из плюсов довольно комфортная подвеска, что очень чувствуется на наших дорогах, хотя может и резина сыграла основную роль . Стоял на 16 оригинальных дисках, зима Norman 4 резина довольно шумная и шипы вылетают только в путь. Лето Viatti Strada остался доволен, мягкая комфортная резина, дорогу держит отлично , дискомфорта от шума не испытывал. Двигатель 115 сил понравился, вполне динамичный мотор , обгон на трассе проблем не создавал, тянул как надо. Расход топлива в городе 10-11 л, по трассе 6-7 смешанный 9. Ремонтировать автомобиль не довелось, заменил только масло и фильтра.
Заводская шумоизоляция, тонкое лобовое стекло ( из маленького скола вышла больашя трещина), объём багажника оставлял желать большего.
Это уже мой второй фокус, был куплен в феврале 2015г., проехал на нём 20 000км, автомобилем остался полностью доволен.
внешний вид для города + трасса 160-170 без проблем управляемость 5+ хотя и поставил проставки
расход по городу 11,3 правда езда агрессивная появилась первая ржавчинка соединение заднего бампера с крылом 0.5см
купил в 2013 с пробегом в 30000 у женщины КУПЕ МКПП динамика отлично юркая сделал тюнинг смотрится шикарно не подводила в потоке уважают
доступность запчастей управляемость качество материалов богатые комплектации просторный салон надежность
корозия крышки багажника недолго живущие стойки стабилизатора шумоизоляция очень не хватает 6 передачи)
и так, отзыв пишу в первый раз, поэтому сразу извиняюсь)))купил своего форда в 2014, у мужика который работал личным водителем у кого-то там из гос думы, соответственно на личном авто практически не передвигался, взял с пробегом 36 000, двигатель 1,6 115, мт, комплектация GHIA, испанской сборки, 2008 года выпуска.сразу после покупки поменял задние рычаги, колодки и тормозные диски, и почти на год в подвеску вообще не залезал, но об этом позже.и так непосредственно о самой машине: очень порадовало качество материалов в салоне, очень хороший, мягкий пластик торпедо, хорошая кожа на руле, из минусов по салону - очень маркие сиденья, малейшая капелька(чего угодно) остается пятном, выводится только хим чисткой.по эргономике все супер, все на своих местах все удобно и понятно, но есть одно но - не хватает вылета руля, хотелось бы чуть чуть поблииже.очень приятная и хорошо читаемая приборка, регулируется интенсивность подсветки, что ночью по трассе бывает полезным. багажник приемлимый, все необходимое влазиет, но не очень удобный проем, коробку которая точно войдет по высоте в сам багажник в проем можно не затолкать(порадовало как закрываются двери, очень мягко и легко. по первости напрягало то, что капот открывается только с наружи и ключом, но потом привык. теперь о ходовых и технических нюансах: автомобиль очень хорошо (для своего класса) рулится, поворачивая руль всегда четко знаешь куда машина поедет, хорошо стоит на трассе (140 на мой взгляд самая комфортная скорость для этой машины) максимум разгонял до 190(дальше ограничитель) машина все равно стоит ровно и по дороге не рыскает, но такие скоростя это конечно не для этой машины 140-160 максимум)))) подвеска в целом крепкая, но раз в сезон залезть туда будет не лишним. единственное заколебали стойки стабилизатора сзади, это буквально расходник, но стоят не так дорого (до 2000) так что с этим можно смириться, в остальном машина надежная, в двигатель не лазил вообще, только масло, фильтра и свечи, больше ничего, а ну и ремни все поменял на всякий случай)) с коробкой все обстоит еще лучше, с ней не делал вообще ничего, единственное в последнее время на ходу стала туго включаться первая передача. расход по трассе на круизе 100км/ч 5.5 литра)))) честное слово)))при 140км/ч 7.0-7.6, по городу не больше 10, хотя езжу бодро, сейчас расход 10,6 грешу на свечи они у меня уже 40 тыщ отходили.болячка на всех седанах это крышка багажника. облетает краска и начинает цвести над планкой освещения номера, лечится покраской и проклеиванием этой планки герметиком, многие грешат, что краска на крыльях снизу облетает, меня слава богу это обошло стороной, но такая особенность у фокусов действительно есть.надо следить за состоянием проводов которые идут в крышку багажника, иначе в один прекрасный момент багажник можно просто не открыть)))) фары ночью светят НОРМАЛЬНО восхищаться ими конечно нельзя, но и сказать что плохо светят тоже не могу, в сумерки вполне хватает противотуманок. шумоизоляция в машине никакая, но опять таки для своего класса приемлимая, в ситроене с4 и лансере 10, шумки походу нет вообще.у меня стоит двухзонный климат, работает адекватно и качественно, очень удобный подогрев сидений ( 5 положений ) всегда можно угодить своей пятой точке, сиденья не бмв конечно но доехав и тулы до симферополя чувствовал себя нормально) кстати отдельное слово о прочности заднего бампера))) три раза на парковке двигал столбы и один раз в пробке меня подвинул мурано, на бампере ни царапинки))))и так подводим итоги:-за небольшие деньги хорошо укомплектованный авто-надежный (не считая маленьких нюансов подвески)-комфортный (для своего класса)-хорошо собранный-экономичный-безопасный-надо следить за багажником-брать только испанской сборки (ну или немецкой если такой найдете)
Машина - попса, для не требовательных горожан самое то. Надежная, управляемая, вполне комфортная. В общем - твердый середнячек.
Не надёжной может быть только РКПП. Шумоизоляция нормальная, но со временем желательно сделать апгрейд (ну как и со многими этого класса).
В целом авто меня порадовал. Я конечно не слишком придирчив. Ведь машина массового класса, но тем не менее. Во-первых мощности 150 мне хватает чтобы обогнать быстренько фуру на мкаде и тп. Клиренс не низкий/не высокий. При этом показал себя с лучшей стороны, как у бордюров/тротуаров так и в поле под дождем, при объезде пробки :)) Конечно смотря как ездить. Не вездеход же. Динамика и управляемость вполне адекват, как и подвеска. Базовая акустика порадовала тоже. Шумка как у всех сейчас. Коробка конечно своеобразная и много ругали... Но только ли у форда робот глючил и грелся??? Лично я перепрошил у официала и поменял блок управления беспл. Сколько езжу всё норм. В жару тормоз долго не держу на светофоре и прочие нюансы... Короче если понять, что это за машина и как с ней обращаться, то она прослужит долго и плодотворно и не требовать от нее того, что ей не свойственно.
Из достоинств (о чём не написал выше) отдельно хотелось бы отметить крепкие бампера! Был случай (тому опять же виной водитель) - слетел с трассы. Первое что пришло в голову - одна нецензурная лексика... Но выйдя из авто увидел что всё не так плохо. Передний бампер на месте и даже целый. Сломалась только декоративная пластиковая вставка, та в которой сидит дневной ходовой огонь, и рамка самого ДХО. Задний бампер на крепость проверил дважды - в первый раз мне в этом помог водитель старого мерседеса, во-второй - водитель КАМРИ. Так вот в обоих случаях "разрушения" были минимальными - царапины и небольшие вмятины: бампер даже не потрескался. Чего не скажешь про машины "проверяющих" - в обоих случаях их бампера под замену (ну и сами виноваты). Подвеска по ощущениям отличная, но ещё не проверял после зимы, возможно что то и вылезет (но пока на вид и слух ничего не заметно). В общем я всем доволен! А чем не доволен - смотреть ниже))
Теперь ложка дёгтя... Хотя это скорее не недостатки, а мелкие неудобства, к которым со временем можно привыкнуть.1) Широкие стойки дверей уменьшают обзор - терпимо, можно привыкнуть...2) Бачок расширителя для тормозной жидкости утоплен так что до него трудно будет добраться если заливать жидкость из бутылки (канистры). Пока не приходилось, но на будущее - неудобно....3) Кондиционер сам включается если перевести обдув на стёкла, или просто обдув в режим холодного воздуха. Иногда, если сразу не заметил, можно долго ехать с работающим кондиционером, хотя этого и не требуется...4)Багажник маловат (после предыдущей машины, был хетчбек). 5) Вот к чему нельзя привыкнуть, это следующее:Иногда при резком увеличении оборотов двигателя на ходу, чаще всего на 2 скорости, из выхлоплой трубы раздаётся хлопок! Причём до хлопка машина разгоняется не очень быстро, после хлопка - ускорение более интенсивное... Что это такое??? В конце концов как то стрёмно - почти новая машина, а выхлопная "стреляет" как будто... Но ещё раз оговорюсь, это происходит редко, но всё же происходит. неприятно в общем... 6) Ещё один неприятный момент - зимой на загородной трассе пришлось по случаю преодолевать снежные заносы. Машина с задачей справилась, но километров через 80 рычаг переключения передач отказался входить в положение 1 и 2 передачи. То есть, снег забился в кулисы, обледенел и всё... Трогаться с места приходилось на 3 скорости (бедная машинка)... По приезду в город машина была поставлена на ночь в тёплое помещение, всё оттаяло и проблема исчезла... Но опять же неприятно, можно было бы как то и защитить это место от проникновения снега и прочего...
Здравствуйте!Купил машину в августе 2015 г. с пробегом в 43 000 км. Комплектация Trend Sport. На данный момент пробег 63 000 км, думаю можно сделать какие-то выводы. А выводы следующие: машина хорошая! Теперь поподробнее о том, почему я так считаю. За время владения (уже почти 8 месяцев, и 20 000 км пробега) ни единой поломки. Не могу знать что и как делал в ней предыдущий хозяин (но навряд ли что то кардинальное кроме планового ТО и замены расходников - машина мне досталась в очень хорошем состоянии), но у меня вот так как то... Я не берусь утверждать что всё в этой машине вечное, и никогда не сломается... Но те неисправности которые возникали - появлялись чисто по вине водителя (то бишь по моей), и устранялись сразу же без промедления. Из всех поломок - сгоревший предохранитель розетки прикуривателя (тому виной сломанная зарядка для телефона), несколько раз оторванные брызговики, единожды сорванный глушитель ( в этом виновен лично, к машине нареканий нет). В сравнении с предыдущей машиной (хотя и не совсем корректном - ей было куда больше годов!) я вполне доволен. В салоне всё на своём месте, и главное - всё работает! Удобная посадка, сиденье с регулировками (в данной комплектации) и хорошей боковой поддержкой. Музыка достойная, как по качеству, так и по громкости звука. Даже на больших скоростях вполне хватает 1/3 выдаваемой мощности аудиосистемы (но в этом вопросе я не придирчивый - для меня главное чтобы что то бубнело для фона). Звукоизоляция достойная (тем более после предыдущей машины). Зимой при поездках по загородной трассе на шипованной резине разговаривать можно без крику и ору - все друг друга слышат. Летом ещё лучше. Внешний вид - отлично! Были случаи когда на заправке владельцы корейских КИА и ХЁНДАЕВ спрашивали что за машина, хвалили внешний вид. А что может быть приятнее для автовладельца?! Общее впечатление - отличное! Установил газобалонное оборудование для экономии, сигнализацию с автозапуском для удобства и чехлы "под кожу" для комфорта. Надеюсь использовать это авто не год, и не два... Если конечно и дальше не возникнет больших проблем...
надежный движок крепкая ходовая,
плохая шумоизоляция низковатая лакокрасочное покрытие слабоватенькое поевляются сколы современем начинает потрескивать пластик но это я думаю из за наших дорог
купил в2011году в салоне пять лет машине нормальная бюджетная машина 81000 км ничего неменял ни одной серьезной поломки в мороз больше 30 градусов заводится без проблем и в дальники езжу не разу не подвела просто надо следить за машиной и правильно эксплуотировать атак машина стоит этих денег,
Управляемость Тормоза Удобная посадка за рулем Шумоизоляция Внешний вид)
Электро-рейка Мало места для задних пассажиров
Всем привет =) Хочу вам рассказать о такой машине как Ford Focus 3, в моем случае седан - баклажан)))). Решил перед Новым Годом сделать себе подарок и приобрести себе первый автомобиль. На руках было 350 тыс. руб., честно сказать хотел взять за наличку, из б./у не влезая в кредит. Искал варианты аля Focus 2, Accent и т.д. Но тут обратил на 3 фокус, поехали в салон покататься... прокатился... В итоге кредит на 2 года)) Забрал я ее за 570000 руб. Конечно бомж-комплектация, но уже шли противотуманки и центральный подлокотник). Сама машина 2012 года, начал на ней колесить в феврале 2013.Конечно первые впечатления, тем более что это моя первая машина, были на высоте. Это удобная посадка за рулем, красивая приборная панель, сама торпеда сделана очень неплохо, что радует мой глаз до сих пор. Управление у 3 фокуса, честно, выше всяких похвал!!! Не смотря что там в моем случае электрорейка, делает она свое дело на все 100%. Солярис и даже шкода октавия уступают по управлению значительно... Сами владельцы этих автомобилей с этим соглашаются). По этому, по управлению Фокусу 3 я ставлю уверенную 5! Теперь про тормоза, тут все впорядке... схватывают сразу при небольшом нажатии на педаль, привык быстро. Были пару раз, когда спасали)) Теперь шумоизоляция, тут есть у меня кое -какие замечания... Не знаю, меня лично раздражает, когда после 3000 тыс. оборотов, слышно как ревет двигатель, как-будто отвалилась выхлопная труба)) На скорости выше 120 км/ч уже начинает значительно шуметь... Хотя многие говорят что шумка очень даже не плохая, может это просто мои прихоти. Сиденья немного жестковаты, после длительной езды примерно 4-5 часов, чувствуется дискомфорт. Теперь про двигатель: Начну с мощности, конечно 105 л.с. для города хватает, но на трассе маловато... ИМХО нужно 125 л.с. В целом двигатель надежный, 200 тыс. км. пробегает вполне, если за ним следить и заливать качественное масло... По коробке то же нареканий нету, все включается все работает, НО тут есть одно замечание, в мороз от минус 15, сцепление становится тугое как у камаза)) передачи включаются туго пока не прогреется коробка) места сзади мне кажется мало, можно было не делать такую длинную торпеду, а дать это расстояние задним пассажирам. Теперь хочу поговорить о больном. Это рейка, в моем случае это электро. После 20000 тыс. км. пробега начала барабанить... Как выяснилось это у них болезнь на этом авто (не знаю решили сейчас эту проблему или нет), но суть в том, что нет смысла ее ремонтировать или менять, т.к. через 15-20 она снова застучит... машина 2012 года, сейчас у меня пробег 118425 км., ничего серьезного не делал, ТО каждые 10 тыс.км., 2000 км. назад поменял передние рычаги, тяги, наконечники, стойки стабилизатора... на 90 т.км. комплект ГРМ помпа, аккумулятор, ВСЕ! больше ничего за эти 4 года не делал... В целом машина радует, ломаться там по большому счету нечему, проста и надежна)) Но конечно хочется уже класс побольше и по комфортабельнее, по этому будем думать... Всем удачи на дорогах!)
